CN219685279U - 定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定位工装，定位工装用于调整车辆的机盖和装饰板间的间隙，定位工装包括：工装本体、固定组件和定位组件，固定组件设于工装本体，且固定组件适于与车辆的车身固定以使定位工装固定于车身，定位组件设于工装本体，且定位组件的至少部分相对工装本体可移动以使定位组件相对工装本体移动至第一位置和第二位置，在第一位置时定位组件适于与机盖抵接，且装饰板适于与定位组件抵接配合安装，在第二位置时定位组件适于与机盖分离。由此，通过设置可移动定位组件，保证了装饰板与机盖间的间隙，提高了两者之间的间隙均匀性，降低了间隙不均的风险，同时，整个安装定位操作较为简单，有利于提高车辆的装配效率。

Description

定位工装

技术领域

本实用新型涉及定位工装技术领域，尤其是涉及一种定位工装。

背景技术

汽车前保险杠上装饰板作为乘用车外观可视面，其与前机盖之间的间隙与阶差需要进行精准管控，且前保险杠上装饰板作为前机盖与前保险杠的中间部件，是汽车美观程度的重要评价标准。

相关技术中，在装配前保险杠上装饰板时通常采用车身工艺孔自定位法或塞块调整法，前者是依据车身自身精度，使得各装配零部件的定位精度满足要求，各公差带累计结果不超过极限尺寸偏差，在安装过程中只需要将前保险杠上装饰板按照定位孔安装，按照工艺主副基准顺序进行紧固，便能够保证与前机盖之间的间隙；后者是将前保险杠上装饰板预装至车身安装位置，预装完成后放下前机盖，使用符合间隙要求的塞块调整前保险杠上装饰板位置，调整完成后将机盖开启，进而对前保险杠上装饰板完成紧固。

但是，车身工艺孔自定位法对车身焊接及装配精度要求极高，在装配过程中很难保证前保险杠上装饰板与前机盖之间的间隙，存在间隙不均的风险；而塞块调整法安装前保险杠上装饰板步骤繁琐，影响现场装配效率，且也无法保证间隙均匀性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出了一种定位工装，该定位工装通过设置可移动定位组件，保证了装饰板与机盖间的间隙，提高了两者之间的间隙均匀性，降低了间隙不均的风险，同时，整个安装定位操作较为简单，有利于提高车辆的装配效率。

为达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种定位工装，定位工装用于调整车辆的机盖和装饰板间的间隙，定位工装包括：

工装本体；

固定组件，固定组件设于工装本体，且固定组件适于与车辆的车身固定以使定位工装固定于车身；

定位组件，定位组件设于工装本体，且定位组件的至少部分相对工装本体可移动以使定位组件相对工装本体移动至第一位置和第二位置，在第一位置时定位组件适于与机盖抵接，且装饰板适于与定位组件抵接配合安装，在第二位置时定位组件适于与机盖分离。

根据本实用新型实施例的定位工装，通过固定组件将定位工装固定车身，同时，通过设置可移动定位组件，调节定位组件能够相对工装本体移动至第一位置和第二位置，其中，第一位置为定位组件与机盖抵接位置，第二位置为定位组件与机盖分离位置，在定位组件位于第一位置后，将装饰板与定位组件进行抵接配合安装，从而保证了装饰板与机盖间的间隙，提高了两者之间的间隙均匀性，降低了间隙不均的风险，同时，整个安装定位操作较为简单，有利于提高车辆的装配效率。

在本实用新型的一些示例中，定位组件为多个，且多个定位组件沿定位工装的第一方向依次间隔布置。

在本实用新型的一些示例中，定位组件包括：

安装架，安装架设于工装本体，安装架具有第一安装孔；

第一定位件，第一定位件的部分设于第一安装孔，且第一定位件沿第一安装孔的轴向方向可移动；

限位件，限位件安装于安装架，限位件选择性地与第一定位件限位配合以将第一定位件限位于第一位置。

在本实用新型的一些示例中，限位件包括安装部、连接部和限位部，连接部和安装部固定连接，安装部与连接部限定出安装空间，安装架的穿设于安装空间，安装架具有与第一安装孔连通的第二安装孔，限位部固设于连接部且伸入第二安装孔，且限位部沿第二安装孔的轴向方向可移动，以使限位部选择性地与第一定位件限位配合。

在本实用新型的一些示例中，定位组件还包括：弹性件，弹性件设于安装部与安装架之间，弹性件适于驱动安装部带动限位部朝向第一定位件移动以使限位部与第一定位件限位配合。

在本实用新型的一些示例中，弹性件构造为弹簧或弹片。

在本实用新型的一些示例中，固定组件包括：第二定位件和紧固件，第二定位件和紧固件均设于工装本体，第二定位件适于与车辆的定位部配合定位，紧固件适于与车身配合安装。

在本实用新型的一些示例中，还包括：连接件，连接件与工装本体固定，且第二定位件和紧固件均设于连接件。

在本实用新型的一些示例中，连接件和工装本体一体成型或可拆卸连接。

在本实用新型的一些示例中，工装本体具有避让孔。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型一个实施例的定位工装的第一视角的立体图；

图2为根据本实用新型一个实施例的定位工装的主视图；

图3为根据本实用新型一个实施例的定位工装的侧视图；

图4为根据本实用新型一个实施例的定位工装的第二视角的立体图；

图5为根据本实用新型一个实施例的定位组件的立体图；

图6为根据本实用新型一个实施例的定位组件的剖视图。

附图标记：

定位工装100；

工装本体1；避让孔11；

固定组件2；第二定位件21；紧固件22；

定位组件3；安装架31；第一安装孔311；第二安装孔312；第一定位件32；第一端面321；第二端面322；限位件33；安装部331；连接部332；限位部333；弹性件34；

连接件4；

第一方向X。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的定位工装100。

如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的定位工装100包括：工装本体1、固定组件2和定位组件3。

具体地，定位工装100用于调整车辆的机盖和装饰板间的间隙，其中，定位工装100包括工装本体1和固定组件2，固定组件2设于工装本体1，可以理解的是，固定组件2可以直接安装于工装本体1，也可以通过其他中间零部件间接安装于工装本体1，此处不作具体限制，且安装方式包括但不限于焊接、螺栓连接等，进一步地，固定组件2适于与车辆的车身固定以使定位工装100固定于车身，可选的，固定组件2可以利用但不限于夹紧固定、螺栓固定等，举例来说，当需要安装与前机盖相匹配的装饰板时，将定位工装100放置在车辆前端模块的上方，即前机盖与装饰板配合安装处，并将固定组件2夹紧在车辆的车身上，以使定位工装100固定于车身。

定位工装100还包括定位组件3，定位组件3设于工装本体1，可以理解的是，定位组件3可以直接安装于工装本体1，也可以通过其他中间零部件间接安装于工装本体1，此处不作具体限制，定位组件3的至少部分相对工装本体1可移动，以使定位组件3相对工装本体1移动至第一位置和第二位置，也就是说，定位组件3的可移动部分可以相对工装本体1在第一位置和第二位置之间移动，其中，第一位置为定位组件3与机盖抵接位置，第二位置为定位组件3与机盖分离位置，当定位组件3位于第一位置后，将装饰板与定位组件3进行抵接配合安装，从而使得定位组件3在第一位置时，装饰板与机盖均与定位组件3抵接，从而保证了装饰板安装后与机盖间的间隙，提高了两者之间的间隙均匀性，降低了间隙不均的风险，同时，在整个安装过程中，无需反复进行定位调节，安装步骤较为简单，有利于提高车辆的装配效率。

根据本实用新型实施例的定位工装100，通过固定组件2将定位工装100固定车身，同时，通过设置可移动定位组件3，调节定位组件3能够相对工装本体1移动至第一位置和第二位置，其中，第一位置为定位组件3与机盖抵接位置，第二位置为定位组件3与机盖分离位置，在定位组件3位于第一位置后，将装饰板与定位组件3进行抵接配合安装，从而保证了装饰板与机盖间的间隙，提高了两者之间的间隙均匀性，降低了间隙不均的风险，同时，整个安装定位操作较为简单，有利于提高车辆的装配效率。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图4所示，定位组件3为多个，且多个定位组件3沿定位工装100的第一方向X依次间隔布置。

具体地，可以在定位工装100上设置多个定位组件3，具体数量根据实际需要设置，比如，可以设置2、3、4、5个定位组件3，此处不作具体限制，且多个定位组件3沿定位工装100的第一方向X依次间隔布置，可以理解的是，如图2所示，第一方向X为定位工装100的横向延伸方向。

进一步地，作为一个具体示例，如图1和图2所示，定位工装100包括3个定位组件3，3个定位组件3沿第一方向X依次间隔布置，可选的，3个定位组件3中的一个位于定位工装100的中间位置，其它两个位于定位工装100的两侧，且保证3个定位组件3之间的间隔距离近似相等，在对装饰板进行定位安装过程中，将3个定位组件3的可移动部分均移动至第一位置，即将3个定位组件3均调节为与机盖抵接，然后调节装饰板的位置，使得装饰板与3个定位组件3均进行抵接配合安装，如此设置，通过提高定位组件3的数量，能够进一步保证装饰板与机盖间的间隙，进一步提高两者之间的间隙均匀性，从而降低间隙不均的风险。

在本实用新型的一些实施例中，如图5和图6所示，定位组件3包括：安装架31、第一定位件32和限位件33。

具体地，如图1所示，安装架31设于工装本体1，可以理解的是，安装架31可以直接安装于工装本体1，也可以通过其他中间零部件间接安装于工装本体1，此处不作具体限制，进一步地，安装架31具有第一安装孔311，第一定位件32安装于安装架31，且第一定位件32的部分设于第一安装孔311，第一定位件32为可移动的伸缩件，具体来说，第一定位件32可以沿第一安装孔311的轴向方向伸缩移动，且第一定位件32相对于工装本体1可以分别移动至第一位置或第二位置，可选的，如图5所示，第一定位件32可以设置为阶梯状的板状结构，其中，第一定位件32远离第一安装孔311的端部可以设置为一定厚度的翻边，如图6所示，翻边具有相对的第一端面321和第二端面322，假设当第一定位件32位于第一位置时，翻边的第一端面321与装饰板抵接，则翻边的第二端面322与机盖抵接，如此设置，翻边的厚度即为装饰板与机盖的间隙，进一步地，限位件33安装于安装架31，且限位件33选择性地与第一定位件32限位配合以将第一定位件32限位于第一位置，其中，限位件33与第一定位件32的限位方式包括但不限于抵接限位、夹紧限位等。

作为一个具体示例，在利用定位工装100对装饰板进行定位安装时，首先打开机盖，并将定位工装100固定安装于机盖与装饰板配合安装处，然后调节第一定位件32的位置，使其移动至第二位置处，然后放下机盖，由于第一定位件32位于第二位置处，即第一定位件32与机盖分离，因此在机盖下放过程中，第一定位件32不会与机盖发生装配干涉，当机盖放下后，沿第一安装孔311的轴向方向调节第一定位件32的位置，使其移动至第一位置处，即使得第一定位件32的第二端面322与机盖的外侧壁抵接，然后再次打开机盖，并根据第一定位件32安装装饰板，使得装饰板与第一定位件32进行抵接配合安装，即根据第一定位件32的位置，将装饰板与第一定位件32的第一端面321进行抵接配合安装。如此设置，安装后的装饰板与机盖的间隙即为第一端面321和第二端面322距离，也就是说，翻边的厚度即为装饰板与机盖的间隙，如此设置，保证了装饰板与机盖间的间隙的均匀性，同时，通过更换不同翻边厚度的第一定位件32，即可以灵活调节装饰板与机盖的间隙大小，从而满足了不同的间隙需求。

在本实用新型的一些实施例中，如图5和图6所示，限位件33包括安装部331、连接部332和限位部333，连接部332和安装部331固定连接，安装部331与连接部332限定出安装空间，安装架31的穿设于安装空间，安装架31具有与第一安装孔311连通的第二安装孔312，限位部333固设于连接部332且伸入第二安装孔312，且限位部333沿第二安装孔312的轴向方向可移动，以使限位部333选择性地与第一定位件32限位配合。

具体地，连接部332固定安装于安装部331，限位部333固定安装于连接部332，固定安装方式均包括但不限于焊接、螺栓连接等，也就是说，通过安装部331、连接部332和限位部333配合固定安装，使得限位件33为一个整体件。

进一步地，如图5所示，安装部331与连接部332限定出安装空间，在限位件33与安装架31配合安装时，将部分安装架31穿设于安装空间，并在穿设于安装空间的安装架31上设置第二安装孔312，使得限位件33的限位部333能够伸入第二安装孔312以与安装架31配合装配，且限位部333可沿第二安装孔312的轴向方向移动，如此设置，限位件33整体可沿着第二安装孔312的轴向方向移动，进一步地，第二安装孔312与第一安装孔311连通，其中，第一定位件32的部分位于第一安装孔311且可沿第一安装孔311的轴向方向移动，限位部333在第二安装孔312内可移动，且限位部333移动时可选择性地与第一定位件32抵接以实现对第一定位件32的限位，具体来说，当限位件33沿第二安装孔312的轴向方向朝向第一定位件32移动并与第一定位件32抵接时，限位部333对第一定位件32进行限位，从而阻止第一定位件32在第一安装孔311内移动，当限位件33沿第二安装孔312的轴向方向远离第一定位件32移动并与第一定位件32分开时，限位部333停止对第一定位件32限位，并允许第一定位件32在第一安装孔311内移动。由此，通过限位部333选择性地与第一定位件32的抵接限位能够实现对第一定位件32的锁止或解锁，且结构简单可靠，便于操作，有利于提高装饰板的安装效率。

需要说明的是，限位部333和第一定位件32的限位配合区域可以设置为锯齿状，如此设置，当限位部333和第一定位件32进行限位配合时，可以提高限位部333对第一定位件32的限位能力，避免第一定位件32发生移动，提高了限位件33对第一定位件32的锁止能力。

在本实用新型的一些实施例中，如图5和图6所示，定位组件3还包括：弹性件34，弹性件34设于安装部331与安装架31之间，弹性件34适于驱动安装部331带动限位部333朝向第一定位件32移动以使限位部333与第一定位件32限位配合。

具体地，弹性件34安装于安装部331与安装架31之间，且弹性件34与安装部331抵接，如此设置，弹性件34能够对安装部331提供弹性力，从而驱动安装部331带动限位部333朝向第一定位件32移动，进一步地，作为一个具体示例，当利用定位工装100对装饰板进行定位安装时，首先打开机盖，并将定位工装100固定安装于机盖与装饰板配合安装处，同时，对安装部331施加按压力，以使得限位部333沿第二安装孔312的轴向方向远离第一定位件32移动并与第一定位件32分开，以停止对第一定位件32的限位，手动调整第一定位件32的位置，使其移动至第二位置处后停止对安装部331的按压，安装部331在弹性件34的驱动下带动限位部333朝向第一定位件32移动并与第一定位件32限位配合，以实现对第一定位件32的锁止，然后放下机盖，由于第一定位件32位于第二位置处，即第一定位件32与机盖分离，因此在机盖下放过程中，第一定位件32不会与机盖发生装配干涉，当机盖放下后，机盖的侧边与安装部331相对并在自身重力的作用下按压安装部331，限位部333在安装部331的带动下重新解除对第一定位件32的限位，手动调整第一定位件32的位置，使其移动至第一位置处，即使得第一定位件32的第二端面322与机盖的外侧壁抵接，然后再次打开机盖，机盖停止对安装部331的按压，安装部331再次在弹性件34的驱动下带动限位部333与第一定位件32限位配合，以实现对第一定位件32的锁止，随后根据锁止后的第一定位件32位置安装装饰板，使得装饰板与第一定位件32进行抵接配合安装，即根据第一定位件32的位置，将装饰板与第一定位件32的第一端面321进行抵接配合安装。由此，通过弹性件34与限位件33的配合使用，实现了对第一定位件32的自动锁止与解锁，机构简单可靠，且提高了自动化水平，有利于进一步提高装配效率。

在本实用新型的一些实施例中，弹性件34构造为弹簧或弹片。也就是说，可以在安装部331与安装架31之间设置弹簧，也可以在安装部331与安装架31之间设置弹片，举例来说，当弹性件34构造为弹簧时，通过弹簧驱动安装部331带动限位部333朝向第一定位件32移动，以使得限位部333与第一定位件32限位配合，如此设置，简化了弹性件34的构造，提高了弹性件34的可靠性，且易于获得成本低廉，当然弹性件34也可以构造为其他具体弹性的构件，具体根据实际需要进行设置，此处不作具体限制。

在本实用新型的一些实施例中，如图3和图4所示，固定组件2包括：第二定位件21和紧固件22，第二定位件21和紧固件22均设于工装本体1，第二定位件21适于与车辆的定位部配合定位，紧固件22适于与车身配合安装。

具体地，固定组件2用于将定位工装100固定安装于车辆的车身，具体来说，固定组件2包括第二定位件21，其中，第二定位件21可以被构造为定位销，车身具有与第二定位件21相匹配的定位部，可选的，定位部被构造为定位孔，如此设置，通过定位销与定位孔的配合安装能够实现定位工装100的准确定位，进一步地，固定组件2还包括紧固件22，紧固件22用于夹紧车身，其中，紧固件22可以采用斜楔夹紧机构、快速螺旋夹紧结构、偏心夹紧机构、绞链夹紧机构等，此处不作具体限制，能够将定位工装100固定至车身即可，举例来说，紧固件22可以采用铰链夹紧结构，包括夹紧部、传动部和锁止部，当通过夹紧部夹紧车身后利用锁紧部进行锁止，以实现紧固件22的夹紧锁止功能，使得定位工装100能够稳定固定在车身上。由此，通过第二定位件21和紧固件22的配合使用，能够将定位工装100准确的安装至车身相应位置，从而为装饰板的安装提供了良好的基础，有利于提高装饰板的安装精度。

需要说明的是，紧固件22可拆卸更换，以适配不同装饰板的定位，解决了多种装饰板的定位需求。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2和图4所示，还包括：连接件4，连接件4与工装本体1固定，且第二定位件21和紧固件22均设于连接件4。具体地，如图4所示，工装本体1的两侧均安装有连接件4，且每个连接件4均设有第二定位件21和紧固件22，其中，第二定位件21和紧固件22可以通过但不限于螺栓固定在连接件4上，如此设置，实现第二定位件21和紧固件22与连接件4的可拆卸，从而在定位工装100组装时，可以将第二定位件21和紧固件22预先安装于连接件4，当需要更换定位件和紧固件22时，更换相应的连接件4即可，从而大大提高了更换效率，需要说明的是，继续参考图4所示，定位组件3也可以安装于连接件4，当需要更换定位组件3时，更换相应的连接件4即可。

在本实用新型的一些实施例中，连接件4和工装本体1一体成型或可拆卸连接。也就是说，连接件4与工装本体1一体成型，举例来说，连接件4与工装本体1为一体铸造成型件，如此设置，有利于提高定位工装100的自身强度；或者连接件4与工装本体1可拆卸连接，举例来说，连接件4与工装本体1可以通过螺栓连接在一起，如此设置，便于连接件4的更换。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2和图4所示，工装本体1具有避让孔11。具体地，通过设置避让孔11能够保证在定位工装100安装过程中避免与车身发生干涉，同时，通过设置避让孔11还可以降低工装本体1的重量，进而实现定位工装100的轻量化设计，减小操作人员的劳动强度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种定位工装，其特征在于，所述定位工装用于调整车辆的机盖和装饰板间的间隙，所述定位工装包括：

工装本体；

固定组件，所述固定组件设于所述工装本体，且所述固定组件适于与所述车辆的车身固定以使所述定位工装固定于所述车身；

定位组件，所述定位组件设于所述工装本体，且所述定位组件的至少部分相对所述工装本体可移动以使所述定位组件相对所述工装本体移动至第一位置和第二位置，在所述第一位置时所述定位组件适于与所述机盖抵接，且所述装饰板适于与所述定位组件抵接配合安装，在所述第二位置时所述定位组件适于与所述机盖分离。

2.根据权利要求1所述的定位工装，其特征在于，所述定位组件为多个，且多个所述定位组件沿所述定位工装的第一方向依次间隔布置。

3.根据权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述定位组件包括：

安装架，所述安装架设于所述工装本体，所述安装架具有第一安装孔；

第一定位件，所述第一定位件的部分设于所述第一安装孔，且所述第一定位件沿所述第一安装孔的轴向方向可移动；

限位件，所述限位件安装于所述安装架，所述限位件选择性地与所述第一定位件限位配合以将所述第一定位件限位于所述第一位置。

4.根据权利要求3所述的定位工装，其特征在于，所述限位件包括安装部、连接部和限位部，所述连接部和所述安装部固定连接，所述安装部与所述连接部限定出安装空间，所述安装架的穿设于所述安装空间，所述安装架具有与所述第一安装孔连通的第二安装孔，所述限位部固设于所述连接部且伸入所述第二安装孔，且所述限位部沿所述第二安装孔的轴向方向可移动，以使所述限位部选择性地与所述第一定位件限位配合。

5.根据权利要求4所述的定位工装，其特征在于，所述定位组件还包括：弹性件，所述弹性件设于所述安装部与所述安装架之间，所述弹性件适于驱动所述安装部带动所述限位部朝向所述第一定位件移动以使所述限位部与所述第一定位件限位配合。

6.根据权利要求5所述的定位工装，其特征在于，所述弹性件构造为弹簧或弹片。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的定位工装，其特征在于，所述固定组件包括：第二定位件和紧固件，所述第二定位件和所述紧固件均设于所述工装本体，所述第二定位件适于与所述车辆的定位部配合定位，所述紧固件适于与所述车身配合安装。

8.根据权利要求7所述的定位工装，其特征在于，还包括：连接件，所述连接件与所述工装本体固定，且所述第二定位件和所述紧固件均设于所述连接件。

9.根据权利要求8所述的定位工装，其特征在于，所述连接件和所述工装本体一体成型或可拆卸连接。

10.根据权利要求1-6中任一项所述的定位工装，其特征在于，所述工装本体具有避让孔。