CN221054265U - 高效齿轮传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种传动机构，尤其为高效齿轮传动机构，包括外壳，所述外壳上方设置有上盖，所述外壳下方设置有下壳，所述外壳内设置有传动部件，所述下壳下方设置有动力装置，所述上盖上设置有润滑装置，采用润滑装置减少齿轮之间的摩擦力，采用油槽装填润滑剂，采用连接管和固定管将油槽内的润滑剂流向齿轮之间，采用固定塞对进油孔进行开合，采用连通孔让润滑剂流向出油口，流到齿轮上，大大减少齿轮之间的摩擦力，保持齿轮传动机构的效率，采用电机带动主动轮，主动轮带动从动轮，从动轮带动齿圈，改变传动比，提高齿轮传动机构的传动效率，采用固定架和连接柱将从动轮进行固定，避免从动轮从主动轮和齿圈之间松动掉落。

Description

高效齿轮传动机构

技术领域

本实用新型涉及一种传动机构，尤其是高效齿轮传动机构。

背景技术

轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。传动齿轮是指用主、从动齿轮直接传递动力和运动的装置，利用两齿轮的轮齿啮合传递动力和运动。齿轮传动按齿轮轴线的相对位置分类，可分为轴线平行的圆柱齿轮传动、相交的圆锥齿轮传动和交错的螺旋齿轮传动，齿轮机构是现代机械中应用最广泛的传动机构之一，它可以用来传递空间任意两轴之间的运动和动力，具有传动功率范围大、效率高、传动比准确、使用寿命长、工作安全可靠等特点，现有的齿轮传动机构需要不断地调节传动比，提高齿轮传动机构的效率，但现有的齿轮传动机构无法一直保持高效率的传动效率，经过一段时间的运行后会因为生锈等原因导致齿轮之间的摩擦力不断增加，当经过因此本实用新型目的在于提供高效齿轮传动机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是通过提出高效齿轮传动机构，以解决上述背景技术中提出的现有的齿轮传动机构无法一直保持高效率的传动效率，经过一段时间的运行后会因为生锈等原因导致齿轮之间的摩擦力不断增加的技术缺陷。

本实用新型采用的技术方案如下：

提供高效齿轮传动机构，包括外壳，所述外壳上方设置有上盖，所述外壳下方设置有下壳，所述外壳内设置有传动部件，所述下壳下方设置有动力装置，所述上盖上设置有润滑装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述传动部件包括主动轮，所述主动轮外侧壁设置有的齿圈，所述主动轮和齿圈之间卡接设置有若干均匀阵列的从动轮，所述齿圈侧壁卡接设置有卡接齿轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述从动轮上贯穿开设有通孔A，所述通孔A内设置有连接柱，所述连接柱上固定连接有固定架。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述动力装置包括固定块，所述固定块内开设有空腔，所述空腔内固定设置有第一动力源，所述第一动力源输出轴一端固定连接有主动轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述润滑装置包括油槽，所述油槽上固定设置有槽盖，所述槽盖边缘处贯穿开设有进油孔，所述进油孔内设置有固定塞，所述槽盖上贯穿开设有通孔B，所述通孔B内转动设置有连接管。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述连接管上端固定设置有转动开关，所述连接管下端固定连接有出油口，所述连接管外侧壁四周固定设置有固定管，所述固定管侧壁下端贯穿设置有连通孔A，所述连接管侧壁下端贯穿开设有连通孔B。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该高效齿轮传动机构中，采用润滑装置减少齿轮之间的摩擦力，采用油槽装填润滑剂，采用连接管和固定管将油槽内的润滑剂流向齿轮之间，采用固定塞对进油孔进行开合，采用连通孔让润滑剂流向出油口，流到齿轮上，大大减少齿轮之间的摩擦力，保持齿轮传动机构的效率，采用电机带动主动轮，主动轮带动从动轮，从动轮带动齿圈，改变传动比，提高齿轮传动机构的传动效率，采用固定架和连接柱将从动轮进行固定，避免从动轮从主动轮和齿圈之间松动掉落。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例中整体的结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例中剖视的结构示意图；

图3为本实用新型优选实施例中齿轮的结构示意图；

图4为本实用新型优选实施例中正视的结构示意图；

图5为本实用新型优选实施例中剖视图A处的结构示意图。

图中各个标记的意义为：

1、主动轮；101、从动轮；102、齿圈；103、固定架；104、卡接齿轮；105、固定杆；106、连接柱；

2、固定块；201、电机；202、外壳；203、上盖；204、下壳；

3、油槽；301、进油孔；302、连接管；303、转动开关；304、固定管；305、连通孔A；306、连通孔B；307、固定塞；308、槽盖；309、出油口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实施例目的在于，为了让齿轮传动机构更加高效，鉴于此，提供了高效齿轮传动机构，包括外壳202，外壳202上方设置有上盖203，外壳202下方设置有下壳204，外壳202内设置有传动部件，下壳204下方设置有动力装置，上盖203上设置有润滑装置。采用外壳202、上盖203和下壳204配合卡接在齿轮传动机构的外，对高效齿轮传动机构进行保护，避免外界的物质进入齿轮内，对齿轮的运行造成妨碍，传动部件是各个相互配合运行的齿轮，动力装置是为齿轮提供运行动力的动力源装置，润滑装置是为齿轮运行提供润滑剂的装置，减少齿轮之间的摩擦，让齿轮可以更好的运行。

传动部件包括主动轮1，主动轮1外侧壁设置有的齿圈102，主动轮1和齿圈102之间卡接设置有若干均匀阵列的从动轮101，齿圈102侧壁卡接设置有卡接齿轮104。传动部件的主动轮1带动四周的从动轮101转动，从动轮101带动齿圈102转动，这样可以增加齿圈102的转动效率，让齿轮传动机构运行的更加高效，齿圈102侧壁卡接设置的卡接齿轮104，卡接齿轮104上开设有通孔E，通孔E内固定设置有固定杆105，齿圈102转动的效率越高带动卡接齿轮104转动的越快，固定杆105与运行物件连接，大大提高物件的运行效率。

从动轮101上贯穿开设有通孔A，通孔A内设置有连接柱106，从动轮101卡接在主动轮1和齿圈102之间，从动轮101上的通孔A内固定有连接柱106，连接柱106上固定连接有固定架103。连接柱106两端固定连接有固定架103，这样可以避免从动轮101从主动轮1和齿圈102之间掉落，固定架103随着从动轮101的转动而转动。

动力装置包括固定块2，固定块2内开设有空腔，空腔内固定设置有第一动力源，本实施例中的第一动力源优选采用电机201，第一动力源输出轴一端固定连接有主动轮1。固定块2内开设有空腔，空腔内设置电机201，固定块2上开设有通孔C，主动轮1上开设有通孔D电机201输出轴一端穿过通孔C固定连接在通孔D内壁，电机201输出轴带动主动轮1转动，为主动轮1提供动力。

润滑装置包括油槽3，油槽3上固定设置有槽盖308，槽盖308边缘处贯穿开设有进油孔301，进油孔301内设置有固定塞307，槽盖308上贯穿开设有通孔B，通孔B内转动设置有连接管302。在上盖203上设置有润滑装置，润滑装置的油槽3，开设的油槽3上方固定设置有槽盖308，槽盖308上开设有通孔B，通孔B内转动设置有连接管302，连接管302上方设置有转动开关303，连接管302随着转动开关303的转动而转动。

连接管302上端固定设置有转动开关303，连接管302下端固定连接有出油口309，连接管302外侧壁四周固定设置有固定管304，连接管302下端设置有出油口309，连接管302设置在固定管304内壁，连接管302的外侧壁与固定管304的内侧壁贴合，固定管304的上端与槽盖308的下端面固定连接，固定管304的下端与油槽3的槽体下端内壁固定连接，固定管304侧壁下端贯穿设置有连通孔A305，连接管302侧壁下端贯穿开设有连通孔B306。连接管302和固定管304的侧壁下端都开设有连通孔，连通孔A305和连通孔B306的直径相同，启动转动开关303，连接管302随之转动，当连通孔A305和连通孔B306重合时润滑剂从油槽3内通过固定管304流入连接管302内然后从出油口309流到齿轮上，齿圈102和从动轮101上方设置有出油口309，齿圈102和卡接齿轮104上方也设置有出油口309，减少齿轮之间的摩擦力。

本实用新型在具体使用时，首先将下壳204卡接固定在固定块2上，然后将下方的固定架103穿过输出轴，然后将连接柱106固定在固定架103上，之后将主动轮1卡接固定在电机201的输出轴上，然后将齿圈102卡接在主动轮1四周，然后将从动轮101卡接在齿圈102和主动轮1之间，将齿轮之间卡接固定好，然后将上方的固定架103卡接固定在连接柱106的上端，再将卡接齿轮104卡接在齿圈102外侧壁，然后将固定杆105穿过卡接齿轮104的通孔E进行卡接固定，然后将外壳202固定在下壳204上端面边缘处，然后将上盖203固定在外壳202的上端，然后打开油槽3上槽盖308上进油孔301的固定塞307，将润滑剂从进油孔301装入油槽3内，之后启动电机201，电机201的输出轴带动主动轮1转动，主动轮1带动从动轮101转动，从动轮101带动齿圈102转动，齿圈102带动卡接齿轮104转动，卡接齿轮104带动固定杆105转动，经过一段时间的运行后，转动转动开关303让连接管302和固定管304的连通孔A305和连通孔B306对齐，让润滑剂从油槽3内流入连接管302内，然后从出油口309流出，流到齿圈102、从动轮101和卡接齿轮104之间减少齿轮之间的摩擦力，提高齿轮传动机构的运行效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.高效齿轮传动机构，包括外壳(202)，所述外壳(202)上方设置有上盖(203)，所述外壳(202)下方设置有下壳(204)，其特征在于：所述外壳(202)内设置有传动部件，所述下壳(204)下方设置有动力装置，所述上盖(203)上设置有润滑装置。

2.根据权利要求1所述的高效齿轮传动机构，其特征在于：所述传动部件包括主动轮(1)，所述主动轮(1)外侧壁设置有的齿圈(102)，所述主动轮(1)和齿圈(102)之间卡接设置有若干均匀阵列的从动轮(101)，所述齿圈(102)侧壁卡接设置有卡接齿轮(104)。

3.根据权利要求2所述的高效齿轮传动机构，其特征在于：所述从动轮(101)上贯穿开设有通孔A，所述通孔A内设置有连接柱(106)，所述连接柱(106)上固定连接有固定架(103)。

4.根据权利要求1所述的高效齿轮传动机构，其特征在于：所述动力装置包括固定块(2)，所述固定块(2)内开设有空腔，所述空腔内固定设置有第一动力源，所述第一动力源输出轴一端固定连接有主动轮(1)。

5.根据权利要求1所述的高效齿轮传动机构，其特征在于：所述润滑装置包括油槽(3)，所述油槽(3)上固定设置有槽盖(308)，所述槽盖(308)边缘处贯穿开设有进油孔(301)，所述进油孔(301)内设置有固定塞(307)，所述槽盖(308)上贯穿开设有通孔B，所述通孔B内转动设置有连接管(302)。

6.根据权利要求5所述的高效齿轮传动机构，其特征在于：所述连接管(302)上端固定设置有转动开关(303)，所述连接管(302)下端固定连接有出油口(309)，所述连接管(302)外侧壁四周固定设置有固定管(304)，所述固定管(304)侧壁下端贯穿设置有连通孔A(305)，所述连接管(302)侧壁下端贯穿开设有连通孔B(306)。