CN219932775U - 一种具有密封和定位功能的半联轴器结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种具有密封和定位功能的半联轴器结构，包括：机体、联轴器本体、传动轴和透盖，所述机体上设有安装孔，所述联轴器本体通过轴承转动同轴转动设于所述安装孔内，所述联轴器本体、所述轴承、所述安装孔之间设有定位机构，所述传动轴与所述联轴器本体的输出端通过花键结构传动连接，所述透盖可拆卸地固定在所述安装孔内，并同轴套设在所述联轴器本体的外部，且所述透盖位于所述轴承的一侧，所述透盖与所述安装孔的内壁之间通过O型密封圈密封安装，所述透盖与所述联轴器本体之间通过骨架油封密封安装。本实用新型在传动过程中具有较高稳定性，有效的避免了闭式轴承脂润滑外漏现在产生，提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及联轴器的技术领域，尤其涉及一种具有密封和定位功能的半联轴器结构。
背景技术
联轴器为一种用来讲机构中的主动轴和传动轴连接起来，使之一并旋转并传递运动和转矩的一种机械元件。星形弹性联轴器因具有一定的补偿两轴相对偏移和减振性能，广泛运用于对振动和装配要求较高的工业领域。机械标准规定的星形弹性联轴器由两个半联轴器以及单个星形弹性体组合而成。
现有的星形联轴器在进行传动连接时，因其固有结构，需要增加限位结构，防止其在传动过程松动和窜动，在实际实用过程中，通常将半联轴器与选用填充润滑脂的闭式轴承进行配合，因轴承缺乏充分的润滑，在高速传动时，传动机械内部的高温以及振动，导致闭式轴承润滑脂已外漏，进而加剧轴承损坏，影响传动机械的使用寿命，严重时发生运行故障。
发明内容
针对现有的联轴器安装存在的上述问题，现旨在提供一种密封性好、稳定性高和寿命长的具有密封和定位功能的半联轴器结构。
具体技术方案如下：
一种具有密封和定位功能的半联轴器结构，包括：
机体，所述机体上设有安装孔；
联轴器本体，所述联轴器本体通过轴承转动同轴转动设于所述安装孔内，所述联轴器本体、所述轴承、所述安装孔之间设有定位机构，用于对所述联轴器本体、所述轴承进行轴向定位；
传动轴，所述传动轴与所述联轴器本体的输出端通过花键组件传动连接；
透盖，所述透盖可拆卸地固定在所述安装孔内，并同轴套设在所述联轴器本体的外部，且所述透盖位于所述轴承的一侧，所述透盖与所述安装孔的内壁之间通过O型密封圈密封安装，所述透盖与所述联轴器本体之间通过骨架油封密封安装。
作为本方案的进一步改进以及优化，所述定位机构包括：
孔用挡圈，所述孔用挡圈设于所述轴承与所述安装孔的内壁之间，用于对所述轴承背离所述透盖的一侧轴向限位，所述联轴器本体的外部设有限位台阶，所述限位台阶与所述轴承靠近所述透盖的一侧限位配合；
轴用挡圈，所述轴用挡圈设于所述轴承与所述联轴器本体之间，用于对所述联轴器本体进行轴向限位。
作为本方案的进一步改进以及优化，所述联轴器器本体的外部设有第一环形卡槽，所述轴用挡圈卡设在所述第一环形卡槽内，所述安装孔的内壁设有第二环形卡槽，所述孔用挡圈卡设在所述第二环形卡槽内。
作为本方案的进一步改进以及优化，所述联轴器本体上同轴设有孔体，所述孔体的一端设有油封闷盖，所述传动轴通过所述花键组件安装在所述孔体的另一端。
作为本方案的进一步改进以及优化，所述联轴器本体远离所述传动轴的一端具有多个掣爪，多个所述掣爪周向分布。
作为本方案的进一步改进以及优化，所述联轴器本体包括：
驱动部，所述驱动部上同轴设有第一油封档槽，所述油封闷盖设于所述第一油封档槽内，多个所述掣爪设于所述驱动部的一侧；
限位部，所述限位部的一侧固定在所述驱动部的另一侧，所述透盖套设在所述限位部的外部；
传动部，所述传动部固定在所述限位部的另一侧，所述轴承套设在所述传动部的外部，所述传动部通过所述花键组件与所述传动轴传动连接，所述限位台阶设于所述传动部与所述限位部的连接部。
作为本方案的进一步改进以及优化，所述花键组件包括设于所述传动部内部的内花键和设于所述传动轴外部的外花键。
作为本方案的进一步改进以及优化，所述透盖上设有第二油封档槽，所述骨架油封设于所述第二油封档槽内。
作为本方案的进一步改进以及优化，所述透盖通过多个螺钉固定在所述安装孔内。
上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
本实用新型采用透盖与安装之间通过O型密封圈密封配合、透盖与联轴器本体之间通过骨架油封密封配合，实现半联轴器结构的密封功能，同时，联轴器本体通过轴用挡圈、孔用挡圈以及限位台阶进行轴向定位，在传动过程中具有较高稳定性，有效的避免了闭式轴承脂润滑外漏现在产生，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种具有密封和定位功能的半联轴器结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种具有密封和定位功能的半联轴器结构的爆炸示意图；
图3为本实用新型一种具有密封和定位功能的半联轴器结构的联轴器本体的结构示意图；
图4为本实用新型一种具有密封和定位功能的半联轴器结构的联轴器本体的结构示意图；
附图中：1、机体；2、联轴器本体；3、轴承；4、透盖；5、O型密封圈；6、骨架油封；7、油封闷盖；8、螺钉；9、定位机构；10、传动轴；11、安装孔；12、第二环形卡槽；21、驱动部；22、限位部；23、传动部；24、掣爪；25、孔体；41、第二油封档槽；91、轴用挡圈；92、孔用挡圈；221、限位台阶；231、第一环形卡槽；232、内花键。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1为本实用新型一种具有密封和定位功能的半联轴器结构的结构示意图，图2为本实用新型一种具有密封和定位功能的半联轴器结构的爆炸示意图，图3为本实用新型一种具有密封和定位功能的半联轴器结构的联轴器本体的结构示意图，图4为本实用新型一种具有密封和定位功能的半联轴器结构的联轴器本体的结构示意图，如图1-4所示，示出了一种较佳实施例的一种具有密封和定位功能的半联轴器结构，包括：机体1、联轴器本体2、传动轴10和透盖4，机体1上设有安装孔11，联轴器本体2通过轴承3转动同轴转动设于安装孔11内，联轴器本体2、轴承3、安装孔11之间设有定位机构9，用于对联轴器本体2、轴承3进行轴向定位，传动轴10与联轴器本体2的输出端通过花键结构传动连接，透盖4可拆卸地固定在安装孔11内，并同轴套设在联轴器本体2的外部，且透盖4位于轴承3的一侧，透盖4与安装孔11的内壁之间通过O型密封圈5密封安装，透盖4与联轴器本体2之间通过骨架油封6密封安装。
进一步的，作为一种较佳的实施例，定位机构9包括孔用挡圈92和轴用挡圈91，孔用挡圈92设于轴承3与安装孔11的内壁之间，用于对轴承3背离透盖4的一侧轴向限位，联轴器本体2的外部设有限位台阶221，限位台阶221与轴承3靠近透盖4的一侧限位配合，轴用挡圈91设于轴承3与联轴器本体2之间，用于对联轴器本体2进行轴向限位。
本实施例中采用透盖4与安装之间通过O型密封圈5密封配合、透盖4与联轴器本体2之间通过骨架油封6密封配合，实现半联轴器结构的密封功能，同时，联轴器本体2通过轴用挡圈91、孔用挡圈92以及限位台阶221进行轴向定位，在传动过程中具有较高稳定性，有效的避免了闭式轴承3脂润滑外漏现在产生，提高使用寿命。
进一步的，作为一种较佳的实施例，联轴器器本体的外部设有第一环形卡槽231，轴用挡圈91卡设在第一环形卡槽231内，安装孔11的内壁设有第二环形卡槽12，孔用挡圈92卡设在第二环形卡槽12内。
进一步的，作为一种较佳的实施例，联轴器本体2上同轴设有孔体25，孔体25的一端设有油封闷盖7，传动轴10通过花键组件安装在孔体25的另一端。
进一步的，作为一种较佳的实施例，联轴器本体2远离传动轴10的一端具有多个掣爪24，多个掣爪24周向分布，用于与星形弹性体配合，并以星形弹性体过渡，实现两半联轴器的连接功能。
进一步的，作为一种较佳的实施例，联轴器本体2包括驱动部21、限位部22和传动部23，驱动部21上同轴设有第一油封档槽，油封闷盖7设于第一油封档槽内，多个掣爪24设于驱动部21的一侧，限位部22的一侧固定在驱动部21的另一侧，透盖4套设在限位部22的外部，传动部23固定在限位部22的另一侧，轴承3套设在传动部23的外部，传动部23通过花键组件与传动轴10传动连接，限位台阶221设于传动部23与限位部22的连接部。
本实施例找那个联轴器本体2与传动轴10通过花键组件传动连接，安装方便快捷。
进一步的，作为一种较佳的实施例，花键组件包括设于传动部23内部的内花键232和设于传动轴10外部的外花键。
进一步的，作为一种较佳的实施例，透盖4上设有第二油封档槽41，骨架油封6设于第二油封档槽41内。
进一步的，作为一种较佳的实施例，透盖4通过多个螺钉8固定在安装孔11内。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种具有密封和定位功能的半联轴器结构，其特征在于，包括：
机体，所述机体上设有安装孔；
联轴器本体，所述联轴器本体通过轴承转动同轴转动设于所述安装孔内，所述联轴器本体、所述轴承、所述安装孔之间设有定位机构，用于对所述联轴器本体、所述轴承进行轴向定位；
传动轴，所述传动轴与所述联轴器本体的输出端通过花键组件传动连接；
透盖，所述透盖可拆卸地固定在所述安装孔内，并同轴套设在所述联轴器本体的外部，且所述透盖位于所述轴承的一侧，所述透盖与所述安装孔的内壁之间通过O型密封圈密封安装，所述透盖与所述联轴器本体之间通过骨架油封密封安装。
2.根据权利要求1所述具有密封和定位功能的半联轴器结构，其特征在于，所述定位机构包括：
孔用挡圈，所述孔用挡圈设于所述轴承与所述安装孔的内壁之间，用于对所述轴承背离所述透盖的一侧轴向限位，所述联轴器本体的外部设有限位台阶，所述限位台阶与所述轴承靠近所述透盖的一侧限位配合；
轴用挡圈，所述轴用挡圈设于所述轴承与所述联轴器本体之间，用于对所述联轴器本体进行轴向限位。
3.根据权利要求2所述具有密封和定位功能的半联轴器结构，其特征在于，所述联轴器器本体的外部设有第一环形卡槽，所述轴用挡圈卡设在所述第一环形卡槽内，所述安装孔的内壁设有第二环形卡槽，所述孔用挡圈卡设在所述第二环形卡槽内。
4.根据权利要求3所述具有密封和定位功能的半联轴器结构，其特征在于，所述联轴器本体上同轴设有孔体，所述孔体的一端设有油封闷盖，所述传动轴通过所述花键组件安装在所述孔体的另一端。
5.根据权利要求4所述具有密封和定位功能的半联轴器结构，其特征在于，所述联轴器本体远离所述传动轴的一端具有多个掣爪，多个所述掣爪周向分布。
6.根据权利要求5所述具有密封和定位功能的半联轴器结构，其特征在于，所述联轴器本体包括：
驱动部，所述驱动部上同轴设有第一油封档槽，所述油封闷盖设于所述第一油封档槽内，多个所述掣爪设于所述驱动部的一侧；
限位部，所述限位部的一侧固定在所述驱动部的另一侧，所述透盖套设在所述限位部的外部；
传动部，所述传动部固定在所述限位部的另一侧，所述轴承套设在所述传动部的外部，所述传动部通过所述花键组件与所述传动轴传动连接，所述限位台阶设于所述传动部与所述限位部的连接部。
7.根据权利要求6所述具有密封和定位功能的半联轴器结构，其特征在于，所述花键组件包括设于所述传动部内部的内花键和设于所述传动轴外部的外花键。
8.根据权利要求1所述具有密封和定位功能的半联轴器结构，其特征在于，所述透盖上设有第二油封档槽，所述骨架油封设于所述第二油封档槽内。
9.根据权利要求8所述具有密封和定位功能的半联轴器结构，其特征在于，所述透盖通过多个螺钉固定在所述安装孔内。
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