CN205705984U - 一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置 - Google Patents
一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置,包括手动转轮、大齿轮、十字架棘轮轴、滑块、底盘、夹紧支架、气动螺栓头、小齿轮和棘爪,手动转轮连接着小齿轮,小齿轮和大齿轮配合,大齿轮下方是十字架棘轮轴,十字架棘轮轴下方是底盘,底盘下方是气动螺栓头,滑块内端通过销钉连接着十字架棘轮轴、外端连接着夹紧支架,夹紧支架卡在底盘外侧的槽内,棘爪设在底盘内侧的槽内。本实用新型结构合理,体积小,效率高,可以一次性拆卸下轮胎上的全部螺栓,还可以降低人工手动气动枪头取螺栓的劳动强度大问题,尤其适用于普通小型汽车维修店。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件拆装技术领域,具体涉及一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置。
背景技术
对于现代人来说,汽车已经不算奢侈品,最麻烦的是汽车故障后的维修。据统计,汽车轮胎故障是最常见的汽车故障之一,面临的轮胎维修和更换都需要对轮胎进行拆卸和安装,尽管现在越来越多的汽车4S店具有先进的汽车修理工具,但是轮胎的拆卸还是比较麻烦,依然使用的是先用千斤顶顶起车桥再用手动气动枪头取下螺栓、最后靠人将轮胎拉下来得原始办法。这种办法的缺点是拆卸螺栓效率低、手动气动枪头取螺栓耗费体力大,对于一些大型货车轮胎的拆卸尤为困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置,可以一次性拆卸下轮胎上的全部螺栓,还可以降低人工手动气动枪头取螺栓的劳动强度大问题。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置,包括手动转轮、大齿轮、十字架棘轮轴、滑块、底盘、夹紧支架、气动螺栓头、小齿轮和棘爪,手动转轮连接着小齿轮,小齿轮和大齿轮配合,大齿轮下方是十字架棘轮轴,十字架棘轮轴下方是底盘,底盘下方是气动螺栓头,滑块内端通过销钉连接着十字架棘轮轴、外端连接着夹紧支架,夹紧支架卡在底盘外侧的槽内,棘爪设在底盘内侧的槽内。
进一步地,所述十字架棘轮轴包括棘轮、十字架和销孔。
进一步地,所述气动螺栓头可以安装多个螺栓接头,便于拆卸不同型号的轮胎。
进一步地,大齿轮、十字架棘轮轴和底盘共轴线。
进一步地,所述夹紧支架上端截面为圆形,下端截面为半圆形,四个夹紧支架分别卡在底盘外侧的四个槽内,夹紧支架下端截面为半圆形有利于拆卸轮胎前卡紧轮胎外圆。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构合理,体积小,效率高,可以一次性拆卸下轮胎上的全部螺栓,还可以降低人工手动气动枪头取螺栓的劳动强度大问题,尤其适用于普通的汽车维修店。
附图说明
图1为本实用新型一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置的正面结构示意图。
图2为本实用新型一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置的底面结构示意图。
图3为本实用新型一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置的剖视图。
图4为本实用新型一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置中十字架棘轮轴和棘爪的机构示意图。
图5为本实用新型一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置中十字架棘轮轴的结构示意图。
其中:1.手动转轮;2.大齿轮;3.十字架棘轮轴;31.棘轮;32.十字架;33.销孔;4.滑块;5.底盘;6.夹紧支架;7.气动螺栓头;8.小齿轮;9.棘爪。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~图4,一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置,包括手动转轮1、大齿轮2、十字架棘轮轴3、滑块4、底盘5、夹紧支架6、气动螺栓头7、小齿轮8和棘爪9,手动转轮1连接着小齿轮8,小齿轮8和大齿轮2配合,大齿轮2下方是十字架棘轮轴3,十字架棘轮轴3下方是底盘5,底盘5下方是气动螺栓头7,滑块4内端通过销钉连接着十字架棘轮轴3、外端连接着夹紧支架6,夹紧支架6卡在底盘5外侧的槽内,棘爪9设在底盘5内侧的槽内。
作为本实用新型的优化技术方案:如图5所示,所述十字架棘轮轴3包括棘轮31、十字架32和销孔33,所述气动螺栓头7可以安装多个螺栓接头,便于拆卸不同型号的轮胎,大齿轮2、十字架棘轮轴3和底盘5共轴线,所述夹紧支架6上端截面为圆形,下端截面为半圆形,四个夹紧支架6分别卡在底盘5外侧的四个槽内,夹紧支架下端截面为半圆形有利于拆卸轮胎前卡紧轮胎外圆。
本实用新型的工作原理:本实用新型工作时要求配备一台液压提升机,将本实用新型安装在液压提升机上有利于本实用新型的更好使用,首先利用液压提升机将本实用新型的气动螺栓头7的轴线高度与轮胎中心轴线高度保持基本一致,接着将四个夹紧支架6夹住轮胎外圆,转动手动转轮1,手动转轮1就会带动小齿轮8转动,小齿轮8就会带动大齿轮2转动,大齿轮2接着带动十字架棘轮轴3转动,十字架棘轮轴3的十字架32会带动滑块4使得夹紧支架6在底盘5外侧槽内滑动夹紧轮胎外圆,十字架棘轮轴3的棘轮31和棘爪9配合锁紧夹紧支架6,使得轮胎被固定,在轮胎被固定的过程中调整气动螺栓头7使得气动螺栓头7上的螺栓接头和轮胎上的螺栓一一对应,最后气动驱动使得气动螺栓头7将轮胎上的螺栓全部拆卸下来。
Claims (5)
1.一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置,包括手动转轮(1)、大齿轮(2)、十字架棘轮轴(3)、滑块(4)、底盘(5)、夹紧支架(6)、气动螺栓头(7)、小齿轮(8)和棘爪(9),其特征在于:手动转轮(1)连接着小齿轮(8),小齿轮(8)和大齿轮(2)配合,大齿轮(2)下方是十字架棘轮轴(3),十字架棘轮轴(3)下方是底盘(5),底盘(5)下方是气动螺栓头(7),滑块(4)内端通过销钉连接着十字架棘轮轴(3)、外端连接着夹紧支架(6),夹紧支架(6)卡在底盘(5)外侧的槽内,棘爪(9)设在底盘(5)内侧的槽内。
2.根据权利要求1所述的一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置,其特征在于:所述十字架棘轮轴(3)包括棘轮(31)、十字架(32)和销孔(33)。
3.根据权利要求1所述的一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置,其特征在于:所述气动螺栓头(7)可以安装多个螺栓接头。
4.根据权利要求1所述的一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置,其特征在于:大齿轮(2)、十字架棘轮轴(3)和底盘(5)共轴线。
5.根据权利要求1所述的一种气动夹紧式汽车轮胎专用拆卸装置,其特征在于:所述夹紧支架(6)上端截面为圆形,下端截面为半圆形,四个夹紧支架(6)分别卡在底盘(5)外侧的四个槽内。
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