CN210371904U - 一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮，解决了现有的螺旋锥齿轮，汽车在行驶过程中，齿轮与齿轮接触产生噪音较大，使用磨损较高的问题，其包括伞状本体，所述伞状本体顶端开设有小端面，小端面外侧固定有齿牙，小端面顶端开设内锥面，伞状本体底端开设有螺孔，伞状本体内侧下部开设有第一内孔，伞状本体内侧靠近第一内孔顶端开设有台阶，伞状本体内侧上部靠近台阶顶端开设有第二内孔，第一内孔内侧固定有连接组件，本实用新型结构新颖，构思巧妙，通过连接组件可以减少螺旋锥齿轮内部的磨损，保证螺旋锥齿轮的同心度，防止螺旋锥齿轮幌度增大，通过润滑组件可在螺旋锥齿轮工作时，给齿轮之间提供润滑，减少接触面的磨损。

Description

一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮

技术领域

本实用新型涉及锥齿轮技术领域，具体为一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮。

背景技术

螺旋锥齿轮是一种可以按稳定传动比平稳传动的零件，在不同的地区有不同的名字，又叫弧齿伞齿轮、弧齿锥齿轮、螺伞锥齿轮、圆弧锥齿轮、螺旋伞齿轮等，在各种机械传动中，以螺旋锥齿轮的传动效率为最高，对各类传动尤其是大功率传动具有很大的经济效益，传递同等扭矩时需要的传动件传动副最省空间，比皮带、链传动所需的空间尺寸小等好处，所以现有的车辆中，通常使用螺旋锥齿轮进行转动，但现有的螺旋锥齿轮，汽车在行驶过程中，齿轮与齿轮接触产生噪音较大，对齿轮使用磨损较高，降低了齿轮的使用寿命。

所以，如何设计一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮，有效的解决了现有的螺旋锥齿轮，汽车在行驶过程中，齿轮与齿轮接触产生噪音较大，使用磨损较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括伞状本体，所述伞状本体顶端开设有小端面，小端面外侧固定有齿牙，小端面顶端开设内锥面，伞状本体底端开设有螺孔，伞状本体内侧下部开设有第一内孔，伞状本体内侧靠近第一内孔顶端开设有台阶，伞状本体内侧上部靠近台阶顶端开设有第二内孔，第一内孔内侧固定有连接组件，伞状本体内部固定有润滑组件。

优选的，所述连接组件包括第一键槽、键块、第二键槽、筒套和限位槽，第一内孔内侧四周均开设有第一键槽，第一键槽内侧之间固定有键块，键块外侧通过第二键槽固定有筒套，筒套内部两侧均开设有限位槽。

优选的，所述润滑组件包括密封环、进油管道、储存空腔、输送管道和出油孔，台阶底端和筒套顶端之间固定有密封环，台阶底端位于密封环顶端一侧开设有进油管道，伞状本体内部位于进油管道顶端固定有储存空腔，伞状本体内部位于储存空腔外侧固定有输送管道，小端面顶端位于输送管道顶端开设有出油孔。

优选的，所述储存空腔为圆环形状，储存空腔内部填充有润滑膏。

优选的，所述齿牙为一种弧形齿牙，齿牙和小端面为一体成型结构。

优选的，所述伞状本体采用一种22CrMoH材质构件，伞状本体底端位于第一内孔外侧开设有倒角面。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，通过连接组件可以减少螺旋锥齿轮内部的磨损，保证螺旋锥齿轮的同心度，防止螺旋锥齿轮幌度增大，通过润滑组件可在螺旋锥齿轮工作时，给齿轮之间提供润滑，减少接触面的磨损。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型键块安装示意图；

图3是本实用新型出油孔安装示意图；

图中标号：1、伞状本体；2、小端面；3、齿牙；4、内锥面；5、螺孔；6、第一内孔；7、台阶；8、第二内孔；9、连接组件；10、第一键槽；11、键块；12、第二键槽；13、筒套；14、限位槽；15、润滑组件；16、密封环；17、进油管道；18、储存空腔；19、输送管道；20、出油孔。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括伞状本体1，伞状本体1顶端开设有小端面2，小端面2外侧固定有齿牙3，通过齿牙3和其它齿轮齿合进行运转，小端面2顶端开设内锥面4，通过内锥面4便于将螺旋锥齿轮和其它机械固定，伞状本体1底端开设有螺孔5，通过螺孔5和螺栓螺纹连接，便于将螺旋锥齿轮固定住，伞状本体1内侧下部开设有第一内孔6，通过第一内孔6便于将螺旋锥齿轮套固在其它部件上，伞状本体1内侧靠近第一内孔6顶端开设有台阶7，伞状本体1内侧上部靠近台阶7顶端开设有第二内孔8，第一内孔6内侧固定有连接组件9，伞状本体1内部固定有润滑组件15。

实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，连接组件9包括第一键槽10、键块11、第二键槽12、筒套13和限位槽14，第一内孔6内侧四周均开设有第一键槽10，第一键槽10内侧之间固定有键块11，键块11外侧通过第二键槽12固定有筒套13，筒套13内部两侧均开设有限位槽14，为了防止螺旋锥齿轮的内壁和其它机械部件之间接触，从而造成工作中磨损，可以先拿出键块11，将键块11放入到第一内孔6内侧开设的第一键槽10内，在将筒套13拿出，将筒套13外侧开设的第二键槽12对齐裸露在外的键块11推入进去，使筒套13紧贴第一内孔6，筒套13内侧的限位槽14便于筒套13和其它机械零件固定，从而使螺旋锥齿轮在工作时，第一内孔6不会受到磨损。

实施例三，在实施例一的基础上，由图2和图3给出，润滑组件15包括密封环16、进油管道17、储存空腔18、输送管道19和出油孔20，台阶7底端和筒套13顶端之间固定有密封环16，台阶7底端位于密封环16顶端一侧开设有进油管道17，伞状本体1内部位于进油管道17顶端固定有储存空腔18，伞状本体1内部位于储存空腔18外侧固定有输送管道19，小端面2顶端位于输送管道19顶端开设有出油孔20，当螺旋锥齿轮和其它齿轮进行齿合转动时会产生热量，从而使伞状本体1内部储存空腔18内的润滑膏慢慢形成润滑油，通过主从动锥形齿轮啮合转动的离心力，使润滑油通过输送管道19从出油孔20孔口处流出给齿合转动处润滑，从而减小齿合时的磨损，同时起到辅助降低噪音的效果。

实施例四，在实施例三的基础上，储存空腔18为圆环形状，储存空腔18内部填充有润滑膏，采用圆环形状的储存空腔18便于储存更多润滑膏，通过润滑膏便于对齿轮转动时进行润滑。

实施例五，在实施例一的基础上，齿牙3为一种弧形齿牙，齿牙3和小端面2为一体成型结构，弧形齿牙便于更好的和其它齿轮齿合，一体成型结构便于螺旋锥齿轮更好的齿合转动。

实施例六，在实施例一的基础上，伞状本体1采用一种22CrMoH材质构件，伞状本体1底端位于第一内孔6外侧开设有倒角面，采用22CrMoH材质构件使人们可以更好的使用螺旋锥齿轮，倒角面便于其它机械零件和螺旋锥齿轮固定。

工作原理：本实用新型使用时，在汽车生产安装螺旋锥齿轮时，为了防止螺旋锥齿轮的内壁和其它机械部件之间接触，从而造成在工作中磨损，可以先拿出键块11，将键块11放入到伞状本体1内部的第一内孔6内侧开设的第一键槽10内，在将筒套13拿出，将筒套13外侧开设的第二键槽12对齐裸露在外的键块11推入进去，使筒套13紧贴第一内孔6，筒套13内侧的限位槽14便于筒套13和其它机械零件固定，从而使螺旋锥齿轮在工作时，第一内孔6不会受到磨损，并且伞状本体1顶端开设的小端面2会使螺旋锥形齿轮啮合转动时小端面2不会边缘接触，从而减小了螺旋锥齿轮在运转过程中产生的噪音，同时减少了螺旋锥齿轮的小端的磨损，延长了螺旋锥齿轮的使用寿命，在车辆行驶过程中，伞状本体1上的齿牙3齿合转动形成热量，热量进入到伞状本体1内部储存空腔18内的润滑膏慢慢形成润滑油，通过主从动锥形齿轮啮合转动的离心力，使润滑油通过输送管道19从出油孔20孔口处流出给齿合转动处润滑，从而减小齿合时的磨损，同时起到辅助降低噪音的效果。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，通过连接组件可以减少螺旋锥齿轮内部的磨损，保证螺旋锥齿轮的同心度，防止螺旋锥齿轮幌度增大，通过润滑组件可在螺旋锥齿轮工作时，给齿轮之间提供润滑，减少接触面的磨损。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮，包括伞状本体(1)，其特征在于：所述伞状本体(1)顶端开设有小端面(2)，小端面(2)外侧固定有齿牙(3)，小端面(2)顶端开设内锥面(4)，伞状本体(1)底端开设有螺孔(5)，伞状本体(1)内侧下部开设有第一内孔(6)，伞状本体(1)内侧靠近第一内孔(6)顶端开设有台阶(7)，伞状本体(1)内侧上部靠近台阶(7)顶端开设有第二内孔(8)，第一内孔(6)内侧固定有连接组件(9)，伞状本体(1)内部固定有润滑组件(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮，其特征在于：所述连接组件(9)包括第一键槽(10)、键块(11)、第二键槽(12)、筒套(13)和限位槽(14)，第一内孔(6)内侧四周均开设有第一键槽(10)，第一键槽(10)内侧之间固定有键块(11)，键块(11)外侧通过第二键槽(12)固定有筒套(13)，筒套(13)内部两侧均开设有限位槽(14)。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮，其特征在于：所述润滑组件(15)包括密封环(16)、进油管道(17)、储存空腔(18)、输送管道(19)和出油孔(20)，台阶(7)底端和筒套(13)顶端之间固定有密封环(16)，台阶(7)底端位于密封环(16)顶端一侧开设有进油管道(17)，伞状本体(1)内部位于进油管道(17)顶端固定有储存空腔(18)，伞状本体(1)内部位于储存空腔(18)外侧固定有输送管道(19)，小端面(2)顶端位于输送管道(19)顶端开设有出油孔(20)。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮，其特征在于：所述储存空腔(18)为圆环形状，储存空腔(18)内部填充有润滑膏。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮，其特征在于：所述齿牙(3)为一种弧形齿牙，齿牙(3)和小端面(2)为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源长途客车的螺旋锥齿轮，其特征在于：所述伞状本体(1)采用一种22CrMoH材质构件，伞状本体(1)底端位于第一内孔(6)外侧开设有倒角面。

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