CN216991840U - 一种可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，涉及汽车装配技术领域，采用的方案是：包括底座一和底座二，所述底座一和所述底座二之间连接有支撑梁，所述底座一上设置有支撑柱一，所述底座二上设置有支撑柱二，所述支撑柱一和/或所述支撑柱二上设置有角度调整装置，所述角度调整装置能够调整仪表台的角度。本实用新型能够根据操作需要调整仪表台的安装角度，使用方便，降低操作者的疲劳程度。

Description

一种可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装。

背景技术

随着社会的发展，汽车的使用数量也在不断地增加，汽车的各种辅助功能压在增加，因此，驾驶室仪表台上功能分区和安装的零部件随之增加，为了节约工件，各种功能分区和零部件的位置分散在整个仪表台内；现有技术中公开了仪表台分装用工装，便于驾驶室仪表台线下分装，能够使仪表台远离地面，有效防止仪表台在分装过程中和地面摩擦划伤表面，影响产品质量；但由于仪表台上需要分装的位置很多，现有技术中的专用工装不具备调整功能，使用起来不方便，导致操作者在仪表台分装过程中易疲劳。

因此，针对上述现有技术存在的现状，研发一种可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装是急需解决的问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，能够根据操作需要调整仪表台的安装角度，使用方便，降低操作者的疲劳程度。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，包括底座一和底座二，所述底座一和所述底座二之间连接有支撑梁，所述底座一上设置有支撑柱一，所述底座二上设置有支撑柱二，所述支撑柱一和/或所述支撑柱二上设置有角度调整装置，所述角度调整装置能够调整仪表台的角度。能够根据实际工作的需要仪表台的倾斜角度，方便操作者进行分装，减轻疲劳程度。

进一步的，所述支撑柱一和所述支撑柱二上均设置有角度调整装置，两台所述调整装置相对设置，至少一台所述角度调整装置上设置有自组锁件。能够为仪表台提供稳定的支撑且能锁定仪表台的角度，方便使用。

进一步的，所述角度调整装置包括转轴，所述转轴可转动地安装在支座内，所述支座固定在对应的工作台上，所述转轴包括传动端和连接端，所述传动端和所述连接端分别位于所述支座的两侧，所述连接端连接有固定件，所述固定件用于与所述仪表台连接。能够减少调整时的摩擦阻力，实现对仪表台倾斜角度的轻松调整并锁定倾斜角度，方便操作者使用。

进一步的，所述自锁组件为涡轮蜗杆减速机，所述涡轮蜗杆减速机固定在对应的工作台上，所述涡轮蜗杆减速机的输出轴与相应的转轴连接。涡轮蜗杆减速机本身具有自锁功能，实现转动仪表台后自动锁定转轴，简化操作步骤，提高角度调整效率。

进一步的，所述涡轮蜗杆减速机的输出轴与相应的转轴可拆卸地连接。方便涡轮蜗杆减速机与转轴的连接和断开，以方便安装仪表台。

进一步的，所述固定件呈L型，所述固定件包括连接板和固定板，所述连接板与所述转轴的连接端连接，所述固定板设置有仪表台连接螺孔，所述固定板的重量大于所述连接板的重量。断开传动后，固定板能够保持水平，方便操作者将固定件与仪表台连接。

进一步的，所述连接板与所述固定板之间设置有加强筋。能够增强固定件的强度防止承重后断裂。

进一步的，所述支撑柱一和所述支撑柱二均为升降液压缸，所述升降液压缸包括活塞杆和缸体，所述缸体分别与对应的底座连接，所述活塞杆分别与对应的工作台连接；所述缸体均与升降控制装置电连接，所述升降控制装置设置在所述底座一上。能够实现快速、无级地调整高度，方便操作者使用，减轻疲劳强度。

进一步的，所述支撑梁上设置有支撑板，所述支撑板上设置有定位块。能够支撑和固定仪表台，防止滚动，方便仪表台与固定装置连接。

进一步的，所述底座一和所述底座二上均设置有万向轮，所述底座二上设置有推手。能够方便移动，便于转运仪表台。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本方案提供了一种可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，通过设置有角度调整装置和升降液压缸，能够调整本仪表台分装用支撑工装的高度和仪表台的倾斜角度，方便操作者使用，减轻疲劳程度；通过设置涡轮蜗杆减速机能够为实现转动仪表台后自动锁定转轴，简化操作步骤，提高角度调整效率；通过设置支座和转轴，能够减少转动阻力，方便调整倾斜角度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式一的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式一中的角度调整装置和自锁组件的装配图。

图3为本实用新型具体实施方式二的结构示意图。

图中，1、底座一，2、支撑柱一，3、工作台，4、自锁组件，5、角度调整装置，6、支撑柱二，7、推手，8、底座二，9、万向轮，10、支撑板，11、支撑梁，12、定位块，21、升降控制装置，22、缸体，23、活塞杆，44、输入轴，45、涡轮蜗杆减速机，46、输出轴，47、螺纹套，48、转动手轮，51、支座，52、转轴，53、固定件。

具体实施方式一

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，包括底座一1、底座二8、支撑柱一2、支撑柱二6、支撑梁11、角度调整装置5。底座一1上设置有支撑柱一2，底座二8上设置有支撑柱二6，支撑柱一2和支撑柱二6均为升降液压缸，升降液压缸包括活塞杆23和缸体22，缸体22与对应的底座连接，活塞杆23与对应的工作台3连接，缸体22均与升降控制装置21电连接，升降控制装置21能够控制升降液压缸的升降，升降控制装置21位于底座一1上；支撑柱一2和支撑柱二6的工作台3均上设置有角度调整装置5，支撑柱一2上的角度调整装置5带有自锁组件4；底座一1和底座二8上设置有万向轮9，底座二8上还设置有推手7；支撑梁11上方设置有支撑板10，支撑板10上设置有定位块12，能够平稳放置仪表台，防止滚动方便安装。

如图2所示，角度调整装置5可以采用如下结构：包括转轴52，转轴52可转动地安装在支座51内，支座51固定在对应的工作台3上，转轴52包括传动端和连接端，传动端和连接端分别位于支座51的两侧，连接端连接有固定件53，传动端带有自锁组件4；自锁组件4可以采用如下结构：包括涡轮蜗杆减速机45，涡轮蜗杆减速机45固定在支撑柱一2的工作台3上，减速机的输出轴46与转轴52连接，减速机的输入轴44上设置有转动手轮48；能够转动操作后自动实现锁定，简化了操作步骤及整体结构；涡轮蜗杆减速机45和角度调整装置5可以采用以下连接方式：减速机的输出轴46轴端设置有梯形螺纹一，输出轴46上设置有螺纹套47，对应的转轴52上设置有梯形螺纹二，螺纹套47与梯形螺纹一和梯形螺纹二连接，能够方便传动的连接和断开；在安装仪表台调整固定板的位置时，相对转动减速机输入轴44，直接通过螺纹套47断开转轴52与输出轴46连接来说更省力，便于操作者操作；固定件53可以采用如下结构：固定件53呈L型，固定件53包括连接板和固定板，连接板与转轴52的连接端连接，固定板设置有仪表台连接螺孔，固定板的厚度大于连接板的厚度，能保证当传动断开时，固定板保持水平方便与仪表台连接，连接板与固定板之间设置有加强筋。

为了使用方便，涡轮蜗杆减速机的输入轴上可以机械连接一个伺服电机，代替人工施力转动，更加省力，调整效率更高。

具体实施方式二

如图3所示，在具体实施方式一的基础上，在支撑柱二6的角度调整装置5上同时设置有自锁组件4，自锁组件4仍然采用涡轮蜗杆减速机45，其输出轴46与转轴52通过螺纹套47连接；能够提升对仪表台角度固定的的可靠性。

该可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装的工作过程为：

将仪表台放置在支撑板10合适的位置，防止滚动；旋转输出轴46的螺纹套47，断开涡轮蜗杆减速机45与角度调整装置5之间的传动；使用升降控制装置21将固定件53降低，使得固定件53上的的仪表台连接螺孔刚好与仪表台上的孔对应，通过螺栓连接二者；通过螺纹套47将输出轴46与转轴52连接；再通过升降控制装置21升起固定件53到合适的高度；转动转动手轮48，将仪表台转动到合适的安装角度。

从以上具体实施方式中可以看出本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置有角度调整装置5和升降液压缸，能够调整本仪表台分装用支撑工装的高度和仪表台的倾斜角度，方便操作者使用，减轻疲劳程度；

2、通过设置涡轮蜗杆减速机45作为自锁组件能够转动后自动实现锁定，简化了操作步骤及整体结构；

3、通过设置转轴52、轴承和支座51，能够减少摩擦阻力，方便调整倾斜角度；

4、通过设置固定件53和支撑板10，方便安装仪表台。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”、“内侧”等(如果存在)是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，其特征在于，包括底座一(1)和底座二(8)，所述底座一(1)和所述底座二(8)之间连接有支撑梁(11)，所述底座一(1)上设置有支撑柱一(2)，所述底座二(8)上设置有支撑柱二(6)，所述支撑柱一(2)和/或所述支撑柱二(6)上设置有角度调整装置(5)，所述角度调整装置(5)能够调整仪表台的角度。

2.如权利要求1所述的可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，其特征在于，所述支撑柱一(2)和所述支撑柱二(6)上均设置有角度调整装置(5)，两台所述调整装置(5)相对设置，至少一台所述角度调整装置(5)上设置有自锁组件(4)。

3.如权利要求2所述的可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，其特征在于，所述角度调整装置(5)包括转轴(52)，所述转轴(52)可转动地安装在支座(51)内，所述支座(51)固定在对应的工作台(3)上，所述转轴(52)包括传动端和连接端，所述传动端和所述连接端分别位于所述支座(51)的两侧，所述连接端连接有固定件(53)，所述固定件(53)用于与所述仪表台连接。

4.如权利要求3所述的可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，其特征在于，所述自锁组件(4)为涡轮蜗杆减速机(45)，所述涡轮蜗杆减速机(45)固定在对应的工作台(3)上，所述涡轮蜗杆减速机(45)的输出轴(46)与相应的转轴(52)连接。

5.如权利要求4所述的可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，其特征在于，所述涡轮蜗杆减速机(45)的输出轴(46)与相应的转轴(52)可拆卸地连接。

6.如权利要求5所述的可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，其特征在于，所述固定件(53)呈L型，所述固定件(53)包括连接板和固定板，所述连接板与所述转轴(52)的连接端连接，所述固定板设置有仪表台连接螺孔，所述固定板的重量大于所述连接板的重量。

7.如权利要求6所述的可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，其特征在于，所述连接板与所述固定板之间设置有加强筋。

8.如权利要求3所述的可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，其特征在于，所述支撑柱一(2)和所述支撑柱二(6)均为升降液压缸，所述升降液压缸包括活塞杆(23)和缸体(22)，所述缸体(22)分别与对应的底座连接，所述活塞杆(23)分别与对应的工作台(3)连接；所述缸体(22)均与升降控制装置(21)电连接，所述升降控制装置(21)设置在所述底座一(1)上。

9.如权利要求1所述的可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，其特征在于，所述支撑梁(11)上设置有支撑板(10)，所述支撑板(10)上设置有定位块(12)。

10.如权利要求1所述的可调整的驾驶室仪表台分装用支撑工装，其特征在于，所述底座一(1)和所述底座二(8)上均设置有万向轮(9)，所述底座二(8)上设置有推手(7)。

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