CN220031790U - 一种汽车升降尾板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车尾板技术领域的一种汽车升降尾板，包括：横梁，所述横梁设置在车厢底部尾端；定位夹板，所述定位夹板设置在所述横梁外侧，所述定位夹板与车厢相连接；抬起支架，所述抬起支架通过轴销与所述定位夹板连接；尾板，所述尾板设置在所述抬起支架的尾端；支座，所述支座设置在所述尾板的底部端部，所述支座通过轴销与所述抬起支架连接；升降油缸，所述升降油缸的一端通过轴销与所述横梁连接，所述升降油缸的另一端通过轴销与所述抬起支架连接，该种汽车升降尾板，通过升降油缸和翻板油缸对尾板进行升降和翻转，能够将尾板水平置于地面上，装卸货物时无需克服面板倾斜带来的阻力，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾板技术领域，具体为一种汽车升降尾板。
背景技术
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。
目前市场上同类产品即普通型汽车尾板，在尾板着地工作状态时，尾板整个平面处于倾斜状态，倾角一般为6°至9°之间。利用手动液压搬运车装卸货物时很难或很费力，尤其是装卸较重货物时，极大的影响了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车升降尾板，以解决上述背景技术中提出的尾板着地工作状态时，尾板整个平面处于倾斜状态，倾角一般为6°至9°之间。利用手动液压搬运车装卸货物时很难或很费力，尤其是装卸较重货物时，极大的影响了工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车升降尾板，包括：
横梁，所述横梁设置在车厢底部尾端；
定位夹板，所述定位夹板设置在所述横梁外侧，所述定位夹板与车厢相连接；
抬起支架，所述抬起支架通过轴销与所述定位夹板连接；
尾板，所述尾板设置在所述抬起支架的尾端；
支座，所述支座设置在所述尾板的底部端部，所述支座通过轴销与所述抬起支架连接；
升降油缸，所述升降油缸的一端通过轴销与所述横梁连接，所述升降油缸的另一端通过轴销与所述抬起支架连接；
翻板油缸，所述翻板油缸的一端通过轴销与横梁连接，所述翻板油缸的另一端通过轴销与所述支座连接；
电机，所述电机设置在车厢底部尾端，所述电机的输出轴上设置有收卷轮。
导向轮，所述导向轮设置在车厢内腔侧壁上。
优选的，还包括吊环，所述吊环设置在所述尾板的顶部远离所述支座的一端。
优选的，还包括牵引绳，所述牵引绳的一端缠绕在所述收卷轮的内侧，所述牵引绳的另一端贯穿所述导向轮与所述吊环相连接。
优选的，还包括伸缩机构，所述伸缩机构设置在所述尾板的顶部远离所述支座的一端，所述伸缩机构上的伸缩部件贯穿所述尾板的底部，所述伸缩机构上的伸缩部件上设置有垫板，所述垫板设置在所述尾板的下端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车升降尾板，通过升降油缸和翻板油缸对尾板进行升降和翻转，能够将尾板水平置于地面上，装卸货物时无需克服面板倾斜带来的阻力，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型尾板与吊环安装示意图；
图3为本实用新型尾板与伸缩机构安装示意图。
图中：1横梁、2定位夹板、3抬起支架、4尾板、5支座、6升降油缸、7翻板油缸、8电机、9收卷轮、10导向轮、11吊环、12牵引绳、13伸缩机构、14垫板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种汽车升降尾板，通过升降油缸和翻板油缸对尾板进行升降和翻转，能够将尾板水平置于地面上，装卸货物时无需克服面板倾斜带来的阻力，提高了工作效率，请参阅图1，包括：横梁1、定位夹板2、抬起支架3、尾板4、支座5、升降油缸6和翻板油缸7；
请参阅图1，横梁1设置在车厢底部尾端，定位夹板2设置在横梁1外侧，定位夹板2与车厢相连接，抬起支架3通过轴销与定位夹板2连接，尾板4设置在抬起支架3的尾端，支座5设置在尾板4的底部端部，支座5通过轴销与抬起支架3连接，升降油缸6的一端通过轴销与横梁1连接，升降油缸6的另一端通过轴销与抬起支架3连接，翻板油缸7的一端通过轴销与横梁1连接，翻板油缸7的另一端通过轴销与支座5连接，横梁1通过螺栓可拆卸安装在车厢底部尾端，横梁1水平设置，定位夹板2通过螺栓可拆卸安装在横梁1的外侧壁上，定位夹板2通过螺栓可拆卸安装在车厢上，抬起支架3通过轴销能够在横梁1上进行翻转，支座5通过轴销能够在抬起支架3上进行翻转，尾板4通过支座5在抬起支架3上进行翻转，升降油缸6通过轴销能够在横梁1上进行翻转，通过升降油缸6的伸缩带动尾板4作升降运动，翻板油缸7通过轴销能够在横梁1上进行翻转，支座5通过轴销能够在翻板油缸7上进行翻转，尾板4通过支座5能够在翻板油缸7上进行翻转，通过翻板油缸7的伸缩带动尾板4翻转，调整尾板4的翻转角度，在装货时，通过升降油缸6和翻板油缸7的翻转带动尾板4远离车厢，使得尾板4水平于地面，通过升降油缸6带动尾板4临近于地面设置，工作人员将货物置于尾板4上，通过升降油缸6带动尾板4上升，使得尾板4的顶部与车厢内腔底部相平齐，工作人员再将货物运输到车厢内部，直至货物装载完成后，通过升降油缸6和翻板油缸7的配合使用带动尾板4覆盖在车厢上，在卸货时，通过升降油缸6和翻板油缸7的配合使用带动尾板4翻转远离车厢，使得尾板4的顶部与车厢内腔底部平齐，工作人员将货物运输到尾板4上，再通过升降油缸6带动尾板4朝向地面移动，使得尾板4临近地面设置，通过工作人员将货物从尾板4上卸下，直至车厢内部的货物完全卸载后，再通过升降油缸6和翻板油缸7将尾板4覆盖在车厢上，通过升降油缸和翻板油缸对尾板进行升降和翻转，能够将尾板水平置于地面上，装卸货物时无需克服面板倾斜带来的阻力，提高了工作效率；
请参阅图1-2，电机8设置在车厢底部尾端，电机8的输出轴上设置有收卷轮9，导向轮10设置在车厢内腔侧壁上，吊环11设置在尾板4的顶部远离支座5的一端，牵引绳12的一端缠绕在收卷轮9的内侧，牵引绳12的另一端贯穿导向轮10与吊环11相连接，为了保障尾板4在装卸货物时的结构强度，本实用新型还设置了电机8、收卷轮9、导向轮10、吊环11和牵引绳12，电机8通过螺栓可拆卸安装在车厢底部尾端，收卷轮9通过花键或者平键连接安装在电机8的输出轴上，导向轮10通过螺栓可拆卸安装在车厢内腔侧壁上，导向轮10的设置不得影响货物的装卸，吊环11通过螺纹连接或者螺栓连接可拆卸安装在尾板4的顶部远离支座5的一端拐角处，吊环11的设置不得影响货物的装卸，牵引绳12为钢丝绳，牵引绳12的一端贯穿车厢底部缠绕在收卷轮9上，牵引绳12的另一端固定在吊环11上，通过牵引绳12和吊环11的配合使用对尾板4上远离支座5的一端进行牵引，在装卸货物时，避免尾板4上远离支座5的一端没有任何支撑物而产生的不稳定性，提高了尾板4在装卸货物时的结构强度，避免因尾板4的不稳定造成货物的掉落从而造成货物的损坏，同时能够避免因尾板4的不稳定性造成工作人员无法稳定的站立在尾板4上对货物进行装卸，保障了货物的质量的同时保障工作人员的工作安全；
请参阅图1-3，伸缩机构13设置在尾板4的顶部远离支座5的一端，伸缩机构13上的伸缩部件贯穿尾板4的底部，伸缩机构13上的伸缩部件上设置有垫板14，垫板14设置在尾板4的下端，为了进一步保障尾板4在装卸货物时的结构强度，本实用新型还设置了伸缩机构13和垫板14，垫板14通过螺栓可拆卸安装在伸缩机构13的伸缩部件上，伸缩机构13包括但不限于气缸、液压油缸和电动推杆，伸缩机构13通过螺栓可拆卸安装在尾板4的顶部远离支座5一端的拐角处，伸缩机构13的设置不得影响货物的装卸，在尾板4水平置时，尾板4临近地面设置时，伸缩机构13上的伸缩部件带动垫板14朝向地面移动，使得垫板14与地面接触，通过伸缩机构13和垫板14的配合使用对尾板4进行支撑，在装卸货物时，使得尾板4能够稳固的置于地面上，保障尾板4在装卸货物时的稳定性，进一步保障了尾板4在装卸货物时的结构强度。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (4)
1.一种汽车升降尾板，其特征在于，包括：
横梁(1)，所述横梁(1)设置在车厢底部尾端；
定位夹板(2)，所述定位夹板(2)设置在所述横梁(1)外侧，所述定位夹板(2)与车厢相连接；
抬起支架(3)，所述抬起支架(3)通过轴销与所述定位夹板(2)连接；
尾板(4)，所述尾板(4)设置在所述抬起支架(3)的尾端；
支座(5)，所述支座(5)设置在所述尾板(4)的底部端部，所述支座(5)通过轴销与所述抬起支架(3)连接；
升降油缸(6)，所述升降油缸(6)的一端通过轴销与所述横梁(1)连接，所述升降油缸(6)的另一端通过轴销与所述抬起支架(3)连接；
翻板油缸(7)，所述翻板油缸(7)的一端通过轴销与横梁(1)连接，所述翻板油缸(7)的另一端通过轴销与所述支座(5)连接；
电机(8)，所述电机(8)设置在车厢底部尾端，所述电机(8)的输出轴上设置有收卷轮(9)；
导向轮(10)，所述导向轮(10)设置在车厢内腔侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车升降尾板，其特征在于，还包括吊环(11)，所述吊环(11)设置在所述尾板(4)的顶部远离所述支座(5)的一端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车升降尾板，其特征在于，还包括牵引绳(12)，所述牵引绳(12)的一端缠绕在所述收卷轮(9)的内侧，所述牵引绳(12)的另一端贯穿所述导向轮(10)与所述吊环(11)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车升降尾板，其特征在于，还包括伸缩机构(13)，所述伸缩机构(13)设置在所述尾板(4)的顶部远离所述支座(5)的一端，所述伸缩机构(13)上的伸缩部件贯穿所述尾板(4)的底部，所述伸缩机构(13)上的伸缩部件上设置有垫板(14)，所述垫板(14)设置在所述尾板(4)的下端。
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- 2023-05-26 CN CN202321300600.0U patent/CN220031790U/zh active Active
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