CN207005118U - 一种自润滑的汽车传动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自润滑的汽车传动轴，包括伸缩套，所述伸缩套的一端设置有万向节叉，且伸缩套的另一端内部嵌入设置有滑动花键槽，所述滑动花键槽远离伸缩套的一端设置有油封圈，所述油封圈远离滑动花键槽的一侧设置有油封盖，所述油封盖远离油封圈的一侧轴心位置设置有传动轴管，在加油嘴位于伸缩套内部的一端设置有钢球保持架，将钢球固定在钢球保持架上，并且钢球与滑动花键槽相接触，在加油嘴的上方设置了润滑油存储罐，滑动花键槽与伸缩套发生相对位移时带动钢球自转，将润滑油存储罐内部的润滑油带入到伸缩套的内部，实现了自动对滑动花键槽和花键齿润滑的作用，解决了伸缩套内缺少润滑油导致滑动花键槽与花键齿磨损严重的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于传动轴相关技术领域，具体涉及一种自润滑的汽车传动轴。
背景技术
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
然而，现有技术的传动轴在使用过程中存在以下问题：通过加油嘴向伸缩套内添加润滑油，待润滑油不足时再次进行添加，此种方式容易导致润滑油不足，花键齿与花键槽之间摩擦力增大，磨损速度加快。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自润滑的汽车传动轴，以解决上述背景技术中提出的润滑油不足，花键齿与花键槽之间摩擦力增大，磨损速度加快等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自润滑的汽车传动轴，包括伸缩套，所述伸缩套的一端设置有万向节叉，且伸缩套的另一端内部嵌入设置有滑动花键槽，所述滑动花键槽远离伸缩套的一端设置有油封圈，所述油封圈远离滑动花键槽的一侧设置有油封盖，所述油封盖远离油封圈的一侧轴心位置设置有传动轴管，所述伸缩套的上表面位于万向节叉的一侧设置有加油嘴。
优选的，所述加油嘴嵌入安装在伸缩套的内部，且加油嘴的上方设置有润滑油存储罐。
优选的，所述加油嘴位于伸缩套内部的一端设置有钢球保持架，所述钢球保持架上设置有钢球。
优选的，所述伸缩套内部的圆周上设置有花键齿，所述伸缩套与滑动花键槽通过花键齿啮合连接。
优选的，所述油封圈嵌入安装在伸缩套的内部，所述油封盖通过螺纹与伸缩套啮合连接。
优选的，所述油封盖远离油封圈的一侧设置有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈包裹在传动轴管的转轴上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在加油嘴位于伸缩套内部的一端设置有钢球保持架，将钢球固定在钢球保持架上，并且钢球与滑动花键槽相接触，在加油嘴的上方设置了润滑油存储罐，滑动花键槽与伸缩套发生相对位移时带动钢球自转，从而将润滑油存储罐内部的润滑油带入到伸缩套的内部，实现了自动对滑动花键槽和花键齿润滑的作用，解决了现有技术经常出现伸缩套内缺少润滑油导致滑动花键槽与花键齿磨损严重的问题；
2、本实用新型在油封盖与传动轴管转轴之间设置了密封橡胶圈，可以防止灰尘等杂质进入到伸缩套的内部，增加滑动花键槽与花键齿的摩擦力，加快滑动花键槽与花键齿的磨损。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型加油嘴的结构示意图；
图3为本实用新型伸缩套的结构示意图；
图中：1-万向节叉、2-润滑油存储罐、3-加油嘴、4-伸缩套、5-滑动花键槽、6-传动轴管、7-油封盖、8-油封圈、9-钢球保持架、10-钢球、11-花键齿、12-密封橡胶圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自润滑的汽车传动轴，包括伸缩套4，伸缩套4的一端设置有万向节叉1，且伸缩套4的另一端内部嵌入设置有滑动花键槽5，滑动花键槽5远离伸缩套4的一端设置有油封圈8，油封圈8远离滑动花键槽5的一侧设置有油封盖7，油封盖7远离油封圈8的一侧轴心位置设置有传动轴管6，伸缩套4的上表面位于万向节叉1的一侧设置有加油嘴3。
为了方便向伸缩套4添加润滑油，本实用新型中，优选的，加油嘴3嵌入安装在伸缩套4的内部，且加油嘴3的上方设置有润滑油存储罐2。
为了通过钢球10自动向伸缩套4添加润滑油，本实用新型中，优选的，加油嘴3位于伸缩套4内部的一端设置有钢球保持架9，钢球保持架9上设置有钢球10。
本实用新型中，优选的，伸缩套4内部的圆周上设置有花键齿11，伸缩套4与滑动花键槽5通过花键齿11啮合连接。
本实用新型中，优选的，油封圈8嵌入安装在伸缩套4的内部，油封盖7通过螺纹与伸缩套4啮合连接。
为了防止灰尘等杂质进入到伸缩套4的内部，本实用新型中，优选的，油封盖7远离油封圈8的一侧设置有密封橡胶圈12，密封橡胶圈12包裹在传动轴管6的转轴上。
本实用新型的工作原理及使用流程：将万向节叉1与车轮轴上的万向节叉相连接，传动轴管6与变速箱输出轴进行连接，然后将润滑油存储罐2旋合到加油嘴3上，传动轴管6带动滑动花键槽5转动，由于滑动花键槽5与伸缩套4通过花键齿11啮合连接，所以伸缩套4随着滑动花键槽5一起转动，从而通过万向节叉1将动力传输给车轮轴，在汽车减震的伸曲和车轮轴的上下移动下，使伸缩套4与滑动花键槽5产生滑动，钢球10与滑动花键槽5相接触，在滑动花键槽5滑动的作用下钢球10自转，将润滑油存储罐2内的润滑油带入到伸缩套4的内部，为花键齿11和滑动花键槽5提供润滑。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种自润滑的汽车传动轴，包括伸缩套（4），其特征在于：所述伸缩套（4）的一端设置有万向节叉（1），且伸缩套（4）的另一端内部嵌入设置有滑动花键槽（5），所述滑动花键槽（5）远离伸缩套（4）的一端设置有油封圈（8），所述油封圈（8）远离滑动花键槽（5）的一侧设置有油封盖（7），所述油封盖（7）远离油封圈（8）的一侧轴心位置设置有传动轴管（6），所述伸缩套（4）的上表面位于万向节叉（1）的一侧设置有加油嘴（3）。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑的汽车传动轴，其特征在于：所述加油嘴（3）嵌入安装在伸缩套（4）的内部，且加油嘴（3）的上方设置有润滑油存储罐（2）。
3.根据权利要求1或2所述的一种自润滑的汽车传动轴，其特征在于：所述加油嘴（3）位于伸缩套（4）内部的一端设置有钢球保持架（9），所述钢球保持架（9）上设置有钢球（10）。
4.根据权利要求1所述的一种自润滑的汽车传动轴，其特征在于：所述伸缩套（4）内部的圆周上设置有花键齿（11），所述伸缩套（4）与滑动花键槽（5）通过花键齿（11）啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种自润滑的汽车传动轴，其特征在于：所述油封圈（8）嵌入安装在伸缩套（4）的内部，所述油封盖（7）通过螺纹与伸缩套（4）啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种自润滑的汽车传动轴，其特征在于：所述油封盖（7）远离油封圈（8）的一侧设置有密封橡胶圈（12），所述密封橡胶圈（12）包裹在传动轴管（6）的转轴上。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107387584A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-11-24 | 陈九凤 | 一种自润滑的汽车传动轴 |
| CN109114124A (zh) * | 2018-08-29 | 2019-01-01 | 蚌埠市粳糯种植专业合作社 | 一种旋耕机限位万向节传动轴 |
| CN109706985A (zh) * | 2019-02-14 | 2019-05-03 | 南通建威建设工程质量检测有限公司 | 基桩高应变检测用锤击系统 |
| CN110594309A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-20 | 温州聚泉汽车部件有限公司 | 一种球笼式万向节传动装置 |
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