CN212581450U - 随车叉车及升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及随车叉车及升降装置，包括车体及其底部连接的可抽拉支腿，车体前侧设置有货叉架，车体和货叉架之间连接有升降装置，升降装置包括立架及其上竖向设置的丝杠,丝杠传动连接有驱动电机,丝杠螺旋连接有丝母,丝母固定连接有用于与货叉架固定连接的载重滑块；立架上还设置有用于防止载重滑块相对于丝杠转动的止转结构，不需要多余的空间即可完成叉车装卸，满足各种车型的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物搬运设备技术领域，具体涉及随车叉车及升降装置。
背景技术
目前在搬运过程中，采用叉车进行货物装卸省时省力，随车叉车可随车携带，能随时随地装卸货物，劳动强度低，运输效率高，使用起来比较方便，被广泛采用，但现有随车叉车的升降装置普遍采用液压缸倒置装置，利用液压的缸筒带动货叉移动，这种结构只适用于上面没有阻挡两面敞开的货车，不适用于掀盖的车使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供随车叉车及升降装置，可以满足各种车型的装卸，改变传统的升降方式，以解决现有技术中存在的因液压缸升降使活塞杆长度改变，不方便掀盖车使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
升降装置,包括立架及其上竖向设置的丝杠,丝杠传动连接有驱动电机,丝杠螺旋连接有丝母,丝母固定连接有用于与货叉架固定连接的载重滑块；立架上还设置有用于防止载重滑块相对于丝杠转动的止转结构。
进一步地，止转结构包括立架内平行且位于丝杆后边位置的C型立柱，C型立柱缺口两侧的翻边和背板安装有可上下滚动的滑轮，滑轮成对设置，同对两滑轮之间连接轮轴，轮轴连接从C型立柱缺口伸出的连接杆，连接杆的另一端螺纹连接所述载重滑块。
进一步地，止转结构包括与丝母固定连接的载重滑块，载重滑块上开设有位于丝母两侧的光孔，光孔内穿设有固定在立架上的光杆。
进一步地，随车叉车，包括车体及其底部连接的可抽拉支腿，车体前侧设置有货叉架，车体和货叉架之间连接有升降装置，升降装置包括立架及其上竖向设置的丝杠,丝杠传动连接有驱动电机,丝杠螺旋连接有丝母,丝母固定连接有用于与货叉架固定连接的载重滑块；立架上还设置有用于防止载重滑块相对于丝杠转动的止转结构。
进一步地，止转结构包括立架内平行且位于丝杆后边位置的C型立柱，C型立柱缺口两侧的翻边和背板安装有可上下滚动的滑轮，滑轮成对设置，同对两滑轮之间连接轮轴，轮轴连接从C型立柱缺口伸出的连接杆，连接杆的另一端螺纹连接所述载重滑块。
进一步地，止转结构包括与丝母固定连接的载重滑块，载重滑块上开设有位于丝母两侧的光孔，光孔内穿设有固定在立架上的光杆。
进一步地，车体包括车身、电机和与车身前端下方固定连接的两个可抽拉支腿，货叉架包括升降架和固定连接到升降架上对称布置的两个货叉。
进一步地，两个货叉竖直方向上与升降架上的两个可抽拉支腿平行。
本实用新型的有益效果：随车叉车及升降装置通过丝杆控制带动升降架进行竖直方向的升降，同时安装止转结构，对载重滑块进行止转，节约空间，使用方便，满足各种车型的使用要求。
附图说明
图1是本随车叉车及升降装置整体状态正面示意图；
图2是本随车叉车及升降装置整体状态后面示意图；
图3是本随车叉车及升降装置主视图；
图4是本随车叉车及升降装置俯视图及其局部放大图；
图5是本随车叉车及升降装置止转结构侧视图；
图6是本随车叉车及升降装置止转结构局部俯视图；
图7是本随车叉车及升降装置止转结构局部整体示意图。
具体实施方式
参见图1至图4，随车叉车及升降装置，包括车体1、升降装置2和货叉架3，车体1包括两个可抽拉支腿14，车身15及电机16，车体1作为随车叉车的驱动系统，升降装置2包括立架4、丝杠5和止转结构7，立架4可为C型，也可设置为其他形状，丝杠5上有与丝母固定连接为一体的载重滑块13，丝杠5一端转动连接在立架4上，另一端连接位于车身上的电机16，丝杠5螺旋连接有丝母,丝母固定连接有用于与货叉架固定连接的载重滑块13；立架4上还设置有用于防止载重滑块13相对于丝杠5转动的止转结构7，止转结构7包括两个光杆6，两个光杆6穿过过载重滑块13上的光孔连接在立架4上对载重滑块13进行止转，防止丝杠5在转动时带动载重滑块13转动，使载重滑块13始终处于与固定位置，两个光杆6可以以焊接的方式竖直的固定在立架4上，也可以采用其他的方式固定连接，丝杠5和两个光杆6竖直平行且丝杠5以横向相等的距离处于中间位置，升降装置2用于驱动货叉架3竖直方向升降运动，升降装置2设置在车身15与升降架8之间。
货叉架3包括升降架8和固定连接到升降架8上的两个货叉9，两个托盘竖直方向上与升降架上的两个货叉平行，升降装置2通过齿轮传动装置与所述电机16连接，使得货叉架3沿着丝杠5做竖直往复运动。
优选地，参见图5至图7，止转结构7包括立架4内平行且位于丝杠5后边位置的C型立柱10，C型立柱10内缺口两侧的翻边20和背板21安装有可上下滚动的上下滑轮11，滑轮成对设置，同对两滑轮之间连接轮轴，轮轴连接从C型立柱缺口伸出的连接杆12，连接杆12的另一端设有装配在丝杠5上的与丝母固定连接为一体的载重滑块13，载重滑块13的另一端与升降架8固定连接，上下滑轮11作用于丝杆升降载重滑块至丝杠5中间时丝杠5不弯曲，载重滑块13上升或下降到任何位置，上下滑轮11上升或下降到任何位置。
另外，C型立柱10也可以设置为燕尾型立柱或T型立柱及其他形状，燕尾型立柱或T型立柱内可连接滑块，滑块与燕尾型立柱或T型立柱滑动配合，滑块内可设置滑轮，滑块连接杆与丝杆连接作为止转结构。
以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.升降装置,其特征在于,包括立架及其上竖向设置的丝杠,丝杠传动连接有驱动电机,丝杠螺旋连接有丝母,丝母固定连接有用于与货叉架固定连接的载重滑块；立架上还设置有用于防止载重滑块相对于丝杠转动的止转结构。
2.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，止转结构包括立架内平行且位于丝杆后边位置的C型立柱，C型立柱缺口两侧的翻边和背板安装有可上下滚动的滑轮，滑轮成对设置，同对两滑轮之间连接轮轴，轮轴连接从C型立柱缺口伸出的连接杆，连接杆的另一端螺纹连接所述载重滑块。
3.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，止转结构包括与丝母固定连接的载重滑块，载重滑块上开设有位于丝母两侧的光孔，光孔内穿设有固定在立架上的光杆。
4.随车叉车，包括车体及其底部连接的可抽拉支腿，车体前侧设置有货叉架，其特征在于，车体和货叉架之间连接有升降装置，升降装置包括立架及其上竖向设置的丝杠,丝杠传动连接有驱动电机,丝杠螺旋连接有丝母,丝母固定连接有用于与货叉架固定连接的载重滑块；立架上还设置有用于防止载重滑块相对于丝杠转动的止转结构。
5.根据权利要求4所述的随车叉车，其特征在于，止转结构包括立架内平行且位于丝杆后边位置的C型立柱，C型立柱缺口两侧的翻边和背板安装有可上下滚动的滑轮，滑轮成对设置，同对两滑轮之间连接轮轴，轮轴连接从C型立柱缺口伸出的连接杆，连接杆的另一端螺纹连接所述载重滑块。
6.根据权利要求4所述的随车叉车，其特征在于，止转结构包括与丝母固定连接的载重滑块，载重滑块上开设有位于丝母两侧的光孔，光孔内穿设有固定在立架上的光杆。
7.根据权利要求4所述的随车叉车，其特征在于，车体包括车身、电机和与车身前端下方固定连接的两个可抽拉支腿，货叉架包括升降架和固定连接到升降架上对称布置的两个货叉。
8.根据权利要求7所述的随车叉车，其特征在于，两个货叉竖直方向上与升降架上的两个可抽拉支腿平行。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020495984.6U CN212581450U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 随车叉车及升降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212581450U true CN212581450U (zh) | 2021-02-23 |
Family
ID=74656427
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020495984.6U Active CN212581450U (zh) | 2020-04-08 | 2020-04-08 | 随车叉车及升降装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-04-08 CN CN202020495984.6U patent/CN212581450U/zh active Active
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