CN211550411U - 一种螺旋输送专用行星减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺旋输送专用行星减速机，包括机壳、动力输入轴、电机法兰以及动力输出轴；行星减速传动机构包括有行星架、太阳齿以及行星轮；机壳于动力输入轴的外周设置有深沟球轴承，且在该深沟球轴承的外侧设置有与机壳外部相连通的第一进油道，第一进油道内设置有将其封闭的第一油封；机壳于动力输出轴的外周设置有第一滚子轴承，且在该第一滚子轴承的外侧设置有与机壳外部相连通的第二进油道，第二进油道内设置有将其封闭的第二油封。本实用新型具有以下优点和效果：具有结构简单，体积小，且可方便快速注入润滑剂的优点。

Description

一种螺旋输送专用行星减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，特别涉及一种螺旋输送专用行星减速机。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用斜齿轮的相互配合将电机的回转数减速到所需的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，在交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的见到传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用与减速与扭矩的转换设备。

减速机在参与传动的齿轮和轴承中，运转时要发生相对滑动或运动，因此就要产生摩擦和磨损，增加动力消耗、降低传动效率；特别是长时间的传动，就更需要考虑减速机的润滑。现有技术中对减速机注入润滑油的步骤较为麻烦，需要将减速机的局部拆开进行操作，其拆开过程不仅耗费时间，且对于新工人来说，拆开安装也存在一定的技术难点。因此，需要一种方便注入润滑剂且针对螺旋输送专用的减速机。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种螺旋输送专用行星减速机，具有结构简单，体积小，且可方便快速注入润滑剂的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种螺旋输送专用行星减速机，包括机壳、动力输入轴、电机法兰以及动力输出轴，所述的动力输入轴的一端连接电机的输出、另一端伸入至机壳内部，所述的电机法兰通过螺栓固定在机壳上，所述的动力输出轴的一端位于机壳内并与动力输入轴相联动、另一端从机壳内部伸出；所述的机壳内设置有位于动力输入轴和动力输出轴之间的行星减速传动机构，且通过该行星减速传动机构来实现动力输出轴的减速输出；所述的行星减速传动机构包括有行星架、太阳齿以及行星轮，所述的行星架作为承载结构以用于限位位于行星架内的太阳齿和行星轮，所述的动力输入轴穿入至行星架内并与太阳齿相固定，所述的行星轮包括有行星齿和行星孔，所述的行星齿固定设置在行星孔的外周，且该行星齿与太阳齿构成啮合传动，所述的行星架上开设有与行星孔位置相对应的安装孔，且通过在安装孔和行星孔插一传动轴来限位行星齿，所述的动力输出轴安装在行星架上并随行星架同步转动；所述的机壳还设置有与行星齿相啮合的内齿圈；所述的机壳于动力输入轴的外周设置有深沟球轴承，且在该深沟球轴承的外侧设置有与机壳外部相连通的第一进油道，所述的第一进油道内设置有将其封闭的第一油封；所述的机壳于动力输出轴的外周设置有第一滚子轴承，且在该第一滚子轴承的外侧设置有与机壳外部相连通的第二进油道，所述的第二进油道内设置有将其封闭的第二油封。

进一步设置是：所述的机壳于行星架的外周设置有第二滚子轴承，且所述的机壳在深沟球轴承和第二滚子轴承之间设置有将两者相连通的第一导油道，所述的机壳在第一滚子轴承和第二滚子轴承之间设置有将两者相连通的第二导油道。

进一步设置是：所述的第二滚子轴承朝向第一导油道的一侧设置有孔用弹性挡圈。

进一步设置是：所述的第一滚子轴承和第二滚子轴承均呈圆锥状。

进一步设置是：所述的行星架上纵向开设有一紧定孔，且在该紧定孔内旋入一内六角紧定螺钉来固定传动轴。

进一步设置是：所述的行星架相对行星齿的两侧均设置有垫圈，且所述的行星孔内设置有滚针轴承。

本实用新型的有益效果是：

1、在本实用新型中通过行星减速传动机构，来简化结构设计，使内部结构紧凑，具有体积小，重量轻的优点；同时利用行星传动来提高减速比和增大力矩，从而克服传统结构中减速比小、效率低的缺点。

2、在本实用新型中通过设置深沟球轴承和第一滚子轴承来降低动力输入轴和动力输出轴转动所受到的摩擦阻力，让减速比更加精确，同时也能降低动力输入轴和动力输出轴的损耗；同时，通过第一进油道和第二进油道来方便润滑剂的输送，保证了深沟球轴承和第一滚子轴承的长期稳定、流畅工作，避免动力输入轴和动力输出轴发生堵塞、卡死现象；然后再配以第一油封和第二油封，不仅能防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入深沟球轴承和第一滚子轴承中，还能限制深沟球轴承和第一滚子轴承的润滑油漏出，从而让整个润滑的结构更加合理。

3、在本实用新型中通过设置第一导油道和第二导油道来实现第二滚子轴承分别与第一滚子轴承和深沟球轴承的导通，从而实现润滑剂的互通，工作人员只需将一侧的法兰拆卸下来通过第一油封或第二油封注入即可，操作更加方便快捷。同时，在行星架的转动过程中还实现润滑剂的互通，由此来实现对行星架的润滑，无需单独设置注油孔来为行星架注入润滑剂。

4、在本实用新型中通过孔用弹性挡圈，来增加预紧力，保证了第二滚子轴承的稳定性。

5、在本实用新型中通过内六角紧定螺钉来固定传动轴，不仅能增加紧固力，还具有固定方式快捷的优点。

6、在本实用新型中通过设置垫圈来避免行星架与行星齿发生碰撞所造成的磨损，能有效减震而延长使用寿命。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图。

图中：11、机壳；12、动力输入轴；13、电机法兰；14、动力输出轴；21、行星架；211、安装孔；212、内六角紧定螺钉；22、太阳齿；23、行星轮；231、行星齿；232、行星孔；3、传动轴；4、内齿圈；51、深沟球轴承；52、第一进油道；53、第一油封；61、第一滚子轴承；62、第二进油道；63、第二油封；71、第二滚子轴承；72、孔用弹性挡圈；81、第一导油道；82、第二导油道；91、垫圈；92、滚针轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1和图2，一种螺旋输送专用行星减速机，包括机壳11、动力输入轴12、电机法兰13以及动力输出轴14，动力输入轴12的一端连接电机的输出、另一端伸入至机壳11内部，电机法兰13通过螺栓固定在机壳11上，所述的动力输出轴14的一端位于机壳11内并与动力输入轴12相联动、另一端从机壳11内部伸出；机壳11内设置有位于动力输入轴12和动力输出轴14之间的行星减速传动机构，且通过该行星减速传动机构来实现动力输出轴14的减速输出。上述结构为减速机的基本构造，通过电机法兰13与电机相连，且电机的输出轴会与动力输入轴12相连动，从而带动其进行转动；由于是现有的结构，此处不再加以阐述。

行星减速传动机构包括有行星架21、太阳齿22以及行星轮23，行星架21作为承载结构以用于限位位于行星架21内的太阳齿22和行星轮23，动力输入轴12穿入至行星架21内并与太阳齿22相固定，行星轮23包括有行星齿231和行星孔232，行星齿231固定设置在行星孔232的外周，且该行星齿231与太阳齿22构成啮合传动，行星架21上开设有与行星孔232位置相对应的安装孔211，且通过在安装孔211和行星孔232插一传动轴3来限位行星齿231，动力输出轴14安装在行星架21上并随行星架21同步转动；机壳11还设置有与行星齿231相啮合的内齿圈4。内齿圈4设置在机壳11内，用以导向行星齿231。本实施例的工作原理为：动力输入轴12在电机的驱动下会带动太阳齿22转动，由于行星齿231与太阳齿22相啮合，故行星齿231会随太阳齿22进行转动，又因动力输出轴14设置在行星架21上，在行星齿231与行星架21之间的传动轴3的传动下，从而形成动力输出轴14的减速输出。

机壳11于动力输入轴12的外周设置有深沟球轴承51，且在该深沟球轴承51的外侧设置有与机壳11外部相连通的第一进油道52，第一进油道52内设置有将其封闭的第一油封53；机壳11于动力输出轴14的外周设置有第一滚子轴承61，且在该第一滚子轴承61的外侧设置有与机壳11外部相连通的第二进油道62，第二进油道62内设置有将其封闭的第二油封63。第一油封53和第二油封63均作为成熟产品从市场上直接采购即可。

进一步的，机壳11于行星架21的外周设置有第二滚子轴承71，且机壳11在深沟球轴承51和第二滚子轴承71之间设置有将两者相连通的第一导油道81，机壳11在第一滚子轴承61和第二滚子轴承71之间设置有将两者相连通的第二导油道82；通过第一导油道81和第二导油道82连实现注入的润滑剂的互通。

第二滚子轴承71朝向第一导油道81的一侧设置有孔用弹性挡圈72。孔用弹性挡圈72可增加预紧力。

第一滚子轴承61和第二滚子轴承71均呈圆锥状。

行星架21上纵向开设有一紧定孔，且在该紧定孔内旋入一内六角紧定螺钉212来固定传动轴3，通过内六角紧定螺钉212来增加紧固力。

行星架21相对行星齿231的两侧均设置有垫圈91，垫圈91能补偿行星架21和行星齿231表面的凹凸不平，且能降低缓冲力；行星孔232内设置有滚针轴承92。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种螺旋输送专用行星减速机，包括机壳(11)、动力输入轴(12)、电机法兰(13)以及动力输出轴(14)，所述的动力输入轴(12)的一端连接电机的输出、另一端伸入至机壳(11)内部，所述的电机法兰(13)通过螺栓固定在机壳(11)上，所述的动力输出轴(14)的一端位于机壳(11)内并与动力输入轴(12)相联动、另一端从机壳(11)内部伸出；所述的机壳(11)内设置有位于动力输入轴(12)和动力输出轴(14)之间的行星减速传动机构，且通过该行星减速传动机构来实现动力输出轴(14)的减速输出；其特征在于：

所述的行星减速传动机构包括有行星架(21)、太阳齿(22)以及行星轮(23)，所述的行星架(21)作为承载结构以用于限位位于行星架(21)内的太阳齿(22)和行星轮(23)，所述的动力输入轴(12)穿入至行星架(21)内并与太阳齿(22)相固定，所述的行星轮(23)包括有行星齿(231)和行星孔(232)，所述的行星齿(231)固定设置在行星孔(232)的外周，且该行星齿(231)与太阳齿(22)构成啮合传动，所述的行星架(21)上开设有与行星孔(232)位置相对应的安装孔(211)，且通过在安装孔(211)和行星孔(232)插一传动轴(3)来限位行星齿(231)，所述的动力输出轴(14)安装在行星架(21)上并随行星架(21)同步转动；所述的机壳(11)还设置有与行星齿(231)相啮合的内齿圈(4)；

所述的机壳(11)于动力输入轴(12)的外周设置有深沟球轴承(51)，且在该深沟球轴承(51)的外侧设置有与机壳(11)外部相连通的第一进油道(52)，所述的第一进油道(52)内设置有将其封闭的第一油封(53)；所述的机壳(11)于动力输出轴(14)的外周设置有第一滚子轴承(61)，且在该第一滚子轴承(61)的外侧设置有与机壳(11)外部相连通的第二进油道(62)，所述的第二进油道(62)内设置有将其封闭的第二油封(63)。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋输送专用行星减速机，其特征在于：所述的机壳(11)于行星架(21)的外周设置有第二滚子轴承(71)，且所述的机壳(11)在深沟球轴承(51)和第二滚子轴承(71)之间设置有将两者相连通的第一导油道(81)，所述的机壳(11)在第一滚子轴承(61)和第二滚子轴承(71)之间设置有将两者相连通的第二导油道(82)。

3.根据权利要求2所述的一种螺旋输送专用行星减速机，其特征在于：所述的第二滚子轴承(71)朝向第一导油道(81)的一侧设置有孔用弹性挡圈(72)。

4.根据权利要求2所述的一种螺旋输送专用行星减速机，其特征在于：所述的第一滚子轴承(61)和第二滚子轴承(71)均呈圆锥状。

5.根据权利要求1所述的一种螺旋输送专用行星减速机，其特征在于：所述的行星架(21)上纵向开设有一紧定孔，且在该紧定孔内旋入一内六角紧定螺钉(212)来固定传动轴(3)。

6.根据权利要求1所述的一种螺旋输送专用行星减速机，其特征在于：所述的行星架(21)相对行星齿(231)的两侧均设置有垫圈(91)，且所述的行星孔(232)内设置有滚针轴承(92)。

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