CN2756549Y - 电动车驱动轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车驱动轮毂，由轮毂壳体、轮毂端盖、主轴连接电机与减速部分所构成，设有轴承的轮毂端盖分别设于轮毂壳体两端，电机与减速部分分别置于轮毂壳体内，其特征在于主轴同轴连接轮毂壳体、轮毂端盖、电机及减速部分；减速部分包括的中心齿轮固定连接于电机端盖，设有支架固定于主轴，齿轮设于支架上，齿轮通过连接键与齿轮轴一端连接，中心齿轮通过齿轮带动齿轮轴转动，齿轮轴另一端与内齿轮连接；设有的离合器内圈与内齿轮固定连接，离合器外圈与轮毂端盖固定连接。本实用新型为外啮合与内啮合齿轮传动形成两极减速，电机和减速部分同轴连接，同轴度好，结构紧凑合理，有效保证其结构配合精度，提高电机效率，减少电动车耗电量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车驱动系统，特别涉及一种电动车驱动轮毂。
背景技术
目前，在电动自行车、电动摩托车及电动三轮车等各种电动车上设置的驱动轮毂有高速一级通轴减速连接结构，齿轮变速传动比低，传动效率较低，轮毂体积大；还有两级减速连接结构，主轴多为半轴连接，刚性差、从而增加结构自身的连接环节，工艺难度大，因此结构连接配合精度难以保证，故障率高、寿命低、成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种两级减速、提高其结构配合精度及电机效率的电动车驱动轮毂。
为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种电动车驱动轮毂，由轮毂壳体、轮毂端盖、主轴连接电机与减速部分所构成，设有轴承的轮毂端盖分别设于轮毂壳体两端，电机与减速部分分别置于轮毂壳体内，其特征在于主轴同轴连接轮毂壳体、轮毂端盖、电机及减速部分；减速部分包括的中心齿轮固定连接于电机端盖，设有支架固定于主轴，齿轮设于支架上，齿轮通过连接键与齿轮轴一端连接，中心齿轮通过齿轮带动齿轮轴转动，齿轮轴另一端与内齿轮连接；设有的离合器内圈与内齿轮固定连接，离合器外圈与轮毂端盖固定连接。
所述中心齿轮通过轴承置于主轴上，齿轮轴、内齿轮上分别设有轴承。
本实用新型的优点是：
1、由于采用电机和减速系统共用一根主轴，同轴度好；保证其结构配合精度，驱动轮毂强度增加，抗变形能力及负载能力增强。
2、由于采用一级外啮合加一级内啮合齿轮传动，使传动比增大，在外输出转速一定的情况下，可大幅提高电机转速，有效提高电机效率，减少电动车耗电量，增加电动车续行里程。
3、结构紧凑合理，体积小、重量轻、成本低，应用范围广。
附图说明
图1为本实用新型整体结构剖视示意图。
图中：1主轴，2轴承，3轮毂端盖，4电机，5轮毂壳体，6中心齿轮，7齿轮，8连接键，9支架，10轴承，11齿轮轴，12内齿轮，13离合器，14轴承，15轮毂端盖。
具体实施方式
以下结合附图和较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：
参见图1，本实用新型由轮毂壳体5、轮毂端盖3、15、主轴1连接电机4与减速部分所构成，设有轴承2的轮毂端盖3、15分别设于轮毂壳体5两端，电机4与减速部分分别置于轮毂壳体5内，其特征在于主轴1同轴连接轮毂壳体5、轮毂端盖3、15、电机4及减速部分。减速部分包括的中心齿轮6固定连接于电机4端盖，也可与电机4端盖制成一体。设有支架9固定于主轴1，齿轮7为单个或多个行星齿轮，设于支架9上，齿轮7通过连接键8与齿轮轴11一端连接；中心齿轮6通过齿轮7带动齿轮轴11转动，齿轮轴11另一端与内齿轮12连接；设有的离合器13内圈与内齿轮12固定连接，离合器13内圈也可与内齿轮12制成一体，离合器13外圈与轮毂端盖15固定连接。
所述中心齿轮6通过轴承置于主轴1上，齿轮轴11、内齿轮12上分别设有轴承10、14。
电机转动时，转动的电机壳体通过电机端盖带动中心齿轮转动，中心齿轮通过齿轮带动齿轮轴转动。齿轮轴带动内齿轮转动，内齿轮通过超越离合器驱动轮毂转动，从而实现由电机到轮毂的两级减速输出。本实用新型可与车圈结构设置为一体，也可通过车条连接车圈。电机主要采用无刷高速电机，也可采用有刷高速电机，采用磁钢设于电机外壳的无刷高速电机，效果更佳。
实施中，本实用新型也可用于其它电动转动轮的驱动系统，应用范围广并易形成标准化、产业化。
Claims (2)
1、一种电动车驱动轮毂，由轮毂壳体、轮毂端盖、主轴连接电机与减速部分所构成，设有轴承的轮毂端盖分别设于轮毂壳体两端，电机与减速部分分别置于轮毂壳体内，其特征在于主轴同轴连接轮毂壳体、轮毂端盖、电机及减速部分；减速部分包括的中心齿轮固定连接于电机端盖，设有支架固定于主轴，齿轮设于支架上，齿轮通过连接键与齿轮轴一端连接，中心齿轮通过齿轮带动齿轮轴转动，齿轮轴另一端与内齿轮连接；设有的离合器内圈与内齿轮固定连接，离合器外圈与轮毂端盖固定连接。
2、根据权利要求1所述的电动车驱动轮毂，其特征在于所述中心齿轮通过轴承置于主轴上，齿轮轴、内齿轮上分别设有轴承。
Priority Applications (1)
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| CN 200420056264 CN2756549Y (zh) | 2004-12-30 | 2004-12-30 | 电动车驱动轮毂 |
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| CN105836035A (zh) * | 2014-12-18 | 2016-08-10 | 株式会社万都 | 轮毂马达结构体 |
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