CN220540274U - 一种电机传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机传动机构，属于电机传动领域，一种电机传动机构，包括外壳，外壳的内侧转动连接有主动轴，主动轴的外侧安装有第一齿轮，外壳的内侧还转动连接有从动轴，该从动轴的外侧且位于第一齿轮相对应的位置处固定有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合连接，从动轴的外侧还固定有第三齿轮，外壳的内侧转动连接有传动轴，且传动轴的外侧固定有与第三齿轮相对应的第四齿轮，且第四齿轮与第三齿轮啮合连接，从动轴的外侧还设置有单齿齿轮，单齿齿轮的顶部啮合连接有啮合轮，且啮合轮与外壳转动连接；它可以实现传动机构中的齿轮可以得到连续和适量的润滑，提高了传动效率和寿命，同时也减少了人工干预的需求。

Description

一种电机传动机构

技术领域

本实用新型涉及电机传动领域，更具体地说，涉及一种电机传动机构。

背景技术

电机传动机构是一种将电机的旋转运动转换为其他形式运动的装置，广泛应用于各种机械设备中，电机传动机构通常包括电机、齿轮箱和输出轴等部件，其中齿轮箱是用于实现不同转速、转矩和方向的变换的重要组成部分，齿轮箱内部设有多个齿轮，通过相互啮合来传递运动和力。齿轮在工作过程中会产生摩擦、磨损和发热，影响传动效率和寿命，因此需要对齿轮进行润滑；

目前，常见的对齿轮进行润滑的方式有两种：一种是采用油浴润滑，即在齿轮箱内部充满润滑油，使齿轮在油中浸泡或喷溅，达到润滑的目的；另一种是采用油泵润滑，即通过油泵将润滑油从油箱输送到齿轮表面，形成油膜，实现润滑；

然而，上述两种润滑方式都存在一定的缺陷，油浴润滑虽然简单方便，但是需要消耗大量的润滑油，增加了成本和重量，并且容易造成油温过高、油氧化变质、油污染环境等问题，油泵润滑虽然可以减少润滑油的用量和温度，但是需要增加额外的油泵、油管、阀门等附件，增加了结构的复杂度和故障率，并且难以保证齿轮表面的均匀润滑；

因此，如何提供一种能够有效、经济、环保地对电机传动机构的齿轮进行润滑的方法，是目前技术领域亟待解决的问题。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电机传动机构，它可以实现传动机构中的齿轮可以得到连续和适量的润滑，提高了传动效率和寿命，同时也减少了人工干预的需求。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种电机传动机构，包括外壳，外壳的内侧转动连接有主动轴，主动轴的外侧安装有第一齿轮，外壳的内侧还转动连接有从动轴，该从动轴的外侧且位于第一齿轮相对应的位置处固定有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合连接，从动轴的外侧还固定有第三齿轮，外壳的内侧转动连接有传动轴，且传动轴的外侧固定有与第三齿轮相对应的第四齿轮，且第四齿轮与第三齿轮啮合连接；

从动轴的外侧还设置有单齿齿轮，所述单齿齿轮的顶部啮合连接有啮合轮，且所述啮合轮与所述外壳转动连接，所述啮合轮的一侧固定有转动柱，所述转动柱的外侧固定有抵触块，所述外壳的内侧还安装有供油组件，所述供油组件用于为所述第三齿轮供油。

进一步的，所述供油组件包括有润滑液箱，所述润滑液箱固定于所述外壳内侧的顶部，所述润滑液箱的内部固定有导向管，所述导向管的内侧滑动连接有润滑管，所述润滑管的外侧固定有固定L形板，且所述固定L形板的底端设置于所述抵触块的正上方，且所述固定L形板与所述抵触块相抵接；

所述固定L形板与所述润滑液箱之间固定有多个第一弹簧，所述导向管和所述润滑管之间安装有通油组件。

进一步的，所述通油组件包括有第一通槽，所述第一通槽设置于所述导向管的侧壁上，所述润滑管的侧壁上设置有与所述第一通槽相对应的第二通槽，所述润滑管的外壁上且位于所述第二通槽的顶部还设置有密封垫。

进一步的，所述从动轴的外侧还安装有滑动环，所述单齿齿轮就固定在所述滑动环的外侧，所述单齿齿轮的一侧转动连接有转动环，所述从动轴的一端且位于所述单齿齿轮靠近所述转动环的一侧安装有电磁铁，且所述电磁铁与所述转动环之间安装有多个第二弹簧；

所述滑动环和所述从动轴之间还安装有滑动组件，所述滑动组件用于实现所述滑动环在所述从动轴的外侧滑动。

进一步的，所述滑动组件包括有至少一个滑动条，所述滑动条设置于所述滑动环的内侧，所述从动轴的外侧设置有与所述滑动条相对应的限位槽。

进一步的，所述第四齿轮的直径小于所述第一齿轮的直径，且所述第二齿轮的直径小于所述第三齿轮的直径。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案通过润滑液箱内侧的润滑液通过第一通槽和第二通槽进入至润滑管的内侧，进而通过润滑管输送至第三齿轮的上部，通过第三齿轮和第四齿轮之间的啮合连接，进而使得第三齿轮和第四齿轮均能够实现润滑，进而使得传动机构中的齿轮可以得到连续和适量的润滑，提高了传动效率和寿命，同时也减少了人工干预的需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用外壳的剖视图；

图3为本实用主动轴、第一齿轮和润滑液箱之间的结构示意图；

图4为本实用第三齿轮、转动柱和润滑液箱之间的结构示意图；

图5为本实用润滑液箱、润滑管和第一弹簧之间的结构示意图；

图6为本实用图5中A处的放大图；

图7为本实用第二弹簧、单齿齿轮和滑动条之间的结构示意图。

图中标号说明：

1、外壳；2、主动轴；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、第三齿轮；6、传动轴；7、第四齿轮；8、从动轴；9、单齿齿轮；10、啮合轮；11、转动柱；12、抵触块；13、润滑液箱；14、导向管；15、润滑管；16、固定L形板；17、第一弹簧；18、第一通槽；19、第二通槽；20、密封垫；21、滑动环；22、滑动条；23、限位槽；24、转动环；25、第二弹簧；26、电磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-6，一种电机传动机构，包括外壳1，外壳1的内侧转动连接有主动轴2，主动轴2的外侧安装有第一齿轮3，外壳1的内侧还转动连接有从动轴8，该从动轴8的外侧且位于第一齿轮3相对应的位置处固定有第二齿轮4，且第二齿轮4与第一齿轮3啮合连接，从动轴8的外侧还固定有第三齿轮5，外壳1的内侧转动连接有传动轴6，且传动轴6的外侧固定有与第三齿轮5相对应的第四齿轮7，且第四齿轮7与第三齿轮5啮合连接，第四齿轮7的直径小于第一齿轮3的直径，且第二齿轮4的直径小于第三齿轮5的直径，通过此种设置，使得电机的输出端整体通过该传动的机构进行加速；

启动电机，使得主动轴2带动第一齿轮3转动，并通过第一齿轮3和第二齿轮4之间的啮合连接，使得第一齿轮3能够带动第二齿轮4和第三齿轮5转动，通过第三齿轮5和第四齿轮7之间的啮合连接，使得第三齿轮5能够带动第四齿轮7转动，进而能够完成对电机输出端的增速传动；

从动轴8的外侧还设置有单齿齿轮9，单齿齿轮9的顶部啮合连接有啮合轮10，且啮合轮10与外壳1转动连接，啮合轮10的一侧固定有转动柱11，转动柱11的外侧固定有抵触块12，通过从动轴8的转动，带动单齿齿轮9转动，并通过单齿齿轮9的设置，使得单齿齿轮9时，可带动啮合轮10转动，进而通过啮合轮10带动转动柱11上的抵触块12转动，外壳1的内侧还安装有供油组件，供油组件用于为第三齿轮5供油。

参阅图4-5，供油组件包括有润滑液箱13，润滑液箱13固定于外壳1内侧的顶部，润滑液箱13的内部固定有导向管14，导向管14的内侧滑动连接有润滑管15，润滑管15的外侧固定有固定L形板16，且固定L形板16的底端设置于抵触块12的正上方，且固定L形板16与抵触块12相抵接，通过抵触块12对固定L形板16的抵触，使得固定L形板16上下移动，并带动润滑管15上和第一弹簧17进行压缩；

固定L形板16与润滑液箱13之间固定有多个第一弹簧17，导向管14和润滑管15之间安装有通油组件。

参阅图6，通油组件包括有第一通槽18，第一通槽18设置于导向管14的侧壁上，润滑管15的侧壁上设置有与第一通槽18相对应的第二通槽19，润滑管15的外壁上且位于第二通槽19的顶部还设置有密封垫20，在润滑管15上移时，可使得第二通槽19和第一通槽18相对齐，并使得润滑液箱13内侧的润滑液通过第一通槽18和第二通槽19进入至润滑管15的内侧，进而通过润滑管15输送至第三齿轮5的上部，通过第三齿轮5和第四齿轮7之间的啮合连接，进而使得第三齿轮5和第四齿轮7均能够实现润滑，该润滑的组件还可以在第一齿轮3和第二齿轮4上进行实现。

实施例2：

该实施例是基于实施例1进一步的技术效果；

参阅图7，从动轴8的外侧还安装有滑动环21，单齿齿轮9就固定在滑动环21的外侧，单齿齿轮9的一侧转动连接有转动环24，从动轴8的一端且位于单齿齿轮9靠近转动环24的一侧安装有电磁铁26，且电磁铁26与转动环24之间安装有多个第二弹簧25，在无需对第三齿轮5上进行供油时，可启动电磁铁26，使得电磁铁26对单齿齿轮9进行吸引，从而使得单齿齿轮9带动滑动环21在从动轴8上滑动，进而对第二弹簧25进行压缩，当需要供油时，可关闭电磁铁26，进而通过第二弹簧25的特性，使得单齿齿轮9复位至与啮合轮10相啮合，实现供油，且该单齿齿轮9和啮合轮10相对应的齿牙上均设置有斜面，进而使得单齿齿轮9在移动至与啮合轮10啮合时不会出现卡死的状态；

滑动环21和从动轴8之间还安装有滑动组件，滑动组件用于实现滑动环21在从动轴8的外侧滑动，滑动组件包括有至少一个滑动条22，滑动条22设置于滑动环21的内侧，从动轴8的外侧设置有与滑动条22相对应的限位槽23，在滑动环21滑动时，可通过滑动条22的设置，使得滑动条22能够在限位槽23上滑动，进而使得滑动环21和单齿齿轮9只能够在从动轴8上滑动，而不能够转动。

工作原理：使用者使用该装置时，在对电机进行传动时，可将主动轴2与电机的输出端直接相连，并启动电机，使得主动轴2带动第一齿轮3转动，并通过第一齿轮3和第二齿轮4之间的啮合连接，使得第一齿轮3能够带动第二齿轮4和第三齿轮5转动，通过第三齿轮5和第四齿轮7之间的啮合连接，使得第三齿轮5能够带动第四齿轮7转动，进而能够完成对电机输出端的增速传动；

在需要对第三齿轮5和第四齿轮7之间进行供油时，可通过从动轴8的转动，带动单齿齿轮9转动，并通过单齿齿轮9的设置，使得单齿齿轮9时，可带动啮合轮10转动，进而通过啮合轮10带动转动柱11上的抵触块12转动，通过抵触块12对固定L形板16的抵触，使得固定L形板16上下移动，并带动润滑管15上和第一弹簧17进行压缩；

在润滑管15上移时，可使得第二通槽19和第一通槽18相对齐，并使得润滑液箱13内侧的润滑液通过第一通槽18和第二通槽19进入至润滑管15的内侧，进而通过润滑管15输送至第三齿轮5的上部，通过第三齿轮5和第四齿轮7之间的啮合连接，进而使得第三齿轮5和第四齿轮7均能够实现润滑。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种电机传动机构，包括外壳（1），外壳（1）的内侧转动连接有主动轴（2），主动轴（2）的外侧安装有第一齿轮（3），外壳（1）的内侧还转动连接有从动轴（8），该从动轴（8）的外侧且位于第一齿轮（3）相对应的位置处固定有第二齿轮（4），且第二齿轮（4）与第一齿轮（3）啮合连接，从动轴（8）的外侧还固定有第三齿轮（5），外壳（1）的内侧转动连接有传动轴（6），且传动轴（6）的外侧固定有与第三齿轮（5）相对应的第四齿轮（7），且第四齿轮（7）与第三齿轮（5）啮合连接，其特征在于：

从动轴（8）的外侧还设置有单齿齿轮（9），所述单齿齿轮（9）的顶部啮合连接有啮合轮（10），且所述啮合轮（10）与所述外壳（1）转动连接，所述啮合轮（10）的一侧固定有转动柱（11），所述转动柱（11）的外侧固定有抵触块（12），所述外壳（1）的内侧还安装有供油组件，所述供油组件用于为所述第三齿轮（5）供油。

2.根据权利要求1所述的一种电机传动机构，其特征在于：所述供油组件包括有润滑液箱（13），所述润滑液箱（13）固定于所述外壳（1）内侧的顶部，所述润滑液箱（13）的内部固定有导向管（14），所述导向管（14）的内侧滑动连接有润滑管（15），所述润滑管（15）的外侧固定有固定L形板（16），且所述固定L形板（16）的底端设置于所述抵触块（12）的正上方，且所述固定L形板（16）与所述抵触块（12）相抵接；

所述固定L形板（16）与所述润滑液箱（13）之间固定有多个第一弹簧（17），所述导向管（14）和所述润滑管（15）之间安装有通油组件。

3.根据权利要求2所述的一种电机传动机构，其特征在于：所述通油组件包括有第一通槽（18），所述第一通槽（18）设置于所述导向管（14）的侧壁上，所述润滑管（15）的侧壁上设置有与所述第一通槽（18）相对应的第二通槽（19），所述润滑管（15）的外壁上且位于所述第二通槽（19）的顶部还设置有密封垫（20）。

4.根据权利要求1所述的一种电机传动机构，其特征在于：所述从动轴（8）的外侧还安装有滑动环（21），所述单齿齿轮（9）就固定在所述滑动环（21）的外侧，所述单齿齿轮（9）的一侧转动连接有转动环（24），所述从动轴（8）的一端且位于所述单齿齿轮（9）靠近所述转动环（24）的一侧安装有电磁铁（26），且所述电磁铁（26）与所述转动环（24）之间安装有多个第二弹簧（25）；

所述滑动环（21）和所述从动轴（8）之间还安装有滑动组件，所述滑动组件用于实现所述滑动环（21）在所述从动轴（8）的外侧滑动。

5.根据权利要求4所述的一种电机传动机构，其特征在于：所述滑动组件包括有至少一个滑动条（22），所述滑动条（22）设置于所述滑动环（21）的内侧，所述从动轴（8）的外侧设置有与所述滑动条（22）相对应的限位槽（23）。

6.根据权利要求1所述的一种电机传动机构，其特征在于：所述第四齿轮（7）的直径小于所述第一齿轮（3）的直径，且所述第二齿轮（4）的直径小于所述第三齿轮（5）的直径。