CN201461919U - 一种机械和液压双驱动的变速箱 - Google Patents

Abstract

一种机械和液压双驱动的变速箱，适用于履带式牵引机。现有牵引机变速范围狭窄，且最低档总传动比小，不能满足牵引机对低速工况的要求。为解决上述问题，研究了具有机械和液压双驱动的变速箱，其特征在于由发动机和液压马达分别提供动力，发动机提供高速动力，液压马达提供低速动力，选择合适流量的马达，就可获得牵引机所需的较低速度。根据工况操纵相应控制杆，实现高速与低速的切换。两种动力传递路线互不干涉，防止误操作对啮合齿轮的破坏。变速箱结构简单、安全可靠，便于保养和维护。

Description

一种机械和液压双驱动的变速箱

技术领域

本实用新型适用于履带式牵引机的专用变速箱。

背景技术

现有牵引机的变速箱为机械式变速箱或动力换档变速箱，其变速范围狭窄，且最低档总传动比较小，不能满足牵引机对低速工况的需求。

实用新型内容

本实用新型在于克服上述的不足，针对牵引机在不同工况下对行驶速度的特殊要求，尤其是在低速工况下，研究了一种机械和液压双驱动的变速箱。其由变速箱体、输入轴、副轴、中间轴、输出轴、各档齿轮和啮合套等主要零部件组成。其特征在于：有两套传动路线，一路是从变速箱输入轴-副轴-输出轴，变速箱输入轴由发动机驱动；另一路是从液压马达-变速箱中间轴-输出轴，变速箱中间轴由液压马达驱动。

本实用新型的有益效果：根据牵引机在不同工况下对行驶速度的要求，可操纵变速系统实现两种速度的切换，两种动力传递路线互不干涉，防止误操作对啮合齿轮的破坏。变速箱结构简单、安全可靠，便于保养和维护。

附图说明

如图所示为动力传动系统图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型所述变速箱其特征在于其由变速箱体、输入轴、副轴、中间轴、输出轴、各档齿轮和啮合套等主要零部件组成。输入轴8、中间轴3、副轴6及输出轴5支撑于变速箱体7上，输入轴与输出轴在同一直线上。固定于输入轴花键上的前进齿轮A与副轴上的前进齿轮H常啮合，与前进齿轮A装配成整体的齿轮B与中间轴上的后退从动齿轮N常啮合。副轴后退齿轮I、副轴二速齿轮M与副轴通过花键套连接，中间轴后退从动齿轮N与后退驱动齿轮O通过平键连接成整体，齿轮N、O与中间轴通过花键套连接，中间轴一速齿轮P与中间轴通过花键套连接。固定于输出轴花键上的一速齿轮D与中间轴一速齿轮P常啮合，固定于输出轴花键上的二速齿轮G与副轴二速齿轮M常啮合。液压马达4与中间轴为花键连接。

工作原理：

前进/后退一速：发动机1带动液压泵2转动，液压泵将油液输入到液压马达4，马达输出轴带动变速箱内的中间轴3转动，中间轴一连齿轮P带动输出轴一连齿轮D转动，由此将动力传出，实现低速工况的行驶速度。

前进二速：来自发动机1的驱动功率通过飞轮传递到主离合器10，主离合器的结合力由主离合器轴通过联轴节9传递到变速箱输入轴8.将进退杆拨到前进位置，前进齿轮A、H啮合传动，动力由变速箱输入轴8传递到副轴6.当变速箱操纵杆拨到二速位置时，二速齿轮M、G啮合传动，动力由副轴6传递到输出轴5，实现高速工况的前进速度.

后退二速：来自发动机1的驱动功率通过飞轮传递到主离合器10，主离合器的结合力由主离合器轴通过联轴节9传递到变速箱输入轴8。将进退杆拨到后退位置，动力由两对啮合齿轮B、N和O、I反向后，传递到副轴6，当变速箱操纵杆拨到二速位置时，二档齿轮M、G啮合，动力由副轴6传递到输出轴5，实现高速工况的后退速度。

本实施例中，改变工作泵及马达的流量，可实现不同的行走速度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种机械和液压双驱动的变速箱，其特征在于其由变速箱体、输入轴、副轴、中间轴、输出轴、各档齿轮和啮合套等主要零部件组成，其中输入轴与输出轴在同一直线上。

2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于：有两套传动路线，一路是从变速箱输入轴-副轴-输出轴，变速箱输入轴由发动机驱动；另一路是从液压马达-变速箱中间轴-输出轴，变速箱中间轴由液压马达驱动。

Images