CN216757906U - 一种汽车包边模具的定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及导向结构的技术领域，公开了一种汽车包边模具的定位结构，包括底座和定位件，底座开设有调整槽，底座通过第二紧固件穿过调整槽用于与模具可拆卸连接，定位件开设有安装槽，定位件通过安装槽滑动插接于底座，并通过第一紧固件固定，定位件设有用于与模具贴合的抵接面。本实用新型的汽车包边模具的定位结构，可防止零件包边完后窜动导致取件困难，且调整方便。

Description

一种汽车包边模具的定位结构

技术领域

本实用新型涉及导向结构的技术领域，特别是涉及一种汽车包边模具的定位结构。

背景技术

模具的定位是确保产品和模具相对位置的重要部件。包边是汽车覆盖件内外板形成一个整体的手段之一，包边模具是实现包边的工具，由于包完边后产品很容易卡在定位和下模之间，造成零件取出困难。模具在调试过程中，由于模具、产品公差等问题，定位需要方便调整，以方便模具的制造和后续的维护保养。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车包边模具的定位结构，可防止零件包边完后窜动导致取件困难，且调整方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车包边模具的定位结构，包括底座和定位件，所述底座开设有调整槽，所述底座通过第二紧固件穿过所述调整槽用于与模具可拆卸连接，所述定位件开设有安装槽，所述定位件通过所述安装槽滑动插接于所述底座，并通过第一紧固件固定，所述定位件设有用于与所述模具贴合的抵接面。

作为优选方案，所述定位件包括定位部和安装部，所述定位部与所述安装部固定连接，所述定位部用于确定零件的位置，所述安装槽设于所述安装部。

作为优选方案，所述安装槽的形状为U型。

作为优选方案，所述定位部与所述安装槽的轴线平行。

作为优选方案，所述底座与所述定位件的连接处设有抵接部。

作为优选方案，所述抵接面为圆弧面。

作为优选方案，所述调整槽的形状为U型。

作为优选方案，所述底座的侧投影形状为L型。

本实用新型实施例与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型实施例的汽车包边模具的定位结构，在需要调整底座或定位件时，先将第二紧固件或第一紧固件松开，通过调整槽和安装槽调整底座或定位件位置，使定位件与零件之间具有间隙，或使定位件与模具的抵接面与模具贴合，再将底座或定位件的固定，定位结构可调整，便于模具调试和维护保养。由于定位件与模具的抵接面与模具贴合，可防止零件包边完后窜动，卡在定位和下模之间，造成零件取出困难。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例定位件的使用状态图；

图3是本实用新型实施例定位件的结构示意图；

图4是本实用新型实施例底座的结构示意图。

图中：

1、底座；11、抵接部；12、螺纹孔；13、调整槽；2、定位件；21、定位部；211、抵接面；22、安装部；221、安装槽；3、第一紧固件；4、第二紧固件；5、模具；6、零件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中采用术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图2所示，本实用新型实施例优选实施例的一种汽车包边模具的定位结构，包括底座1和定位件2，底座1开设有调整槽13，底座1通过第二紧固件4穿过调整槽13用于与模具5可拆卸连接，定位件2开设有安装槽221，定位件2通过安装槽221滑动插接于底座1，并通过第一紧固件3固定，定位件2设有用于与模具5贴合的抵接面211。

在本实用新型的汽车包边模具的定位结构，在需要调整底座1或定位件2时，先将第二紧固件4或第一紧固件3松开，通过调整槽13和安装槽221调整底座1或定位件2位置，使定位件2与零件6之间具有间隙，或使定位件2与模具5的抵接面211与模具5贴合，再将底座1或定位件2的固定，定位结构可调整，便于模具5调试和维护保养。由于定位件2与模具5的抵接面211与模具5贴合，可防止零件6包边完后窜动，卡在定位和下模之间，造成零件6取出困难。

具体的，抵接面211为圆弧面，在抵接面211与模具5贴合时，可使定位件2的其它部位与模具5之间具有间距，且不会损伤模具5。

进一步的，如图3所示，定位件2包括定位部21和安装部22，定位部21与安装部22固定连接，定位部21用于确定零件6的位置，安装槽221设于安装部22。当需要调整定位件2的位置，使定位部21的抵接面211与模具5贴合，则松开第一紧固件3，松开安装部22，使安装部22沿着底座1滑动，调整位置，完成后通过第一紧固件3固定位置。具体的，第一紧固件3为螺栓。

进一步的，安装槽221的形状为U型，便于定位件2调整位置，且便于定位件2的拆装。其中，安装槽221插接于底座1后，可通过螺栓与螺母抵接于安装部22的两侧，从而固定定位件2，或在底座1上设有抵接部11，安装部22一侧抵接于抵接部11，另一侧通过螺栓头抵接从而固定定位件2。

进一步的，定位部21与安装槽221的轴线平行，便于定位结构安装于模具5上，且在调整定位件2时不会与模具5发生干涉，影响调整。

进一步的，如图4所示，底座1与定位件2的连接处设有抵接部11，安装定位件2时，通过将安装部22的一侧抵接于抵接部11，再将第一紧固件3穿过安装槽221并拧入底座1的螺纹孔12，从而固定定位件2。

具体的，调整槽13的形状为U型，第二紧固件4为螺栓，调整槽13不仅用于将底座1安装于模具5上，还可以用于调整定位件2与零件6之间的间隙，松开第二紧固件4，即可调整，且由于调整槽13为U型结构，无需完全取下第二紧固件4即可拆卸底座1，从而避免第二紧固件4丢失。此外，安装槽221和调整槽13配合调整定位件2的位置，有助于模具5的调试及维修保养。

进一步的，底座1的侧投影形状为L型，防止底座1在安装时与模具5发生干涉，且有助于安装槽221与底座1连接，还有助于定位件2位置的调整。

综上，本实用新型实施例提供一种汽车包边模具的定位结构，在需要调整底座或定位件时，先将第二紧固件或第一紧固件松开，通过调整槽或安装槽调整底座或定位部的位置，调整定位件与零件之间的间隙，或使定位件与模具的抵接面与模具贴合，再将底座或安装部的固定。定位结构可调整，便于模具调试和维护保养。由于定位件与模具的抵接面与模具贴合，可防止零件包边完后窜动，卡在定位和下模之间，造成零件取出困难。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车包边模具的定位结构，其特征在于：包括底座和定位件，所述底座开设有调整槽，所述底座通过第二紧固件穿过所述调整槽用于与模具可拆卸连接，所述定位件开设有安装槽，所述定位件通过所述安装槽滑动插接于所述底座，并通过第一紧固件固定，所述定位件设有用于与所述模具贴合的抵接面。

2.根据权利要求1所述的汽车包边模具的定位结构，其特征在于：所述定位件包括定位部和安装部，所述定位部与所述安装部固定连接，所述定位部用于确定零件的位置，所述安装槽设于所述安装部。

3.根据权利要求1或2所述的汽车包边模具的定位结构，其特征在于：所述安装槽的形状为U型。

4.根据权利要求2所述的汽车包边模具的定位结构，其特征在于：所述定位部与所述安装槽的轴线平行。

5.根据权利要求1所述的汽车包边模具的定位结构，其特征在于：所述底座与所述定位件的连接处设有抵接部。

6.根据权利要求1所述的汽车包边模具的定位结构，其特征在于：所述抵接面为圆弧面。

7.根据权利要求1所述的汽车包边模具的定位结构，其特征在于：所述调整槽的形状为U型。

8.根据权利要求1所述的汽车包边模具的定位结构，其特征在于：所述底座的侧投影形状为L型。

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