CN218335479U - 集成有减速机构的轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种集成有减速机构的轮毂电机,属于轮毂电机技术领域,其包括轮毂,所述轮毂内壁设置有转子磁钢,所述转子磁钢内部设置有定子组件,所述定子组件一侧设置有行星减速组件,所述定子组件包括中心轴,所述中心轴上固定有定子铁芯,所述磁钢转动连接在所述中心轴上。本申请内部结构较为紧凑,体积小,电机内部自带力矩,电机通电时,转子磁钢带动太阳齿轮转动,太阳齿轮带动行星齿轮自转,并依循着内齿圈的轨迹沿着中心公转,并带动内齿圈转动,内齿圈带动轮毂转动,行星减速组件的设置,能够降低转速,增大输出扭矩。
Description
技术领域:
本申请涉及轮毂电机技术领域,尤其是涉及一种集成有减速机构的轮毂电机。
背景技术:
目前,由电机带动轮毂转动的电机(轮毂电机)广泛用于电动车及其它转动机构。
相关技术中,为了采用相对高速的电机,需要配备相应的减速机构,并经减速机构例如行星减速或者齿轮传动机构带动轮毂外壳转动,此类型的轮毂电机,体积较大,结构较为复杂。
实用新型内容:
为了解决上述的问题,本申请提供一种体积小、结构紧凑的集成有减速机构的轮毂电机。
本申请提供的一种集成有减速机构的轮毂电机采用如下的技术方案:
一种集成有减速机构的轮毂电机,包括轮毂,所述轮毂内壁设置有转子磁钢,所述转子磁钢内部设置有定子组件,所述定子组件一侧设置有行星减速组件,所述定子组件包括中心轴,所述中心轴上固定有定子铁芯,所述转子磁钢转动连接在所述中心轴上,所述转子磁钢一侧固定有太阳齿轮,所述太阳齿轮转动套设在所述中心轴上;
所述行星减速组件包括内齿圈及行星支架,所述内齿圈固定在所述轮毂内,所述行星支架固定在所述中心轴上,所述行星支架上转动连接有三个行星齿轮,所述行星齿轮与所述内齿圈相啮合,所述行星齿轮与所述太阳齿轮相啮合。
通过采用上述技术方案,电机通电时,转子磁钢带动轮毂转动,轮毂转动时,内齿圈转动,内齿圈带动三个行星齿轮绕着太阳齿轮转动,从而组成行星减速齿轮传动机构,经行星减速齿轮传动机构能够使电机自带力矩,使得轮毂电机转动力量大。
优选的,所述轮毂包括轮壳和侧盖,所述侧盖固定在所述轮壳上,所述轮壳转动连接在所述中心轴上。
通过采用上述技术方案,轮毂由轮壳和侧盖组成,在确保轮毂的强度下,在轮壳侧面安装侧盖,有利于拆装。
优选的,所述侧盖中部开设有贯穿孔,所述贯穿孔内匹配固定有旋转体,所述旋转体转动连接在所述中心轴上。
通过采用上述技术方案,侧盖取出后,在拆卸中心轴上轴承时,便具有足够的空间可以放置三爪拉马拆卸轴承。
优选的,所述中心轴内部开设有穿线孔。
通过采用上述技术方案,穿线孔的设置方便于定子铁芯的接线。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.该集成有减速机构的轮毂电机的内部结构较为紧凑,体积小,电机内部自带力矩,电机通电时,转子磁钢带动太阳齿轮转动,太阳齿轮带动行星齿轮自转,并依循着内齿圈的轨迹沿着中心公转,并带动内齿圈转动,内齿圈带动轮毂转动,行星减速组件的设置,能够降低转速,增大输出扭矩;
2.拆装较为简便,在维护时,只需将侧盖上的螺柱拧下,便可轻松地将侧盖取出,此后在拆卸中心轴上轴承时,便具有足够的空间可以放置三爪拉马拆卸轴承,能够快速将轴承卸下。
附图说明:
图1是本申请实施例中的整体结构示意图。
图2是本申请实施例的爆炸示意图。
图3是本申请实施例的另一视角下的爆炸示意图。
附图标记说明:1、轮毂;11、轮壳;12、侧盖;13、转子磁钢;21、中心轴;22、定子铁芯;3、行星减速组件;31、内齿圈;32、行星支架;33、行星齿轮;34、太阳齿轮;4、旋转体。
具体实施方式:
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种集成有减速机构的轮毂1电机,参照图1-3,包括轮毂1,轮毂1包括轮壳11和侧盖12,侧盖12经螺柱固定在轮壳11上,轮壳11内壁设置有转子磁钢13,转子磁钢13内部设置有定子组件,定子组件一侧设置有行星减速组件3,定子组件包括中心轴21,中心轴21上固定有定子铁芯22,定子铁芯22表面绕设有导电绕组,转子磁钢13与中心轴21之间设置有轴承,转子磁钢13经轴承转动连接在中心轴21上,转子磁钢13侧壁上固定有太阳齿轮34,太阳齿轮34转动套设在所述中心轴21上;
行星减速组件3包括内齿圈31及行星支架32,内齿圈31固定在轮毂1内,行星支架32固定在中心轴21上,行星支架32上转动连接有三个行星齿轮33,行星齿轮33与内齿圈31相啮合,行星齿轮33与太阳齿轮34相啮合。
参照图1和图2,侧盖12中部开设有贯穿孔,贯穿孔内匹配有旋转体4,旋转体4与侧盖12经螺柱固定,旋转体4与中心轴21之间设置有多个轴承,旋转体4经轴承转动连接在中心轴21上。
参照图1和图2,中心轴21内部开设有穿线孔,穿线孔的设置方便于定子铁芯22的接线。
本申请实施例一种集成有减速机构的轮毂1电机的实施原理为:
电机通电时,转子磁钢13带动太阳齿轮34转动,太阳齿轮34带动行星齿轮33自转,并依循着内齿圈31的轨迹沿着中心公转,并带动内齿圈31转动,内齿圈31带动轮毂1转动,行星减速组件的设置,能够降低转速,增大输出扭矩;
同时本电机在维护时,只需将侧盖12上的螺柱拧下,便可轻松地将侧盖12取出,此后在拆卸中心轴21上轴承时,便具有足够的空间可以放置三爪拉马拆卸轴承。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种集成有减速机构的轮毂电机,其特征在于:包括轮毂(1),所述轮毂(1)内壁设置有转子磁钢(13),所述转子磁钢(13)内部设置有定子组件,所述定子组件一侧设置有行星减速组件(3),所述定子组件包括中心轴(21),所述中心轴(21)上固定有定子铁芯(22),所述转子磁钢(13)转动连接在所述中心轴(21)上,所述转子磁钢(13)一侧固定有太阳齿轮(34),所述太阳齿轮(34)转动套设在所述中心轴(21)上;
所述行星减速组件(3)包括内齿圈(31)及行星支架(32),所述内齿圈(31)固定在所述轮毂(1)内,所述行星支架(32)固定在所述中心轴(21)上,所述行星支架(32)上转动连接有三个行星齿轮(33),所述行星齿轮(33)与所述内齿圈(31)相啮合,所述行星齿轮(33)与所述太阳齿轮(34)相啮合。
2.根据权利要求1所述的集成有减速机构的轮毂电机,其特征在于:所述轮毂(1)包括轮壳(11)和侧盖(12),所述侧盖(12)固定在所述轮壳(11)上,所述轮壳(11)转动连接在所述中心轴(21)上。
3.根据权利要求2所述的集成有减速机构的轮毂电机,其特征在于:所述侧盖(12)中部开设有贯穿孔,所述贯穿孔内匹配固定有旋转体(4),所述旋转体(4)转动连接在所述中心轴(21)上。
4.根据权利要求1所述的集成有减速机构的轮毂电机,其特征在于:所述中心轴(21)内部开设有穿线孔。
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