CN217056252U - 一种变速器输出轴齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速器输出轴齿轮，属于变速器技术领域，包括输出轴主体以及紧密套接在输出轴主体上的齿轮主体，输出轴主体上固定套接有位于齿轮主体两侧的润滑环，润滑环中空的内部内嵌安装有吸附储油棉，且润滑环靠近齿轮主体的一端呈环形阵列开设有与吸附储油棉相连通的排油槽，其中润滑环中内嵌有注油管，注油管中弹性插接有伸缩杆，且注油管的内壁开设有与吸附储油棉相连通的注油孔，齿轮主体的外壁呈环形阵列凸出设置有啮合齿，且齿轮主体的侧壁中心位置处开设有安装孔，安装孔的内壁顶端开设有键槽，该变速器输出轴齿轮，便于对输出轴齿轮上的持续润滑装置添加润滑剂，提升了输出轴齿轮的使用寿命。

Description

一种变速器输出轴齿轮

技术领域

本实用新型属于变速器技术领域，具体涉及一种变速器输出轴齿轮。

背景技术

输出轴，是汽车变速箱里的一根轴，直接和驱动轴(传动轴)相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车。在四轮驱动的车里，输出轴是与分动箱相连。齿轮是人们生活中常见的机械部件，其被广泛的应用于机械传动机构中用于传递运动和动力。齿轮通过相互啮合传动，但齿轮的转动离不开润滑，没有足够的润滑，会对齿轮造成很大的损伤，降低齿轮的使用寿命。

申请号为202020944506.9的中国专利公开了：一种变速器输出轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体内部固定设置有轴孔，且齿轮本体边缘处固定设置有齿轮，所述齿轮表面固定设置有出油孔，所述齿轮本体左侧固定设置有计数器，且齿轮本体右侧固定设置有控制器，虽然可以在齿轮转动的过程中喷涂润滑油，但是电控设备安装在齿轮表面会对齿轮的强度造成影响，且润滑油使用后无法进行添加，从而导致了齿轮长时间使用仍存在缺乏润滑油的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器输出轴齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速器输出轴齿轮，包括输出轴主体以及紧密套接在输出轴主体上的齿轮主体，上述输出轴主体上固定套接有位于齿轮主体两侧的润滑环，上述润滑环中空的内部内嵌安装有吸附储油棉，且润滑环靠近齿轮主体的一端呈环形阵列开设有与吸附储油棉相连通的排油槽，其中润滑环中内嵌有注油管，上述注油管中弹性插接有伸缩杆，且注油管的内壁开设有与吸附储油棉相连通的注油孔。

进一步的，上述齿轮主体的外壁呈环形阵列凸出设置有啮合齿，且齿轮主体的侧壁中心位置处开设有安装孔。

进一步的，上述安装孔的内壁顶端开设有键槽，上述输出轴主体吻合插接在安装孔中。

进一步的，且输出轴主体的外壁开设有安装槽，上述安装槽中内嵌有齿轮键，上述齿轮键的顶端吻合插接在键槽中。

进一步的，上述输出轴主体的外壁攻有螺孔，上述润滑环的外壁中心位置处开设有通孔，上述通孔中内嵌有内六角螺杆，上述内六角螺杆螺纹插接在螺孔中。

进一步的，上述注油管的顶壁固定有弹簧，上述伸缩杆吻合插接在注油管中并与弹簧固定连接，且伸缩杆的外壁与注油孔接触。

进一步的，上述伸缩杆上内嵌调节有密封圈，并通过密封圈与注油管的内壁紧密连接。

该变速器输出轴齿轮的技术效果和优点：通过在输出轴主体上输出轴主体上固定套接有润滑环，在润滑环的底端内嵌有注油管，在注油管中内嵌有弹簧和伸缩杆，且注油管上开设有与吸附储油棉相连通的注油孔，在使用时弹簧推动伸缩杆与注油孔接触，从而使注油孔保持密封，推动伸缩杆挤压弹簧使注油孔连通后，通过管道往注油孔中加注润滑油，便于对输出轴齿轮上的持续润滑装置添加润滑剂，提升了输出轴齿轮的使用寿命；通过在润滑环中内嵌有吸附储油棉，且润滑环的外壁呈环形阵列开设有排油槽，随着输出轴主体在旋转的过程中带动润滑环同步旋转，吸附储油棉中的润滑油受到离心力的影响移动至润滑环远离输出轴主体的一侧内壁，并有部分润滑油沿着排油槽排出，便于持续对输出轴齿轮添加润滑剂，减少了齿轮的磨损。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的输出轴主体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的润滑环内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处实施例的放大示意图。

图中：1、输出轴主体；2、润滑环；3、齿轮主体；4、啮合齿；5、螺孔；6、齿轮键；7、安装孔；8、键槽；9、安装槽；10、吸附储油棉；11、内六角螺杆；12、通孔；13、排油槽；14、注油管；15、伸缩杆；16、密封圈；17、弹簧；18、注油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅如图1-图4所示的一种变速器输出轴齿轮，包括输出轴主体1以及紧密套接在输出轴主体1上的齿轮主体3。

参照图1和图2，在润滑环2中内嵌有吸附储油棉10，且润滑环2的外壁呈环形阵列开设有排油槽13，随着输出轴主体1在旋转的过程中带动润滑环2同步旋转，吸附储油棉10中的润滑油受到离心力的影响移动至润滑环2远离输出轴主体1的一侧内壁，并有部分润滑油沿着排油槽13排出，安装孔7的内壁顶端开设有键槽8，输出轴主体1吻合插接在安装孔7中，且输出轴主体1的外壁开设有安装槽9，安装槽9中内嵌有齿轮键6，齿轮键6的顶端吻合插接在键槽8中，输出轴主体1的外壁攻有螺孔5，润滑环2的外壁中心位置处开设有通孔12，通孔12中内嵌有内六角螺杆11，内六角螺杆11螺纹插接在螺孔5中，注油管14的顶壁固定有弹簧17，伸缩杆15吻合插接在注油管14中并与弹簧17固定连接，且伸缩杆15的外壁与注油孔18接触，伸缩杆15上内嵌调节有密封圈16，并通过密封圈16与注油管14的内壁紧密连接。

参照图3和图4，在输出轴主体1上输出轴主体1上固定套接有润滑环2，在润滑环2的底端内嵌有注油管14，在注油管14中内嵌有弹簧17和伸缩杆15，且注油管14上开设有与吸附储油棉10相连通的注油孔18，在使用时弹簧17推动伸缩杆15与注油孔18接触，从而使注油孔18保持密封，推动伸缩杆15挤压弹簧17使注油孔18连通后，通过管道往注油孔18中加注润滑油，便于对输出轴齿轮上的持续润滑装置添加润滑剂，输出轴主体1上固定套接有位于齿轮主体3两侧的润滑环2，润滑环2中空的内部内嵌安装有吸附储油棉10，且润滑环2靠近齿轮主体3的一端呈环形阵列开设有与吸附储油棉10相连通的排油槽13，其中润滑环2中内嵌有注油管14，注油管14中弹性插接有伸缩杆15，且注油管14的内壁开设有与吸附储油棉10相连通的注油孔18，齿轮主体3的外壁呈环形阵列凸出设置有啮合齿4，且齿轮主体3的侧壁中心位置处开设有安装孔7。

该变速器输出轴齿轮，使用时推动伸缩杆15挤压弹簧17使注油孔18保持通畅后，通过针管等管道往注油孔18中加注润滑油，润滑油吸附至润滑环2内的吸附储油棉10中，随着输出轴主体1在旋转的过程中带动润滑环2同步旋转，吸附储油棉10中的润滑油受到离心力的影响移动至润滑环2远离输出轴主体1的一侧内壁，并有部分润滑油沿着排油槽13排出，润滑油的排出速度取决于输出轴主体1的转速以及排油槽13的尺寸，在实际使用时根据输出轴主体1的转速开设不同数量和尺寸的排油槽13。

以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种变速器输出轴齿轮，包括输出轴主体(1)以及紧密套接在输出轴主体(1)上的齿轮主体(3)，其特征在于：所述输出轴主体(1)上固定套接有位于齿轮主体(3)两侧的润滑环(2)，所述润滑环(2)中空的内部内嵌安装有吸附储油棉(10)，且润滑环(2)靠近齿轮主体(3)的一端呈环形阵列开设有与吸附储油棉(10)相连通的排油槽(13)，其中润滑环(2)中内嵌有注油管(14)，所述注油管(14)中弹性插接有伸缩杆(15)，且注油管(14)的内壁开设有与吸附储油棉(10)相连通的注油孔(18)。

2.根据权利要求1所述的一种变速器输出轴齿轮，其特征在于：所述齿轮主体(3)的外壁呈环形阵列凸出设置有啮合齿(4)，且齿轮主体(3)的侧壁中心位置处开设有安装孔(7)。

3.根据权利要求2所述的一种变速器输出轴齿轮，其特征在于：所述安装孔(7)的内壁顶端开设有键槽(8)，所述输出轴主体(1)吻合插接在安装孔(7)中。

4.根据权利要求1所述的一种变速器输出轴齿轮，其特征在于：且输出轴主体(1)的外壁开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)中内嵌有齿轮键(6)，所述齿轮键(6)的顶端吻合插接在键槽(8)中。

5.根据权利要求1所述的一种变速器输出轴齿轮，其特征在于：所述输出轴主体(1)的外壁攻有螺孔(5)，所述润滑环(2)的外壁中心位置处开设有通孔(12)，所述通孔(12)中内嵌有内六角螺杆(11)，所述内六角螺杆(11)螺纹插接在螺孔(5)中。

6.根据权利要求1所述的一种变速器输出轴齿轮，其特征在于：所述注油管(14)的顶壁固定有弹簧(17)，所述伸缩杆(15)吻合插接在注油管(14)中并与弹簧(17)固定连接，且伸缩杆(15)的外壁与注油孔(18)接触。

7.根据权利要求6所述的一种变速器输出轴齿轮，其特征在于：所述伸缩杆(15)上内嵌调节有密封圈(16)，并通过密封圈(16)与注油管(14)的内壁紧密连接。

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