CN201128355Y - 一种气动汽车轮胎装卸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轮胎装卸机，其由提供动力的动力装置(1)、传动箱(2)和适宜数量的螺丝套筒(3)顺序传动联接而成，传动箱箱体(4)内设有横向传动轴(41)、横向中间轴(42)和沿所述中间轴周向均匀设置，且与之平行对应数量输出轴(43)；所述传动轴(41)一端伸出箱体并传动联接所述动力装置(1)，传动轴(41)由减速齿轮副传动联接中间轴(42)，所述中间轴(42)由增速齿轮副同步传动联接各输出轴(43)，各输出轴的同侧端伸出箱体，并各自传动联接对应的螺丝套筒(3)，该设备可实现轮胎装卸的机械化作业，大大减轻了操作人员的劳动强度，且可实现各轮胎固定螺丝的同步拆装。

Description

一种气动汽车轮胎装卸机

技术领域

本实用新型属于汽车修理设备，具体的说其涉及一种可快速装卸轮胎的汽车轮胎装卸机。

背景技术

目前，汽车轮胎在需要修理或更换时，大都是用手动套筒扳手由人工依次逐个拆装轮辋固定螺丝来完成，费时费力，且装配质量差，各螺丝拧紧力矩难以达到均衡，易造成安全隐患；虽然也有一些机械式轮胎装卸机出现，其不但结构大都较为复杂，且还是需要依次逐个拆装轮辋固定螺丝，效率较低。

发明内容

本实用新型的任务在于针对上述现有技术的缺陷，提供一种结构简单、省时省力，且可实现快速装卸轮胎的轮胎装卸机。

其技术解决方案如下：

一种汽车轮胎装卸机，其由提供动力的动力装置、传动箱和适宜数量的螺丝套筒顺序传动联接而成，上述传动箱箱体内设有横向传动轴、横向中间轴和沿上述中间轴周向均匀设置，且与之平行的相应数量的输出轴；上述传动轴一端伸出箱体并传动联接上述动力装置，上述传动轴由减速齿轮副传动联接中间轴，上述中间轴由增速齿轮副同步传动联接各输出轴，上述各输出轴的同侧端伸出箱体，并各自传动联接对应的螺丝套筒。该轮胎装卸机通过传动箱内的上述齿轮传动机构将动力装置的动力传递到输出轴，再由输出轴同步驱动各对应的螺丝套筒，由此可实现轮胎装卸的机械化作业，大大减轻了操作人员的劳动强度，且该结构可实现各轮胎固定螺丝的同步拆装，不但效率高，而且可保证各固定螺丝拧紧力矩的均衡，提高车辆安全性能。

采用该实用新型的汽车轮胎装卸机，其传动箱采用两级齿轮传动，不但结构简单、可靠性好，且其可根据需要设置多个输出轴，同时拆装多个轮辋固定螺丝，拧紧力矩均衡。

以下结合附图对本实用新型做更进一步的说明：

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的传动结构示意图；

图2为上述实施方式中传动箱中增速齿轮副的齿轮相对关系图。

具体实施方式

以下未述及的技术内容均可采用或借鉴现有技术。

如图1、图2、图3所示，该汽车轮胎装卸机由动力装置1、传动箱2和适宜数量的螺丝套筒3顺序传动联接而成，上述传动箱箱体4内分别设置横向传动轴41、横向中间轴42和沿上述中间轴42周向均匀设置，且平行于上述中间轴42的输出轴43，上述输出轴43的数量与螺丝套筒一一对应，上述输出轴跟与之相应的螺丝套筒的数量应根据汽车轮辋固定螺丝的数量而定，本实施方式中可选用8个，所述传动轴41外侧端伸出箱体，其端部与动力装置1传动联接，传动轴41上还设有主动齿轮51，中间轴42的一端相应位置设有与之相啮合的被动齿轮52，齿轮51和齿轮52组成减速齿轮副传动联接传动轴41和中间轴42，上述中间轴42的另一端设有主动齿轮61，其周边的各输出轴上各设有与之同步啮合的被动齿轮62，齿轮61、62组成增速齿轮副6，同步传动联接各输出轴43，所述各输出轴的同侧端伸出箱体另一侧，并各自通过方孔方柱形结构实现与各对应螺丝套筒3的传动联接。

当然，本实用新型并不限于以上一种实施方式，如其动力装置可采用电动减速机等，其传动箱输出轴的数量可根据车辆轮胎不同规格而有所调整，以上改变都应当在本实用新型的实质范围内。

Claims (5)

1、一种轮胎装卸机，其特征在于：所述轮胎装卸机由提供正反向动力的动力装置(1)、传动箱(2)和适宜数量的螺丝套筒(3)顺序传动联接而成，所述传动箱箱体(4)内设有横向传动轴(41)、横向中间轴(42)和沿所述中间轴周向均匀设置，且与之平行对应数量输出轴(43)；所述传动轴(41)一端伸出箱体并传动联接所述动力装置(1)，所述传动轴(41)由减速齿轮副(5)传动联接中间轴(42)，所述中间轴(42)由增速齿轮副(6)同步传动联接各输出轴(43)，所述各输出轴的同侧端伸出箱体，并各自传动联接对应的螺丝套筒(3)。

2、根据权利要求1所述的轮胎装卸机，其特征在于：所述动力装置(1)为气压式动力装置，其包括包括踏板开关(11)、上鼓(12)、皮碗(13)、挺杆(14)、推杆(15)、棘轮(16)、摆套(17)、拨齿(18)及驱动轴(19)，皮碗(13)与上鼓(12)密封连接，围包成上鼓腔(121)，所述挺杆(14)一端连接皮碗，另一端连接推杆(15)，其杆体上套设回位弹簧(141)，所述棘轮(16)固装在驱动轴(19)的一端，所述摆套(17)套装在驱动轴(19)上，上述拨齿(18)穿过摆套上的孔与棘轮(16)配合，拨齿(18)前端为一楔形台(181)，该楔形台(181)与摆套(17)内壁间套设有弹簧(182)，推杆(15)与摆套(17)固连为一体，上述驱动轴(19)的另一端传动联接所述传动箱的传动轴(41)，上鼓顶端配有进气接头(121)连通踏板开关。

3、根据权利要求1或2所述的轮胎装卸机，其特征在于：所述螺丝套筒(3)由连结块(31)和套筒臂(32)两部分组成，所述连结块一端开有一方形内凹口(311)，所述各输出轴(43)伸出箱体端有与之相适应的方柱形结构(431)，所述连接块(31)的另一端开设一纺棰形腔体(312)，所述纺棰形腔体内设置一与之内壁相适应的纺棰体(313)，该纺垂体(313)可在上述纺棰形腔体内转动，其上开有横向通孔，该横向通孔中穿设销子与所述套筒臂的相应部位铰接。

4、根据权利要求3所述的轮胎装卸机，其特征在于：所述套筒内壁截面为12边形结构。

5、根据权利要求1或2所述的轮胎装卸机，其特征在于：所述套筒内壁截面为12边形结构。

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