CN213826904U - 一种快速冷却的轮毂铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速冷却的轮毂铸造模具，包括固定板，所述固定板的底部焊接安装有第一电机，固定板的顶部依次顺序焊接安装有支撑架和第一升降杆，支撑架和第一升降杆的数量均为两组且呈成对应设置，支撑架的顶部焊接安装有基底板，第一升降杆的伸缩端焊接安装有支板，支板的顶部焊接安装有活动杆，活动杆的顶部焊接安装有顶板。通过水冷组件、进水管、排水管将型腔中的热量吸收，再通过分流锥和出水管将吸收热量的水排出，该装置结构简单，方便操作，并且利用水冷降温，绿色环保，而且冷却效果好，避免轮毂产生收缩变形、内部气孔以及裂痕等缺陷，通过模具中均匀设置的冷却装置，提高成型效果，有效的快速降温，提升生产效率。

Description

一种快速冷却的轮毂铸造模具

技术领域

本实用新型涉及水冷却技术领域，尤其涉及一种快速冷却的轮毂铸造模具。

背景技术

世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的，随着人们生活水平不断提高，每个家庭基本都标配一辆汽车，轮毂是汽车的重要组成部分，对于车辆的整体性能影响很大，目前市场上的轮毂一般采用铸造的方式进行生产，轮毂具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高、散热性能好等优点，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，目前市场上的汽车轮毂主要以铝合金为主，在铝合金轮毂铸造冷却过程中，冷却速度过快或冷却速度不均匀等因素都会造成合金轮毂产生收缩变形、内部气孔以及裂痕等缺陷，影响到轮毂的强度，出现废品，因此对于模具的降温就显得尤其重要。

目前市场上用到的降温方式有水雾冷却降温和风冷却降温，两种冷却方式都存在一定的不足，水雾冷却存在冷却管各点出来的水雾不均匀，影响成型效果；风冷却方式的效果不是很理想，不能使轮毂热节点有效的快速降温，冷却效率较低。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快速冷却的轮毂铸造模具，解决了上述背景技术提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种快速冷却的轮毂铸造模具，包括固定板，所述固定板的底部焊接安装有第一电机，固定板的顶部依次顺序焊接安装有支撑架和第一升降杆，支撑架和第一升降杆的数量均为两组且呈成对应设置，支撑架的顶部焊接安装有基底板，第一升降杆的伸缩端焊接安装有支板，支板的顶部焊接安装有活动杆，活动杆的顶部焊接安装有顶板，基底板的内部开设有第二凹槽，第二凹槽的底部焊接安装有固定块和水冷组件，固定块的顶部焊接安装有进水管和出水管，进水管与水冷组件为连通设置，基底板的一侧壁开设有进水口，基底板的另一侧壁开设有出水口，进水口和出水口依次与进水管和出水管为连通设置，基底板的顶部焊接安装有下模具，顶板与下模具为贴合设置，下模具的顶部开设有分流锥，分流锥的下接口与出水管为连通设置，分流锥的顶部焊接安装有衔接块，下模具的底部开设有第一凹槽，进水管上均匀焊接安装有排水管，排水管的自由端焊接安装有排水口，固定板的两侧壁焊接安装有连接架，连接架的对应内侧壁焊接安装有推拉杆和横杆，推拉杆位于横杆的下方，推拉杆的自由端焊接安装有推板，推板的一侧壁焊接安装有侧模具，横杆的顶部焊接安装有第二电机，横杆的底部焊接安装有第二升降杆，第二升降杆的伸缩端焊接安装有上模具，上模具的内部镶嵌安装有浇注管，浇注管的输出端焊接安装有浇注口，浇注口与衔接块为贴合设置，上模具、侧模具和下模具互为组合设置。

优选的，第一电机和第二电机的数量为均两组且呈对应设置。

优选的，活动杆纵向贯穿基底板并延伸至基底板的外部，且活动杆与基底板为滑动连接设置。

优选的，第一凹槽均匀的分布于下模具上。

优选的，排水口的数量与第一凹槽的数量一致，且排水口位于第一凹槽内，第一凹槽与出水管为连通设置。

优选的，第二升降杆的数量为两组且与第二电机相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该快速冷却的轮毂铸造模具，通过水冷组件、进水管、排水管将型腔中的热量吸收，再通过分流锥和出水管将吸收热量的水排出，该装置结构简单，方便操作，并且利用水冷降温，绿色环保，而且冷却效果好，避免轮毂产生收缩变形、内部气孔以及裂痕等缺陷，通过模具中均匀设置的冷却装置，提高成型效果，有效的快速降温，提升生产效率。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型A部放大结构示意图。

图中：1固定板、2基底板、3支撑架、4第一升降杆、5支板、6第一电机、7活动杆、8顶板、9进水管、10出水管、11进水口、12出水口、13分流锥、14衔接块、15推板、16推拉杆、17热接点、18侧模具、19下模具、20浇注管、21浇注口、22上模具、23第二升降杆、24第二电机、25横杆、26水冷组件、27连接架、28固定块、29排水口、30,排水管、31第一凹槽、32第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种快速冷却的轮毂铸造模具，包括固定板1，固定板1的底部焊接安装有第一电机6，第一电机6的数量为两组且呈对应设置，固定板1的顶部依次顺序焊接安装有支撑架3和第一升降杆4，支撑架3和第一升降杆4的数量均为两组且呈成对应设置，支撑架3的顶部焊接安装有基底板2，第一升降杆4的伸缩端焊接安装有支板5，支板5的顶部焊接安装有活动杆7，活动杆7纵向贯穿基底板2并延伸至基底板2的外部，且活动杆7与基底板2为滑动连接设置，活动杆7的顶部焊接安装有顶板8，基底板2的内部开设有第二凹槽32，第二凹槽32的底部焊接安装有固定块28和水冷组件26，固定块28的顶部焊接安装有进水管9和出水管10，进水管9与水冷组件26为连通设置，基底板2的一侧壁开设有进水口11，基底板2的另一侧壁开设有出水口12，进水口11和出水口12依次与进水管9和出水管10为连通设置，基底板2的顶部焊接安装有下模具19，顶板8与下模具19为贴合设置，下模具19的顶部开设有分流锥13，分流锥13的下接口与出水管10为连通设置，分流锥13的顶部焊接安装有衔接块14，下模具19的底部开设有第一凹槽31，第一凹槽31均匀的分布于下模具19上，进水管9上均匀焊接安装有排水管30，排水管30的自由端焊接安装有排水口29，排水口29的数量与第一凹槽31的数量一致，且排水口29位于第一凹槽31内，第一凹槽31与出水管10为连通设置，固定板1的两侧壁焊接安装有连接架27，连接架27的对应内侧壁焊接安装有推拉杆16和横杆25，推拉杆16位于横杆25的下方，推拉杆16的自由端焊接安装有推板15，推板15的一侧壁焊接安装有侧模具18，横杆25的顶部焊接安装有第二电机24，第二电机24的数量为两组且呈对应设置，横杆25的底部焊接安装有第二升降杆23，第二升降杆23的数量为两组且与第二电机24相对应，第二升降杆23的伸缩端焊接安装有上模具22，上模具22的内部镶嵌安装有浇注管20，浇注管20的输出端焊接安装有浇注口21，浇注口21与衔接块14为贴合设置，上模具22、侧模具18和下模具19互为组合设置。

工作原理：当装置需要使用时，通过驱动第二电机24带动第二升降杆23纵向移动，使得上模具22下移，同时配合推拉杆16带动侧模具18相向运动，使得上模具22、侧模具18和下模具19组合形成型腔，通过浇注管20将铝合金水注入型腔中，此时配合水冷组件26、进水管9、排水管30将型腔中的热量吸收，再通过分流锥13和出水管10将吸收热量的水排出，此时驱动第一电机6和第二电机24带动第一升降杆4和第二升降杆23纵向移动，使得上模具22移出型腔，同时配合活动杆7和顶板8将散热成型的模具推出型腔。

综上所述，该快速冷却的轮毂铸造模具，通过水冷组件26、进水管9、排水管30将型腔中的热量吸收，再通过分流锥13和出水管10将吸收热量的水排出，该装置结构简单，方便操作，并且利用水冷降温，绿色环保，而且冷却效果好，避免轮毂产生收缩变形、内部气孔以及裂痕等缺陷，通过模具中均匀设置的冷却装置，提高成型效果，有效的快速降温，提升生产效率，解决了上述背景技术提出的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种快速冷却的轮毂铸造模具，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的底部焊接安装有第一电机（6），固定板（1）的顶部依次顺序焊接安装有支撑架（3）和第一升降杆（4），支撑架（3）和第一升降杆（4）的数量均为两组且呈成对应设置，支撑架（3）的顶部焊接安装有基底板（2），第一升降杆（4）的伸缩端焊接安装有支板（5），支板（5）的顶部焊接安装有活动杆（7），活动杆（7）的顶部焊接安装有顶板（8），基底板（2）的内部开设有第二凹槽（32），第二凹槽（32）的底部焊接安装有固定块（28）和水冷组件（26），固定块（28）的顶部焊接安装有进水管（9）和出水管（10），进水管（9）与水冷组件（26）为连通设置，基底板（2）的一侧壁开设有进水口（11），基底板（2）的另一侧壁开设有出水口（12），进水口（11）和出水口（12）依次与进水管（9）和出水管（10）为连通设置，基底板（2）的顶部焊接安装有下模具（19），顶板（8）与下模具（19）为贴合设置，下模具（19）的顶部开设有分流锥（13），分流锥（13）的下接口与出水管（10）为连通设置，分流锥（13）的顶部焊接安装有衔接块（14），下模具（19）的底部开设有第一凹槽（31），进水管（9）上均匀焊接安装有排水管（30），排水管（30）的自由端焊接安装有排水口（29），固定板（1）的两侧壁焊接安装有连接架（27），连接架（27）的对应内侧壁焊接安装有推拉杆（16）和横杆（25），推拉杆（16）位于横杆（25）的下方，推拉杆（16）的自由端焊接安装有推板（15），推板（15）的一侧壁焊接安装有侧模具（18），横杆（25）的顶部焊接安装有第二电机（24），横杆（25）的底部焊接安装有第二升降杆（23），第二升降杆（23）的伸缩端焊接安装有上模具（22），上模具（22）的内部镶嵌安装有浇注管（20），浇注管（20）的输出端焊接安装有浇注口（21），浇注口（21）与衔接块（14）为贴合设置，上模具（22）、侧模具（18）和下模具（19）互为组合设置。

2.根据权利要求1所述的一种快速冷却的轮毂铸造模具，其特征在于，所述第一电机（6）和第二电机（24）的数量为均两组且呈对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种快速冷却的轮毂铸造模具，其特征在于，所述活动杆（7）纵向贯穿基底板（2）并延伸至基底板（2）的外部，且活动杆（7）与基底板（2）为滑动连接设置。

4.根据权利要求1所述的一种快速冷却的轮毂铸造模具，其特征在于，所述第一凹槽（31）均匀的分布于下模具（19）上。

5.根据权利要求1所述的一种快速冷却的轮毂铸造模具，其特征在于，所述排水口（29）的数量与第一凹槽（31）的数量一致，且排水口（29）位于第一凹槽（31）内，第一凹槽（31）与出水管（10）为连通设置。

6.根据权利要求1所述的一种快速冷却的轮毂铸造模具，其特征在于，所述第二升降杆（23）的数量为两组且与第二电机（24）相对应。

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