CN218845028U - 一种啮合稳定性能好的半轴齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，包括轮体与固定安装在轮体外表面的多个轮齿，所述轮体的一侧开设有储油腔，所述储油腔的一侧设置有油封盖，所述油封盖的一侧固定安装有延伸环，所述延伸环延伸至储油腔的内部，所述延伸环的外表面固定安装有密封环。当储油腔的内部添加润滑油后，通过将油封盖盖在轮体的端面上，从而使延伸环插入储油腔的内部，并带动密封环插入储油腔的内部，由于密封环的直径介于延伸环的直径与储油腔的直径之间，因此密封环的外表面与储油腔的内表面相贴合，进而实现对储油腔进行密封的效果，防止轮体在转动时，储油腔内部的润滑油经油封盖发生溢漏。

Description

一种啮合稳定性能好的半轴齿轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，特别涉及一种啮合稳定性能好的半轴齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。

申请号为：CN201922076062.1的实用新型专利，其公开了一种半轴齿轮，包括齿轮，所述齿轮的上方左右两侧内壁均开设有第一凹槽，两个所述第一凹槽均与插杆卡接，两个所述插杆的底端均固接有第三弹簧，所述齿轮的内壁设有连接轴。解决了现有的半轴齿轮，由于长时间半轴齿轮与花键轴连接会使花键磨损活动连接不稳定的问题，可以将第一半齿和第二半齿固定在任意等直径的轴上，不需要配套的花键轴也可以使用，解决了现有的半轴齿轮在安装时，需要配套的花键轴才能与半轴齿轮连接在一起进行使用，若没有配套的花键轴则半轴齿轮则不能使用的问题；

虽然上述技术方案中解决了现有的半轴齿轮由于半轴齿轮长时间与花键轴连接，会使花键磨损，导致连接不稳定，同时存在安装时，需要配套的花键轴才能与半轴齿轮连接在一起进行使用，若没有配套的花键轴则半轴齿轮则不能使用的问题，但是该半轴齿轮只能依靠外部进行润滑，无法实现自身自动润滑的效果，从而导致半轴齿轮容易发生磨损，稳定性较差，易出现断齿现象，为此，提出一种啮合稳定性能好的半轴齿轮。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，包括轮体与固定安装在轮体外表面的多个轮齿，所述轮体的一侧开设有储油腔，所述储油腔的一侧设置有油封盖，所述油封盖的一侧固定安装有延伸环，所述延伸环延伸至储油腔的内部；所述延伸环的外表面固定安装有密封环，所述密封环的外表面与储油腔的内表面相贴合密封；所述轮体的一侧且位于储油腔的外侧开设有密封槽，所述油封盖的一侧且位于延伸环的外侧固定安装有密封圈，所述密封圈与密封槽相卡接密封；所述轮体的外表面且位于相邻的两个轮齿之间开设有出油口，所述出油口与储油腔之间相连通。

优选的：所述油封盖端面的中心开设有螺纹注油孔，所述螺纹注油孔与储油腔之间相连通，所述螺纹注油孔的内部螺纹连接有螺塞，所述油封盖的端面开设有多个螺孔，多个所述螺孔延伸至轮体的内部，多个所述螺孔的内部均螺纹连接有用于固定油封盖的螺栓。

优选的：所述轮体的另一侧固定安装有轮轴套，所述轮轴套的内表面固定安装有多个卡块，多个所述卡块呈圆环形式且间隔式均布在轮轴套的内表面，相邻的两个所述卡块之间形成有卡槽，所述轮轴套的一侧设置有轮轴杆，所述轮轴杆接近其一端的外表面固定安装有多个插块，多个插块呈圆环形式均布在轮轴杆的外表面，多个所述插块与多个卡槽之间相插接，所述轮轴套的内表面且位于多个卡块的一侧固定安装有缓冲套，所述缓冲套的内表面开设有多个受压槽，所述轮轴杆的外表面且位于多个插块的一侧固定安装有挤压环，所述挤压环的外表面固定安装有多个挤压块，多个所述挤压块和多个所述受压槽均呈圆环形式且间隔式均布，多个所述挤压块与多个受压槽之间相卡接。

优选的：多个所述轮齿的端面均固定安装有凸起块，所述凸起快为阻尼材质所构成。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

本实用新型当储油腔的内部添加润滑油后，通过将油封盖盖在轮体的端面上，从而使延伸环插入储油腔的内部，并带动密封环插入储油腔的内部，由于密封环的直径介于延伸环的直径与储油腔的直径之间，因此密封环的外表面与储油腔的内表面相贴合，进而实现对储油腔进行密封的效果，防止轮体在转动时，储油腔内部的润滑油经油封盖发生溢漏，同时当油封盖盖在轮体端面上时，也会带动安装在油封盖一侧的密封圈卡入开设在轮体端面且位于储油腔外侧的密封槽，进而达到对储油腔的外侧进行密封处理的作用，通过对储油腔的内部以及外侧进行双重密封处理，大幅度保证了储油腔的密封效果，避免储油腔出现溢漏的，同时在轮体进行转动时，经离心力的作用带动储油腔内部的润滑油经过出油口进行排出，从而对轮齿进行润滑，进而实现减少轮体表面摩擦的效果，有效增强了轮体的转动平顺性，延长了轮体的使用寿命，大幅度提高了轮体的啮合稳定性。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的侧视结构图；

图3为本实用新型轮体的剖面结构图；

图4为本实用新型轮轴杆的局部结构图。

附图标记：1、轮体；2、轮齿；3、储油腔；4、油封盖；5、延伸环；6、密封环；7、密封槽；8、密封圈；9、出油口；10、螺塞；11、螺栓；12、轮轴套；13、卡块；14、卡槽；15、轮轴杆；16、插块；17、缓冲套；18、受压槽；19、挤压环；20、挤压块。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供了一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，包括轮体1与固定安装在轮体1外表面的多个轮齿2，轮体1的一侧开设有储油腔3，储油腔3的一侧设置有油封盖4，油封盖4的一侧固定安装有延伸环5，延伸环5延伸至储油腔3的内部；延伸环5的外表面固定安装有密封环6，密封环6由橡胶材质构成，密封环6的外表面与储油腔3的内表面相贴合；轮体1的一侧且位于储油腔3的外侧开设有密封槽7，油封盖4的一侧且位于延伸环5的外侧固定安装有密封圈8，密封圈8与密封槽7相卡接密封，且密封圈8为金属材质构成；轮体1的外表面且位于相邻的两个轮齿2之间开设有出油口9，出油口9与储油腔3之间相连通；当储油腔3的内部添加润滑油后，通过将油封盖4盖在轮体1的端面上，从而使延伸环5插入储油腔3的内部，并带动密封环6插入储油腔3的内部，由于密封环6的直径介于延伸环5的直径与储油腔3的直径之间，因此密封环6的外表面与储油腔3的内表面相贴合，进而实现对储油腔3进行密封的效果，防止轮体1在转动时，储油腔3内部的润滑油经油封盖4发生溢漏，同时当油封盖4盖在轮体1端面上时，也会带动安装在油封盖4一侧的密封圈8卡入开设在轮体1端面且位于储油腔3外侧的密封槽7，进而达到对储油腔3的外侧进行密封处理的作用，通过对储油腔3的内部以及外侧进行双重密封处理，大幅度保证了储油腔3的密封效果，避免储油腔3出现溢漏的，同时在轮体1进行转动时，经离心力的作用带动储油腔3内部的润滑油经过出油口9进行排出，从而对轮齿2进行润滑，进而实现减少轮体1表面摩擦的效果，有效增强了轮体1的转动平顺性，延长了轮体1的使用寿命，大幅度提高了轮体1的啮合稳定性。

本实施例中，具体的：油封盖4端面的中心开设有螺纹注油孔，螺纹注油孔与储油腔3之间相连通，螺纹注油孔的内部螺纹连接有螺塞10，油封盖4的端面开设有多个螺孔，多个螺孔延伸至轮体1的内部，多个螺孔的内部均螺纹连接有用于固定油封盖4的螺栓11；通过设置油封盖4能够防止灰尘进入到储油腔3内部，通过打开螺塞10，经螺纹注油孔可向储油腔3的内部添加润滑油，通过设置螺栓11与螺孔配合使用，便于将油封盖4安装固定在轮体1上。

本实施例中，具体的：轮体1的另一侧固定安装有轮轴套12，轮轴套12的内表面固定安装有多个卡块13，多个卡块13呈圆环形式且间隔式均布在轮轴套12的内表面，相邻的两个卡块13之间形成有卡槽14，轮轴套12的一侧设置有轮轴杆15，轮轴杆15接近其一端的外表面固定安装有多个插块16，多个插块16呈圆环形式均布在轮轴杆15的外表面，轮轴杆15通过多个插块16与多个卡槽14之间相插接安装在轮轴套12的内部，轮轴套12的内表面且位于多个卡块13的一侧固定安装有缓冲套17，缓冲套17的内表面开设有多个受压槽18，多个受压槽18均呈弧形状，轮轴杆15的外表面且位于多个插块16的一侧固定安装有挤压环19，挤压环19的外表面固定安装有与多个受压槽18形状相同的多个挤压块20，多个挤压块20均由橡胶材质所构成，多个挤压块20和多个受压槽18均呈圆环形式且间隔式分别均布在缓冲套17的内表面与挤压环19的外表面，多个挤压块20与多个受压槽18之间相卡接；通过将安装在轮轴杆15上的插块16与轮轴套12内部的卡槽14相对齐并插入轮轴套12的内部，使插块16与卡槽14相卡接，并通过卡块13对插块16进行限位，增强牢固性，从而实现轮轴杆15安装固定的效果，有效增强了轮体1的传动稳定性，同时在轮轴杆15插入轮轴套12内部时，挤压环19与缓冲套17相对齐，并使安装在挤压环19上的挤压块20卡入开设在缓冲套17上的受压槽18内部，当轮轴杆15发生纵向晃动时，带动挤压环19向缓冲套17相靠近，并使挤压块20与受压槽18相接触挤压，由于挤压块20为橡胶材质构成，因此能够经其自身的弹性带动挤压环19复位并吸收一定晃动力，进而减少了轮轴杆15的晃动性，避免轮轴杆15发生形变断裂，进一步提高了轮轴杆15的抗压性与稳定性。

本实施例中，具体的：多个轮齿2的端面均固定安装有凸起块，凸起快为阻尼材质所构成；通过设置凸起块，能够有效的在轮齿2啮合的过程中减少磨损，也能够起到减少噪音的作用。

本实用新型在工作时：当储油腔3的内部添加润滑油后，通过将油封盖4盖在轮体1的端面上，从而使延伸环5插入储油腔3的内部，并带动密封环6插入储油腔3的内部，由于密封环6的直径介于延伸环5的直径与储油腔3的直径之间，因此密封环6的外表面与储油腔3的内表面相贴合，进而实现对储油腔3进行密封的效果，防止轮体1在转动时，储油腔3内部的润滑油经油封盖4发生溢漏，同时当油封盖4盖在轮体1端面上时，也会带动安装在油封盖4一侧的密封圈8卡入开设在轮体1端面且位于储油腔3外侧的密封槽7，进而达到对储油腔3的外侧进行密封处理的作用，通过对储油腔3的内部以及外侧进行双重密封处理，大幅度保证了储油腔3的密封效果，避免储油腔3出现溢漏的，同时在轮体1进行转动时，经离心力的作用带动储油腔3内部的润滑油经过出油口9进行排出，从而对轮齿2进行润滑，进而实现减少轮体1表面摩擦的效果，有效增强了轮体1的转动平顺性，延长了轮体1的使用寿命，大幅度提高了轮体1的啮合稳定性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，包括轮体(1)与固定安装在轮体(1)外表面的多个轮齿(2)，其特征在于：所述轮体(1)的一侧开设有储油腔(3)，所述储油腔(3)的一侧设置有油封盖(4)，所述油封盖(4)的一侧固定安装有延伸环(5)，所述延伸环(5)延伸至储油腔(3)的内部；

所述延伸环(5)的外表面固定安装有密封环(6)，所述密封环(6)的外表面与储油腔(3)的内表面相贴合密封；

所述轮体(1)的一侧且位于储油腔(3)的外侧开设有密封槽(7)，所述油封盖(4)的一侧且位于延伸环(5)的外侧固定安装有密封圈(8)，所述密封圈(8)与密封槽(7)相卡接密封；

所述轮体(1)的外表面且位于相邻的两个轮齿(2)之间开设有出油口(9)，所述出油口(9)与储油腔(3)之间相连通。

2.根据权利要求1所述的一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，其特征在于：所述油封盖(4)端面的中心开设有螺纹注油孔，所述螺纹注油孔与储油腔(3)之间相连通，所述螺纹注油孔的内部螺纹连接有螺塞(10)。

3.根据权利要求1所述的一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，其特征在于：所述油封盖(4)的端面开设有多个螺孔，多个所述螺孔延伸至轮体(1)的内部，多个所述螺孔的内部均螺纹连接有用于固定油封盖(4)的螺栓(11)。

4.根据权利要求1所述的一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，其特征在于：所述轮体(1)的另一侧固定安装有轮轴套(12)，所述轮轴套(12)的内表面固定安装有多个卡块(13)。

5.根据权利要求4所述的一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，其特征在于：多个所述卡块(13)呈圆环形式且间隔式均布在轮轴套(12)的内表面，相邻的两个所述卡块(13)之间形成有卡槽(14)。

6.根据权利要求5所述的一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，其特征在于：所述轮轴套(12)的一侧设置有轮轴杆(15)，所述轮轴杆(15)接近其一端的外表面固定安装有多个插块(16)。

7.根据权利要求6所述的一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，其特征在于：多个插块(16)呈圆环形式均布在轮轴杆(15)的外表面，多个所述插块(16)与多个卡槽(14)之间相插接。

8.根据权利要求7所述的一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，其特征在于：所述轮轴套(12)的内表面且位于多个卡块(13)的一侧固定安装有缓冲套(17)，所述缓冲套(17)的内表面开设有多个受压槽(18)。

9.根据权利要求8所述的一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，其特征在于：所述轮轴杆(15)的外表面且位于多个插块(16)的一侧固定安装有挤压环(19)，所述挤压环(19)的外表面固定安装有多个挤压块(20)。

10.根据权利要求9所述的一种啮合稳定性能好的半轴齿轮，其特征在于：多个所述挤压块(20)和多个所述受压槽(18)均呈圆环形式且间隔式均布，多个所述挤压块(20)与多个受压槽(18)之间相卡接。

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