CN211361189U - 一种人工翻转后部下车体总成小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人工翻转后部下车体总成小车，包括移动框架、翻转框架、用于固定连接下车体总成的定位锁紧组件和用于防止焊接时翻转框架转动的到位锁紧机构，所述移动框架可锁定式移动设置于地面上或工作面上，所述翻转框架可翻转式连接于所述移动框架的顶部，所述定位锁紧组件固定设于所述翻转框架上，所述到位锁紧机构设于所述移动框架上并且与所述翻转框架可解除式卡紧连接，所述定位锁紧组件与所述下车体总成可解除式锁紧固定连接。本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车，结构实用、紧凑，解决了车间对于后部下车体总成翻转检查焊点质量需求。

Description

一种人工翻转后部下车体总成小车

技术领域

本实用新型涉及一种车体翻转装置，特别是涉及一种人工翻转后部下车体总成小车。

背景技术

起初，焊装车间后部下车体总成在供应商那里焊接，作为总成由物流配送到车间,进行车身焊装。随着车身焊装质量及白车身尺寸质量要进行提升，把后部下车体总成放在主机厂进行焊装，从而便于质量控制与尺寸质量提升。

后部下车体总成的正面与背面焊点需要进行目视化检查及焊点强度非破坏凿检。这需要设计一台可以人工翻转的后部下车体总成小车，可以根据需要，从焊装线下线后部下车体总成，推到检测区域翻转小车进行部下车体正面与背面焊点检查。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种人工翻转后部下车体总成小车，结构实用、紧凑，解决了车间对于后部下车体总成翻转检查焊点质量需求。

本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车，包括移动框架、翻转框架、用于固定连接下车体总成的定位锁紧组件和用于防止焊接时翻转框架转动的到位锁紧机构，所述移动框架可锁定式移动设置于地面上或工作面上，所述翻转框架可翻转式连接于所述移动框架的顶部，所述定位锁紧组件固定设于所述翻转框架上，所述到位锁紧机构设于所述移动框架上并且与所述翻转框架可解除式卡紧连接，所述定位锁紧组件与所述下车体总成可解除式锁紧固定连接。

本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车还可以是：

所述翻转框架的左右两侧分别设有向外延伸的安装轴，对应的所述移动框架顶部的左右两侧分别设有轴承安装座，所述安装轴可旋转式穿设于位置对应的所述轴承安装座中，所述翻转框架通过所述安装轴可旋转式连接于所述移动框架顶部上的所述轴承安装座中。

所述移动框架的一侧设有用于驱动所述翻转框架的翻转轮盘，所述翻转轮盘通过翻转传动机构与同侧的所述安装轴连接。

所述翻转传动机构为齿轮传动系，所述齿轮传动系包括可旋转的主动齿轮、从动齿轮和翻转转动齿轮，所述主动齿轮与所述翻转轮盘固定连接，所述翻转转动齿轮与同侧的所述安装轴的端部固定连接，所述从动齿轮设于所述主动齿轮与所述翻转转动齿轮之间，所述主动齿轮、所述从动齿轮和所述翻转转动齿轮依次啮合。

所述翻转转动齿轮的外壁固定设有卡位棘轮，卡位棘轮的上方设有用于定向止转所述卡位棘轮的棘轮卡块，所述棘轮卡块活动连接于所述移动框架的侧面，所述棘轮卡块与所述卡位棘轮的轮齿可解除式卡接。

所述移动框架的侧面还设有可上下移动的翻转到位卡杆，所述翻转到位卡杆的上端与所述翻转转动齿轮可解除式弹性卡接固定。

所述移动框架的侧面弹性设有用于控制所述翻转到位卡杆上下移动的脚踩踏杆，所述脚踩踏杆与所述翻转到位卡杆的下端固定连接。

所述到位锁紧机构包括第一插块、第二插块和翻转到位插销，所述第一插块固定设于所述翻转框架的一侧，所述第二插块固定设于所述移动框架的一侧，所述第一插块与所述第二插块的位置对应，所述翻转到位插销可解除式固定穿设于所述第一插块和所述第二插块中，所述第一插块和所述第二插块通过所述翻转到位插销锁紧连接。

所述定位锁紧组件包括安装支基、带自锁手动夹和工件定位销，所述安装支基可拆卸固定于所述翻转框架上，所述带自锁手动夹和所述工件定位销可拆固定于所述安装支基上，所述带自锁手动夹与所述下车体总成可解除式锁紧固定连接，所述工件定位销与所述下车体总成可拆卸固定连接。

所述移动框架的底面设有带脚刹的万向轮，所述移动框架通过所述带脚刹的万向轮可解除式锁定于地面上或工作面上。

本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车，包括移动框架、翻转框架、用于固定连接下车体总成的定位锁紧组件和用于防止焊接时翻转框架转动的到位锁紧机构，所述移动框架可锁定式移动设置于地面上或工作面上，所述翻转框架可翻转式连接于所述移动框架的顶部，所述定位锁紧组件固定设于所述翻转框架上，所述到位锁紧机构设于所述移动框架上并且与所述翻转框架可解除式卡紧连接，所述定位锁紧组件与所述下车体总成可解除式锁紧固定连接。这样，人工推动移动框架将小车推到指定地点后，小车的位置锁定，然后焊装线下线一台下车体总成到翻转框架上，并通过定位锁紧组件将下车体总成锁紧固定在翻转框架上，解除小车位置锁定，将载有下车体总成的小车推到检测区域，小车位置再次锁定，此时通过翻转框架旋转带动下车体总成进行翻转，翻转到位后通过到位锁紧机构锁紧翻转框架，防止其转动，从而可对下车体总成的正面和背面进行焊点检查，解决了车间对于后部下车体总成翻转检查焊点质量需求。该小车结构实用、紧凑，无特殊部件，故障率低，维护方便，维修成本低。相对于现有技术而言，本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车具有以下优点：结构实用、紧凑，解决了车间对于后部下车体总成翻转检查焊点质量需求。

附图说明

图1为本实用新型一种人工翻转后部下车体总成小车的结构示意图。

图2为本实用新型一种人工翻转后部下车体总成小车的齿轮系传动结构示意图。

图3为本实用新型一种人工翻转后部下车体总成小车的主视图。

图4为本实用新型一种人工翻转后部下车体总成小车的俯视图。

图5为本实用新型一种人工翻转后部下车体总成小车的侧视图。

图号说明

1…移动框架 2…翻转框架 3…定位锁紧组件

4…轴承安装座 5…翻转轮盘 6…主动齿轮

7…从动齿轮 8…翻转转动齿轮 9…卡位棘轮

10…棘轮卡块 11…翻转到位卡杆 12…卡杆安装座

13…脚踩踏杆 14…第一插块 15…第二插块

16…翻转到位插销 17…安装支基 18…带自锁手动夹

19…工件定位销 20…带脚刹的万向轮 21…地面插销

22…推手 23…防尘罩

具体实施方式

下面结合图1至图5，对本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车作进一步详细说明。

本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车，请参考图1至图5，包括移动框架1、翻转框架2、用于固定连接下车体总成的定位锁紧组件3 和用于防止焊接时翻转框架2转动的到位锁紧机构，所述移动框架1可锁定式移动设置于地面上或工作面上，所述翻转框架2可翻转式连接于所述移动框架1的顶部，所述定位锁紧组件3固定设于所述翻转框架2上，所述到位锁紧机构设于所述移动框架1上并且与所述翻转框架2可解除式卡紧连接，所述定位锁紧组件3与所述下车体总成可解除式锁紧固定连接。这样，人工推动移动框架1将小车推到指定地点，然后焊装线下线一台下车体总成到翻转框架2上，并通过定位锁紧组件3将下车体总成锁紧固定在翻转框架2上，通过翻转框架2旋转带动下车体总成进行翻转，翻转到位后通过到位锁紧机构锁紧翻转框架2，防止其转动，从而可对下车体总成的正面和背面进行焊点检查，解决了车间对于后部下车体总成翻转检查焊点质量需求。该小车结构实用、紧凑，无特殊部件，故障率低，维护方便，维修成本低。相对于现有技术而言，本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车具有以下优点：结构实用、紧凑，解决了车间对于后部下车体总成翻转检查焊点质量需求。

本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图5，还可以是：所述翻转框架2的左右两侧分别设有向外延伸的安装轴，对应的所述移动框架1顶部的左右两侧分别设有轴承安装座4，所述安装轴可旋转式穿设于位置对应的所述轴承安装座4中，所述翻转框架2通过所述安装轴可旋转式连接于所述移动框架1顶部上的所述轴承安装座4中。这样，翻转框架2的两端设置安装轴并设置在移动框架 1中，使翻转框架2可围绕安装轴进行旋转，从而实现对下车体总成的翻转。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述移动框架1的一侧设有用于驱动所述翻转框架的翻转轮盘5，所述翻转轮盘5通过翻转传动机构与同侧的所述安装轴连接。这样，通过人工旋转翻转轮盘5提供动力，经由翻转传动机构传递至翻转框架2并带动翻转框架2转动，操作方便。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述翻转传动机构为齿轮传动系，所述齿轮传动系包括主动齿轮6、从动齿轮7和翻转转动齿轮8，所述主动齿轮6与所述翻转轮盘5固定连接，所述翻转转动齿轮8与同侧的所述安装轴的端部固定连接，所述从动齿轮7设于所述主动齿轮6与所述翻转转动齿轮8之间，所述主动齿轮6、所述从动齿轮7和所述翻转转动齿轮8 依次啮合。这样，由人工转动翻转轮盘5提供动力，实现主动齿轮6的转动，从而驱动从动齿轮7的转动，继而驱动翻转转动齿轮8的转动，翻转轮盘5 通过齿轮传动系传动，充分考虑了工人作业的人机工程问题，使得工人转动比较方便、轻便。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述翻转转动齿轮8的外壁固定设有卡位棘轮9，卡位棘轮9的上方设有用于定向止转所述卡位棘轮9的棘轮卡块10，所述棘轮卡块10活动连接于所述移动框架1的侧面，所述棘轮卡块10与所述卡位棘轮9的轮齿可解除式卡接。这样，卡位棘轮9安装在翻转转动齿轮8上，当翻转转动齿轮8在转动过程中，棘轮卡块10卡住卡位棘轮9，使得翻转转动齿轮8只能朝一个方向转动，不能倒转，实现人工旋转的安全防护。另外，在齿轮系的上方罩设防尘罩23，用于防止灰尘及焊渣等异物进入齿轮，可避免造成设备的卡滞失效。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述移动框架1的侧面还设有可上下移动的翻转到位卡杆11，所述翻转到位卡杆11的上端与所述翻转转动齿轮8可解除式弹性卡接固定。这样，具体的翻转到位卡杆11上设有弹簧，平时在弹簧的作用下，翻转到位卡杆11将翻转转动齿轮8卡死，需要转动时，松脱翻转到位卡杆11，翻转转动齿轮8就可以转动了，人机工程好。另外，翻转到位卡杆11可通过卡杆安装座12设于移动框架1的侧面，卡杆安装座12固定设于移动框架1的侧面，翻转到位卡杆11可上下弹性移动式穿设于卡杆安装座12中。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述移动框架1的侧面弹性设有用于控制所述翻转到位卡杆 11上下移动的脚踩踏杆13，所述脚踩踏杆13与所述翻转到位卡杆11的下端固定连接。这样，踩下脚踩踏杆13带动翻转到位卡杆11向下移动，使其上端松脱翻转转动齿轮8，从而翻转框架2可以转动，松开脚踩踏杆13，脚踩踏杆13和翻转到位卡杆11复位，翻转框架2不可转动，通过设置脚踩踏杆便于人工控制翻转到位卡杆11。

本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图5，还可以是：所述到位锁紧机构包括第一插块14、第二插块15和翻转到位插销16，所述第一插块14固定设于所述翻转框架2的一侧，所述第二插块15固定设于所述移动框架1的一侧，所述第一插块14与所述第二插块15的位置对应，所述翻转到位插销16可解除式固定穿设于所述第一插块14和所述第二插块15中，所述第一插块14和所述第二插块15通过所述翻转到位插销16锁紧连接。这样，翻转框架2 旋转到位之后，将翻转到位插销16插入第一插块14和第二插块15中，从而实现翻转框架2的定位锁紧，防止对下车体总成的正面或背面的焊点检查时晃动。

本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图5，还可以是：所述定位锁紧组件3包括安装支基17、带自锁手动夹18和工件定位销19，所述安装支基17可拆卸固定于所述翻转框架2上，所述带自锁手动夹18和所述工件定位销19可拆固定于所述安装支基17上，所述带自锁手动夹18与所述下车体总成可解除式锁紧固定连接，所述工件定位销19与所述下车体总成可拆卸固定连接。这样，安装支基17用于安装带自锁手动夹18和工件定位销19，工件定位销19用于实现下车体总成的定位，带自锁手动夹18用于将下车体总成锁紧固定于翻转框架2上，安装方便。

本实用新型的一种人工翻转后部下车体总成小车，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1至图5，还可以是：所述移动框架1的底面设有带脚刹的万向轮20，所述移动框架1通过所述带脚刹的万向轮20可解除式锁定于地面上或工作面上。这样，带脚刹的万向轮20设于移动框架1上，可以实现人工移动该人工翻转后部下车体总成小车，同时移动框架1上还可以设置推手22，方便人工推动小车。另外，移动框架1的下部上还可以设置地面插销21，当工人需要进行后部下车体总成的正面与背面焊点质量检查时，通过推手22将小车推到指定地点后，插下小车的地面插销21到地面固定装置上，防止后部下车体下工件过程中小车晃动，稳定性强，以实现工人安全操作。

上述仅对本实用新型中的具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种人工翻转后部下车体总成小车，其特征在于：包括移动框架、翻转框架、用于固定连接下车体总成的定位锁紧组件和用于防止焊接时翻转框架转动的到位锁紧机构，所述移动框架可锁定式移动设置于地面上或工作面上，所述翻转框架可翻转式连接于所述移动框架的顶部，所述定位锁紧组件固定设于所述翻转框架上，所述到位锁紧机构设于所述移动框架上并且与所述翻转框架可解除式卡紧连接，所述定位锁紧组件与所述下车体总成可解除式锁紧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种人工翻转后部下车体总成小车，其特征在于：所述翻转框架的左右两侧分别设有向外延伸的安装轴，对应的所述移动框架顶部的左右两侧分别设有轴承安装座，所述安装轴可旋转式穿设于位置对应的所述轴承安装座中，所述翻转框架通过所述安装轴可旋转式连接于所述移动框架顶部上的所述轴承安装座中。

3.根据权利要求2所述的一种人工翻转后部下车体总成小车，其特征在于：所述移动框架的一侧设有用于驱动所述翻转框架的翻转轮盘，所述翻转轮盘通过翻转传动机构与同侧的所述安装轴连接。

4.根据权利要求3所述的一种人工翻转后部下车体总成小车，其特征在于：所述翻转传动机构为齿轮传动系，所述齿轮传动系包括可旋转的主动齿轮、从动齿轮和翻转转动齿轮，所述主动齿轮与所述翻转轮盘固定连接，所述翻转转动齿轮与同侧的所述安装轴的端部固定连接，所述从动齿轮设于所述主动齿轮与所述翻转转动齿轮之间，所述主动齿轮、所述从动齿轮和所述翻转转动齿轮依次啮合。

5.根据权利要求4所述的一种人工翻转后部下车体总成小车，其特征在于：所述翻转转动齿轮的外壁固定设有卡位棘轮，卡位棘轮的上方设有用于定向止转所述卡位棘轮的棘轮卡块，所述棘轮卡块活动连接于所述移动框架的侧面，所述棘轮卡块与所述卡位棘轮的轮齿可解除式卡接。

6.根据权利要求4所述的一种人工翻转后部下车体总成小车，其特征在于：所述移动框架的侧面还设有可上下移动的翻转到位卡杆，所述翻转到位卡杆的上端与所述翻转转动齿轮可解除式弹性卡接固定。

7.根据权利要求6所述的一种人工翻转后部下车体总成小车，其特征在于：所述移动框架的侧面弹性设有用于控制所述翻转到位卡杆上下移动的脚踩踏杆，所述脚踩踏杆与所述翻转到位卡杆的下端固定连接。

8.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的一种人工翻转后部下车体总成小车，其特征在于：所述到位锁紧机构包括第一插块、第二插块和翻转到位插销，所述第一插块固定设于所述翻转框架的一侧，所述第二插块固定设于所述移动框架的一侧，所述第一插块与所述第二插块的位置对应，所述翻转到位插销可解除式固定穿设于所述第一插块和所述第二插块中，所述第一插块和所述第二插块通过所述翻转到位插销锁紧连接。

9.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的一种人工翻转后部下车体总成小车，其特征在于：所述定位锁紧组件包括安装支基、带自锁手动夹和工件定位销，所述安装支基可拆卸固定于所述翻转框架上，所述带自锁手动夹和所述工件定位销可拆固定于所述安装支基上，所述带自锁手动夹与所述下车体总成可解除式锁紧固定连接，所述工件定位销与所述下车体总成可拆卸固定连接。

10.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的一种人工翻转后部下车体总成小车，其特征在于：所述移动框架的底面设有带脚刹的万向轮，所述移动框架通过所述带脚刹的万向轮可解除式锁定于地面上或工作面上。

Images