CN218657184U - 手持式套丝机通用变速箱传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手持式套丝机通用变速箱传动机构，包括箱体、箱盖、后端盖，所述的箱体包括高速箱座和低速箱座，后端盖与高速箱座、箱盖与低速箱座对应组成高速轻载传动箱体和低速重载传动箱体，并对应安装有高速和低速传动机构，高速传动机构包括高速双联齿轮组、高速小锥齿轮组，低速传动机构包括低速大锥齿轮组、一级低速双联齿轮组、二级低速双联齿轮组、过渡齿轮组、大齿盘组件，电机通过高速双联齿轮组驱动高速小锥齿轮组，高速小锥齿轮组通过低速大锥齿轮组、一级和二级低速双联齿轮组以及过渡齿轮组驱动大齿盘组件。采用上述结构后，具有传动结构紧凑、体积小、重量轻、交流和锂电两种电机都能使用等优点。

Description

手持式套丝机通用变速箱传动机构

技术领域

本实用新型涉及手持式套丝机技术领域，特别是一种结构紧凑、体积小、通用性好的手持式套丝机通用变速箱传动机构。

背景技术

套丝机是一种广泛用于水管安装的电动工具，尤其是手持式套丝机，因其体积小、重量轻、操作使用及携带方便，是水电安装维修工的首选。早期的手持式套丝机大多为蜗轮蜗杆传动的变速箱，其存在的问题是传动效率低、发热大、噪音大、易磨损、寿命短。近期市场出现了一些用多级齿轮传动的手持式套丝机变速箱，较好地解决了蜗轮蜗杆传动变速箱的不足。如中国专利授权公告号CN215293513U就公开了一种多级齿轮传动的手持式套丝机变速箱，很好解决了蜗轮蜗杆传动变速箱的不足，但也因结构问题存在体积过于庞大的问题，尤其是采用机械式正反转换向结构，造成整个传动结构过于复杂，制造难度也因此增大。为此，许多生产厂家和有识志士针对上述问题进行了研究和开发，但至今尚未有较合理的产品面世。

发明内容

为克服现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种传动结构简单紧凑、体积小、重量轻、交流和锂电两种电机都能使用的手持式套丝机通用变速箱传动机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括箱体、箱盖、后端盖，所述的箱体包括高速箱座和低速箱座，后端盖与高速箱座固定组成高速轻载传动箱体，箱盖与低速箱座固定组成低速重载传动箱体，高速轻载传动箱体上安装有高速传动机构，低速重载传动箱体内安装有低速传动机构，高速传动机构包括高速双联齿轮组、高速小锥齿轮组，低速传动机构包括低速大锥齿轮组、一级低速双联齿轮组、二级低速双联齿轮组、过渡齿轮组、大齿盘组件，高速双联齿轮组由电机驱动，高速小锥齿轮组由高速双联齿轮组驱动，低速大锥齿轮组由高速小锥齿轮组驱动，一级低速双联齿轮组由低速大锥齿轮组驱动，二级低速双联齿轮组由一级低速双联齿轮组驱动，大齿盘组件通过过渡齿轮组由二级低速双联齿轮组驱动。

本实用新型的进一步方案，所述的高速双联齿轮组包括连为一体的高速轮轴、一级高速从动轮和一级高速主动轮，高速轮轴通过轴承安装在高速轻载传动箱体上，高速小锥齿轮组包括连为一体的小锥齿轮轴、二级高速从动轮和小锥齿轮，小锥齿轮轴通过前后轴承对应安装在高速箱座和后端盖之间，小锥齿轮伸进低速重载传动箱体内，高速箱座上固定有防止小锥齿轮轴向串动的轴承压板，一级高速从动轮与电机输出齿轴啮合，一级高速主动轮与二级高速从动轮啮合。

本实用新型的进一步方案，所述的低速大锥齿轮组包括连为一体的大锥齿轮轴、大锥齿轮和低速驱动轮，一级低速双联齿轮组包括连为一体的一级低速轮轴、一级低速从动轮和一级低速主动轮，二级低速双联齿轮组包括连为一体的二级低速轮轴、二级低速从动轮和二级低速主动轮，过渡齿轮组包括连接一体的过渡轮轴和过渡轮，大锥齿轮轴、一级低速轮轴、二级低速轮轴、过渡轮轴和大齿盘组件通过轴承安装在低速重载传动箱体上，大锥齿轮与小锥齿轮啮合，一级低速从动轮与低速驱动轮啮合，二级低速从动轮与一级低速主动轮啮合，过渡轮分别与二级低速主动轮和大齿盘组件上的齿盘啮合。

本实用新型的进一步方案，所述高速轻载传动箱体上的高速轮轴和小锥齿轮轴与电机输出齿轴平行设置，低速重载传动箱体上的大锥齿轮轴、一级低速轮轴、二级低速轮轴、过渡轮轴和大齿盘组件与电机输出齿轴垂直设置。

本实用新型的进一步方案，所述的箱体上设有加油孔，加油孔上设有油塞。

本实用新型的进一步方案，所述的后端盖上设有与电机固定的机壳连接座、便于电机安装有机壳定位挡块以及用来安装电机前轴承的轴承座。

本实用新型的进一步方案，所述的后端盖上设有L形连接块，L形连接块与箱体之间固定有手柄。

采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果：一是由于后端盖与高速箱座固定组成高速轻载传动箱体，箱盖与低速箱座固定组成低速重载传动箱体，高速轻载传动箱体上安装有高速传动机构，低速重载传动箱体内安装有低速传动机构，手持式套丝机开机、停机以及正反转均由电机实现，当电机输出齿轴通过高速双联齿轮组驱动高速小锥齿轮组旋转工作时，由于高速轮轴和小锥齿轮轴与电机输出齿轴平行设置，需要传递的扭矩较小，因此高速轻载传动箱体内的各齿轮模数、体积及总体占用空间也就比较小，这是本变速箱结构紧凑的重要原因之一。由于高速小锥齿轮组的小锥齿轮跨区将扭矩传递给低速重载传动箱体内的低速大锥齿轮组，低速大锥齿轮组驱动一级低速双联齿轮组，一级低速双联齿轮组驱动二级低速双联齿轮组，二级低速双联齿轮组通过过渡齿轮组驱动大齿盘组件旋转工作，由于低速重载传动箱体上的大锥齿轮轴、一级低速轮轴、二级低速轮轴、过渡轮轴和大齿盘组件与电机输出齿轴垂直设置，需要传递较大的扭矩，因此各齿轮的模数、体积及占用的空间相对就大，由于高速轻载传动箱体上的高速传动机构分担了部分变速任务，所以低速重载传动箱体内低速传动机构的变速任务就小，这样就可以减少变速级数，因此低速重载传动箱体体积就小，总体占用空间得到有效控制，这是本变速箱结构紧凑、体积小、重量轻的主要原因。

二是由于小锥齿轮的齿轮螺旋线方向选择是让机器在负载工作时，齿轮螺旋线所产生的轴向分力与齿锥角所产生的轴向分力方向相反，使这两部分力作相应的抵减，减小了机器相关零件的承受力；另外，在小锥齿的近端前轴承设有轴承压板，可以有效防止小锥齿轮的轴向窜动，提高传动寿命，减小齿轮噪音，并且抵御大部分轴向分力。

三是由于手持式套丝机开机、停机以及正反转由电机控制，所以本实用新型既可以安装交流动力的电机，也可以安装锂电动力的电机，交流和锂电两种电机都能安装使用，通用性好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型另一方向的立体结构示意图。

图3为本实用新型的分解结构示意图。

图4为本实用新型高速传动机构的立体结构示意图。

图5为本实用新型低速传动机构的立体结构示意图。

图6为本实用新型高速小锥齿轮组的配合结构示意图。

图7为本实用新型后端盖的立体结构示意图。

图8为本实用新型采用交流动力的手持式套丝机示意图。

图9为本实用新型采用锂电动力的手持式套丝机示意图。

其中1箱体，2箱盖，3后端盖，4高速双联齿轮组，5高速小锥齿轮组，6低速大锥齿轮组，7一级低速双联齿轮组，8二级低速双联齿轮组，9过渡齿轮组，10大齿盘组件，11高速箱座，12低速箱座，13手柄，14油塞，15高速轮轴，16一级高速从动轮，17一级高速主动轮，18电机输出齿轴，19小锥齿轮轴，20二级高速从动轮，21小锥齿轮，22轴承压板，23大锥齿轮轴，24大锥齿轮，25低速驱动轮，26一级低速轮轴，27一级低速主动轮，28一级低速从动轮，29二级低速轮轴，30二级低速从动轮，31二级低速主动轮，32过渡轮轴，33过渡轮，34后轴承，35弹性挡圈，36前轴承，37L形连接块，38机壳连接座，39机壳定位挡块，40轴承座。

具体实施方式

图1至图9所示，为本实用新型手持式套丝机通用变速箱传动机构的具体实施方案，它包括箱体1、箱盖2、后端盖3，所述的箱体1包括连为一体的高速箱座11和低速箱座12，后端盖3与高速箱座11固定组成高速轻载传动箱体，箱盖2与低速箱座12固定组成低速重载传动箱体，高速轻载传动箱体上安装有高速传动机构，低速重载传动箱体内安装有低速传动机构，高速传动机构包括高速双联齿轮组4、高速小锥齿轮组5，低速传动机构包括低速大锥齿轮组6、一级低速双联齿轮组7、二级低速双联齿轮组8、过渡齿轮组9、大齿盘组件10，高速双联齿轮组4由电机驱动，高速小锥齿轮组5由高速双联齿轮组4驱动，低速大锥齿轮组6由高速小锥齿轮组5驱动，一级低速双联齿轮组7由低速大锥齿轮组6驱动，二级低速双联齿轮组8由一级低速双联齿轮组7驱动，大齿盘组件10通过过渡齿轮组9由二级低速双联齿轮组8驱动。

为了便于高速重载传动箱体的传动，所述的高速双联齿轮组4包括连为一体的高速轮轴15、一级高速从动轮16和一级高速主动轮17，高速轮轴15通过轴承安装在高速轻载传动箱体上，高速小锥齿轮组5包括连为一体的小锥齿轮轴19、二级高速从动轮20和小锥齿轮21，小锥齿轮轴19通过前后轴承36、34对应安装在高速箱座11和后端盖3之间，小锥齿轮21伸进低速重载传动箱体内，高速箱座11上固定有防止小锥齿轮21轴向串动的轴承压板22，小锥齿轮轴19上设有防止二级高速从动轮20轴向串动的弹性挡圈35，一级高速从动轮16与电机输出齿轴18啮合，一级高速主动轮17与二级高速从动轮20啮合。

为了便于低速重载传动箱体的传动，所述的低速大锥齿轮组6包括连为一体的大锥齿轮轴23、大锥齿轮24和低速驱动轮25，一级低速双联齿轮组7包括连为一体的一级低速轮轴26、一级低速从动轮28和一级低速主动轮27，二级低速双联齿轮组8包括连为一体的二级低速轮轴29、二级低速从动轮30和二级低速主动轮31，过渡齿轮组9包括连接一体的过渡轮轴32和过渡轮33，大锥齿轮轴23、一级低速轮轴26、二级低速轮轴29、过渡轮轴32和大齿盘组件10通过轴承安装在低速重载传动箱体上，大锥齿轮24与小锥齿轮21啮合，一级低速从动轮28与低速驱动轮25啮合，二级低速从动轮30与一级低速主动轮27啮合，过渡轮33分别与二级低速主动轮31和大齿盘组件10上的齿盘啮合。

为了保证扭矩传递合理，所述高速轻载传动箱体上的高速轮轴15和小锥齿轮轴19与电机输出齿轴18平行设置，低速重载传动箱体上的大锥齿轮轴23、一级低速轮轴26、二级低速轮轴29、过渡轮轴32和大齿盘组件10与电机输出齿轴18垂直设置。

由于手持式套丝机工作时负荷大，其动力传动会产生较高的温度，先前加入的润滑油脂会随着工作时间的增长而因汽化蒸发等原因不断减少，为此在所述的箱体1上设有加油孔，加油孔上设有油塞14。

为了保证电机安装方便、连接可靠，所述的后端盖3上设有与电机固定的机壳连接座38、便于电机安装有机壳定位挡块39以及用来安装电机前轴承的轴承座40。当本实用新型安装交流动力的电机时，如图8所示，就可采用交流电作为动力电源。当本实用新型安装锂电动力的电机时，如图9所示，就可采用锂电作为动力电源。

为了方便携带和使用，所述的后端盖3上设有L形连接块37，L形连接块37与箱体1之间固定有手柄13。

以上所述，只是本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种手持式套丝机通用变速箱传动机构，包括箱体(1)、箱盖(2)、后端盖(3)，其特征是：所述的箱体(1)包括高速箱座(11)和低速箱座(12)，后端盖(3)与高速箱座(11)固定组成高速轻载传动箱体，箱盖(2)与低速箱座(12)固定组成低速重载传动箱体，高速轻载传动箱体上安装有高速传动机构，低速重载传动箱体内安装有低速传动机构，高速传动机构包括高速双联齿轮组(4)、高速小锥齿轮组(5)，低速传动机构包括低速大锥齿轮组(6)、一级低速双联齿轮组(7)、二级低速双联齿轮组(8)、过渡齿轮组(9)、大齿盘组件(10)，高速双联齿轮组(4)由电机驱动，高速小锥齿轮组(5)由高速双联齿轮组(4)驱动，低速大锥齿轮组(6)由高速小锥齿轮组(5)驱动，一级低速双联齿轮组(7)由低速大锥齿轮组(6)驱动，二级低速双联齿轮组(8)由一级低速双联齿轮组(7)驱动，大齿盘组件(10)通过过渡齿轮组(9)由二级低速双联齿轮组(8)驱动。

2.根据权利要求1所述的手持式套丝机通用变速箱传动机构，其特征是：所述的高速双联齿轮组(4)包括连为一体的高速轮轴(15)、一级高速从动轮(16)和一级高速主动轮(17)，高速轮轴(15)通过轴承安装在高速轻载传动箱体上，高速小锥齿轮组(5)包括连为一体的小锥齿轮轴(19)、二级高速从动轮(20)和小锥齿轮(21)，小锥齿轮轴(19)通过前后轴承(36、34)对应安装在高速箱座(11)和后端盖(3)之间，小锥齿轮(21)伸进低速重载传动箱体内，高速箱座(11)上固定有防止小锥齿轮(21)轴向串动的轴承压板(22)，一级高速从动轮(16)与电机输出齿轴(18)啮合，一级高速主动轮(17)与二级高速从动轮(20)啮合。

3.根据权利要求2所述的手持式套丝机通用变速箱传动机构，其特征是：所述的低速大锥齿轮组(6)包括连为一体的大锥齿轮轴(23)、大锥齿轮(24)和低速驱动轮(25)，一级低速双联齿轮组(7)包括连为一体的一级低速轮轴(26)、一级低速从动轮(28)和一级低速主动轮(27)，二级低速双联齿轮组(8)包括连为一体的二级低速轮轴(29)、二级低速从动轮(30)和二级低速主动轮(31)，过渡齿轮组(9)包括连接一体的过渡轮轴(32)和过渡轮(33)，大锥齿轮轴(23)、一级低速轮轴(26)、二级低速轮轴(29)、过渡轮轴(32)和大齿盘组件(10)通过轴承安装在低速重载传动箱体上，大锥齿轮(24)与小锥齿轮(21)啮合，一级低速从动轮(28)与低速驱动轮(25)啮合，二级低速从动轮(30)与一级低速主动轮(27)啮合，过渡轮(33)分别与二级低速主动轮(31)和大齿盘组件(10)上的齿盘啮合。

4.根据权利要求3所述的手持式套丝机通用变速箱传动机构，其特征是：所述高速轻载传动箱体上的高速轮轴(15)和小锥齿轮轴(19)与电机输出齿轴(18)平行设置，低速重载传动箱体上的大锥齿轮轴(23)、一级低速轮轴(26)、二级低速轮轴(29)、过渡轮轴(32)和大齿盘组件(10)与电机输出齿轴(18)垂直设置。

5.根据权利要求1至4任一顶所述的手持式套丝机通用变速箱传动机构，其特征是：所述的箱体(1)上设有加油孔，加油孔上设有油塞(14)。

6.根据权利要求5所述的手持式套丝机通用变速箱传动机构，其特征是：所述的后端盖(3)上设有与电机固定的机壳连接座(38)、便于电机安装有机壳定位挡块(39)以及用来安装电机前轴承的轴承座(40)。

7.根据权利要求6所述的手持式套丝机通用变速箱传动机构，其特征是：所述的后端盖(3)上设有L形连接块(37)，L形连接块(37)与箱体(1)之间固定有手柄(13)。

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