CN202163342U - 汽车尾板自动平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车尾板技术领域，尤其涉及一种汽车尾板自动平衡装置，它包括尾板面板、连接支架、支座、升降油缸、翻转油缸、平衡油缸，尾板面板前端与连接支架后端铰接，连接支架前端与支座铰接，支座固定连接汽车尾部，升降油缸的活塞杆铰接连接支架后端，升降油缸的缸体铰接支座，平衡油缸的缸体固定连接支座，平衡油缸的伸缩端铰接翻转油缸的缸体，翻转油缸的活塞杆铰接尾板面板前端。装卸货物时，翻转油缸将尾板面板旋转至水平位置，升降油缸将尾板面板降落至地面，平衡油缸使尾板面板与地面形成斜坡方便装卸货物，装卸货物后，平衡油缸再将尾板面板旋转至水平位置，保障装卸过程安全，本实用新型结构科学，使用方便，安全性高。

Description

汽车尾板自动平衡装置

技术领域

 本实用新型涉及汽车尾板技术领域，尤其涉及一种汽车尾板自动平衡装置。

背景技术

汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种液压起重装卸设备。汽车尾板可大幅度提高运输及装卸效率,节省成本,是现代化物流运输的必备设备之一。

现有技术中常用的汽车尾板装置如图1所示，其装货过程为：尾板面板1初始竖立于车厢尾端，使用时翻转油缸5使尾板面板1向后旋转90°，然后升降油缸4控制尾板面板1降至地面，将货物搬运至尾板面板1上，之后升降油缸4再控制尾板面板1上升，将货物从尾板面板1搬运至车厢内。

对于上述汽车尾板装置，为了使尾板面板1的承重量加大，尾板面板1都具有较大厚度，导致尾板面板1下降至地面时，尾板面板1与地面还存在一定的高度差，因此不方便使用推车等工具直接将货物搬运至尾板面板1。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种汽车尾板自动平衡装置，其可以调整尾板面板的角度，方便装卸货物，并且可以使尾板面板装卸货物后返回至平衡位置，保障装卸过程安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车尾板自动平衡装置，包括尾板面板、连接支架、支座、升降油缸、翻转油缸、平衡油缸，所述尾板面板前端与所述连接支架后端铰接，所述连接支架前端与所述支座铰接，所述支座固定连接汽车尾部，所述升降油缸的活塞杆铰接所述连接支架后端，所述升降油缸的缸体铰接所述支座，所述平衡油缸的缸体固定连接所述支座，所述平衡油缸的伸缩端铰接所述翻转油缸的缸体，所述翻转油缸的活塞杆铰接所述尾板面板前端。

所述汽车尾板自动平衡装置进一步包括液压动力箱、操作开关，所述液压动力箱分别连接所述升降油缸、所述翻转油缸和所述平衡油缸。

所述尾板面板为前端厚、后端薄的楔形。

所述升降油缸为两个，所述两个升降油缸平行设置。

所述翻转油缸为两个，所述两个翻转油缸平行设置。

所述翻转油缸的缸体与活塞杆连接处设置有防尘套。

所述尾板面板上表面设置有防滑纹路。

所述连接支架下侧设置有保险杠。

本实用新型有益效果在于：本实用新型包括尾板面板、连接支架、支座、升降油缸、翻转油缸、平衡油缸，所述尾板面板前端与所述连接支架后端铰接，所述连接支架前端与所述支座铰接，所述支座固定连接汽车尾部，所述升降油缸的活塞杆铰接所述连接支架后端，所述升降油缸的缸体铰接所述支座，所述平衡油缸的缸体固定连接所述支座，所述平衡油缸的伸缩端铰接所述翻转油缸的缸体，所述翻转油缸的活塞杆铰接所述尾板面板前端，装卸货物时，翻转油缸将尾板面板向后旋转至水平位置，升降油缸将尾板面板降落至地面，平衡油缸使尾板面板与地面形成斜坡方便装卸货物，装卸货物后，平衡油缸将尾板面板旋转至水平位置，使货物不易从尾板面板上滑落或倾覆，保障装卸过程安全，本实用新型结构科学，使用方便，安全性高。

附图说明

图1是现有技术的汽车尾板的结构示意图。

图2是本实用新型的汽车尾板自动平衡装置的结构示意图。

图3是图2的左视图。

在图1、图2、图3中包括有：

1——尾板面板                        2——连接支架

3——支座                               4——升降油缸

5——翻转油缸                        51——防尘套

6——平衡油缸                        7——液压动力箱

8——操作开关                        9——保险杠。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的一种折叠尾板装置，如图2所示，其包括尾板面板1、连接支架2、支座3、升降油缸4、翻转油缸5、平衡油缸6，尾板面板1前端与连接支架2后端铰接，连接支架2前端与支座3铰接，支座3固定连接汽车尾部，升降油缸4的活塞杆铰接连接支架2后端，升降油缸4的缸体铰接支座3，平衡油缸6的缸体固定连接支座3，平衡油缸6的伸缩端铰接翻转油缸5的缸体，翻转油缸5的活塞杆铰接尾板面板1前端。

下面以从车厢卸货为例说明本实用新型的汽车尾板自动平衡装置的原理：使用时，翻转油缸5将尾板面板1向后旋转至水平位置，升降油缸4将尾板面板1降落至地面，平衡油缸6使尾板面板1与地面形成斜坡，从而方便使用推车等运输工具直接从尾板面板1上卸下货物，然后平衡油缸6调整尾板面板1，将尾板面板1旋转至水平位置，使货物不易从尾板面板1上滑落或倾覆，保障装卸过程安全。装货过程与上述过程类似。本实用新型结构科学，使用方便，安全性高。

需要说明的是，上述过程中将尾板面板1调整为水平位置，根据本实用新型的结构也可以将其调整为其他角度，该角度由翻转油缸5控制，即翻转油缸5将尾板面板1旋转至一定角度，装卸货物后，平衡油缸6将尾板面板1旋转至该角度。由于水平位置可以保障货物不从尾板面板1滑落或倾覆，因此使用时通常采用水平位置，这对于汽车停驻在斜面上装卸货物时尤其重要。

见图3，进一步地，本实用新型的汽车尾板自动平衡装置包括液压动力箱7、操作开关8，液压动力箱7分别连接升降油缸4、翻转油缸5和平衡油缸6，操作开关8连接液压动力箱7，操作时通过操作开关8进行控制，操作方便。

进一步地，尾板面板1为前端厚、后端薄的楔形，方便尾板面板1向后旋转从而与地面形成斜坡方便装卸货物。

对于本实用新型，具体地升降油缸4为两个，两个升降油缸4平行设置，翻转油缸5为两个，两个翻转油缸5平行设置，可以使该汽车尾板自动平衡装置运行更平稳，转动力矩更大，可以托起更重的物品。

进一步地，翻转油缸5的缸体与活塞杆连接处设置有防尘套51，可以防止灰尘进入油缸，延长油缸的使用寿命。

进一步地，尾板面板1上表面设置有防滑纹路，可以增加尾板面板1上表面的摩擦力，防止物品或人滑动。

更进一步地，装卸货物过程中，车辆不能移动，因此可以在连接支架2下侧设置有保险杠9，通过卡车装置连接保险杠9，从而使得车辆不能移动，提高安全性。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种汽车尾板自动平衡装置，包括尾板面板（1）、连接支架（2）、支座（3）、升降油缸（4）、翻转油缸（5），所述尾板面板（1）前端与所述连接支架（2）后端铰接，所述连接支架（2）前端与所述支座（3）铰接，所述支座（3）固定连接汽车尾部，所述升降油缸（4）的活塞杆铰接所述连接支架（2）后端，所述升降油缸（4）的缸体铰接所述支座（3），其特征在于：包括平衡油缸（6），所述平衡油缸（6）的缸体固定连接所述支座（3），所述平衡油缸（6）的伸缩端铰接所述翻转油缸（5）的缸体，所述翻转油缸（5）的活塞杆铰接所述尾板面板（1）前端。

2.根据权利要求1所述的汽车尾板自动平衡装置，其特征在于：进一步包括液压动力箱（7）、操作开关（8），所述液压动力箱（7）分别连接所述升降油缸（4）、所述翻转油缸（5）和所述平衡油缸（6）。

3.根据权利要求2述的汽车尾板自动平衡装置，其特征在于：所述尾板面板（1）为前端厚、后端薄的楔形。

4.根据权利要求3所述的汽车尾板自动平衡装置，其特征在于：所述升降油缸（4）为两个，所述两个升降油缸（4）平行设置。

5.根据权利要求4所述的汽车尾板自动平衡装置，其特征在于：所述翻转油缸（5）为两个，所述两个翻转油缸（5）平行设置。

6.根据权利要求5所述的汽车尾板自动平衡装置，其特征在于：所述翻转油缸（5）的缸体与活塞杆连接处设置有防尘套（51）。

7.根据权利要求6所述的汽车尾板自动平衡装置，其特征在于：所述尾板面板（1）上表面设置有防滑纹路。

8.根据权利要求1所述的汽车尾板自动平衡装置，其特征在于：所述连接支架（2）下侧设置有保险杠（9）。

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