CN2858340Y - 水陆两栖全地形车的车轴总成 - Google Patents

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CN2858340Y CN 200520010333 CN200520010333U CN2858340Y CN 2858340 Y CN2858340 Y CN 2858340Y CN 200520010333 CN200520010333 CN 200520010333 CN 200520010333 U CN200520010333 U CN 200520010333U CN 2858340 Y CN2858340 Y CN 2858340Y
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黄通明
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Abstract

一种水陆两栖全地形车的车轴总成,包括轴管(1)、轴芯(2)及轮毂(3),轴管(1)上设有安装法兰(1a),轴管(1)的两端通过轴承(3a、3b)支撑在轴芯(2)上,轴承(3a、3b)的外侧分别设有油封(4a、4b),轴芯(2)的两端伸出轴管(1),并且在其中一端通过花键安装有轮毂(3),另一端设有花键(5)和螺纹(6),轮毂(3)通过螺母(7)限位在轴芯(2)的一端,轮毂(3)的外端面联接有防尘轴衬盖(8)。本实用新型由于在车轴上不设置刹车装置,简化了整个总成的结构,车轴通过链条传动系统带动,使各车轮的动作保持一致,增强了整车全地形的通过能力。

Description

水陆两栖全地形车的车轴总成
技术领域
本实用新型涉及机动车配件,具体地说,涉及一种水陆两栖全地形车的车轴总成。
背景技术
车轴是机动车上的重要部件,用以安装车轮和支撑车架,驱动轮的车轴还起着将动力最终传递到车轮上的作用。目前在汽车上使用的车轴通常包括轴管、轴头、轮毂、刹车器及气室等,在轴头通过轴承安装轮毂,轮毂内安装刹车器,刹车器通过支架与安装在轴管上的气室传动联接,轴头直接与轴管相焊接,轴管的轴中心就是车轮的轴中心。由于水陆两栖全地形车整体结构的特殊,整车的动力传动系统及刹车系统都与传统车辆不同,因而车轴在结构上也应该与传统机动车的车轴存在区别。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种水陆两栖全地形车的车轴总成,该总成用来支撑车架,并将链条传动系统上的动力直接传递到车轮上。
为此,本实用新型所述的水陆两栖全地形车的车轴总成,包括轴管、轴芯及轮毂,轴管上设有安装法兰,轴管的两端通过轴承支撑在轴芯上,轴承的外侧分别设有油封,轴芯的两端伸出轴管,并且在其中一端通过花键安装有轮毂,另一端设有花键和螺纹。
本实用新型的轴管穿过船形车身,并通过轴管上的安装法兰支撑在车身上,轴芯具有花键和螺纹的一端用来安装链轮,车轮安装在轮毂上,从变速箱输出的力矩通过链条传递到链轮上,再带动轴芯转动,轴芯通过轮毂带动车轮转动。轴管两端轴承的外侧设置油封,使车轴为全密封结构,从而满足水陆两栖全地形车的水上行驶条件。
本实用新型的有益效果是:车轴上不设置刹车装置,简化了整个总成的结构,车轴通过链条传动系统带动,使各车轮的动作保持一致,增强了整车全地形的通过能力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的立体展开示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型所述的水陆两栖全地形车的车轴总成,由轴管1、轴芯2、轮毂3及防尘轴衬盖8等组成,轴管1上设有安装法兰1a,安装法兰1a上设有安装孔,轴管1的两端通过轴承3a和3b支撑在轴芯2上,轴承3a的外侧分别设有油封4a,轴承3b的外侧设有油封4b、4c,其中油封4a和4b为双唇油封,油封4c为V型油封,轴芯2的两端伸出轴管1,并且在其中一端通过花键安装有轮毂3,轮毂3的轴颈部与轴管1内壁间设有衬套10,轴芯2的另一端设有花键5和螺纹6,用来安装链轮而将动力接入车轴。轴管1两端分别用油封4a及油封4b、4c可靠密封,使车轴为全密封结构,满足水陆两栖全地形车的水上行驶条件。轴管1里注有润滑油,采用油浸式润滑方式以保证轴承3a和3b得到充分润滑。
图1示出轮毂3通过螺母7限位在轴芯2的一端,轮毂3的外端面联接有防尘轴承盖8,螺母7与轮毂3之间有垫圈11。轴管1上设有放液塞9,放液塞9与轴管1之间为螺纹连接。取下放液塞9就可向车轴里加轴承润滑油、排被水污染的润滑油或检测车轴里润滑油的油位情况。

Claims (3)

1、一种水陆两栖全地形车的车轴总成,包括轴管(1)、轴芯(2)及轮毂(3),其特征是:所述轴管(1)上设有安装法兰(1a),轴管(1)的两端通过轴承(3a、3b)支撑在轴芯(2)上,轴承(3a、3b)的外侧分别设有油封(4a、4b),轴芯(2)的两端伸出轴管(1),并且在其中一端通过花键安装有轮毂(3),另一端设有花键(5)和螺纹(6)。
2、根据权利要求1所述的水陆两栖全地形车的车轴总成,其特征是:所述轮毂(3)通过螺母(7)限位在轴芯(2)的一端,轮毂(3)的外端面联接有防尘轴承盖(8)。
3、根据权利要求1所述的水陆两栖全地形车的车轴总成,其特征是:所述轴管(1)上设有放液塞(9),放液塞(9)与轴管(1)之间为螺纹连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110027362A (zh) * 2019-05-13 2019-07-19 禹城市亚泰机械制造有限公司 一种车轮传动轴总成及车辆底盘

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Patentee before: Huang Tongming

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Owner name: CHONGQING JINGUAN AUTOMAKERS CO.LTD.

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CP03 Change of name, title or address

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Patentee before: Jinguang Automobile Manufacturing Co., Ltd., Chongqing

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CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20070117

Termination date: 20121117