CN217372195U - 机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，涉及机车检修技术领域，包括分解装置和组装装置，分解装置包括第一工装体、安装支架、分解螺杆、锁紧螺母、锥形块、第一连接机构和多个卡爪，分解螺杆的下端设置有锥形块，锥形块上沿周向设置有多个凹槽，各卡爪的上端铰接于安装支架上，各卡爪的下端用于放置于一个凹槽中；组装装置包括第二工装体、组装螺杆、压块和第二连接机构，组装螺杆由上至下螺纹安装于第二工装体上，第二连接机构用于将第二工装体固定于出气止回阀的阀体上，压块用于放置于出气止回阀的挡圈上，组装螺杆用于带动压块下移。该工具实现了在不损伤挡圈和阀体的前提下快速取出和安装挡圈，过程省时省力。

Description

机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具

技术领域

本实用新型涉及机车检修技术领域，特别是涉及一种机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具。

背景技术

电力机车达到一定的使用年限或走形公里数后，须对机车进行一定范围的维护和检修。空气干燥器是机车制动系统的重要组成部分，它能够有效地消除压缩空气中的尘埃、水蒸汽和油污，提高压缩空气的质量，减少对制动管路及各阀件的锈蚀，确保制动系统各阀件的作用安全、可靠，延长制动系统各阀件的使用寿命，从而确保机车车辆的运行安全。HXD2B型机车空气干燥器由A、B两个塔体构成，出气止回阀安装于A、B两个塔体上方，直接控制A、B两塔的功能转换。出气止回阀由阀体、阀芯、弹簧、挡圈和卡簧组成，阀体上部设置有圆形安装槽，圆形安装槽内壁上设置有环形支撑凸台，挡圈放置于圆形安装槽中并由环形支撑凸台进行支撑，阀体上设置有多个安装孔，各安装孔贯穿阀体的上下表面。

根据铁路机车配件检修工艺要求规定，在HXD2B型机车的C4、C5修程中，须对空气干燥器的出气止回阀进行分解检修，更新其中的橡胶件。目前采用的是扳手等常用工具撬动、敲击等方法对挡圈进行拆解和组装。由于挡圈和阀体内壁间隙较小，使用工具撬动会导致挡圈倾斜，挡圈的倾斜使得其与阀体内壁间隙更小，造成挡圈卡在阀体内，无法水平均匀的从阀体内取出。另外，这种作业方式会导致阀体或挡圈变形，为防止对出气止回阀的功能造成影响，只能对损坏件进行更新。这种检修方法不仅粗暴，而且工作效率极低，耗时、费力，同时还会导致检修成本的增加。可见，现有的分解和组装过程中，存在挡圈与阀体内壁摩擦过大，难以取出和安装的问题，同时由于阀体和挡圈的材质较软，使用其他常用工具辅助撬动时易损伤表面导致配件报废。目前还没有专用工具可以对出气止回阀的挡圈进行高效率、无损伤的拆装。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，实现了在不损伤挡圈和阀体的前提下快速取出和安装挡圈，过程省时省力。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，包括分解装置和组装装置，所述分解装置包括第一工装体、安装支架、分解螺杆、锁紧螺母、锥形块、第一连接机构和多个卡爪，所述安装支架固定于所述第一工装体的下表面，所述分解螺杆穿过所述第一工装体和所述安装支架伸至下部，所述分解螺杆能够相对于所述第一工装体上下移动，所述锁紧螺母螺纹安装于所述分解螺杆上，且所述锁紧螺母位于所述第一工装体的上表面，所述分解螺杆的下端设置有所述锥形块，所述锥形块上沿周向设置有多个凹槽，各所述卡爪的上端铰接于所述安装支架上，各所述卡爪的下端用于放置于一个所述凹槽中，各所述卡爪由上至下朝向外侧倾斜设置，多个所述卡爪沿所述分解螺杆的周向分布，所述第一连接机构安装于所述第一工装体上，且所述第一连接机构的下端用于抵接于出气止回阀的阀体的上表面，所述第一连接机构能够带动所述第一工装体上移；所述组装装置包括第二工装体、组装螺杆、压块和第二连接机构，所述组装螺杆由上至下螺纹安装于所述第二工装体上，所述第二连接机构用于将所述第二工装体固定于所述出气止回阀的阀体上，所述压块用于放置于所述出气止回阀的挡圈上，所述组装螺杆用于带动所述压块下移。

优选地，所述第一连接机构包括多个第一连接组件，所述第一连接组件包括第一螺杆和防护块，所述第一螺杆由上至下螺纹安装于所述第一工装体上，所述第一螺杆的下端设置有所述防护块，所述防护块用于抵接于所述出气止回阀的阀体的上表面。

优选地，所述第一连接组件包括第一把手杆，所述第一把手杆垂直设置于所述第一螺杆的顶端。

优选地，所述防护块为尼龙块。

优选地，所述卡爪包括卡杆和设置于所述卡杆底端的卡钩，所述卡杆的上端铰接于所述安装支架上，所述卡杆的下部用于放置于所述凹槽中，所述卡钩相对于所述卡杆向外延伸设置，所述卡钩的外部套设有防护套。

优选地，所述防护套为尼龙外套。

优选地，所述安装支架包括中心块和多个沿所述中心块的周向设置的铰接座，所述分解螺杆穿过所述中心块伸至下部，各所述铰接座包括两个相互平行的安装板，所述安装板垂直于所述第一工装体设置，各所述卡爪的上端通过一个销轴转动安装于两个所述安装板之间，所述销轴的轴向方向与所述分解螺杆的轴向方向相垂直。

优选地，所述第二连接机构包括多个第二连接组件，所述第二连接组件包括第二螺杆、挡片、螺纹套筒和第二把手杆，所述挡片固定于所述第二螺杆的底端，所述第二把手杆垂直固定于所述螺纹套筒的顶端，所述第二工装体上设置有多个通孔，所述第二工装体用于设置于所述出气止回阀的阀体的上表面，各所述第二螺杆由下至上穿过一个出气止回阀的安装孔和一个所述通孔并伸至所述第二工装体的上方，所述螺纹套筒用于螺纹安装于所述第二螺杆的上端且用于抵接于所述第二工装体的上表面。

优选地，所述组装装置还包括第三把手杆，所述第三把手杆垂直固定于所述组装螺杆的顶端。

优选地，所述组装螺杆的底端固定有圆形板，所述压块的上表面设置有圆形槽，所述圆形板用于放置于所述圆形槽中。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，包括分解装置和组装装置，分解时，使得第一连接机构的下端抵接于出气止回阀的阀体的上表面，使得锥形块和卡爪放入阀体的圆形安装槽中并伸至挡圈的下方，各卡爪的下端放置于锥形块的一个凹槽中，卡爪与凹槽相配合的结构对分解螺杆的周向运动进行限位，按住第一工装体并旋转锁紧螺母，能够带动分解螺杆上移，分解螺杆下部的锥形块推动卡爪分开并卡住挡圈的内壁，之后通过第一连接机构带动第一工装体上移，卡爪将带动挡圈上移，最终将挡圈从阀体内拉出。组装时，将挡圈放置于阀体的圆形安装槽中，将压块放置于挡圈上部，通过第二连接机构将第二工装体固定于出气止回阀的阀体上，转动组装螺杆，组装螺杆下移推动压块，压块将挡圈水平压入阀体内。通过本工具可以在保持挡圈水平不倾斜的前提下将挡圈从阀体内拉出或将挡圈压入阀体内，实现在不损伤挡圈和阀体的前提下快速取出和安装挡圈，过程省时省力，而且对检修人员的基本技能要求不高，降低了检修成本，减少了工作劳动强度，提高了工作效率，保证了检修质量。此外，该工具结构简单，轻便易携带，便于在铁路机车检修行业推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具中分解装置的立体图；

图2为本实用新型提供的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具中分解装置的主视图；

图3为本实用新型提供的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具中组装装置的立体图；

图4为本实用新型提供的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具中组装装置的主视图。

附图标记说明：100、分解装置；200、组装装置；1、第一工装体；2、分解螺杆；3、锁紧螺母；4、锥形块；5、凹槽；6、安装支架；61、中心块；62、安装板；7、卡爪；71、卡杆；72、卡钩；8、第一螺杆；9、防护块；10、第一把手杆；11、第二工装体；12、压块；13、组装螺杆；14、第二螺杆；15、挡片；16、螺纹套筒；17、第二把手杆；18、圆形板；19、第三把手杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，实现了在不损伤挡圈和阀体的前提下快速取出和安装挡圈，过程省时省力。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-图4所示，本实施例提供一种机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，包括分解装置100和组装装置200，分解装置100包括第一工装体1、安装支架6、分解螺杆2、锁紧螺母3、锥形块4、第一连接机构和多个卡爪7，安装支架6固定于第一工装体1的下表面，分解螺杆2穿过第一工装体1和安装支架6伸至下部，分解螺杆2能够相对于第一工装体1上下移动，锁紧螺母3螺纹安装于分解螺杆2上，且锁紧螺母3位于第一工装体1的上表面，分解螺杆2的下端设置有锥形块4，锥形块4上沿周向设置有多个凹槽5，各卡爪7的上端铰接于安装支架6上，各卡爪7的下端用于放置于一个凹槽5中，卡爪7处于自然垂落状态时下端位于一个凹槽5中，卡爪7的下端放置于凹槽5中时各卡爪7由上至下朝向外侧倾斜设置，即卡爪7处于自然垂落状态时由上至下朝向外侧倾斜设置，多个卡爪7沿分解螺杆2的周向分布，第一连接机构安装于第一工装体1上，且第一连接机构的下端用于抵接于出气止回阀的阀体的上表面，第一连接机构能够带动第一工装体1上移。分解时，使得第一连接机构的下端抵接于出气止回阀的阀体的上表面，使得锥形块4和卡爪7放入阀体的圆形安装槽中并伸至挡圈的下方，各卡爪7的下端放置于锥形块4的一个凹槽5中，卡爪7与凹槽5相配合的结构对分解螺杆2的周向运动进行限位，即使得分解螺杆2不能转动，按住第一工装体1并旋转锁紧螺母3，能够带动分解螺杆2上移，分解螺杆2下部的锥形块4推动卡爪7分开并卡住挡圈的内壁，之后通过第一连接机构带动第一工装体1上移，卡爪7将带动挡圈上移，最终将挡圈从阀体内拉出。

组装装置200包括第二工装体11、组装螺杆13、压块12和第二连接机构，组装螺杆13由上至下螺纹安装于第二工装体11上，第二连接机构用于将第二工装体11固定于出气止回阀的阀体上，压块12用于放置于出气止回阀的挡圈上，组装螺杆13用于带动压块12下移。组装时，将挡圈放置于阀体的圆形安装槽中，将压块12放置于挡圈上部，通过第二连接机构将第二工装体11固定于出气止回阀的阀体上，转动组装螺杆13，组装螺杆13下移推动压块12，压块12将挡圈水平压入阀体内。通过本工具可以在保持挡圈水平不倾斜的前提下将挡圈从阀体内拉出或将挡圈压入阀体内，实现在不损伤挡圈和阀体的前提下快速取出和安装挡圈，过程省时省力，而且对检修人员的基本技能要求不高，降低了检修成本，减少了工作劳动强度，提高了工作效率，保证了检修质量。此外，该工具结构简单，轻便易携带，便于在铁路机车检修行业推广使用。

第一连接机构包括多个第一连接组件，第一连接组件包括第一螺杆8和防护块9，第一螺杆8由上至下螺纹安装于第一工装体1上，第一螺杆8的下端设置有防护块9，防护块9用于抵接于出气止回阀的阀体的上表面。本实施例中第一连接组件设置为两个，同时转动两个第一螺杆8能够带动第一工装体1上移，该过程中防护块9会相对于出气止回阀的阀体的上表面转动，二者之间摩擦接触，通过在第一螺杆8下端设置防护块9，可以防止出气止回阀的阀体安装面损伤。

于本具体实施例中，防护块9为尼龙块。出气止回阀的材质为铝，尼龙块不会对铝质的阀体造成损伤。

为了便于转动第一螺杆8，第一连接组件包括第一把手杆10，第一把手杆10垂直设置于第一螺杆8的顶端。

具体地，卡爪7的底部套设有防护套，即在卡爪7与挡圈接触的部分安装了防护套，以保护挡圈等部件。于本具体实施例中，防护套为尼龙外套，卡爪7设置为三个。

于本具体实施例中，卡爪7包括卡杆71和设置于卡杆71底端的卡钩72，卡杆71的上端铰接于安装支架6上，卡杆71的下部用于放置于凹槽5中，卡钩72相对于卡杆71向外延伸设置，卡钩72的外部套设有防护套，卡爪7张开之后卡钩72能够卡接于挡圈的内壁上。

安装支架6包括中心块61和多个沿中心块61的周向设置的铰接座，分解螺杆2穿过中心块61伸至下部，各铰接座包括两个相互平行的安装板62，安装板62垂直于第一工装体1设置，中心块61和安装板62均固定于第一工装体1的下表面，各卡爪7的上端通过一个销轴转动安装于两个安装板62之间，销轴的轴向方向与分解螺杆2的轴向方向相垂直，卡爪7能够相对于铰接座上下摆动，当锥形块4跟随分解螺杆2上移时，在锥形块4的推动作用下卡爪7均向上摆动，即多个卡爪7张开，进而能够卡接于挡圈的内壁上。具体地，第一工装体1上设置有供第一螺杆8穿过的第一通孔，中心块61上设置有供第一螺杆8穿过的第二通孔。

第二连接机构包括多个第二连接组件，第二连接组件包括第二螺杆14、挡片15、螺纹套筒16和第二把手杆17，挡片15固定于第二螺杆14的底端，第二把手杆17垂直固定于螺纹套筒16的顶端，第二工装体11上设置有多个通孔，第二工装体11用于设置于出气止回阀的阀体的上表面，各第二螺杆14由下至上穿过一个出气止回阀的安装孔和一个通孔并伸至第二工装体11的上方，螺纹套筒16用于螺纹安装于第二螺杆14的上端且用于抵接于第二工装体11的上表面。本实施例中第二连接组件设置为两个。

为了便于拧动组装螺杆13，组装装置200还包括第三把手杆19，第三把手杆19垂直固定于组装螺杆13的顶端。

为了使得组装螺杆13对压块12的压动过程更加平稳，组装螺杆13的底端固定有圆形板18，压块12的上表面设置有圆形槽，圆形板18用于放置于圆形槽中。具体地，圆形板18的直径小于圆形槽的直径。

具体使用过程为：当进行分解作业时，将防护块9放置于出气止回阀的阀体的上表面，且使得锥形块4和多个卡爪7伸至挡圈的下方，将各卡爪7放置于一个凹槽5中，将第一工装体1按紧于阀体上，锁紧螺母3贴合于第一工装体1的上表面并对其进行转动，使得分解螺杆2上移，带动锥形块4上移并在锥形块4的推动作用下使得多个卡爪7张开，进而使得多个卡爪7卡住挡圈的内壁，使得其固定。然后旋转两个第一螺杆8，旋转过程中防护块9与出气止回阀的阀体的上表面摩擦接触，即第一螺杆8原地转动，使得第一工装体1上移，卡爪7跟随第一工装体1上移，卡爪7将带动挡圈上移，最终将挡圈从阀体内拉出。完成取出挡圈操作后，反向旋转锁紧螺母3，即可将卡爪7收回，即可由卡爪7上取下挡圈。

当进行组装作业时，首先将挡圈水平放置于阀体内，然后将压块12放置于挡圈的中心，将第二工装体11放置于阀体的上表面，再将各第二螺杆14由下至上穿过阀体上的安装孔和第二工装体11的通孔伸至上方，挡片15位于阀体的下表面，将螺纹套筒16安装于第二螺杆14上，并向下拧动螺纹套筒16使其顶紧于第二工装体11的上表面，由此实现将第二工装体11固定于阀体上；最后旋转组装螺杆13，组装螺杆13下移推动压块12，压块12将挡圈水平压入阀体内。完成操作后，反向旋转组装螺杆13，反向旋转螺纹套筒16将其由第二螺杆14上取下，并将第二螺杆14由第二工装体11的通孔和阀体的安装孔中取出，即可将第二工装体11由阀体上取下。

本说明书中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，其特征在于，包括分解装置和组装装置，所述分解装置包括第一工装体、安装支架、分解螺杆、锁紧螺母、锥形块、第一连接机构和多个卡爪，所述安装支架固定于所述第一工装体的下表面，所述分解螺杆穿过所述第一工装体和所述安装支架伸至下部，所述分解螺杆能够相对于所述第一工装体上下移动，所述锁紧螺母螺纹安装于所述分解螺杆上，且所述锁紧螺母位于所述第一工装体的上表面，所述分解螺杆的下端设置有所述锥形块，所述锥形块上沿周向设置有多个凹槽，各所述卡爪的上端铰接于所述安装支架上，各所述卡爪的下端用于放置于一个所述凹槽中，各所述卡爪由上至下朝向外侧倾斜设置，多个所述卡爪沿所述分解螺杆的周向分布，所述第一连接机构安装于所述第一工装体上，且所述第一连接机构的下端用于抵接于出气止回阀的阀体的上表面，所述第一连接机构能够带动所述第一工装体上移；所述组装装置包括第二工装体、组装螺杆、压块和第二连接机构，所述组装螺杆由上至下螺纹安装于所述第二工装体上，所述第二连接机构用于将所述第二工装体固定于所述出气止回阀的阀体上，所述压块用于放置于所述出气止回阀的挡圈上，所述组装螺杆用于带动所述压块下移。

2.根据权利要求1所述的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，其特征在于，所述第一连接机构包括多个第一连接组件，所述第一连接组件包括第一螺杆和防护块，所述第一螺杆由上至下螺纹安装于所述第一工装体上，所述第一螺杆的下端设置有所述防护块，所述防护块用于抵接于所述出气止回阀的阀体的上表面。

3.根据权利要求2所述的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，其特征在于，所述第一连接组件包括第一把手杆，所述第一把手杆垂直设置于所述第一螺杆的顶端。

4.根据权利要求2所述的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，其特征在于，所述防护块为尼龙块。

5.根据权利要求1所述的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，其特征在于，所述卡爪包括卡杆和设置于所述卡杆底端的卡钩，所述卡杆的上端铰接于所述安装支架上，所述卡杆的下部用于放置于所述凹槽中，所述卡钩相对于所述卡杆向外延伸设置，所述卡钩的外部套设有防护套。

6.根据权利要求5所述的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，其特征在于，所述防护套为尼龙外套。

7.根据权利要求1所述的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，其特征在于，所述安装支架包括中心块和多个沿所述中心块的周向设置的铰接座，所述分解螺杆穿过所述中心块伸至下部，各所述铰接座包括两个相互平行的安装板，所述安装板垂直于所述第一工装体设置，各所述卡爪的上端通过一个销轴转动安装于两个所述安装板之间，所述销轴的轴向方向与所述分解螺杆的轴向方向相垂直。

8.根据权利要求1所述的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，其特征在于，所述第二连接机构包括多个第二连接组件，所述第二连接组件包括第二螺杆、挡片、螺纹套筒和第二把手杆，所述挡片固定于所述第二螺杆的底端，所述第二把手杆垂直固定于所述螺纹套筒的顶端，所述第二工装体上设置有多个通孔，所述第二工装体用于设置于所述出气止回阀的阀体的上表面，各所述第二螺杆由下至上穿过一个出气止回阀的安装孔和一个所述通孔并伸至所述第二工装体的上方，所述螺纹套筒用于螺纹安装于所述第二螺杆的上端且用于抵接于所述第二工装体的上表面。

9.根据权利要求1所述的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，其特征在于，所述组装装置还包括第三把手杆，所述第三把手杆垂直固定于所述组装螺杆的顶端。

10.根据权利要求1所述的机车空气干燥器出气止回阀的分解组装工具，其特征在于，所述组装螺杆的底端固定有圆形板，所述压块的上表面设置有圆形槽，所述圆形板用于放置于所述圆形槽中。

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