CN216951594U - 一种具有自润滑功能的双轴减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有自润滑功能的双轴减速机，涉及双轴减速机技术领域，包括机体和转轴，所述转轴安装在机体的动力输出端，所述转轴外壁开设有油槽，所述转轴外部安装有套壳，所述套壳内壁环设有刷毛，所述套壳外壁固定连接有注油管，所述套壳内部设置有储油腔，所述储油腔与刷毛之间开设有通孔，所述注油管顶口处可拆卸连接有限位板，所述限位板下表面中心处固定连接有堵头，所述堵头外壁镶嵌有密封胶圈，本实用新型润滑油通过油槽被引导至转轴与轴套的插接处，从而对转轴与轴套衔接处进行润滑，可有效的降低转轴与轴套之间的摩擦，从而可提高减速机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及双轴减速机技术领域，具体是涉及一种具有自润滑功能的双轴减速机。
背景技术
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而双轴减速机可以有俩个输入轴或两个输出轴，因此可联动不同的设备，在生产生活中用处广泛。
现有的双轴减速机的转轴在运转过程中，会与轴套之间进行摩擦，虽然转轴与轴套之间安装的滑动环，但是这种自润滑结构润滑效果不好，导致转轴与轴套之间磨损较快，从而影响减速机的使用寿命。
实用新型内容
为解决上述技术问题，提供及一种具有自润滑功能的双轴减速机，本技术方案解决了现有的双轴减速机的转轴在运转过程中，会与轴套之间进行摩擦，虽然转轴与轴套之间安装的滑动环，但是这种自润滑结构润滑效果不好，导致转轴与轴套之间磨损较快，从而影响减速机的使用寿命的问题。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种具有自润滑功能的双轴减速机，包括机体和转轴，所述转轴安装在机体的动力输出端，所述转轴外壁开设有油槽，所述转轴外部安装有套壳，所述套壳内壁环设有刷毛，所述套壳外壁固定连接有注油管，所述套壳内部设置有储油腔，所述储油腔与刷毛之间开设有通孔，所述注油管顶口处可拆卸连接有限位板，所述限位板下表面中心处固定连接有堵头，所述堵头外壁镶嵌有密封胶圈。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油槽设有多个，且多个所述油槽环设至转轴外壁处，所述油槽末端延伸至机体内侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套壳呈环形结构设置，且套壳内径与转轴外径相适配，所述刷毛与转轴外壁相抵接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套壳端部焊接有安装座，所述安装座一侧设有连接板，且连接板固定在机体上，所述安装座与连接板尺寸相同，且安装座通过螺栓与连接板相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注油管底口处与储油腔导通连接，所述刷毛与通孔均设有多个，且多个所述通孔与刷毛之间一一对应，所述刷毛与通孔端口处相抵接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板上表面中部一体成型有手柄，且手柄外壁包覆有凸点胶垫，所述堵头外径与注油管内径相适配，且堵头与注油管顶口处插接相连，所述堵头外壁镶嵌的密封胶圈与注油管内壁相抵接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过套壳内壁上的刷毛与转轴相抵接，然后对套壳进行安装固定，通过刷毛端部延伸至通孔内侧，而且通孔与储油腔导通连接，因此刷毛可通过通孔将储油腔内部的润滑油引导至转轴上，通过转轴外壁上环设有多个油槽，而且油槽延伸至转轴插接的轴套内部，润滑油通过油槽被引导至转轴与轴套的插接处，从而对转轴与轴套衔接处进行润滑，可有效的降低转轴与轴套之间的摩擦，从而可提高减速机的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的另一视角下的结构示意图；
图3为本实用新型的套壳外部结构示意图；
图4为本实用新型的套壳剖面结构示意图；
图5为本实用新型的堵头平面结构示意图。
图中标号为：
1、机体；101、转轴；
2、油槽；
3、套壳；301、刷毛；302、注油管；303、安装座；304、储油腔；305、通孔；
4、限位板；401、手柄；402、堵头；403、密封胶圈；
5、连接板。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
参照图1-5所示，一种具有自润滑功能的双轴减速机，包括机体1和转轴101，转轴101安装在机体1的动力输出端，转轴101外壁开设有油槽2，转轴101外部安装有套壳3，套壳3内壁环设有刷毛301，套壳3外壁固定连接有注油管302，套壳3内部设置有储油腔304，储油腔304与刷毛301之间开设有通孔305，注油管302顶口处可拆卸连接有限位板4，限位板4下表面中心处固定连接有堵头402，堵头402外壁镶嵌有密封胶圈403，油槽2设有多个，且多个油槽2环设至转轴101外壁处，油槽2末端延伸至机体1内侧，套壳3呈环形结构设置，且套壳3内径与转轴101外径相适配，刷毛301与转轴101外壁相抵接，注油管302底口处与储油腔304导通连接，刷毛301与通孔305均设有多个，且多个通孔305与刷毛301之间一一对应，刷毛301与通孔305端口处相抵接；通过注油管302往储油腔304内注入润滑油，然后将套壳3套接在转轴101的外部，使套壳3内壁上的刷毛301与转轴101相抵接，然后对套壳3进行安装固定，通过刷毛301端部延伸至通孔305内侧，而且通孔305与储油腔304导通连接，因此刷毛301可通过通孔305将储油腔304内部的润滑油引导至转轴101上，通过转轴101外壁上环设有多个油槽2，而且油槽2延伸至转轴101插接的轴套内部，润滑油通过油槽2被引导至转轴101与轴套的插接处，从而对转轴101与轴套衔接处进行润滑，可有效的降低转轴101与轴套之间的摩擦，从而可提高减速机的使用寿命。
参照图1所示，套壳3端部焊接有安装座303，安装座303一侧设有连接板5，且连接板5固定在机体1上，安装座303与连接板5尺寸相同，且安装座303通过螺栓与连接板5相连接，通过安装座303与连接板5相贴合，同时使安装座303上的安装孔与连接板5上的螺孔相对应，方便对套壳3安装固定。
参照图3和图5所示，限位板4上表面中部一体成型有手柄401，且手柄401外壁包覆有凸点胶垫，堵头402外径与注油管302内径相适配，且堵头402与注油管302顶口处插接相连，堵头402外壁镶嵌的密封胶圈403与注油管302内壁相抵接，通过堵头402插接至注油管302内侧，同时利用堵头402外壁镶嵌的密封胶圈403与注油管302内壁相抵接，可提高密封效果，避免杂质通过注油管302进入到储油腔304中。
工作原理：通过注油管302往储油腔304内注入润滑油，然后将套壳3套接在转轴101的外部，使套壳3内壁上的刷毛301与转轴101相抵接，然后对套壳3进行安装固定，通过刷毛301端部延伸至通孔305内侧，而且通孔305与储油腔304导通连接，因此刷毛301可通过通孔305将储油腔304内部的润滑油引导至转轴101上，通过转轴101外壁上环设有多个油槽2，而且油槽2延伸至转轴101插接的轴套内部，润滑油通过油槽2被引导至转轴101与轴套的插接处，从而对转轴101与轴套衔接处进行润滑。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种具有自润滑功能的双轴减速机，包括机体(1)和转轴(101)，所述转轴(101)安装在机体(1)的动力输出端，其特征在于：所述转轴(101)外壁开设有油槽(2)，所述转轴(101)外部安装有套壳(3)，所述套壳(3)内壁环设有刷毛(301)，所述套壳(3)外壁固定连接有注油管(302)，所述套壳(3)内部设置有储油腔(304)，所述储油腔(304)与刷毛(301)之间开设有通孔(305)，所述注油管(302)顶口处可拆卸连接有限位板(4)，所述限位板(4)下表面中心处固定连接有堵头(402)，所述堵头(402)外壁镶嵌有密封胶圈(403)。
2.根据权利要求1所述一种具有自润滑功能的双轴减速机，其特征在于：所述油槽(2)设有多个，且多个所述油槽(2)环设至转轴(101)外壁处，所述油槽(2)末端延伸至机体(1)内侧。
3.根据权利要求1所述一种具有自润滑功能的双轴减速机，其特征在于：所述套壳(3)呈环形结构设置，且套壳(3)内径与转轴(101)外径相适配，所述刷毛(301)与转轴(101)外壁相抵接。
4.根据权利要求1所述一种具有自润滑功能的双轴减速机，其特征在于：所述套壳(3)端部焊接有安装座(303)，所述安装座(303)一侧设有连接板(5)，且连接板(5)固定在机体(1)上，所述安装座(303)与连接板(5)尺寸相同，且安装座(303)通过螺栓与连接板(5)相连接。
5.根据权利要求1所述一种具有自润滑功能的双轴减速机，其特征在于：所述注油管(302)底口处与储油腔(304)导通连接，所述刷毛(301)与通孔(305)均设有多个，且多个所述通孔(305)与刷毛(301)之间一一对应，所述刷毛(301)与通孔(305)端口处相抵接。
6.根据权利要求1所述一种具有自润滑功能的双轴减速机，其特征在于：所述限位板(4)上表面中部一体成型有手柄(401)，且手柄(401)外壁包覆有凸点胶垫，所述堵头(402)外径与注油管(302)内径相适配，且堵头(402)与注油管(302)顶口处插接相连，所述堵头(402)外壁镶嵌的密封胶圈(403)与注油管(302)内壁相抵接。
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