CN211683301U - 一种新能源汽车电池线路板的注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，包括上模具、位于上模具下方的下模具以及降温机构；所述下模具的两侧均固接有底板，底板的顶部固接有竖杆，竖杆的底端固接有横梁，横梁上安装有驱动电机，驱动电机的输出端穿过横梁固接有丝杆，丝杆远离驱动电机的一端与底板连接；所述丝杆上套设有升降块，升降块远离竖杆的一侧设有连接杆，连接杆远离升降块的一端与上模具固接；所述上模具与下模具之间的中部设有模腔，模腔的上端中部设置有注塑道，模腔的上端两侧设有第一散气道；本实用新型操作简单，自动合模，省时省力；同时，亦解决了模腔内高温高压不易扩散影响电池线路板成型质量的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种新能源汽车电池线路板的注塑模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，电池线路板在生活中应用广泛，采用注塑的方式生产制造电池线路板的方式比较常见，注塑模具的优劣直接影响电池线路板的质量。
现有的电池线路板注塑用模具在使用过程仍存在一些弊端，在注塑过程中，上模与下模之间需要进行固定，现有的固定方式一般通过螺栓手动进行固定，费事费力；此外，注塑模具不能将模腔内的高温高压气体排出，在注塑的时候，模腔内容易产生气泡，导致产品的质量下降。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，包括上模具、位于上模具下方的下模具以及降温机构；所述下模具的两侧均固接有底板，底板的顶部固接有竖杆，竖杆的底端固接有横梁，横梁上安装有驱动电机，驱动电机的输出端穿过横梁固接有丝杆，丝杆远离驱动电机的一端与底板连接；所述丝杆上套设有升降块，升降块远离竖杆的一侧设有连接杆，连接杆远离升降块的一端与上模具固接；所述上模具与下模具之间的中部设有模腔，模腔的上端中部设置有注塑道，模腔的上端两侧设有第一散气道。
优选的，所述升降块与连接杆之间通过固定螺栓固定连接，拆装方便，便于后期对模具进行清理。
优选的，所述升降块的上下侧设有相互连通的通孔，通孔内设有与丝杆相匹配的螺纹。
优选的，所述降温机构包括设置在下模具内的管道，管道的两端分别相通连接有进水管和出水管，进水管和出水管远离管道的一端穿出下模具并延伸至外部，进水管的一端连接有水箱，水箱内的水流入管道，带走一部分热量，从出水管流出并回收利用，反复进行，可以加快模腔内的热量散失。
优选的，所述上模具的底部设有密封垫，使得上模具与下模具可以紧密贴合，保证注模效果。
优选的，所述上模具的两侧均设有与第一散气道相通连接的第二散气道，第一散气道与第二散气道形成空气对流，可以加快模腔内的气体或热量流失；第一散气道的第二散气道的内腔中均设有防尘网，使得外界灰尘不易进入模腔内，提高电池线路板的成型质量。
优选的，所述底板与丝杆之间设有供丝杆连接的轴承，使得丝杆可以稳定转动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过启动驱动电机，驱动电机带动丝杆旋转，使得升降块的向下移动，升降块带动连接杆以及上模具向下移动，使得上模具与下模具合模，操作简单，使用方便；通过设有密封垫使得上模具与下模具可以紧密贴合，保证注模效果。
2.本实用新型通过设有管道、出水管、进水管、第一散气道以及第二散气道，可以加快模腔内的高温高压气体排出，进一步提高电池线路板的成型质量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中：1、上模具；2、下模具；3、底板；4、竖杆；5、横梁；6、驱动电机；7、丝杆；8、升降块；9、连接杆；10、模腔；11、注塑道；12、第一散气道；13、防尘网；14、管道；15、进水管；16、出水管；17、密封垫；18、第二散气道；19、固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，包括上模具1、位于上模具1下方的下模具2以及降温机构；所述下模具2的两侧均固接有底板3，底板3的顶部固接有竖杆4，竖杆4的底端固接有横梁5，横梁5上安装有驱动电机6，驱动电机6的输出端穿过横梁5固接有丝杆7，丝杆7远离驱动电机6的一端与底板3连接；所述丝杆7上套设有升降块8，升降块8远离竖杆4的一侧设有连接杆9，连接杆9远离升降块8的一端与上模具1固接；所述上模具1与下模具2之间的中部设有模腔10，模腔10的上端中部设置有注塑道11，模腔10的上端两侧设有第一散气道12。
进一步的，所述升降块8与连接杆9之间通过固定螺栓19固定连接。
进一步的，所述升降块8的上下侧设有相互连通的通孔，通孔内设有与丝杆7相匹配的螺纹。
进一步的，所述降温机构包括设置在下模具2内的管道14，管道14的两端分别相通连接有进水管15和出水管16，进水管15和出水管16远离管道14的一端穿出下模具2并延伸至外部。
进一步的，所述上模具1的底部设有密封垫17。
进一步的，所述上模具1的两侧均设有与第一散气道12相通连接的第二散气道18，第一散气道12的第二散气道18的内腔中均设有防尘网13。
进一步的，所述底板3与丝杆7之间设有供丝杆17连接的轴承。
工作原理：使用时，启动驱动电机6，驱动电机6带动丝杆7旋转，升降块8与丝杆7之间螺纹连接，丝杆7旋转时，带动升降块8向下移动，升降块8带动连接杆9以及上模具向下移动，使得上模具1与下模具2合模，操作简单、快捷，使用方便；上模具1与下模具2之间设有密封垫17，使得上模具1与下模具2可以紧密贴合，保证注模效果；通过注塑道11向模腔10内注塑，通过进水管15的一端端口向管道14内注入冷却水，可以带走模腔10内的一部分热量，管道14内的水从出水管16流出回收利用，反复进行实现快速散热；模腔10内的气体通过第一散气道12以及第二散气道18向外扩散，第一散气道12以及第二散气道18相通形成空气对流可以加快气体的散发，进一步提高电池线路板的成型质量；第一散气道12以及第二散气道18内设有防尘网13，使得外界灰尘不易进入模腔10，提高注模质量。
值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，再次不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，其特征在于，包括上模具(1)、位于上模具(1)下方的下模具(2)以及降温机构；所述下模具(2)的两侧均固接有底板(3)，底板(3)的顶部固接有竖杆(4)，竖杆(4)的底端固接有横梁(5)，横梁(5)上安装有驱动电机(6)，驱动电机(6)的输出端穿过横梁(5)固接有丝杆(7)，丝杆(7)远离驱动电机(6)的一端与底板(3)连接；所述丝杆(7)上套设有升降块(8)，升降块(8)远离竖杆(4)的一侧设有连接杆(9)，连接杆(9)远离升降块(8)的一端与上模具(1)固接；所述上模具(1)与下模具(2)之间的中部设有模腔(10)，模腔(10)的上端中部设置有注塑道(11)，模腔(10)的上端两侧设有第一散气道(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，其特征在于：所述升降块(8)与连接杆(9)之间通过固定螺栓(19)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，其特征在于：所述升降块(8)的上下侧设有相互连通的通孔，通孔内设有与丝杆(7)相匹配的螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，其特征在于：所述降温机构包括设置在下模具(2)内的管道(14)，管道(14)的两端分别相通连接有进水管(15)和出水管(16)，进水管(15)和出水管(16)远离管道(14)的一端穿出下模具(2)并延伸至外部。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，其特征在于：所述上模具(1)的底部设有密封垫(17)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，其特征在于：所述上模具(1)的两侧均设有与第一散气道(12)相通连接的第二散气道(18)，第一散气道(12)的第二散气道(18)的内腔中均设有防尘网(13)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池线路板的注塑模具，其特征在于：所述底板(3)与丝杆(7)之间设有供丝杆(7)连接的轴承。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020024573.9U CN211683301U (zh) | 2020-01-07 | 2020-01-07 | 一种新能源汽车电池线路板的注塑模具 |
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| CN211683301U true CN211683301U (zh) | 2020-10-16 |
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|---|---|
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2020
- 2020-01-07 CN CN202020024573.9U patent/CN211683301U/zh active Active
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