CN212177802U - 一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮，属于齿轮制造技术领域。它解决了现有的汽车螺伞齿轮润滑效果不好，伞齿部和轴体之间转向应力集中，使用寿命短的问题。本耐高温防断裂汽车螺伞齿轮，圆柱体一的外端部具有铣齿成型的伞齿部，圆柱体二的外端部具有同轴向设置的圆柱连接凸起，圆柱体三的外端部具有同轴向设置的外花健连接部，圆柱体一内同轴向设置有储油槽，储油槽和伞齿部之间径向设置有通油孔，储油槽的槽口可拆卸固连有堵头，储油槽内设置有能使储油槽内油液适量流向伞齿部用于润滑的自动调节装置。本实用新型出油润滑效果好，磨损小，使用寿命长，能减弱伞齿部和轴体之间转向应力集中，机械强度高。

Description

一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮

技术领域

本实用新型属于齿轮制造技术领域，涉及一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮。

背景技术

螺伞齿轮是螺旋伞齿轮的简称，螺旋伞齿轮是一种可以按稳定传动比平稳、低噪音传动的传动件；该螺旋伞齿轮在各种机械传动中，以螺旋伞齿的传动效率为最高，对各类传动尤其是大功率传动具有很大的经济效益；传递同等扭矩时需要的传动件传动副最省空间；螺旋伞齿轮传动比永久稳定，传动比稳定往往是各类机械设备的传动中对传动性能的基本要求；螺旋伞齿轮工作可靠，寿命长。

现有的汽车螺伞齿轮中并没有设置润滑结构，该汽车螺伞齿轮在高速、高承载工况工作时，可能出现润滑不足的情况，导致磨损严重，另外现有的汽车螺伞齿轮中的伞齿部和轴体之间的连接处转向应力集中，当转向力过大时，该伞齿部和轴体两者的连接处受应力的影响容易形变，刚性弱，承载能力弱，抗压强度低，易出现断齿现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、能充分润滑、润滑效果好，能减弱伞齿部和轴体之间转向应力的耐高温防断裂汽车螺伞齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮，包括齿轮轴体，所述的齿轮轴体包括圆柱体一、圆柱体二和圆柱体三，所述的圆柱体一的直径大于圆柱体二的直径，所述的圆柱体二的直径大于圆柱体三的直径，其特征在于，所述的圆柱体一的外端部具有铣齿成型的伞齿部，所述的圆柱体二的外端部具有同轴向设置的圆柱连接凸起，所述的圆柱体三的外端部具有同轴向设置的外花健连接部，所述的圆柱体一内同轴向设置有储油槽，所述的储油槽和伞齿部之间径向设置有通油孔，所述的储油槽的槽口可拆卸固连有堵头，所述的储油槽内设置有能使储油槽内油液适量流向伞齿部用于润滑的自动调节装置。

本耐高温防断裂汽车螺伞齿轮主要在储油槽内设置有自动调节装置，并通过自动调节装置使储油槽内油液适量流向伞齿部，确保齿轮轴体在高速旋转时伞齿部的润滑，润滑效果较好，不易磨损，使用寿命长。

在上述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮中，所述的自动调节装置包括同一轴向设置于储油槽内的圆形调节板，所述的圆形调节板和储油槽滑动密封配合，所述的堵头的内壁上同轴向固设有导向杆，所述的导向杆的外端部具有圆形头部，所述的圆形调节板套设在所述的导向杆上并与导向杆滑动配合，所述的圆形调节板和堵头之前设置有伞形弹簧，所述的圆形调节板和圆形头部之间设置有柱形弹簧。在设计使用时，该伞形弹簧的一端弹性抵靠在堵头上，该伞形弹簧的另一端弹性抵靠在圆形调节板上；该柱形弹簧的一端弹性抵靠在圆形调节板上，该柱形弹簧的另一端弹性抵靠在圆形头部上；在实际使用时，储油槽内充满润滑油液，该齿轮轴体周向旋转产生离心力，储油槽内的油液由于齿轮轴体的离心力作用会通过通油孔径向流向伞齿部用于润滑，但由于圆形调节板和储油槽密封滑动配合，油液在离心力作用下从储油槽内通过通油孔径向流向伞齿部需要克服柱形弹簧的弹力作用，油液流出形成自动调节；该伞形弹簧的作用是：当齿轮轴体停止旋转时，防止圆形调节板在柱形弹簧的作用下和堵头轴向抵靠损坏。

在上述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮中，所述的圆形调节板的边缘通过硫化的方式固连有橡胶密封环，当圆形调节板同一轴向处于储油槽内时，该圆形调节板通过橡胶密封环与储油槽的槽壁滑动密封配合。这样设置的目的是确保圆形调节板和储油槽的槽壁滑动密封配合的使用有效性。

在上述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮中，所述的堵头包括圆柱状本体，所述的圆柱状本体的外端具有圆形连接部，所述的圆形连接部的外壁上设置有外螺纹，所述的储油槽的槽口处具有扩口连接部，所述的扩口连接部的内壁上设置有内螺纹，所述的堵头的圆柱状本体轴向穿设于储油槽内并与储油槽适配，该圆形连接部的外螺纹螺旋连接在扩口连接部的内螺纹上。这样设置的目的是方便堵头在储油槽的槽口处装配，制造方便。

在上述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮中，所述的堵头的圆柱状本体上设置有橡胶密封圈，当堵头的圆柱状本体轴向穿设于储油槽内时，该橡胶密封圈弹性抵靠在储油槽的槽壁上并与储油槽的槽壁形成密封。这样设置的目的是能确保堵头和储油槽的密封有效性。

在上述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮中，所述的圆柱体一和伞齿部相连为一体形成轴向靠位台阶，所述的圆柱体一和伞齿部形成轴向靠位台阶的连接处具有一圈直角槽。减弱了连接处的应力集中，使得连接处不易断裂，提高了伞齿部的承载能力。

在上述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮中，所述的直角槽由倒角槽一和倒角槽二相连形成，所述的倒角槽一位于轴向靠位台阶上，所述的倒角槽二位于圆柱体一上。这样设置的目的是方便直角槽的制造加工，制造成本较低。

与现有技术相比，本耐高温防断裂汽车螺伞齿轮的优点为：结构设计合理、简单，储油槽油液流向伞齿部自动调节，出油润滑效果好，磨损小，使用寿命长，啮合传动稳定性好，噪音小；能减弱伞齿部和轴体之间转向应力集中，机械强度高。

附图说明

图1是本耐高温防断裂汽车螺伞齿轮的剖视结构示意图。

图2是图1中A部的放大结构示意图。

图3是图1中B部的放大结构示意图。

图中，1、圆柱体一；2、圆柱体二；3、圆柱体三；4、伞齿部；5、圆柱连接凸起；6、外花健连接部；7、储油槽；8、通油孔；9、堵头；10、圆形调节板；11、导向杆；12、圆形头部；13、伞形弹簧；14、柱形弹簧；15、橡胶密封环；16、圆形连接部；17、橡胶密封圈；18、轴向靠位台阶；19、倒角槽一；20、倒角槽二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本耐高温防断裂汽车螺伞齿轮主要由齿轮轴体组成，齿轮轴体主要由圆柱体一1、圆柱体二2和圆柱体三3组成，圆柱体一1的直径大于圆柱体二2的直径，圆柱体二2的直径大于圆柱体三3的直径，圆柱体一1的外端部具有铣齿成型的伞齿部4，圆柱体二2的外端部具有同轴向设置的圆柱连接凸起5，圆柱体三3的外端部具有同轴向设置的外花健连接部6，圆柱体一1内同轴向设置有储油槽7，储油槽7和伞齿部4之间径向设置有通油孔8，储油槽7的槽口可拆卸固连有堵头9；在实际制造时，该堵头9的具体结构为：主要由圆柱状本体组成，圆柱状本体的外端具有圆形连接部16，圆形连接部16的外壁上设置有外螺纹，储油槽7的槽口处具有扩口连接部，扩口连接部的内壁上设置有内螺纹，堵头9的圆柱状本体轴向穿设于储油槽7内并与储油槽7适配，该圆形连接部16的外螺纹螺旋连接在扩口连接部的内螺纹上；具体的讲：该堵头9的圆柱状本体上设置有橡胶密封圈17，当堵头9的圆柱状本体轴向穿设于储油槽7内时，该橡胶密封圈17弹性抵靠在储油槽7的槽壁上并与储油槽7的槽壁形成密封。

在实际制造时，该储油槽7内设置有能使储油槽7内油液适量流向伞齿部4用于润滑的自动调节装置；该自动调节装置的具体实施方式为：主要由同一轴向设置于储油槽7内的圆形调节板10组成，圆形调节板10和储油槽7滑动密封配合，堵头9的内壁上同轴向固设有导向杆11，导向杆11的外端部具有圆形头部12，圆形调节板10套设在所述的导向杆11上并与导向杆11滑动配合，圆形调节板10和堵头9之前设置有伞形弹簧13，圆形调节板10和圆形头部12之间设置有柱形弹簧14。在实际设计时，该圆形调节板10和储油槽7滑动密封配合的具体结构为：圆形调节板10的边缘通过硫化的方式固连有橡胶密封环15，当圆形调节板10同一轴向处于储油槽7内时，该圆形调节板10通过橡胶密封环15与储油槽7的槽壁滑动密封配合。

在实际制造时，该圆柱体一1和伞齿部4相连为一体形成轴向靠位台阶18，圆柱体一1和伞齿部4形成轴向靠位台阶18的连接处具有一圈直角槽；该直角槽由倒角槽一19和倒角槽二20相连形成，倒角槽一19位于轴向靠位台阶18上，所述的倒角槽二20位于圆柱体一1上。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮，包括齿轮轴体，所述的齿轮轴体包括圆柱体一（1）、圆柱体二（2）和圆柱体三（3），所述的圆柱体一（1）的直径大于圆柱体二（2）的直径，所述的圆柱体二（2）的直径大于圆柱体三（3）的直径，其特征在于，所述的圆柱体一（1）的外端部具有铣齿成型的伞齿部（4），所述的圆柱体二（2）的外端部具有同轴向设置的圆柱连接凸起（5），所述的圆柱体三（3）的外端部具有同轴向设置的外花健连接部（6），所述的圆柱体一（1）内同轴向设置有储油槽（7），所述的储油槽（7）和伞齿部（4）之间径向设置有通油孔（8），所述的储油槽（7）的槽口可拆卸固连有堵头（9），所述的储油槽（7）内设置有能使储油槽（7）内油液适量流向伞齿部（4）用于润滑的自动调节装置。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮，其特征在于，所述的自动调节装置包括同一轴向设置于储油槽（7）内的圆形调节板（10），所述的圆形调节板（10）和储油槽（7）滑动密封配合，所述的堵头（9）的内壁上同轴向固设有导向杆（11），所述的导向杆（11）的外端部具有圆形头部（12），所述的圆形调节板（10）套设在所述的导向杆（11）上并与导向杆（11）滑动配合，所述的圆形调节板（10）和堵头（9）之前设置有伞形弹簧（13），所述的圆形调节板（10）和圆形头部（12）之间设置有柱形弹簧（14）。

3.根据权利要求2所述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮，其特征在于，所述的圆形调节板（10）的边缘通过硫化的方式固连有橡胶密封环（15），当圆形调节板（10）同一轴向处于储油槽（7）内时，该圆形调节板（10）通过橡胶密封环（15）与储油槽（7）的槽壁滑动密封配合。

4.根据权利要求3所述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮，其特征在于，所述的堵头（9）包括圆柱状本体，所述的圆柱状本体的外端具有圆形连接部（16），所述的圆形连接部（16）的外壁上设置有外螺纹，所述的储油槽（7）的槽口处具有扩口连接部，所述的扩口连接部的内壁上设置有内螺纹，所述的堵头（9）的圆柱状本体轴向穿设于储油槽（7）内并与储油槽（7）适配，该圆形连接部（16）的外螺纹螺旋连接在扩口连接部的内螺纹上。

5.根据权利要求4所述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮，其特征在于，所述的堵头（9）的圆柱状本体上设置有橡胶密封圈（17），当堵头（9）的圆柱状本体轴向穿设于储油槽（7）内时，该橡胶密封圈（17）弹性抵靠在储油槽（7）的槽壁上并与储油槽（7）的槽壁形成密封。

6.根据权利要求5所述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮，其特征在于，所述的圆柱体一（1）和伞齿部（4）相连为一体形成轴向靠位台阶（18），所述的圆柱体一（1）和伞齿部（4）形成轴向靠位台阶（18）的连接处具有一圈直角槽。

7.根据权利要求6所述的一种耐高温防断裂汽车螺伞齿轮，其特征在于，所述的直角槽由倒角槽一（19）和倒角槽二（20）相连形成，所述的倒角槽一（19）位于轴向靠位台阶（18）上，所述的倒角槽二（20）位于圆柱体一（1）上。

Images