CN219189189U - 一种新型翻转焊接装配底座工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型翻转焊接装配底座工装，属于汽车电池架焊接领域，包括框架底座，还包括底板，所述底板上安装有支撑架，所述支撑架的底部与底板固定连接，所述支撑架的顶部安装有支撑板，所述支撑板与支撑架固定连接，所述支撑板背对支撑架的一侧安装有减速器，所述减速器的机身与支撑板固定连接，所述减速器的输出端安装有长轴并连接有连接板，所述连接板与框架底座可拆卸连接。本实用新型解决了现有焊接机构复杂且不可以实现旋转翻转和有效定位的技术问题。

Description

一种新型翻转焊接装配底座工装

技术领域

本实用新型属于汽车电池架焊接领域，具体涉及一种新型翻转焊接装配底座工装。

背景技术

新能源商用车上现在都有一个电池框架和底座，电池框架和底座用来盛放电池进行换电和充电，而框架底座作为一个必备的辅件，作用主要是连接框架和车架，为新能源电车提供动力，底座结构复杂且需承载大重量，需要焊接牢固。就需要一个合适的工装进行装配焊接。

现有技术中，焊接底座在平时的工作使用时会存在以下缺陷：

1、底座因结构复杂，且不易移动，焊接易存在漏焊，虚焊，且焊接不方便。

2、底座布置线束，安装支架效率低下。

参考文献CN105750805A一种焊接用翻转工装，为焊接时采用的翻转工装，解决了在手工焊焊接过程中，经常遇到较大的被焊接件的尺寸超出焊枪所能达到的焊接范围或被焊接件需要做双面或环向焊接，在焊接完成一部分之后，需借助吊装工具对被焊接件进行调整，缩减了焊接所需时间，提升焊接效率。

但是，首先参考文献中采用了蝶型锁紧件且在操作台和支座之间，需要人为伸入进行锁紧，这并不方便容易夹手，其次焊接结构不需要过多复杂，框架底座的两端限位后可以有效的实现各处点焊，后翻转焊接各点并满焊。

发明内容

为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案，本实用新型公开了一种新型翻转焊接装配底座工装，包括框架底座，还包括底板，所述底板上安装有支撑架，所述支撑架的底部与底板固定连接，所述支撑架的顶部安装有支撑板，所述支撑板与支撑架固定连接，所述支撑板背对支撑架的一侧安装有减速器，所述减速器的机身与支撑板固定连接，所述减速器的输出端安装有长轴并连接有连接板，所述连接板与框架底座可拆卸连接。

在更进一步的技术方案中，所述减速机为手摇式减速机。

在更进一步的技术方案中，所述支撑板的顶部还安装有控制板，所述控制板与支撑板固定连接，所述控制板上安装有固定板，所述固定板的顶部安装有两组轴承座，所述轴承座与固定板可拆卸连接，所述长轴并延伸安装在两组轴承座上，所述长轴远离减速器的一端安装有法兰盘，所述法兰盘上开设有定位孔，所述法兰盘与连接板之间适于通过安装螺栓固定。

在更进一步的技术方案中，所述支撑板为直角弯折板。

在更进一步的技术方案中，所述控制板为“C”字板。

在更进一步的技术方案中，所述支撑架、支撑板、控制板、减速器、固定板和连接板均设置有两组，且分布在框架底座的两侧；两组所述减速器适于驱动旋转连接板并带动框架底座旋转。

在更进一步的技术方案中，所述固定板上安装有定位板，所述定位板上开设有螺纹套筒，所述螺纹套筒内安装有锁紧杆，所述锁紧杆适于抵接长轴旋转。

在更进一步的技术方案中，靠近减速器一侧的轴承座上开设有定位孔，所述定位板的底部开槽并连接在轴承座上，所述锁紧杆的一端延伸至定位孔内并贯穿螺纹套筒。

在更进一步的技术方案中，所述长轴上一体连接有固定齿轮，所述固定齿轮位于两组轴承座之间，所述固定板上安装有定位板且位于两组轴承座之间，所述锁紧杆的一端穿过螺纹套筒并抵接在固定齿轮上。

与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：

本实用新型设计翻转焊接装配底座工装，包括底板，支撑架，支撑板，控制板，固定板，减速器，连接板，其中连接板通过减速器上长轴的法兰盘实现可拆卸连接，并通过连接板抵接在框架底座的两侧，通过螺栓锁紧实现框架底座的两侧长杆相固定后，在依次实现对纵向设置的杆件的焊接，通过手摇式转动减速器在松开锁紧杆转动至所需转角，从而实现对框架底座的翻转或转角，进行焊接装配布置线束等。螺纹套筒内开设有内螺纹可以实现锁紧杆的螺纹连接，并向内旋转抵接在长轴上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的工装的结构图；

图2为图1的A部放大图；

图3为本实用新型的工装的正视图；

图4为本实用新型的实施例2的工装的结构图；

图5为图4的B部放大图。

图中：1、底板；2、支撑架；3、支撑板；4、控制板；5、减速器；6、固定板；7、连接板；8、轴承座；9、法兰盘；10、定位板；11、锁紧杆；12、螺纹套筒；13、固定齿轮；100、框架底座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。

实施例1：

如图1至3所示，为本实用新型的一种实施方案，一种新型翻转焊接装配底座工装，包括框架底座100，还包括底板1，所述底板1上安装有支撑架2，所述支撑架2的底部与底板1固定连接，所述支撑架2的顶部安装有支撑板3，所述支撑板3与支撑架2固定连接，所述支撑板3背对支撑架2的一侧安装有减速器5，所述减速器5的机身与支撑板3固定连接，所述减速器5的输出端安装有长轴并连接有连接板7，所述连接板7与框架底座100可拆卸连接。

如图1所示，所述减速机为手摇式减速机。

如图3所述支撑板3的顶部还安装有控制板4，所述控制板4与支撑板3固定连接，所述控制板4上安装有固定板6，所述固定板6的顶部安装有两组轴承座8，所述轴承座8与固定板6可拆卸连接，如图2所示轴承座8的两侧开设有位置孔，固定板6上开设有与位置孔相适配的结构孔，实现螺杆定位安装。所述长轴并延伸安装在两组轴承座8上，所述长轴远离减速器5的一端安装有法兰盘9，所述法兰盘9上开设有定位孔，所述法兰盘9与连接板7之间适于通过安装螺栓固定。

如图3所示，所述支撑板3为直角弯折板。所述控制板4为“C”字板。所述支撑架2、支撑板3、控制板4、减速器5、固定板6和连接板7均设置有两组，且分布在框架底座100的两侧；两组所述减速器5适于驱动旋转连接板7并带动框架底座100旋转。

如图2所示，所述固定板6上安装有定位板10，所述定位板10上开设有螺纹套筒12，所述螺纹套筒12内安装有锁紧杆11，所述锁紧杆11适于抵接长轴旋转。靠近减速器5一侧的轴承座8上开设有定位孔，所述定位板10的底部开槽并连接在轴承座8上，所述锁紧杆11的一端延伸至定位孔内并贯穿螺纹套筒12。定位板10上开设有与位置孔相适配的安装孔可以与位置孔和结构孔相连接。

具体为，在底板1上方焊接支撑架2，使整个结构稳定不易晃动。支撑板3焊接在支撑架2上，支撑板3安装减速器5，且焊接控制板4，控制板4上安装固定板6，连接板7连接在件减速器5的输出长轴的法兰盘上，将框架底座100通过螺栓连接连接在连接板7上。通过转动减速器5，使连接板7发生转动，从而带动整个框架转动。方便焊接框架底座100和安装线束和支架，提高焊接质量和装配效率。

实施例2

如图4和图5所示，为本实用新型的另一组实施方案，在实施例1的基础上,将定位板10固定在固定板6上，长轴上一体连接有固定齿轮13，所述固定齿轮13位于两组轴承座8之间，所述定位板10位于两组轴承座8之间，所述锁紧杆11的一端穿过螺纹套筒12并抵接在固定齿轮13上。固定齿轮13与锁紧杆11的抵接来实现便捷位置固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种新型翻转焊接装配底座工装，包括框架底座(100)，其特征在于：还包括底板(1)，所述底板(1)上安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的底部与底板(1)固定连接，所述支撑架(2)的顶部安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)与支撑架(2)固定连接，所述支撑板(3)背对支撑架(2)的一侧安装有减速器(5)，所述减速器(5)的机身与支撑板(3)固定连接，所述减速器(5)的输出端安装有长轴并连接有连接板(7)，所述连接板(7)与框架底座(100)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型翻转焊接装配底座工装，其特征在于：所述减速器(5)为手摇式减速机。

3.根据权利要求1所述的一种新型翻转焊接装配底座工装，其特征在于：所述支撑板(3)的顶部还安装有控制板(4)，所述控制板(4)与支撑板(3)固定连接，所述控制板(4)上安装有固定板(6)，所述固定板(6)的顶部安装有两组轴承座(8)，所述轴承座(8)与固定板(6)可拆卸连接，所述长轴并延伸安装在两组轴承座(8)上，所述长轴远离减速器(5)的一端安装有法兰盘(9)，所述法兰盘(9)上开设有定位孔，所述法兰盘(9)与连接板(7)之间适于通过安装螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的一种新型翻转焊接装配底座工装，其特征在于：所述支撑板(3)为直角弯折板。

5.根据权利要求3所述的一种新型翻转焊接装配底座工装，其特征在于：所述控制板(4)为“C”字板。

6.根据权利要求3所述的一种新型翻转焊接装配底座工装，其特征在于：所述支撑架(2)、支撑板(3)、控制板(4)、减速器(5)、固定板(6)和连接板(7)均设置有两组，且分布在框架底座(100)的两侧；两组所述减速器(5)适于驱动旋转连接板(7)并带动框架底座(100)旋转。

7.根据权利要求6所述的一种新型翻转焊接装配底座工装，其特征在于：所述固定板(6)上安装有定位板(10)，所述定位板(10)上开设有螺纹套筒(12)，所述螺纹套筒(12)内安装有锁紧杆(11)，所述锁紧杆(11)适于抵接长轴旋转。

8.根据权利要求7所述的一种新型翻转焊接装配底座工装，其特征在于：靠近减速器(5)一侧的轴承座(8)上开设有定位孔，所述定位板(10)的底部开槽并连接在轴承座(8)上，所述锁紧杆(11)的一端延伸至定位孔内并贯穿螺纹套筒(12)。

9.根据权利要求7所述的一种新型翻转焊接装配底座工装，其特征在于：所述长轴上一体连接有固定齿轮(13)，所述固定齿轮(13)位于两组轴承座(8)之间，所述固定板(6)上安装有定位板(10)且位于两组轴承座(8)之间，所述锁紧杆(11)的一端穿过螺纹套筒(12)并抵接在固定齿轮(13)上。

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