CN2897809Y - 蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置，由由动力机构(1)、连接套(2)、蜗轮箱(4)、轴承(5－1～2)、蜗杆(6)、螺母(7)、蜗轮(8)、车轮轴(9)、轮轴螺母(10)、蜗轮轴承(12)、飞轮(13)、定位螺(14－1～2)和车轮(15)组成，飞轮(13)安装于车轮(15)的一侧，蜗轮轴承(12)安装于蜗轮(8)中心的车轮轴(9)上，定位螺(14－1～2)安装于蜗轮(8)上相对设置的两孔内并嵌入飞轮(13)的齿缝内，轮轴螺母(10)将蜗轮箱(4)压紧在车轮轴(9)上，蜗杆(6)位于蜗轮(8)下方与蜗轮(8)啮合，蜗轮(8)和蜗杆(6)放置于蜗轮箱(4)内，内置轴承(5－1～2)分别安装在蜗轮箱(4)内蜗杆(6)的两端，连接套(2)和螺母(7)分别紧固在轴承(5－1～2)，外侧，动力机构(1)的外露轴套入连接套(2)安装在蜗轮箱(4)的大孔一侧。

Description

蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置

                          技术领域

本实用新型涉及自行车，特别是指一种蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置。

                          背景技术

现有的助动自行车，包括电动车、气动车、燃油车等车辆的驱动装置一般为轮毂式电动机或者为外置式带减速机构的发动机等。轮毂式电动机在发生故障时需拆解整车进行维修，过程复杂、维修很不方便；而外置式发动机的减速机构多采用行星齿轮和伞齿轮结构，由于机构结构复杂也给维修造成了很大的麻烦。因而由于驱动装置维修的困难原因在一定程度上影响现有助动自行车的使用。

                          发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就在于克服现有助动自行车驱动装置维修不方便的缺陷，提供一种助动自行车驱动装置采用蜗轮蜗杆式结构的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置。本实用新型的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置由动力机构1、连接套2、蜗轮箱4、轴承5_-1～2、蜗杆6、螺母7、蜗轮8、车轮轴9、轮轴螺母10、蜗轮轴承12、飞轮13、定位螺丝14_-1～2和车轮15组成，飞轮13安装于车轮15的一侧，蜗轮轴承12安装于蜗轮8中心的车轮轴9上，定位螺丝14_-1～2安装于蜗轮8上相对设置的两孔内并嵌入飞轮13的齿缝内，轮轴螺母10将蜗轮箱4压紧在车轮轴9上，蜗杆6位于蜗轮8下方与蜗轮8啮合，蜗轮8和蜗杆6放置于蜗轮箱4内，内置轴承5_-1～2分别安装在蜗轮箱4内蜗杆6的两端，连接套2和螺母7分别紧固在轴承5_-1～2外侧，动力机构1的外露轴套入连接套2安装在蜗轮箱4的大孔一侧。轴承5_-1～2的外缘分别还装有轴承套3_-1～2。车轮轴9上还安装有调节螺套11，调节螺套11里侧为蜗轮轴承12。驱动装置的动力机构可以选用电动机，也可以选用气动或者燃油发动机。当装配蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置时，先将飞轮13安装在车轮15的一侧，然后将蜗轮轴承12嵌入蜗轮8中孔，并连同蜗轮8套在车轮轴9上与飞轮13吻合，将调节螺套11旋上车轮轴9至蜗轮轴承12中孔内。旋转调节螺套11以确认飞轮13和蜗轮8处于灵活转动而无间隙状态，将定位螺丝14_-1～2旋入蜗轮8上相对设置的两孔内并嵌入飞轮13的齿缝内。将蜗轮箱4开口向里套上车轮轴9并与调节螺套11相贴，再用轮轴螺母10压紧。将轴承5_-2嵌入轴承套3_-2安装于蜗轮箱下方小孔一侧，然后将蜗杆6由蜗轮箱4下方大孔旋转放入并贯穿于轴承5_-2再用螺母7紧固。将轴承套3_-1由蜗轮箱4下方大孔一侧放入同时将内置轴承5_-1嵌入并套上蜗杆6，将连接套2一端压紧蜗杆6。将动力机构1旋上蜗轮箱4大孔内，外露轴头套入连接套2内。动力机构与蜗轮箱的连接既可以用螺纹连接，也可以用螺栓紧固。

本实用新型的优点就在于由于助动自行车驱动装置采用蜗轮蜗杆式结构，使助动自行车的驱动装置结构简单紧凑，同时运行平稳；并且装配后的驱动装置形同摩托车排气管，外形别致、美观。由于采用蜗轮蜗杆式结构，驱动装置的维修非常便利，动力机构能够独立拆装，省工省时。因此本实用新型的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置具有广阔的市场推广前景。

                         附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步的说明；

图1是本实用新型蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置结构的主视示意图；

图2是本实用新型蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置结构的A-A剖面示意图。

参照图1和图2，本实用新型蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置由动力机构1、连接套2、蜗轮箱4、轴承5_-1～2、蜗杆6、螺母7、蜗轮8、车轮轴9、轮轴螺母10、蜗轮轴承12、飞轮13、定位螺丝14_-1～2和车轮15组成，飞轮13安装于车轮15的一侧，蜗轮轴承12安装于蜗轮8中心的车轮轴9上，定位螺丝14_-1～2安装于蜗轮8上相对设置的两孔内并嵌入飞轮13的齿缝内，轮轴螺母10将蜗轮箱4压紧在车轮轴9上，蜗杆6位于蜗轮8下方与蜗轮8啮合，蜗轮8和蜗杆6放置于蜗轮箱4内，内置轴承5_-1～2分别安装在蜗轮箱4内蜗杆6的两端，连接套2和螺母7分别紧固在轴承5_-1～2，外侧，动力机构1的外露轴套入连接套2安装在蜗轮箱4的大孔一侧。轴承5_-1～2的外缘分别还装有轴承套3_-1～2。车轮轴9上还安装有调节螺套11，调节螺套11里侧为蜗轮轴承12。本实用新型蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置既可安装于后轮，也可安装于前轮，一般安装于后轮；驱动装置既可安装于车轮右侧，也可安装于车轮左侧，一般安装于车轮右侧。驱动装置的动力机构既可以是电动机，也可以是气动或者燃油发动机。动力机构1与蜗轮箱4的连接方式既可以采用螺纹对接，也可以采用螺栓连接。蜗轮8既可用单只轴承定心，也可用两只轴承安装在两侧定心。蜗轮8和飞轮13既可为分体式，也可为整体式。飞轮13通过螺纹连接、或者键连接以及多边形的连接方式既可以直接安装在车轮15边侧，也可以安装于现有飞轮的外侧。既可以通过定位螺丝14_-1～2限位来保证蜗轮与飞轮外壳的同向运转，也可以通过螺纹限位来保证蜗轮与飞轮外壳的同向运转。轴承5_-1～2既可以嵌入轴承套轴承套3_-1～2，内，也可以直接安装在蜗轮箱4的下方两侧。

                         具体实施方式

以下是本实用新型的实施例，本实用新型的实际使用并不局限于实施例。

实施例1，蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置

采用本实用新型的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置，使用电动机驱动，装配在20英寸的电动自行车后轮右侧，电池规格为24伏14安时，蜗轮45齿、蜗杆3头、模数2、减速比15∶1，电动自行车行驶900公里。性能良好，一次充电可行驶35公里，最高时速为19公里。

Claims (8)

1、一种蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置，其特征在于由动力机构(1)、连接套(2)、蜗轮箱(4)、轴承(5_-1～2)、蜗杆(6)、螺母(7)、蜗轮(8)、车轮轴(9)、轮轴螺母(10)、蜗轮轴承(12)、飞轮(13)、定位螺(14_-1～2)和车轮(15)组成，飞轮(13)安装于车轮(15)的一侧，蜗轮轴承(12)安装于蜗轮(8)中心的车轮轴(9)上，定位螺(14_-1～2)安装于蜗轮(8)上相对设置的两孔内并嵌入飞轮(13)的齿缝内，轮轴螺母(10)将蜗轮箱(4)压紧在车轮轴(9)上，蜗杆(6)位于蜗轮(8)下方与蜗轮(8)啮合，蜗轮(8)和蜗杆(6)放置于蜗轮箱(4)内，内置轴承(5_-1～2)分别安装在蜗轮箱(4)内蜗杆(6)的两端，连接套(2)和螺母(7)分别紧固在轴承(5_-1～2)，外侧，动力机构(1)的外露轴套入连接套(2)安装在蜗轮箱(4)的大孔一侧。

2、根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置，其特征在于车轮轴(9)上还安装有调节螺套(11)，调节螺套(11)里侧为蜗轮轴承(12)。

3、根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置，其特征在于驱动装置的蜗轮与飞轮为整体式。

4、根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置，其特征在于驱动装置的动力机构与蜗轮箱的连接方式采用螺纹对接。

5、根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置，其特征在于驱动装置的飞轮通过螺纹连接方式安装于现有飞轮的外侧。

6、根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置，其特征在于驱动装置的飞轮通过键连接方式安装于现有飞轮的外侧。

7、根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置，其特征在于驱动装置的飞轮通过多边形连接方式安装于现有飞轮的外侧。

8、根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆式助动自行车驱动装置，其特征在于驱动装置的蜗轮45齿、蜗杆3头、模数2，减速比15∶1。