CN217477297U - 一种机车城轨机车齿轮箱配件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体为一种机车城轨机车齿轮箱配件，包括齿轮箱，所述齿轮箱的一侧固定连接有注油管，所述注油管的一侧固定连接有连接块，所述连接块远离注油管的一侧设置有弹簧，所述弹簧的中部设置有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有插块。本实用新型的优点在于：通过设置插块，对密封盖进行固定，避免在机车高速运行的过程中，产生较大的振动，导致密封盖出现松动甚至脱落的情况，确保了密封盖的稳定性，通过设置头部，头部的形状为半球形，在安装密封盖时，便于将其插入到注油管中，通过设置防漏圈，在安装上密封盖后，提高了密封盖的密封性，避免出现漏油的情况，从而提高了实用性。

Description

一种机车城轨机车齿轮箱配件

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，特别是一种机车城轨机车齿轮箱配件。

背景技术

车轴齿轮箱是指设于液力传动内燃机车车轴上的齿轮减速箱。由一对圆锥齿轮组成的称为一级传动车轴齿轮箱；由一对圆柱齿轮和一对圆锥齿轮组成的称为二级传动车轴齿轮箱。车轴齿轮箱的输入轴通过万向轴与液力变速箱的输出轴相连接，这样，柴油机输出的转速和扭矩，经液力变速箱传到车轴齿轮箱后，进一步减速和增大扭矩，以及经圆锥齿轮传动改变旋转方向，使机车车轮沿轨道转动并产生轮周牵引力。

轨道机车电机与轮轴齿轮传动的齿轮箱主要由支承系统、密封系统两大块组成，其功能主要是保护齿轮传动免受尘埃和雨水侵蚀，箱内装有润滑油以解决齿轮传动的可靠润滑，减少齿轮件的摩擦，从而延长齿轮的使用寿命，提高机车运行的安全性。

但是，现有的机车齿轮箱注油口处的密封盖，存在以下缺点：

现有的机车齿轮箱注油口处的密封盖，一般是螺纹连接在齿轮箱注油口处的，机车在高速运行过程中，会产生较大的振动，注油口处的密封盖在振动的过程中可能会产生松动甚至脱落，从而造成油料的泄漏，不仅浪费了油料，还会使得齿轮件之间的磨损增大，使得齿轮件的使用寿命降低，甚至会影响到齿轮箱的正常工作。

因此，亟需提出一种机车城轨机车齿轮箱配件，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种机车城轨机车齿轮箱配件。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种机车城轨机车齿轮箱配件，包括齿轮箱，所述齿轮箱的一侧固定连接有注油管，所述注油管的一侧固定连接有连接块，所述连接块远离注油管的一侧设置有弹簧，所述弹簧的中部设置有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有插块，所述连接轴远离插块的一端固定连接有调节钮，所述连接轴的一侧活动连接有密封盖。

优选的，所述密封盖包括盖体、连接柱、第一橡胶垫圈、插槽、螺杆、第二橡胶垫圈、连接杆、防漏圈和头部，所述盖体的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱靠近盖体的一端设置有第一橡胶垫圈，所述连接柱的外表面开设有插槽，所述连接柱的一端固定连接有螺杆，所述螺杆靠近连接柱的一端设置有第二橡胶垫圈，所述螺杆远离连接柱的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面固定连接有防漏圈，所述连接杆远离螺杆的一端固定连接有头部。

通过采用上述技术方案，在需要拆下密封盖时，向外拔动调节钮，调节钮带动插块从插槽中拔出，此时弹簧拉伸，拧动盖体，带动螺杆转动，即可将密封盖拆卸下来，在安装密封盖时，将头部插入注油管的内部，转动盖体，将螺杆与注油管螺纹连接，当螺杆拧紧后，插槽的位置正好与插块的位置相对应，插块插接在插槽的内部，对密封盖进行固定，避免在机车高速运行的过程中，产生较大的振动，导致密封盖出现松动甚至脱落的情况，确保了密封盖的稳定性。

优选的，所述螺杆与注油管螺纹连接。

优选的，所述插槽的形状为环形，所述插槽的位置与插块的位置相对应，所述插槽与插块相适配。

通过采用上述技术方案，在使用时，便于将插块插入到插槽中，对密封盖进行固定。

优选的，所述盖体的外表面设置有防滑条纹。

通过采用上述技术方案，避免在拧动盖体时，出现打滑的情况。

优选的，所述防漏圈的半径大于注油管内壁的半径，所述防漏圈的数量为多个。

通过采用上述技术方案，防漏圈的设置提高了密封盖的密封性，在使用时，避免出现漏油的情况。

优选的，所述齿轮箱的顶部设置有吊环。

通过采用上述技术方案，便于对齿轮箱进行安装或固定。

优选的，所述头部的形状为半球形。

通过采用上述技术方案，在安装密封盖时，便于将其插入到注油管内。

本实用新型具有以下优点：

1、该机车城轨机车齿轮箱配件，通过设置插块，在需要拆下密封盖时，向外拔动调节钮，调节钮带动插块从插槽中拔出，此时弹簧拉伸，拧动盖体，带动螺杆转动，即可将密封盖拆卸下来，在安装密封盖时，将头部插入注油管的内部，转动盖体，将螺杆与注油管螺纹连接，当螺杆拧紧后，插槽的位置正好与插块的位置相对应，插块插接在插槽的内部，对密封盖进行固定，避免在机车高速运行的过程中，产生较大的振动，导致密封盖出现松动甚至脱落的情况，确保了密封盖的稳定性；

2、该机车城轨机车齿轮箱配件，通过设置头部，头部的形状为半球形，在安装密封盖时，便于将其插入到注油管中，通过设置防漏圈，防漏圈的数量为多个，均匀分布在连接杆靠近头部一端的外表面，且防漏圈的半径大于注油管内壁的半径，在安装上密封盖后，防漏圈的设置提高了密封盖的密封性，避免出现漏油的情况，从而提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型齿轮箱的剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处的结构放大示意图；

图5为本实用新型密封盖的结构示意图。

图中：1-齿轮箱，2-注油管，3-连接块，4-弹簧，5-连接轴，6-插块，7-调节钮，8-密封盖，801-盖体，802-连接柱，803-第一橡胶垫圈，804-插槽，805-螺杆，806-第二橡胶垫圈，807-连接杆，808-防漏圈，809-头部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-5所示，一种机车城轨机车齿轮箱配件，它包括齿轮箱1，齿轮箱1的顶部设置有吊环，齿轮箱1的一侧固定连接有注油管2，注油管2的一侧固定连接有连接块3，连接块3远离注油管2的一侧设置有弹簧4，弹簧4的中部设置有连接轴5，连接轴5的一端固定连接有插块6，连接轴5远离插块6的一端固定连接有调节钮7，连接轴5的一侧活动连接有密封盖8，在安装密封盖8时，将头部809插入注油管2的内部，转动盖体801，将螺杆805与注油管2螺纹连接，当螺杆805拧紧后，插槽804的位置正好与插块6的位置相对应，插块6插接在插槽804的内部，对密封盖8进行固定，避免在机车高速运行的过程中，产生较大的振动，导致密封盖出现松动甚至脱落的情况，确保了密封盖8的稳定性。

作为本实用新型一种优选技术方案，密封盖8包括盖体801、连接柱802、第一橡胶垫圈803、插槽804、螺杆805、第二橡胶垫圈806、连接杆807、防漏圈808和头部809，盖体801的一侧固定连接有连接柱802，连接柱802靠近盖体801的一端设置有第一橡胶垫圈803，第一橡胶垫圈803套接在连接柱802上，连接柱802的外表面开设有插槽804，连接柱802的一端固定连接有螺杆805，螺杆805靠近连接柱802的一端设置有第二橡胶垫圈806，第二橡胶圈806套接在螺杆805上，第一橡胶垫圈803和第二橡胶垫圈806的设置，确保了密封盖8的密封性，螺杆805远离连接柱802的一端固定连接有连接杆807，连接杆807的外表面固定连接有防漏圈808，防漏圈808的半径大于注油管2内壁的半径，防漏圈808的数量为多个，连接杆807远离螺杆805的一端固定连接有头部809，头部809的形状为半球形，在安装密封盖8时，便于将其插入到注油管2中。

作为本实用新型一种优选技术方案，螺杆805与注油管2螺纹连接。

作为本实用新型一种优选技术方案，插槽804的形状为环形，插槽804的位置与插块6的位置相对应，插槽804与插块6相适配，在使用时，便于将插块6插入到插槽804中，对密封盖8进行固定。

作为本实用新型一种优选技术方案，盖体801的外表面设置有防滑条纹，防滑条纹的数量为多个，均匀分布在盖体801的外表面，防滑条纹的设置，避免在拧动盖体801时出现打滑的情况。

本实用新型的工作过程如下：

S1、在需要拆下密封盖8时，向外拔动调节钮7，调节钮7带动插块6从插槽804中拔出，此时弹簧4拉伸，拧动盖体801，带动螺杆805转动，即可将密封盖8拆卸下来；

S2、在安装密封盖8时，将头部809插入注油管2的内部，转动盖体801，将螺杆805与注油管2螺纹连接；

S3、当螺杆805拧紧后，插槽804的位置正好与插块6的位置相对应，插块6插接在插槽804的内部，对密封盖8进行固定，避免在机车高速运行的过程中，产生较大的振动，导致密封盖出现松动甚至脱落的情况，确保了密封盖8的稳定性；

S4、头部809的形状为半球形，在安装密封盖8时，便于将其插入到注油管2中；

S5、在安装上密封盖8后，防漏圈808的设置提高了密封盖8的密封性，避免出现漏油的情况，从而提高了实用性。

综上所述，在使用者使用时，通过设置插块6，在需要拆下密封盖8时，向外拔动调节钮7，调节钮7带动插块6从插槽804中拔出，此时弹簧4拉伸，拧动盖体801，带动螺杆805转动，即可将密封盖8拆卸下来，在安装密封盖8时，将头部809插入注油管2的内部，转动盖体801，将螺杆805与注油管2螺纹连接，当螺杆805拧紧后，插槽804的位置正好与插块6的位置相对应，插块6插接在插槽804的内部，对密封盖8进行固定，避免在机车高速运行的过程中，产生较大的振动，导致密封盖出现松动甚至脱落的情况，确保了密封盖8的稳定性；通过设置头部809，头部809的形状为半球形，在安装密封盖8时，便于将其插入到注油管2中，通过设置防漏圈808，防漏圈808的数量为多个，均匀分布在连接杆807靠近头部809一端的外表面，且防漏圈808的半径大于注油管2内壁的半径，在安装上密封盖8后，防漏圈808的设置提高了密封盖8的密封性，避免出现漏油的情况，从而提高了实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种机车城轨机车齿轮箱配件，其特征在于：包括齿轮箱(1)，所述齿轮箱(1)的一侧固定连接有注油管(2)，所述注油管(2)的一侧固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)远离注油管(2)的一侧设置有弹簧(4)，所述弹簧(4)的中部设置有连接轴(5)，所述连接轴(5)的一端固定连接有插块(6)，所述连接轴(5)远离插块(6)的一端固定连接有调节钮(7)，所述连接轴(5)的一侧活动连接有密封盖(8)。

2.根据权利要求1所述的一种机车城轨机车齿轮箱配件，其特征在于：所述密封盖(8)包括盖体(801)、连接柱(802)、第一橡胶垫圈(803)、插槽(804)、螺杆(805)、第二橡胶垫圈(806)、连接杆(807)、防漏圈(808)和头部(809)，所述盖体(801)的一侧固定连接有连接柱(802)，所述连接柱(802)靠近盖体(801)的一端设置有第一橡胶垫圈(803)，所述连接柱(802)的外表面开设有插槽(804)，所述连接柱(802)的一端固定连接有螺杆(805)，所述螺杆(805)靠近连接柱(802)的一端设置有第二橡胶垫圈(806)，所述螺杆(805)远离连接柱(802)的一端固定连接有连接杆(807)，所述连接杆(807)的外表面固定连接有防漏圈(808)，所述连接杆(807)远离螺杆(805)的一端固定连接有头部(809)。

3.根据权利要求2所述的一种机车城轨机车齿轮箱配件，其特征在于：所述螺杆(805)与注油管(2)螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种机车城轨机车齿轮箱配件，其特征在于：所述插槽(804)的形状为环形，所述插槽(804)的位置与插块(6)的位置相对应，所述插槽(804)与插块(6)相适配。

5.根据权利要求2所述的一种机车城轨机车齿轮箱配件，其特征在于：所述盖体(801)的外表面设置有防滑条纹。

6.根据权利要求2所述的一种机车城轨机车齿轮箱配件，其特征在于：所述防漏圈(808)的半径大于注油管(2)内壁的半径，所述防漏圈(808)的数量为多个。

7.根据权利要求1所述的一种机车城轨机车齿轮箱配件，其特征在于：所述齿轮箱(1)的顶部设置有吊环。

8.根据权利要求2所述的一种机车城轨机车齿轮箱配件，其特征在于：所述头部(809)的形状为半球形。

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