CN211032377U - 一种汽车外后视镜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车外后视镜装置，包括安装钣金和镜座；在所述安装钣金上设置有定位通孔和螺栓连接孔；在所述镜座上设置有定位销；所述定位销内具有中空腔体，在所述定位销的端部上设置有两条豁口；在所述定位销的端部上位于两条所述豁口之间形成有弹性片；在所述弹性片上设置有卡扣；所述卡扣穿过所述定位通孔，并与所述安装钣金卡接；所述镜座通过穿过所述螺栓连接孔的螺栓与所述安装钣金连接。本实用新型公开的汽车外后视镜装置，可以将卡扣穿过定位通孔，通过卡扣卡持在安装钣金的表面上，从而将镜座预装在安装钣金上。之后，再通过螺栓穿过螺栓连接孔，将镜座与安装钣金组装在一起，方便安装，提高了安装效率和安装质量。

Description

一种汽车外后视镜装置

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，尤其涉及一种汽车外后视镜装置。

背景技术

汽车外后试镜为安装在车身上，位于驾驶舱外侧的后视镜，其用于驾驶员观察车身两侧的路况。

现有技术中，汽车外后视镜一般包括用于与车身连接的安装钣金和镜座，镜座通常才用螺栓直接安装在安装钣金上。

但是在镜座上还有一些零部件需要对齐，在将镜座安装在安装钣金上时，通常需要先通过手动调节，使得镜座与安装钣金对齐，然后再通过螺栓连接。在该过程中需要操作者一直握着镜座与安装钣金对齐，直至安装完成，导致组装效率低下，并且组装效果不甚理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便组装的汽车外后视镜装置。

本实用新型技术方案提供一种汽车外后视镜装置，包括安装钣金和安装在所述安装钣金上的镜座；

在所述安装钣金上设置有定位通孔和螺栓连接孔；

在所述镜座上设置有用于与所述定位通孔配合的定位销；

所述定位销内具有中空腔体，在所述定位销的端部上设置有两条与所述中空腔体连通的豁口；

在所述定位销的端部上位于两条所述豁口之间形成有弹性片；

在所述弹性片上设置有卡扣；

所述卡扣穿过所述定位通孔，并与所述安装钣金卡接；

所述镜座通过穿过所述螺栓连接孔的螺栓与所述安装钣金连接。

进一步地，所述卡扣上远离所述镜座的外表面为卡扣斜面；

在沿着从所述定位销的端部向所述镜座的方向上，所述卡扣斜面朝向远离所述定位销的方向倾斜延伸。

进一步地，所述卡扣上面向所述镜座侧的内表面为立面，所述立面与所述定位销垂直。

进一步地，所述弹性片与所述定位销一体成型，所述卡扣与所述弹性片一体成型。

进一步地，在所述中空腔体内设置有加强筋，所述加强筋连接在所述定位销的内表面上；

所述加强筋沿着所述定位销的轴向延伸；

所述加强筋的一端连接在所述中空腔体的腔体底板上，其另一端朝向所述弹性片延伸。

进一步地，所述加强筋与所述定位销一体成型。

进一步地，在沿着所述定位销的轴向上，所述加强筋呈梯形；

梯形的所述加强筋包括顶边、底边、直边和斜边；所述底边的长度大于所述顶边的长度，所述直边连接在所述顶边与所述底边的一侧的端部之间，所述斜边连接在所述顶边与所述底边的另一侧的端部之间；

所述直边连接在所述定位销的内表面上，所述底边连接在所述腔体底板上，所述顶边位于靠近所述弹性片的一侧；

在沿着从底边至所述顶边的方向上，所述斜边朝向所述直边侧倾斜延伸。

进一步地，所述豁口沿着所述定位销的轴线延伸。

进一步地，所述定位销为塑料销，所述卡扣为塑料卡扣。

进一步地，在所述安装钣金上设置有定位柱；

在所述镜座上位于所述定位销的一侧设置有定位凸起部，在所述定位凸起部上设置有定位盲孔；

所述定位柱插入在所述定位盲孔内。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的汽车外后视镜装置，通过在镜座上设置定位销，并在定位销上设置有弹性片，在弹性片上设置卡扣，在安装钣金上设置定位通孔，组装时，可以将卡扣穿过定位通孔，通过卡扣卡持在安装钣金的表面上，从而将镜座预装在安装钣金上。之后，再通过螺栓穿过螺栓连接孔，将镜座与安装钣金组装在一起，方便安装，提高了安装效率和安装质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车外后视镜装置的布置示意图；

图2为定位销的第一视角的立体图；

图3为定位销的第二视角的立体图；

图4为定位销的第三视角的立体图；

图5为定位销的剖视图；

图6为卡扣穿过定位通孔并与安装钣金卡接的示意图；

图7为卡扣穿过定位通孔的放大图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-7所示，本实用新型实施例提供的汽车外后视镜装置，包括安装钣金1和安装在安装钣金1上的镜座2。在安装钣金1上设置有定位通孔11和螺栓连接孔12。

在镜座2上设置有用于与定位通孔11配合的定位销21。定位销21内具有中空腔体211，在定位销21的端部上设置有两条与中空腔体211连通的豁口212。在定位销21的端部上位于两条豁口212之间形成有弹性片213。在弹性片213上设置有卡扣22。

卡扣22穿过定位通孔11，并与安装钣金1卡接，镜座2通过穿过螺栓连接孔12的螺栓与安装钣金1连接。

该汽车外后视镜装置主要由安装钣金1、镜座2和镜盖3组成。

安装钣金1用于与车身连接，镜座2通过螺栓安装在安装钣金1上，镜盖3通过镜盖卡扣或螺钉安装在镜座2上。

安装钣金1上设置有一个定位通孔11和至少三个螺栓连接孔12，定位通孔11位于三个螺栓连接孔12的外侧。

在镜座2上设置有定位销21，定位销21为圆柱销或圆筒销。定位销21内具有中空腔体211，通过设置中空腔体211可以减轻结构重量，并利于成型弹性片213。

两条豁口212间隔地设置在定位销21的端部，从而在定位销21的端部上形成有弹性片213，弹性片213位于两条豁口212之间。卡扣22安装在弹性片213上，并向外凸起。

由此，在定位销21穿过定位通孔11时，在卡扣22受到安装钣金1的挤压时，弹性片213会变形，使得卡扣22顺利穿过定位通孔11。在卡扣22穿过定位通孔11之后，弹性片213复位，使得卡扣213卡在安装钣金1的表面上，从而将镜座2预装在安装钣金1上。

装配时，先将卡扣22穿过定位通孔11，并使得卡扣22与安装钣金1卡接，然后将螺栓穿过螺栓连接孔12，并连接在镜座2的螺纹连接孔内，通过螺栓将镜座2紧固在安装钣金1上。

由此，本实用新型提供的汽车外后视镜装置，通过在镜座上设置定位销，并在定位销上设置有弹性片，在弹性片上设置卡扣，在安装钣金上设置定位通孔，组装时，可以将卡扣穿过定位通孔，通过卡扣卡持在安装钣金的表面上，从而将镜座预装在安装钣金上。之后，再通过螺栓穿过螺栓连接孔，将镜座与安装钣金组装在一起，方便安装，提高了安装效率和安装质量。

较佳地，2-5所示，卡扣22上远离镜座2的外表面为卡扣斜面221。在沿着从定位销21的端部向镜座2的方向上，卡扣斜面221朝向远离定位销21的方向倾斜延伸。卡扣斜面221利于卡扣顺利穿过定位通孔11。

卡扣斜面221的设置方式如下：沿着从定位销21的端部或弹性片213向镜座2的方向上，卡扣斜面221从弹性片213上逐渐朝向远离弹性片213的方向倾斜延伸。

较佳地，如图2-5所示，卡扣22上面向镜座侧2的内表面为立面222，立面222与定位销21垂直。即立面222为平面，其垂直于定位销21的轴线，利于在卡扣22穿过定位通孔11之后，通过立面222卡住安装钣金1，从而将镜座2预装在安装钣金1上。

较佳地，弹性片213与定位销21一体成型，卡扣22与弹性片213一体成型，提高了结构强度，延长了使用寿命。

较佳地，如图3和图5所示，在中空腔体211内设置有加强筋23，加强筋23连接在定位销21的内表面上。加强筋23沿着定位销21的轴向延伸。

加强筋23的一端连接在中空腔体211的腔体底板2111上，其另一端朝向弹性片213延伸。

通过在中空腔体211内设置加强筋23，可以提高定位销21的结构强度，对卡扣22所在的一侧加强保护，避免卡扣22在受力时定位销21损坏。

较佳地，加强筋23与定位销21一体成型，提高了结构强度，延长了使用寿命。

较佳地，如图5所示，在沿着定位销21的轴向上，加强筋23呈梯形。

梯形的加强筋23包括顶边231、底边232、直边233和斜边234。底边232的长度大于顶边231的长度，直边233连接在顶边231与底边232的一侧的端部之间，斜边234连接在顶边231与底边232的另一侧的端部之间。

直边233连接在定位销21的内表面上，底边232连接在腔体底板2111上，顶边231位于靠近弹性片213的一侧。在沿着从底边232至顶边231的方向上，斜边234朝向直边233侧倾斜延伸。

梯形的加强筋23既能加固定位销21的结构，又可以使中空腔体211的前端开口最大化，不影响弹性片213的变形。

较佳地，如图2-4所示，豁口212沿着定位销21的轴线延伸，形成了沿着轴线延伸的弹性片213，方便成型。

较佳地，定位销21为塑料销，卡扣22为塑料卡扣，重量轻、易于加工成型，可以使得塑料的弹性片213具有更好的变形效果。

较佳地，如图1所示，在安装钣金1上设置有定位柱13。

在镜座2上位于定位销21的一侧设置有定位凸起部24，在定位凸起部24上设置有定位盲孔。定位柱13插入在定位盲孔内。

定位柱13一体设置在安装钣金1上，其朝向镜座2侧延伸。定位凸起部24设置在镜座2上，并位于定位销21的一侧，用于与安装钣金1定位连接。在定位凸起部24上设置有定位盲孔，装配时，将定位柱13插入在定位盲孔内，提高预装定位能力，改善装配效果。

综上所述，本实用新型提供的汽车外后视镜装置，通过在镜座上设置定位销，并在定位销上设置有弹性片，在弹性片上设置卡扣，在安装钣金上设置定位通孔，组装时，可以将卡扣穿过定位通孔，通过卡扣卡持在安装钣金的表面上，从而将镜座预装在安装钣金上。之后，再通过螺栓穿过螺栓连接孔，将镜座与安装钣金组装在一起，方便安装，提高了安装效率和安装质量。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车外后视镜装置，其特征在于，包括安装钣金和安装在所述安装钣金上的镜座；

在所述安装钣金上设置有定位通孔和螺栓连接孔；

在所述镜座上设置有用于与所述定位通孔配合的定位销；

所述定位销内具有中空腔体，在所述定位销的端部上设置有两条与所述中空腔体连通的豁口；

在所述定位销的端部上位于两条所述豁口之间形成有弹性片；

在所述弹性片上设置有卡扣；

所述卡扣穿过所述定位通孔，并与所述安装钣金卡接；

所述镜座通过穿过所述螺栓连接孔的螺栓与所述安装钣金连接。

2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜装置，其特征在于，所述卡扣上远离所述镜座的外表面为卡扣斜面；

在沿着从所述定位销的端部向所述镜座的方向上，所述卡扣斜面朝向远离所述定位销的方向倾斜延伸。

3.根据权利要求2所述的汽车外后视镜装置，其特征在于，所述卡扣上面向所述镜座侧的内表面为立面，所述立面与所述定位销垂直。

4.根据权利要求1所述的汽车外后视镜装置，其特征在于，所述弹性片与所述定位销一体成型，所述卡扣与所述弹性片一体成型。

5.根据权利要求1所述的汽车外后视镜装置，其特征在于，在所述中空腔体内设置有加强筋，所述加强筋连接在所述定位销的内表面上；

所述加强筋沿着所述定位销的轴向延伸；

所述加强筋的一端连接在所述中空腔体的腔体底板上，其另一端朝向所述弹性片延伸。

6.根据权利要求5所述的汽车外后视镜装置，其特征在于，所述加强筋与所述定位销一体成型。

7.根据权利要求5所述的汽车外后视镜装置，其特征在于，在沿着所述定位销的轴向上，所述加强筋呈梯形；

梯形的所述加强筋包括顶边、底边、直边和斜边；所述底边的长度大于所述顶边的长度，所述直边连接在所述顶边与所述底边的一侧的端部之间，所述斜边连接在所述顶边与所述底边的另一侧的端部之间；

所述直边连接在所述定位销的内表面上，所述底边连接在所述腔体底板上，所述顶边位于靠近所述弹性片的一侧；

在沿着从底边至所述顶边的方向上，所述斜边朝向所述直边侧倾斜延伸。

8.根据权利要求1所述的汽车外后视镜装置，其特征在于，所述豁口沿着所述定位销的轴线延伸。

9.根据权利要求1所述的汽车外后视镜装置，其特征在于，所述定位销为塑料销，所述卡扣为塑料卡扣。

10.根据权利要求1所述的汽车外后视镜装置，其特征在于，在所述安装钣金上设置有定位柱；

在所述镜座上位于所述定位销的一侧设置有定位凸起部，在所述定位凸起部上设置有定位盲孔；

所述定位柱插入在所述定位盲孔内。

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