CN217048885U - 摩托车及其置物箱结构 - Google Patents

Abstract

一种摩托车及其置物箱结构，其中，置物箱结构包括一油箱、一油箱饰盖以及一置物箱盖。油箱饰盖覆盖该油箱，其中，该油箱饰盖的一饰盖外侧形成有一容置槽。置物箱盖枢接该油箱饰盖，该置物箱盖适于在一第一方位以及一第二方位之间转动，当该置物箱盖处于该第一方位时，该置物箱盖覆盖该容置槽，当该置物箱盖处于该第二方位时，该容置槽被开放。

Description

摩托车及其置物箱结构

技术领域

本实用新型是有关于一种置物箱结构，特别是有关于一种摩托车的置物箱结构。

背景技术

在现有的跨坐型摩托车上，受限于造型的美观、流畅等等因素，往往舍弃了置物箱的设置。换言之，使用者的零钱、擦拭布等物品必须要随身携带，造成使用者的不便。

实用新型内容

本实用新型为了欲解决现有技术的问题而提供的一种置物箱结构，包括一油箱、一油箱饰盖以及一置物箱盖。油箱饰盖覆盖该油箱，其中，该油箱饰盖的一饰盖外侧形成有一容置槽。置物箱盖枢接该油箱饰盖，该置物箱盖适于在一第一方位以及一第二方位之间转动，当该置物箱盖处于该第一方位时，该置物箱盖覆盖该容置槽，当该置物箱盖处于该第二方位时，该容置槽被开放。

在一实施例中，该油箱包括一油箱本体以及一油箱盖，该油箱饰盖包括一饰盖开口，该油箱饰盖覆盖该油箱本体，该油箱盖对应该饰盖开口。

在一实施例中，该油箱本体包括一第一本体缺口，该容置槽对应该第一本体缺口，当该油箱饰盖连接该油箱时，该容置槽至少部分位于该第一本体缺口之内。

在一实施例中，该置物箱结构更包括一固定板以及多个第一螺丝，其中，该置物箱盖包括一盖体、一连接臂以及一枢轴，该枢轴通过该连接臂连接该盖体，该容置槽具有一容置槽通孔，该连接臂穿过该容置槽通孔，该多个第一螺丝将该固定板锁附于该油箱饰盖的一饰盖内侧，该饰盖内侧与该饰盖外侧相反，该固定板对该枢轴进行限位，该枢轴至少部分位于该固定板与该油箱饰盖的该饰盖内侧之间。

在一实施例中，该置物箱结构更包括一扭转弹簧，该扭转弹簧套设于该枢轴，该扭转弹簧的一端抵接该油箱饰盖，该扭转弹簧的另一端抵接该置物箱盖。

在一实施例中，该油箱本体包括一第二本体缺口，该固定板以及该枢轴对应该第二本体缺口，该第二本体缺口位于该第一本体缺口以及该油箱盖之间。

在一实施例中，该置物箱结构更包括一滑轨单元、一压缩弹簧、一开启钮以及多个第二螺丝，该容置槽具有一容置槽卡合部，该多个第二螺丝将该滑轨单元锁附连接该盖体，该压缩弹簧的一端抵接该滑轨单元，该压缩弹簧的另一端抵接该开启钮，当该置物箱盖处于该第一方位时，该开启钮卡合该容置槽卡合部。

在一实施例中，该置物箱结构更包括一左饰盖以及一右饰盖，该左饰盖连接该油箱饰盖的一饰盖左侧并覆盖该油箱，该右饰盖连接该油箱饰盖的一饰盖右侧并覆盖该油箱。

在一实施例中，本实用新型另提供一种摩托车，包括一龙头、一座垫、一车架、一油箱、一油箱饰盖以及一置物箱盖。油箱固定于该车架之上并位于该龙头与该座垫之间，其中，相对于一地面，至少部分该油箱的高度高于该座垫的高度。油箱饰盖覆盖该油箱，其中，该油箱饰盖的一饰盖外侧形成有一容置槽。置物箱盖枢接该油箱饰盖，该置物箱盖适于在一第一方位以及一第二方位之间转动，当该置物箱盖处于该第一方位时，该置物箱盖覆盖该容置槽，当该置物箱盖处于该第二方位时，该容置槽被开放。

在一实施例中，该油箱包括一油箱本体以及一油箱盖，该油箱饰盖包括一饰盖开口，该油箱饰盖覆盖该油箱本体，该油箱盖对应该饰盖开口，相对于该地面，该油箱盖的高度高于该置物箱盖的高度。

在本实用新型实施例的跨坐型摩托车中，于油箱饰盖处设置了容置空间，以供使用者置放擦拭布或是零钱，为使用者提供了便利性。此外，使用者可通过开启钮控制置物箱盖的开启或关闭，操作上十分方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的摩托车的外型。

图2为本实用新型实施例的置物箱结构的主要构造。

图3为本实用新型实施例的置物箱结构的爆炸图。

图4为本实用新型实施例的置物箱盖的细部结构。

图5为本实用新型实施例的置物箱盖的另一视角的细部结构。

图6为本实用新型实施例的车架。

主要元件符号说明：

1:油箱

11:油箱本体

111:第一本体缺口

112:第二本体缺口

12:油箱盖

2:油箱饰盖

201:饰盖外侧

202:饰盖内侧

21:容置槽

211:容置槽通孔

212:容置槽卡合部

22:饰盖开口

3:置物箱盖

31:盖体

32:连接臂

33:枢轴

41:第一螺丝

42:第二螺丝

43:固定板

44:扭转弹簧

45:滑轨单元

46:压缩弹簧

47:开启钮

471:勾部

51:左饰盖

52:右饰盖

6:车架

M:摩托车

91:龙头

92:前轮

93:后轮

94:座垫

95:动力系统

具体实施方式

如图1所示，其为本实用新型实施例的摩托车M的外型，包括龙头91、前轮92、后轮93、座垫94、动力系统95等元件。

摩托车M包含前段、中段以及后段等等部分。摩托车M的前段设有龙头91、前轮92、方向灯以及钥匙孔等元件。摩托车M的中段设有动力系统95、座垫94及脚架等元件。摩托车M的后段设有尾灯、后轮93、挡泥板等元件。

龙头91用以控制摩托车M的行进方向，龙头91上可装设有机能零件，包括仪表、开关、后照镜等单元。龙头91也具有把手(包含加油握把)以及手刹车，使用者可通过把手操控龙头91的转向，通过加油握把调整动力系统95的节气门角度以控制动力输出，并通过手刹车将摩托车M减速。龙头91上也可装设有主灯，主灯为摩托车M提供主要光线照明。

龙头91与前轮92通过龙头旋转轴连动，因此通过旋转龙头91可控制前轮92的角度，从而控制摩托车M的行进方向。

动力系统95连接并驱动后轮93，因此为摩托车M提供动力，使摩托车M前进。

图2为本实用新型实施例的置物箱结构的主要构造。图3为本实用新型实施例的置物箱结构的爆炸图。如图2及图3所示，本实用新型实施例的置物箱结构包括一油箱1、一油箱饰盖2以及一置物箱盖3。油箱饰盖2覆盖该油箱1，其中，该油箱饰盖2的一饰盖外侧201形成有一容置槽21。置物箱盖3枢接该油箱饰盖2。该置物箱盖3适于在一第一方位以及一第二方位之间转动。当该置物箱盖3处于该第一方位时，该置物箱盖3覆盖该容置槽21。当该置物箱盖3处于该第二方位时(图3)，该容置槽21被开放而适于被取放。

如图2及图3所示，在一实施例中，该油箱1包括一油箱本体11以及一油箱盖12，该油箱饰盖2包括一饰盖开口22，该油箱饰盖2覆盖该油箱本体11，该油箱盖12对应该饰盖开口22。在一实施例中，油箱盖12穿过该饰盖开口22而凸出于该油箱饰盖2。

如图2及图3所示，在一实施例中，该油箱本体11包括一第一本体缺口111，该容置槽21对应该第一本体缺口111，当该油箱饰盖2连接该油箱1时，该容置槽21至少部分位于该第一本体缺口111之内。

图4为本实用新型实施例的置物箱盖的细部结构。如图4所示，在一实施例中，该置物箱结构更包括一固定板43以及多个第一螺丝41，其中，该置物箱盖3包括一盖体31、一连接臂32以及一枢轴33，该枢轴33通过该连接臂32连接该盖体31，该容置槽21具有一容置槽通孔211，该连接臂32穿过该容置槽通孔211，该多个第一螺丝41将该固定板43锁附于该油箱饰盖2的一饰盖内侧202，该饰盖内侧202与该饰盖外侧201相反，该固定板43对该枢轴33进行限位，该枢轴33至少部分位于该固定板43与该油箱饰盖2的该饰盖内侧202之间。

如图4所示，在一实施例中，该置物箱结构更包括一扭转弹簧44，该扭转弹簧44套设于该枢轴33，该扭转弹簧44的一端抵接该油箱饰盖2，该扭转弹簧44的另一端抵接该置物箱盖3。在一实施例中，该扭转弹簧44提供一弹性力，该弹性力使该置物箱盖3倾向朝该第二方位转动。

如图3及图4所示，在一实施例中，该油箱本体11包括一第二本体缺口112，该固定板43以及该枢轴33对应该第二本体缺口112，该第二本体缺口112位于该第一本体缺口111以及该油箱盖12之间。该第二本体缺口112可容置该固定板43以及该枢轴33，避免干涉的情况发生。

图5为本实用新型实施例的置物箱盖的另一视角的细部结构。如图3及图5所示，在一实施例中，该置物箱结构更包括一滑轨单元45、一压缩弹簧46、一开启钮47以及多个第二螺丝42，该容置槽21具有一容置槽卡合部212(图3)，该多个第二螺丝42将该滑轨单元45锁附连接该盖体31，该压缩弹簧46的一端抵接该滑轨单元45，该压缩弹簧46的另一端抵接该开启钮47，当该置物箱盖3处于该第一方位时，该开启钮47卡合该容置槽卡合部212，以使该置物箱盖3维持于该第一方位。在一实施例中，该开启钮47具有一勾部471以卡合该容置槽卡合部212。

如图1及图2所示，在一实施例中，该置物箱结构更包括一左饰盖51以及一右饰盖52，该左饰盖51连接该油箱饰盖2的一饰盖左侧并覆盖该油箱，该右饰盖52连接该油箱饰盖2的一饰盖右侧并覆盖该油箱。

图6为本实用新型实施例的车架。如图1、2、3所示，本实用新型实施例的油箱1固定于该车架6之上并位于该龙头91与该座垫94之间，其中，相对于一地面，至少部分该油箱1的高度高于该座垫94的高度。此外，相对于该地面，该油箱盖12的高度高于该置物箱盖3的高度。整体而言，针对跨坐型摩托车的实施例，较容易出现至少部分该油箱1的高度高于该座垫94的高度，且该油箱盖12的高度高于该置物箱盖3的高度的情况。然而，上述公开并未公开本实用新型。例如，在不同的实施例中，该置物箱盖3与油箱盖12的相对关系也可能有其他的安排。

在本实用新型实施例的跨坐型摩托车中，于油箱饰盖处设置了容置空间，以供使用者置放擦拭布或是零钱，为使用者提供了便利性。此外，使用者可通过开启钮控制置物箱盖的开启或关闭，操作上十分方便。

虽然本实用新型已以具体的较佳实施例公开如上，然其并非用以限定本实用新型，本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，仍可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。

Claims (10)

1.一种置物箱结构，其特征在于，包括：

一油箱；

一油箱饰盖，覆盖该油箱，其中，该油箱饰盖的一饰盖外侧形成有一容置槽；以及

一置物箱盖，枢接该油箱饰盖，该置物箱盖适于在一第一方位以及一第二方位之间转动，当该置物箱盖处于该第一方位时，该置物箱盖覆盖该容置槽，当该置物箱盖处于该第二方位时，该容置槽被开放。

2.如权利要求1所述的置物箱结构，其特征在于，该油箱包括一油箱本体以及一油箱盖，该油箱饰盖包括一饰盖开口，该油箱饰盖覆盖该油箱本体，该油箱盖对应该饰盖开口。

3.如权利要求2所述的置物箱结构，其特征在于，该油箱本体包括一第一本体缺口，该容置槽对应该第一本体缺口，当该油箱饰盖连接该油箱时，该容置槽至少部分位于该第一本体缺口之内。

4.如权利要求3所述的置物箱结构，其特征在于，更包括一固定板以及多个第一螺丝，其中，该置物箱盖包括一盖体、一连接臂以及一枢轴，该枢轴通过该连接臂连接该盖体，该容置槽具有一容置槽通孔，该连接臂穿过该容置槽通孔，该多个第一螺丝将该固定板锁附于该油箱饰盖的一饰盖内侧，该饰盖内侧与该饰盖外侧相反，该固定板对该枢轴进行限位，该枢轴至少部分位于该固定板与该油箱饰盖的该饰盖内侧之间。

5.如权利要求4所述的置物箱结构，其特征在于，更包括一扭转弹簧，该扭转弹簧套设于该枢轴，该扭转弹簧的一端抵接该油箱饰盖，该扭转弹簧的另一端抵接该置物箱盖。

6.如权利要求4所述的置物箱结构，其特征在于，该油箱本体包括一第二本体缺口，该固定板以及该枢轴对应该第二本体缺口，该第二本体缺口位于该第一本体缺口以及该油箱盖之间。

7.如权利要求4所述的置物箱结构，其特征在于，更包括一滑轨单元、一压缩弹簧、一开启钮以及多个第二螺丝，该容置槽具有一容置槽卡合部，该多个第二螺丝将该滑轨单元锁附连接该盖体，该压缩弹簧的一端抵接该滑轨单元，该压缩弹簧的另一端抵接该开启钮，当该置物箱盖处于该第一方位时，该开启钮卡合该容置槽卡合部。

8.如权利要求1所述的置物箱结构，其特征在于，更包括一左饰盖以及一右饰盖，该左饰盖连接该油箱饰盖的一饰盖左侧并覆盖该油箱，该右饰盖连接该油箱饰盖的一饰盖右侧并覆盖该油箱。

9.一种摩托车，其特征在于，包括一龙头、一座垫、一车架、一油箱、一油箱饰盖以及一置物箱盖，油箱固定于该车架之上并位于该龙头与该座垫之间，其中，相对于一地面，至少部分该油箱的高度高于该座垫的高度；油箱饰盖覆盖该油箱，其中，该油箱饰盖的一饰盖外侧形成有一容置槽；置物箱盖枢接该油箱饰盖，该置物箱盖适于在一第一方位以及一第二方位之间转动，当该置物箱盖处于该第一方位时，该置物箱盖覆盖该容置槽，当该置物箱盖处于该第二方位时，该容置槽被开放。

10.如权利要求9所述的摩托车，其特征在于，该油箱包括一油箱本体以及一油箱盖，该油箱饰盖包括一饰盖开口，该油箱饰盖覆盖该油箱本体，该油箱盖对应该饰盖开口，相对于该地面，该油箱盖的高度高于该置物箱盖的高度。

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