CN219311881U - 一种汽车零件加工用快速冷却模具模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零件注塑技术领域，尤其为一种汽车零件加工用快速冷却模具模架，包括底板，所述底板上固定有下模架，所述下模架外侧表面成型有嵌合槽，所述下模架外侧表面设置有内冷却组件，所述内冷却组件上还安装有扰流组件，所述内冷却组件外部设置有外冷却组件，所述内冷却组件和外冷却组件均外接一个独立的冷却液循环装置，首先本实用新型在下模架外部设置内冷却组件，内冷却组件包裹在下模架外部在工作时进行换热，同时还在内冷却组件内部安装扰流组件，扰流组件起到搅拌，提升流速效果，从而提升冷却效果。

Description

一种汽车零件加工用快速冷却模具模架

技术领域

本实用新型属于汽车零件注塑技术领域，具体涉及一种汽车零件加工用快速冷却模具模架。

背景技术

汽车外壳注塑模架是利用压制或复压生产制品用的整套模具，另外模具也叫模架，比如将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定；可在模具内的汽车模型外壳凹槽加入材料进行注塑，使两个模具相互挤压，注塑形成汽车外壳。

经检索，中国实用新型专利申请号为CN217370399U公开了一种汽车零部件外壳体压铸模架，包括上模具以及下模具，上模具两侧对称设置有模架，模架上固定开设有滑槽，上模具两侧对称固定连接有滑条，滑条与滑槽滑动连接，下模具设置在模架的下方，模架底部固定连接有底板，底板上设置有移动槽，下模具下方固定连接有滑板，滑板与移动槽固定连接，模架两侧对称固定开设有螺孔，螺孔中螺纹连接有螺柱，螺柱靠近下模具的一端固定连接有挤压板，螺柱远离下模具的一端固定连接有防滑扭，本实用新型便于调节下模具相对于上模具的位置，保障上下模具能够对齐，提高压铸件的质量。

但是传统该装置的模具上不具有被动的散热结构，其冷却效果有待提升，冷却效果差会造成效率低，空间成型速度慢，且冷却均匀度也受影响，极易造成零件的变形，增加成本。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车零件加工用快速冷却模具模架，具有双重高效冷却的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用快速冷却模具模架，包括底板，所述底板上固定有下模架，所述下模架外侧表面成型有嵌合槽，所述下模架外侧表面设置有内冷却组件，所述内冷却组件上还安装有扰流组件，所述内冷却组件外部设置有外冷却组件，所述内冷却组件和外冷却组件均外接一个独立的冷却液循环装置。

作为本实用新型的一种汽车零件加工用快速冷却模具模架优选技术方案，所述内冷却组件包括嵌合安装在嵌合槽中的内换热水箱和固定在内换热水箱一侧的内进液管、内出液管，以及固定在内换热水箱内部内进液管与内出液管之间的隔板。

作为本实用新型的一种汽车零件加工用快速冷却模具模架优选技术方案，所述扰流组件包括通过支架转动安装在内换热水箱内部的螺旋杆，所述螺旋杆围绕扰流组件轮廓直边分布有若干个，相邻两个螺旋杆之间通过垂直齿轮副传动，还包括安装在外冷却组件外侧表面的输出电机，所述输出电机输出端固定有同步链轮，同时所述同步链轮还与同圆心位置螺旋杆的端部固定，所述同步链轮外部啮合有同步链条。

作为本实用新型的一种汽车零件加工用快速冷却模具模架优选技术方案，所述螺旋杆通过输出电机输出端带动同步链轮与同步链条的啮合在内冷却组件内部原地转动，相邻两个螺旋杆之间通过垂直齿轮副同步转动。

作为本实用新型的一种汽车零件加工用快速冷却模具模架优选技术方案，所述外冷却组件包括包裹在内冷却组件外侧表面的外换热水箱和固定在外换热水箱一侧的外进液管、外出液管，所述外换热水箱内部固定有位于外进液管和外出液管之间的隔腔，同步链轮、输出电机以及输出电机输出端的局部位于隔腔内部。

作为本实用新型的一种汽车零件加工用快速冷却模具模架优选技术方案，所述外换热水箱内部还设置有用于内进液管、内出液管通过的管孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先本实用新型在下模架外部设置内冷却组件，内冷却组件包裹在下模架外部在工作时进行换热，同时还在内冷却组件内部安装扰流组件，扰流组件起到搅拌，提升流速效果，从而提升冷却效果；其次还在内冷却组件的外部设置外冷却组件，外冷却组件在内冷却组件内部冷却液换热的同时对冷却液再进行制冷，使冷却液在内冷却组件中始终保持一个稳定的换热温度和环境，本实用新型通过双重冷却换热结构，能有效提升冷却效果，从而提升加工效率，也保证了零件冷却均匀度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型主视的结构示意图；

图2为本实用新型俯视的结构示意图；

图3为本实用新型中下模架安装在底板上的结构示意图；

图4为本实用新型中内冷却组件和导流组件俯视半剖的结构示意图；

图5为本实用新型中外冷却组件俯视半剖的结构示意图；

图6为本实用新型中A部分局部放大的结构示意图；

图7为本实用新型中B部分局部放大的结构示意图；

图8为本实用新型中C部分局部放大的结构示意图；

图中：1、底板；2、下模架；21、嵌合槽；3、内冷却组件；31、内换热水箱；32、内进液管；33、内出液管；34、隔板；4、扰流组件；41、支架；42、螺旋杆；43、垂直齿轮副；44、同步链轮；45、同步链条；46、输出电机；5、外冷却组件；51、外换热水箱；52、外进液管；53、外出液管；54、隔腔；55、管孔。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-8，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零件加工用快速冷却模具模架，包括底板1，底板1上固定有下模架2，下模架2外侧表面成型有嵌合槽21，下模架2外侧表面设置有内冷却组件3，内冷却组件3上还安装有扰流组件4，内冷却组件3外部设置有外冷却组件5，内冷却组件3和外冷却组件5均外接一个独立的冷却液循环装置。

具体的，内冷却组件3包括嵌合安装在嵌合槽21中的内换热水箱31和固定在内换热水箱31一侧的内进液管32、内出液管33，以及固定在内换热水箱31内部内进液管32与内出液管33之间的隔板34，本实施例中内冷却组件3包裹在下模架2外部在工作时进行换热。

具体的，扰流组件4包括通过支架41转动安装在内换热水箱31内部的螺旋杆42，螺旋杆42围绕扰流组件4轮廓直边分布有若干个，相邻两个螺旋杆42之间通过垂直齿轮副43传动，还包括安装在外冷却组件5外侧表面的输出电机46，输出电机46输出端固定有同步链轮44，同时同步链轮44还与同圆心位置螺旋杆42的端部固定，同步链轮44外部啮合有同步链条45，本实施例中扰流组件4起到搅拌，提升流速效果，从而提升冷却效果。

具体的，螺旋杆42通过输出电机46输出端带动同步链轮44与同步链条45的啮合在内冷却组件3内部原地转动，相邻两个螺旋杆42之间通过垂直齿轮副43同步转动，本实施例中同步链轮44和同步链条45将多组螺旋杆42联动。

具体的，外冷却组件5包括包裹在内冷却组件3外侧表面的外换热水箱51和固定在外换热水箱51一侧的外进液管52、外出液管53，外换热水箱51内部固定有位于外进液管52和外出液管53之间的隔腔54，同步链轮44、输出电机46以及输出电机46输出端的局部位于隔腔54内部，本实施例中外冷却组件5在内冷却组件3内部冷却液换热的同时对冷却液再进行制冷，使冷却液在内冷却组件3中始终保持一个稳定的换热温度和环境。

具体的，外换热水箱51内部还设置有用于内进液管32、内出液管33通过的管孔55，本实施例中管孔55便于内冷却组件3中内进液管32和内出液管33的外接，不影响内冷却组件3和外冷却组件5的正常使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：内冷却组件3通过内进液管32和内出液管33外接冷却液循环装置，扰流组件4中的输出电机46接通电源，外冷却组件5通过外进液管52和外出液管53外接另一个冷却液循环装置。

内冷却组件3内侧嵌在嵌合槽21中，外冷却组件5内侧成贴合状态包裹在内冷却组件3外表面。

工作时：输出电机46输出动力通过同步链轮44和同步链条45同步带动直连的螺旋杆42转动，螺旋杆42通过垂直齿轮副43带动其余螺旋杆42同步转动，内进液管32进液在内换热水箱31内部流动，螺旋杆42输送方向与冷却液流动方向相同，冷却液在扰流组件4扰流和推动作用下在内换热水箱31内部流动，最后从内出液管33回流至循环装置内：外进液管52进液并在外换热水箱51内部流动，最终从外出液管53回流至循环装置内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零件加工用快速冷却模具模架，包括底板（1），所述底板（1）上固定有下模架（2），其特征在于：所述下模架（2）外侧表面成型有嵌合槽（21），所述下模架（2）外侧表面设置有内冷却组件（3），所述内冷却组件（3）上还安装有扰流组件（4），所述内冷却组件（3）外部设置有外冷却组件（5），所述内冷却组件（3）和外冷却组件（5）均外接一个独立的冷却液循环装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用快速冷却模具模架，其特征在于：所述内冷却组件（3）包括嵌合安装在嵌合槽（21）中的内换热水箱（31）和固定在内换热水箱（31）一侧的内进液管（32）、内出液管（33），以及固定在内换热水箱（31）内部内进液管（32）与内出液管（33）之间的隔板（34）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用快速冷却模具模架，其特征在于：所述扰流组件（4）包括通过支架（41）转动安装在内换热水箱（31）内部的螺旋杆（42），所述螺旋杆（42）围绕扰流组件（4）轮廓直边分布有若干个，相邻两个螺旋杆（42）之间通过垂直齿轮副（43）传动，还包括安装在外冷却组件（5）外侧表面的输出电机（46），所述输出电机（46）输出端固定有同步链轮（44），同时所述同步链轮（44）还与同圆心位置螺旋杆（42）的端部固定，所述同步链轮（44）外部啮合有同步链条（45）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工用快速冷却模具模架，其特征在于：所述螺旋杆（42）通过输出电机（46）输出端带动同步链轮（44）与同步链条（45）的啮合在内冷却组件（3）内部原地转动，相邻两个螺旋杆（42）之间通过垂直齿轮副（43）同步转动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用快速冷却模具模架，其特征在于：所述外冷却组件（5）包括包裹在内冷却组件（3）外侧表面的外换热水箱（51）和固定在外换热水箱（51）一侧的外进液管（52）、外出液管（53），所述外换热水箱（51）内部固定有位于外进液管（52）和外出液管（53）之间的隔腔（54），同步链轮（44）、输出电机（46）以及输出电机（46）输出端的局部位于隔腔（54）内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件加工用快速冷却模具模架，其特征在于：所述外换热水箱（51）内部还设置有用于内进液管（32）、内出液管（33）通过的管孔（55）。

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