CN219568488U - 一种有轨旅游观光小火车轨道组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种有轨旅游观光小火车轨道组件，包括底座、设置于底座顶部的轨道本体和减震机构，所述轨道本体的侧壁上焊接有安装安装块，且安装块的底部固定安装有与底座插接的第一连接块，所述底座的外部设有安装结构；所述安装结构包括设置于底座侧壁上的调节座。该有轨旅游观光小火车轨道组件，通过将第一连接块与第一连接槽连接，使轨道本体与底座紧密贴合，然后翻转调节座，使卡板位于安装块的上方，通过把手带动丝杠旋转，同时移动块带动卡板向下位移，使得第二连接块与第二连接槽连接，最后将定位栓贯穿第一连接块的内部，再次对轨道本体固定，提高轨道本体的安装效果，从而达到安装稳定的优点。

Description

一种有轨旅游观光小火车轨道组件

技术领域

本实用新型涉及观光小火车技术领域，具体为一种有轨旅游观光小火车轨道组件。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，也可以是天体在宇宙间运行的路线，也叫轨迹，物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道，行动应遵循的规则、程序或范围：生产已经走上轨道。目前很多景区都设有旅游观光小火车，人员可通过小火车游览景区，为了小火车的游览安全，多铺设与其配合的轨道组件。

中国专利CN 215947751 U公开了一种旅游观光小火车轨道组件，包括支撑座以及设置在支撑座顶部的轨道，轨道的两侧均固定连接有连接板，且连接板的顶部设置有吸音机构，轨道顶部的两侧均设置有减震降噪机构；所述减震降噪机构包括减震垫，所述轨道顶部的两侧均开设有凹槽，所述减震垫位于凹槽内部的底面固定连接有支撑块，本实用新型涉及观光小火车技术领域。该旅游观光小火车轨道组件，通过减震降噪机构的设置可降低车轮在轨道上行驶的震动力，避免较大震动力产生的能量传递到轨道连接组件上造成零件的脱落，降低了安全隐患，同时由吸音机构吸收因小部分震动产生的噪音，避免噪音影响人员的游览心情，为小火车的正常行驶创造了良好条件。

但是，该实用旅游观光小火车轨道组件通过紧固螺钉固定，但轨道本体经过长时间震动使用后，紧固螺栓容易发生松动，从而导致轨道本体发生松动，严重影响观光小火车的驾驶，不能满足使用需求，故而提出一种有轨旅游观光小火车轨道组件来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种有轨旅游观光小火车轨道组件，具备安装稳定等优点，解决了轨道本体经过长时间震动使用后，紧固螺栓容易发生松动，导致轨道本体容易发生松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有轨旅游观光小火车轨道组件，包括底座、设置于底座顶部的轨道本体和减震机构，所述轨道本体的侧壁上焊接有安装安装块，且安装块的底部固定安装有与底座插接的第一连接块，所述底座的外部设有安装结构；

所述安装结构包括设置于底座侧壁上的调节座、设置于调节座顶部的把手、固定安装于把手底部并延伸至调节座内部的丝杠、螺纹连接于丝杠外部的移动块以及设置于调节座靠近轨道本体一侧的卡板，所述卡板的底部固定安装有与安装块插接的第二连接块。

进一步，所述减震机构设置于轨道本体顶部的两侧，所述底座的底部固定安装有垫座。

进一步，所述底座的内部开设有与第一连接块相适配的第一连接槽，所述第一连接块与第一连接槽插接连接，所述底座的内部设有贯穿第一连接块内部的定位栓。

进一步，所述底座的左右两侧固定焊接有数量为四个并对称分布的转动座，所述安装结构的数量为两个，且两个安装结构对称分布于底座的左右两侧，两个所述调节座分别与四个转动座转动连接。

进一步，所述移动块靠近卡板的一侧固定安装有延伸至调节座外部并与卡板侧壁固定的连接块，所述调节座靠近卡板一侧的内部开设有与连接块相适配的活动口，所述连接块与活动口滑动连接。

进一步，所述安装块的内部开设有与第二连接块相适配的第二连接槽，所述第二连接块与第二连接槽插接连接。

进一步，所述调节座的内部开设有转动孔，所述丝杠通过转动孔延伸至调节座的内部，所述丝杠远离把手的一端与调节座的内底壁转动连接。

进一步，所述调节座的内顶壁和内底壁之间焊接有对移动块限位的导向杆，所述导向杆贯穿移动块的内部，且移动块与导向杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种有轨旅游观光小火车轨道组件，具备以下有益效果：

1、该有轨旅游观光小火车轨道组件，通过将第一连接块与第一连接槽连接，使轨道本体与底座紧密贴合，然后翻转调节座，使卡板位于安装块的上方，通过把手带动丝杠旋转，同时移动块带动卡板向下位移，使得第二连接块与第二连接槽连接，最后将定位栓贯穿第一连接块的内部，再次对轨道本体固定，提高轨道本体的安装效果，从而达到安装稳定的优点。

2、该有轨旅游观光小火车轨道组件，通过将第一连接块与第一连接槽连接，使轨道本体与底座紧密贴合，提高轨道本体安装精准度，便于后续对轨道本体进行安装，通过导向杆的限位，使得移动块线性上下位移，提高第二连接块与第二连接槽的卡合效果，提高轨道本体的安装。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型图1所示A的放大结构示意图；

图3为本实用新型图1所示B的放大结构示意图；

图4为本实用新型结构正视图；

图5为本实用新型降噪结构的结构立体图。

图中：1底座、2垫座、3轨道本体、31安装块、4减震机构、5降噪结构、51防护板、52吸音棉、6第一连接块、7转动座、8调节座、9把手、10丝杠、11移动块、12卡板、13第二连接块、14定位栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-3，一种有轨旅游观光小火车轨道组件，包括底座1、设置于底座1顶部的轨道本体3和减震机构5，轨道本体3的侧壁上焊接有安装安装块31，且安装块31的底部固定安装有与底座1插接的第一连接块6，减震机构5设置于轨道本体3顶部的两侧，底座1的底部固定安装有垫座2。通过减震机构5的设置可降低车轮在轨道上行驶的震动力，避免较大震动力产生的能量对轨道本体3造成损害。

需要说明的是，减震机构属于现有技术中公众所知的常规技术，因此文中不再对其具体的结构组成和工作原理进行过多赘述。

本实施例中，底座1的外部设有安装结构；安装结构包括设置于底座1侧壁上的调节座8、设置于调节座8顶部的把手9、固定安装于把手9底部并延伸至调节座8内部的丝杠10、螺纹连接于丝杠10外部的移动块11以及设置于调节座8靠近轨道本体3一侧的卡板12，卡板12的底部固定安装有与安装块31插接的第二连接块13。底座1的内部开设有与第一连接块6相适配的第一连接槽，第一连接块6与第一连接槽插接连接，底座1的内部设有贯穿第一连接块6内部的定位栓14。安装块31的内部开设有与第二连接块13相适配的第二连接槽，第二连接块13与第二连接槽插接连接。

本实施例在使用时，通过将第一连接块6与第一连接槽连接，使轨道本体3与底座1紧密贴合，然后翻转调节座8，使卡板12位于安装块31的上方，通过把手9带动丝杠10旋转，同时移动块11带动卡板12向下位移，使得第二连接块13与第二连接槽连接，最后将定位栓14贯穿第一连接块6的内部，再次对轨道本体3固定，提高轨道本体3的安装效果。

其中，底座1的左右两侧固定焊接有数量为四个并对称分布的转动座7，安装结构的数量为两个，且两个安装结构对称分布于底座1的左右两侧，两个调节座8分别与四个转动座7转动连接。

并且，移动块11靠近卡板12的一侧固定安装有延伸至调节座8外部并与卡板12侧壁固定的连接块，调节座8靠近卡板12一侧的内部开设有与连接块相适配的活动口，连接块与活动口滑动连接。

其中，调节座8的内部开设有转动孔，丝杠10通过转动孔延伸至调节座8的内部，丝杠10远离把手9的一端与调节座8的内底壁转动连接。调节座8的内顶壁和内底壁之间焊接有对移动块11限位的导向杆，导向杆贯穿移动块11的内部，且移动块11与导向杆滑动连接。导向杆的数量为两个，且两个导向杆对称分布。通过导向杆的限位，使得移动块11线性上下位移，提高第二连接块13与第二连接槽的卡合效果，提高轨道本体3的安装。

实施例二：

请参阅图4-5，在实施例一的基础上，包括固定安装于轨道本体3内部的降噪结构5，降噪结构5由防护板51和吸音棉52组成，吸音棉52靠近轨道本体3内壁的一侧。降噪结构5吸收观光小火车在轨道本体3驱动震动产生的噪音，避免噪音影响人员的游览心情，为小火车的正常行驶创造了良好条件。降噪结构5的数量为多个。

采用上述技术方案，实现了吸收观光小火车在轨道本体3驱动震动产生的噪音，避免噪音影响人员的游览心情。

上述实施例的工作原理为：

首先将第一连接块6与第一连接槽连接，使轨道本体3与底座1紧密贴合，然后翻转调节座8，使卡板12位于安装块31的上方，通过把手9带动丝杠10旋转，同时移动块11带动卡板12向下位移，使得第二连接块13与第二连接槽连接，最后将定位栓14贯穿第一连接块6的内部，再次对轨道本体3固定。

上述实施例的有益效果为：

该有轨旅游观光小火车轨道组件，通过将第一连接块6与第一连接槽连接，使轨道本体3与底座1紧密贴合，提高轨道本体3安装精准度，然后翻转调节座8，使卡板12位于安装块31的上方，通过把手9带动丝杠10旋转，同时移动块11带动卡板12向下位移，使得第二连接块13与第二连接槽连接，进一步提高轨道本体3的安装稳定性，最后将定位栓14贯穿第一连接块6的内部，再次对轨道本体3固定，提高轨道本体3的安装效果，有效解决了轨道本体经过长时间震动使用后，紧固螺栓容易发生松动，导致轨道本体容易发生松动的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种有轨旅游观光小火车轨道组件，包括底座(1)、设置于底座(1)顶部的轨道本体(3)和减震机构(5)，其特征在于：所述轨道本体(3)的侧壁上焊接有安装安装块(31)，且安装块(31)的底部固定安装有与底座(1)插接的第一连接块(6)，所述底座(1)的外部设有安装结构；

所述安装结构包括设置于底座(1)侧壁上的调节座(8)、设置于调节座(8)顶部的把手(9)、固定安装于把手(9)底部并延伸至调节座(8)内部的丝杠(10)、螺纹连接于丝杠(10)外部的移动块(11)以及设置于调节座(8)靠近轨道本体(3)一侧的卡板(12)，所述卡板(12)的底部固定安装有与安装块(31)插接的第二连接块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种有轨旅游观光小火车轨道组件，其特征在于：所述减震机构(5)设置于轨道本体(3)顶部的两侧，所述底座(1)的底部固定安装有垫座(2)。

3.根据权利要求1所述的一种有轨旅游观光小火车轨道组件，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有与第一连接块(6)相适配的第一连接槽，所述第一连接块(6)与第一连接槽插接连接，所述底座(1)的内部设有贯穿第一连接块(6)内部的定位栓(14)。

4.根据权利要求1所述的一种有轨旅游观光小火车轨道组件，其特征在于：所述底座(1)的左右两侧固定焊接有数量为四个并对称分布的转动座(7)，所述安装结构的数量为两个，且两个安装结构对称分布于底座(1)的左右两侧，两个所述调节座(8)分别与四个转动座(7)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种有轨旅游观光小火车轨道组件，其特征在于：所述移动块(11)靠近卡板(12)的一侧固定安装有延伸至调节座(8)外部并与卡板(12)侧壁固定的连接块，所述调节座(8)靠近卡板(12)一侧的内部开设有与连接块相适配的活动口，所述连接块与活动口滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种有轨旅游观光小火车轨道组件，其特征在于：所述安装块(31)的内部开设有与第二连接块(13)相适配的第二连接槽，所述第二连接块(13)与第二连接槽插接连接。

7.根据权利要求1所述的一种有轨旅游观光小火车轨道组件，其特征在于：所述调节座(8)的内部开设有转动孔，所述丝杠(10)通过转动孔延伸至调节座(8)的内部，所述丝杠(10)远离把手(9)的一端与调节座(8)的内底壁转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种有轨旅游观光小火车轨道组件，其特征在于：所述调节座(8)的内顶壁和内底壁之间焊接有对移动块(11)限位的导向杆，所述导向杆贯穿移动块(11)的内部，且移动块(11)与导向杆滑动连接。