CN201045397Y - 双锥分流转杆减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种双锥分流转杆减速器，包括机座、输入轴、输出轴、输入锥齿轮、中间轴、输出锥齿轮、输入端机壳、输出端机壳，其中中间轴贯穿输出锥齿轮，输入轴、输出轴位于同一直线，且对应轴承水平安装在输入端机壳、输出端机壳上，经键安装在输入轴上的输入锥齿轮位于输入端机壳的内侧，并与输出锥齿轮啮合，其特征在于：中间轴垂直穿过输出轴，其分居输出轴两侧的端部均经轴承套装一输出锥齿轮，每个输出锥齿轮的两端均设有锥齿，输入锥齿轮与输出锥齿轮远离机座的锥齿啮合，增设固定锥齿轮固定安装在输出端机壳的内侧，并与两输出锥齿轮邻近机座的锥齿啮合，中间轴与输出轴通过键连接。本实用新型结构简单，传递扭矩大，承载能力强。
Description
所属技术领域
本实用新型提供一种双锥分流转杆减速器，属于减速器技术领域。
背景技术
目前工业设备所采用的锥齿轮减速器是利用一对锥齿轮来实现两轴之间的转速变换，具有输入、输出轴的轴线垂直，结构简单等优点，但由于其啮合齿数以及齿数的限制，造成传动比小、抗过载能力低等缺陷，仅适用于中、小功率减速器的要求。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种能克服上述缺陷、结构简单、传递扭矩与传动比大、承载能力强的双锥分流转杆减速器。其技术方案为：
包括机座、输入轴、输出轴、输入锥齿轮、中间轴、输出锥齿轮、输入端机壳、输出端机壳，其中中间轴贯穿输出锥齿轮，输入轴、输出轴位于同一直线，且对应轴承水平安装在输入端机壳、输出端机壳上，经键安装在输入轴上的输入锥齿轮位于输入端机壳的内侧，并与输出锥齿轮啮合，其特征在于：中间轴垂直穿过输出轴，其分居输出轴两侧的端部均经轴承套装一输出锥齿轮，每个输出锥齿轮的两端均设有锥齿，输入锥齿轮与输出锥齿轮远离机座的锥齿啮合，增设固定锥齿轮固定安装在输出端机壳的内侧，并与两输出锥齿轮邻近机座的锥齿啮合。
所述的双锥分流转杆减速器，中间轴与输出轴通过键连接。
所述的双锥分流转杆减速器，在中间轴位于输出轴两侧设有轴套，在中间轴的端部设有固定输出锥齿轮的圆螺母。
其工作原理为：通过利用固定在输入轴上的输入锥齿轮带动输出锥齿轮转动，在两输出锥齿轮外侧齿与固定锥齿轮啮合转动条件下，输出锥齿轮带动中间轴绕输入轴线径向转动，再由中间轴带动与其固定的输出轴转动，以此来实现转速变换以达到减速的功能。
本实用新型与现有技术相比，其优点为：
1、改变了传统锥齿轮减速器传动机构，提高了传动性能，结构简单紧凑、传递扭矩大、抗过载能力强；
2、增加了锥齿轮啮合齿数，提高了承载能力；
3、技术性能：传动比i＝32-40，输入功率0.5-500Kw，提高了传动性能，传动平稳，噪音低、运行可靠，可广泛适用于冶金矿山、起重运输、水泥建材、石油化工、轻工等需要减速器的机械设备领域。
附图说明
图1是本实用新型实施例整体的外观示意图；
图2是图1所示实施例的左视图；
图3是图2所示实施例中A-A剖面图。
具体实施方式
1、机座2、输入轴3、法兰盘4、输入端机壳5、输出端机壳6、输出轴7、泄油阀8、油标9、定位销10、密封圈11、19、21轴承12、16、轴套13、输入锥齿轮14、键15、轴用挡圈17、中间轴18、输出锥齿轮20、固定锥齿轮22、23圆螺母
如图1-3所示的实施例中：输入端机壳4、输出端机壳5在定位销9作用下通过螺栓与机座1固定，构成减速器箱体，泄油阀7安装在机座1的侧壁上，油标8安装在输入端机壳4的侧壁上，输入端机壳4、输出端机壳5远离中间轴17的端部分别与法兰盘3固定连接，两法兰盘3的密封孔中安装有密封圈10，输入轴2、输出轴6位于同一直线，穿过法兰盘3分别经两轴承11、21对应安装在输入端机壳4、输出端机壳5上，且输入轴2、输出轴6在两轴承11、21之间均设有轴套12，输入锥齿轮13位于输入端机壳4的内侧，并与输入轴2经键14连接，输入轴2的输出端部设有轴用挡圈15，输出轴6上安装有对轴承21定位的圆螺母23，中间轴17垂直穿过输出轴6并与输出轴6的轴孔通过键14连接，两输出锥齿轮18对应两轴承19安装在中间轴17上且分居输出轴6的两侧，中间轴17在位于输出锥齿轮18与输出轴6之间设有轴套16对其定位，每个输出锥齿轮18的两端均设有锥齿，固定锥齿轮20通过螺栓固定在输出端机壳5内侧，并与输出锥齿轮18邻近机座1的锥齿啮合，输出锥齿轮18远离机座1的锥齿与输入锥齿轮13啮合。
Claims (3)
1.一种双锥分流转杆减速器，包括机座(1)、输入轴(2)、输出轴(6)、输入锥齿轮(13)、中间轴(17)、输出锥齿轮(18)、输入端机壳(4)、输出端机壳(5)，其中中间轴(17)贯穿输出锥齿轮(18)，输入轴(2)、输出轴(6)位于同一直线，且对应轴承(11)、(21)水平安装在输入端机壳(4)、输出端机壳(5)上，经键(14)安装在输入轴(2)上的输入锥齿轮(13)位于输入端机壳(4)的内侧，并与输出锥齿轮(18)啮合，其特征在于：中间轴(17)垂直穿过输出轴(6)，其分居输出轴(6)两侧的端部均经轴承(19)套装一输出锥齿轮(18)，每个输出锥齿轮(18)的两端均设有锥齿，输入锥齿轮(13)与输出锥齿轮(18)远离机座(1)的锥齿啮合，增设固定锥齿轮(20)固定安装在输出端机壳(5)的内侧，并与两输出锥齿轮(18)邻近机座(1)的锥齿啮合。
2.根据权利要求1所述的双锥分流转杆减速器，其特征在于：中间轴(17)与输出轴(6)通过键(14)连接。
3.根据权利要求1所述的双锥分流转杆减速器，其特征在于：在中间轴(17)位于输出轴(6)两侧设有轴套(16)，在中间轴(17)的端部设有固定输出锥齿轮(18)的圆螺母(22)。
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| CNU2007200223700U CN201045397Y (zh) | 2007-05-22 | 2007-05-22 | 双锥分流转杆减速器 |
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| CNU2007200223700U CN201045397Y (zh) | 2007-05-22 | 2007-05-22 | 双锥分流转杆减速器 |
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| CN201045397Y true CN201045397Y (zh) | 2008-04-09 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201045397Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102717663A (zh) * | 2012-06-05 | 2012-10-10 | 陈常峰 | 大扭矩高地隙车桥 |
| CN105065578A (zh) * | 2015-07-09 | 2015-11-18 | 安徽淮化股份有限公司 | 减速机的齿轮传动装置 |
| CN109296573A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-02-01 | 江苏钧微动力科技有限公司 | 一种带圆锥齿轮减速机的插装式旋转直驱电液伺服阀 |
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2007
- 2007-05-22 CN CNU2007200223700U patent/CN201045397Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109296573B (zh) * | 2018-10-17 | 2024-04-12 | 江苏钧微动力科技有限公司 | 一种带圆锥齿轮减速机的插装式旋转直驱电液伺服阀 |
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