CN218335479U - 集成有减速机构的轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种集成有减速机构的轮毂电机，属于轮毂电机技术领域，其包括轮毂，所述轮毂内壁设置有转子磁钢，所述转子磁钢内部设置有定子组件，所述定子组件一侧设置有行星减速组件，所述定子组件包括中心轴，所述中心轴上固定有定子铁芯，所述磁钢转动连接在所述中心轴上。本申请内部结构较为紧凑，体积小，电机内部自带力矩，电机通电时，转子磁钢带动太阳齿轮转动，太阳齿轮带动行星齿轮自转，并依循着内齿圈的轨迹沿着中心公转，并带动内齿圈转动，内齿圈带动轮毂转动，行星减速组件的设置，能够降低转速，增大输出扭矩。
Description
技术领域：
本申请涉及轮毂电机技术领域，尤其是涉及一种集成有减速机构的轮毂电机。
背景技术：
目前，由电机带动轮毂转动的电机(轮毂电机)广泛用于电动车及其它转动机构。
相关技术中，为了采用相对高速的电机，需要配备相应的减速机构，并经减速机构例如行星减速或者齿轮传动机构带动轮毂外壳转动，此类型的轮毂电机，体积较大，结构较为复杂。
实用新型内容：
为了解决上述的问题，本申请提供一种体积小、结构紧凑的集成有减速机构的轮毂电机。
本申请提供的一种集成有减速机构的轮毂电机采用如下的技术方案：
一种集成有减速机构的轮毂电机，包括轮毂，所述轮毂内壁设置有转子磁钢，所述转子磁钢内部设置有定子组件，所述定子组件一侧设置有行星减速组件，所述定子组件包括中心轴，所述中心轴上固定有定子铁芯，所述转子磁钢转动连接在所述中心轴上，所述转子磁钢一侧固定有太阳齿轮，所述太阳齿轮转动套设在所述中心轴上；
所述行星减速组件包括内齿圈及行星支架，所述内齿圈固定在所述轮毂内，所述行星支架固定在所述中心轴上，所述行星支架上转动连接有三个行星齿轮，所述行星齿轮与所述内齿圈相啮合，所述行星齿轮与所述太阳齿轮相啮合。
通过采用上述技术方案，电机通电时，转子磁钢带动轮毂转动，轮毂转动时，内齿圈转动，内齿圈带动三个行星齿轮绕着太阳齿轮转动，从而组成行星减速齿轮传动机构，经行星减速齿轮传动机构能够使电机自带力矩，使得轮毂电机转动力量大。
优选的，所述轮毂包括轮壳和侧盖，所述侧盖固定在所述轮壳上，所述轮壳转动连接在所述中心轴上。
通过采用上述技术方案，轮毂由轮壳和侧盖组成，在确保轮毂的强度下，在轮壳侧面安装侧盖，有利于拆装。
优选的，所述侧盖中部开设有贯穿孔，所述贯穿孔内匹配固定有旋转体，所述旋转体转动连接在所述中心轴上。
通过采用上述技术方案，侧盖取出后，在拆卸中心轴上轴承时，便具有足够的空间可以放置三爪拉马拆卸轴承。
优选的，所述中心轴内部开设有穿线孔。
通过采用上述技术方案，穿线孔的设置方便于定子铁芯的接线。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.该集成有减速机构的轮毂电机的内部结构较为紧凑，体积小，电机内部自带力矩，电机通电时，转子磁钢带动太阳齿轮转动，太阳齿轮带动行星齿轮自转，并依循着内齿圈的轨迹沿着中心公转，并带动内齿圈转动，内齿圈带动轮毂转动，行星减速组件的设置，能够降低转速，增大输出扭矩；
2.拆装较为简便，在维护时，只需将侧盖上的螺柱拧下，便可轻松地将侧盖取出，此后在拆卸中心轴上轴承时，便具有足够的空间可以放置三爪拉马拆卸轴承，能够快速将轴承卸下。
附图说明：
图1是本申请实施例中的整体结构示意图。
图2是本申请实施例的爆炸示意图。
图3是本申请实施例的另一视角下的爆炸示意图。
附图标记说明：1、轮毂；11、轮壳；12、侧盖；13、转子磁钢；21、中心轴；22、定子铁芯；3、行星减速组件；31、内齿圈；32、行星支架；33、行星齿轮；34、太阳齿轮；4、旋转体。
具体实施方式：
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种集成有减速机构的轮毂1电机，参照图1-3，包括轮毂1，轮毂1包括轮壳11和侧盖12，侧盖12经螺柱固定在轮壳11上，轮壳11内壁设置有转子磁钢13，转子磁钢13内部设置有定子组件，定子组件一侧设置有行星减速组件3，定子组件包括中心轴21，中心轴21上固定有定子铁芯22，定子铁芯22表面绕设有导电绕组，转子磁钢13与中心轴21之间设置有轴承，转子磁钢13经轴承转动连接在中心轴21上，转子磁钢13侧壁上固定有太阳齿轮34，太阳齿轮34转动套设在所述中心轴21上；
行星减速组件3包括内齿圈31及行星支架32，内齿圈31固定在轮毂1内，行星支架32固定在中心轴21上，行星支架32上转动连接有三个行星齿轮33，行星齿轮33与内齿圈31相啮合，行星齿轮33与太阳齿轮34相啮合。
参照图1和图2，侧盖12中部开设有贯穿孔，贯穿孔内匹配有旋转体4，旋转体4与侧盖12经螺柱固定，旋转体4与中心轴21之间设置有多个轴承，旋转体4经轴承转动连接在中心轴21上。
参照图1和图2，中心轴21内部开设有穿线孔，穿线孔的设置方便于定子铁芯22的接线。
本申请实施例一种集成有减速机构的轮毂1电机的实施原理为：
电机通电时，转子磁钢13带动太阳齿轮34转动，太阳齿轮34带动行星齿轮33自转，并依循着内齿圈31的轨迹沿着中心公转，并带动内齿圈31转动，内齿圈31带动轮毂1转动，行星减速组件的设置，能够降低转速，增大输出扭矩；
同时本电机在维护时，只需将侧盖12上的螺柱拧下，便可轻松地将侧盖12取出，此后在拆卸中心轴21上轴承时，便具有足够的空间可以放置三爪拉马拆卸轴承。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种集成有减速机构的轮毂电机，其特征在于：包括轮毂(1)，所述轮毂(1)内壁设置有转子磁钢(13)，所述转子磁钢(13)内部设置有定子组件，所述定子组件一侧设置有行星减速组件(3)，所述定子组件包括中心轴(21)，所述中心轴(21)上固定有定子铁芯(22)，所述转子磁钢(13)转动连接在所述中心轴(21)上，所述转子磁钢(13)一侧固定有太阳齿轮(34)，所述太阳齿轮(34)转动套设在所述中心轴(21)上；
所述行星减速组件(3)包括内齿圈(31)及行星支架(32)，所述内齿圈(31)固定在所述轮毂(1)内，所述行星支架(32)固定在所述中心轴(21)上，所述行星支架(32)上转动连接有三个行星齿轮(33)，所述行星齿轮(33)与所述内齿圈(31)相啮合，所述行星齿轮(33)与所述太阳齿轮(34)相啮合。
2.根据权利要求1所述的集成有减速机构的轮毂电机，其特征在于：所述轮毂(1)包括轮壳(11)和侧盖(12)，所述侧盖(12)固定在所述轮壳(11)上，所述轮壳(11)转动连接在所述中心轴(21)上。
3.根据权利要求2所述的集成有减速机构的轮毂电机，其特征在于：所述侧盖(12)中部开设有贯穿孔，所述贯穿孔内匹配固定有旋转体(4)，所述旋转体(4)转动连接在所述中心轴(21)上。
4.根据权利要求1所述的集成有减速机构的轮毂电机，其特征在于：所述中心轴(21)内部开设有穿线孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222238881.3U CN218335479U (zh) | 2022-08-24 | 2022-08-24 | 集成有减速机构的轮毂电机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218335479U true CN218335479U (zh) | 2023-01-17 |
Family
ID=84884698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222238881.3U Active CN218335479U (zh) | 2022-08-24 | 2022-08-24 | 集成有减速机构的轮毂电机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218335479U (zh) |
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2022
- 2022-08-24 CN CN202222238881.3U patent/CN218335479U/zh active Active
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