CN1078691C - 抽油机液力耦合器－齿轮直接传动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于抽油井生产的抽油机液力耦合器一齿轮直接传动装置，由液力耦合器3、变速箱输入轴4、输出轴7、三联固定齿轮5、滑动齿轮6、大、小圆锥齿轮9、8、减速箱刹车轴10、中间轴12、输出轴16、斜齿轮11、中间齿轮14、大、小人字齿轮15、13及箱体17、18组成。此种传动装置改传统的抽油机皮带传动为应用液力耦合器的齿轮直接传动，具有传动效率高、传递功率大、结构紧凑、不会发生丢转、打滑、磨损等优点，利用它可以大大提高机械效率，达到节能、降耗和保证抽油机正常工作的目的，宜于推广应用。

Description

抽油机液力耦合器-齿轮直接传动装置
本发明涉及一种用于抽油井生产的抽油机液力耦合器-齿轮直接传动装置。
抽油机是机械采油的重要设备。从抽油机应用于石油开采上百年来，国内外油田先后研制、应用了许多种类型、结构的抽油机，但都没有从抽油机传动装置上进行彻底改革。长期以来直至目前，现场一直普遍采用着由原动机经皮带传动，将动力传递给减速箱带动抽油机工作的模式。此种传动方式传动效率低，机械损耗大，由于皮带传动经常发生丢转、打滑、摩损等故障，不仅需要经常维修、更换皮带，增加材料消耗，而且给抽油机工作和油井生产造成很大影响。
本发明的目的在于提供一种可以大大提高抽油机传动效率、克服皮带传动诸多缺点从而改善抽油机工作和油井生产状况的抽油机液力耦合器-齿轮直接传动装置。
本发明是这样实现的。此种传动装置乃是将电动机通过联轴器与抽油机专用液力耦合器联接，液力耦合器直接与单级三档变速箱输入轴联接，通过箱内的一级圆锥减速齿轮将电机动力传输给减速箱内的两级圆柱人字齿轮减速，由减速箱输出轴输出动力带动抽油机工作，亦即整个传动系统取消由主动轮、皮带和从动轮构成的皮带传动装置，采用液力耦合器-齿轮直接传动。
本发明提供的装置改传统的抽油机皮带传动为应用液力耦合器的齿轮直接传动，不失为对抽油机传动系统的一次革命。由于齿轮传动具有传动效率高、传递功率大、结构紧凑、不会发生丢转、打滑、磨损等优点，利用本发明可以大大降低机械损耗，提高机械效率，达到节能、降低材料消耗、保证抽油机工作和油井生产正常的目的。本发明适用于各种类型游梁抽油机或无游梁抽油机，工作可靠，便于管理，宜于推广应用。
附图为本发明的总体结构示意图。图中，标号“l”为抽油机电动机。
以下结合附图对本发明的实施作详细说明。
如图所示，本发明由联轴器2、液力耦合器3、变速箱输入轴4、三联固定齿轮5、三联滑动齿轮6、变速箱输出轴7、小圆锥齿轮8、大圆锥齿轮9、刹车轴10、斜齿轮11、中间轴12、小人字齿轮13、中间齿轮14、大人字齿轮15、减速箱输出轴16、减速箱箱体17、变速箱箱体18组成。其组装、结构特征如下：联轴器2一侧与电动机轴键槽配合联接，另一侧通过螺栓与液力耦合器3相联接，液力耦合器3通过花键与变速箱输入轴4相联接；变速箱体18内平行设置的输入轴4、输出轴7上分别装有三联滑动齿轮6和三联固定齿轮5，输出轴7伸入减速箱体17的一端装有小圆锥齿轮8；小圆锥齿轮8与安装在刹车轴10中部的大圆锥齿轮9啮合，大圆锥齿轮9两侧刹车轴10上分别装有斜齿轮11，两斜齿轮11分别同装在与刹车轴10平行设置的中间轴12上的两个中间齿轮14啮合，中间轴12上位于两中间齿轮14之间的两个小人字齿轮13分别与装在平行设置于中间轴10另一侧的输出轴16上的两个大人字齿轮15啮合。其中，抽油机专用液力耦合器3为成品件(专利申请号99225008.0)。三联固定齿轮5、三联滑动齿轮6分别采用通常采用的三联齿轮配合使用，通过移动滑动齿轮可呈三种不同传动比(＝1∶1.63，＝1∶1，＝0.61∶1)的啮合状态，使抽油机实现三种不同的工作参数(冲数)。小圆锥齿轮8与大圆锥齿轮9的减速比为5，斜齿轮11与小人字齿轮13、大人字齿轮15的减速比为30。变速箱体18和减速箱体17可制成一体，亦可制成分体式再用螺栓联接在一起。对于少数工作参数稳定、不需频繁调整或采用调整电机的抽油井可不用变速箱，直接采用减速箱齿轮传动。

Claims (1)

1、一种抽油机液力耦合器-齿轮直接传动装置，由联轴器(2)、液力耦合器(3)、变速箱输入轴(4)、三联固定齿轮(5)、三联滑动齿轮(6)、变速箱输出轴(7)、小圆锥齿轮(8)、大圆锥齿轮(9)、刹车轴(10)、斜齿轮(11)、中间轴(12)、小人字齿轮(13)、中间齿轮(14)、大人字齿轮(15)、减速箱输出轴(16)、减速箱箱体(17)、变速箱箱体(18)组成，其特征在于：联轴器(2)一侧与电动机轴键槽配合联接，另一侧通过螺栓与液力耦合器(3)相联接，液力耦合器(3)通过花键与变速箱输入轴(4)相联接；变速箱体(18)内平行设置的输入轴(4)、输出轴(7)上分别装有三联滑动齿轮(6)和三联固定齿轮(5)，输出轴(7)伸入减速箱体(17)的一端装有小圆锥齿轮(8)；小圆锥齿轮(8)与安装在刹车轴(10)中部的大圆锥齿轮(9)啮合，大圆锥齿轮(9)两侧刹车轴(10)上分别装有斜齿轮(11)，两斜齿轮(11)分别同装在与刹车轴(10)平行设置的中间轴(12)上的两个中间齿轮(14)啮合，中间轴(12)上位于两中间齿轮(14)之间的两个小人字齿轮(13)分别与装在平行设置于中间轴(10)另一侧的输出轴(16)上的两个大人字齿轮(15)啮合。
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