CN2254378Y - 新型球磨机慢速传动装置 - Google Patents

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张学龄
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Abstract

本实用新型涉及一种用于驱动球磨机转动部分慢速转动的传动装置，由电动机、联轴器、制动器、减速器、爪型离合器、推杆装置和支座组成，将所有部件固定在同一支座上，减速器为NGW型三级行星齿轮减速器，电动机、联轴器、减速器、爪型离合器、球磨机主减速器的高速轴等部件的中心线重合，爪型离合器的从动端与球磨机主减速器高速轴联接，该装置充分利用了主减速器的功能，具有体积小、重量轻、使用方便、造价低廉等优点。

Description

新型球磨机慢速传动装置
本实用新型涉及一种用于驱动球磨机转动部分慢速转动的传动装置。
球磨机是一种物料粉碎设备，由主电动机、主减速器、主传动部分及转动部分组成，工作时主电动机经主减速器减速后通过主传动部分带动转动部分低速运转；慢速传动装置是为球磨机配套的重要的辅助机械设备，是用来缓慢驱动转动部分的筒体，并能使筒体准确地停留在所需位置上，以进行检修作业；另外，在安装新球磨机或球磨机大修后可通过慢速传动装置观察球磨机的运转情况；在球磨机停车时，利用慢速传动装置使筒体缓慢转动一段时间使之均匀冷却，以避免由于筒体温度过高发生弯曲变形。
现有的球磨机慢速传动装置大都是将动力通过主传动部分的龆轮轴输入球磨机，主要有以下几种：(1).双蜗轮副减速器式慢传装置，是由两级球面蜗轮组成，所需装机容量大，存在着减速器笨重、加工困难、造价昂贵的缺点；(2).链轮或开式齿轮式慢传装置，一般配备两级的行星齿轮减速器，由于在主减速器高速轴和慢传减速器之间有一级链传动或开式齿轮传动，机件受力条件差，润滑条件差，传动效率低，还存在占地面积大，操作不便等缺点；(3).专用三级行星齿轮减速器慢传装置，配备专用的三级行星齿轮减速器，从龆轮轴输入并与龆轮轴同轴，虽改善了机件的受力条件，但由于所需的传递功率大，整机重量和制造成本仍然很高。
本实用新型的目的是为弥补现有技术的不足，提供一种体积小、重量轻、操作方便的新型球磨机慢速传动装置。
本实用新型的目的是通过以下技术措施实现的：
新型球磨机慢速传动装置，由电动机、联轴器、制动器、减速器、爪型离合器、推杆装置和支座组成，并将上述部件均安装在同一支座上。其中电动机与减速器输入轴通过联轴器联接，爪型离合器主动端与减速器输出轴联接，减速器为NGW型三级行星齿轮减速器，电动机、联轴器、减速器、爪型离合器、球磨机主减速器的高速轴等部件的中心线重合，爪型离合器的从动端与球磨机主减速器的高速轴相联接。
工作时，操纵推杆装置使爪型离合器接合，将动力输入球磨机主减速器高速轴，通过主减速器主传动部分驱动转动部分缓慢转动，当主电机工作时，爪型离合器自动脱开，避免了慢速传动装置与球磨机主传动干涉，同时，通过电气控制还能实现该慢速传动装置与主机停车以及高低压润滑站动作的联锁。
本实用新型的优点：能充分利用球磨机主减速器的功能，装机容量大大减小，重量可减小五分之四；该装置的输出扭矩可达到主电动机扭矩的2倍，使筒体的速度只有0.1转/分；该装置设计了的整体支座，解决了从减速器高速轴输入时的安装空间问题，又因减速器中心线与主减速器的高速轴在同一条直线上，为同轴式传动形式，具有结构紧凑、操作方便、安全可靠等特点。
下面是附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型与球磨机连接示意图。
其中，1.电动机，2.制动器，3.联轴器，4.减速器，5.推杆装置，6.爪型离合器，7.支座，8.球磨机主电动机，9.球磨机主减速器高速轴，10.球磨机主减速器，11.球磨机主传动部分的龆轮轴，12.球磨机筒体。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：
本实用新型的结构与连接如图1和图2所示，它是由电动机1、制动器2、联轴器3、减速器4、推杆装置5爪型离合器6和支座7组成，电动机1、制动器2、减速器4、推杆装置5均固定在同一支座7上，减速器4采用NGW型三级行星齿轮减速器，电动机1、联轴器3、减速器4、爪型离合器6、球磨机主减速器的高速轴9等部件的中心线重合，本实用新型球磨机慢速传动装置的动力通过球磨机主减速器10减速后传给龆轮轴11，带动筒体缓慢转动。

Claims (2)

1.一种新型球磨机慢速传动装置，由电动机、联轴器、制动器、减速器、爪型离合器、推杆装置和支座组成，电动机与减速器输入轴通过联轴器联接，爪型离合器主动端与减速器输出轴联接，其特征在于，将上述部件均安装在同一支座上，其中电动机、联轴器、减速器、爪型离合器、球磨机主减速器的高速轴等部件的中心线重合，爪型离合器的从动端与球磨机主减速器高速轴联接。
2.根据权利要求1所述的新型球磨机慢速传动装置，其特征在于，所述的减速器为NGW型三级行星齿轮减速器。
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