CN216580822U - 摩托车 - Google Patents

Abstract

一种摩托车，包括一前内板、一锁头单元、一座垫、一脚踏板、一固定座、一油杯以及一油箱盖。锁头单元设于该前内板。脚踏板在一水平方向上至少部分位于该前内板与该座垫之间。固定座设于该脚踏板，其中，该固定座位于该摩托车的一中心线之上，该中心线从该摩托车的前段延伸至摩托车的后段，该固定座并连接该前内板。油杯至少部分设于于该固定座之内，该油杯具有一加油口。油箱盖适于覆盖该油杯的该加油口。

Description

摩托车

技术领域

本实用新型是有关于一种摩托车，特别是有关于具有加油口以及油箱盖的摩托车。

背景技术

现有的摩托车的加油口可设置于摩托车的前内板或座垫下方等等位置。若加油口设置于前内板，往往会限制前内板在设计上的自由度，也会缩减驾驶膝盖的活动空间。若设置于座垫下方，则加油时驾驶必须要下车，造成使用者的不方便。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术的问题而提供的一种摩托车，包括一前内板、一锁头单元、一座垫、一脚踏板、一固定座、一油杯以及一油箱盖。锁头单元设于该前内板。脚踏板在一水平方向上至少部分位于该前内板与该座垫之间。固定座设于该脚踏板，其中，该固定座位于该摩托车的一中心线之上，该中心线从该摩托车的前段延伸至摩托车的后段，该固定座并连接该前内板。油杯至少部分设于于该固定座之内，该油杯具有一加油口。油箱盖适于覆盖该油杯的该加油口。

在一实施例中，该摩托车更包括一油箱盖锁扣机构，该油箱盖锁扣机构设于该油杯，其中，该油箱盖枢接该油杯，该油箱盖适于在一第一位置以及一第二位置之间枢转，当该油箱盖处于该第一位置时，该油箱盖覆盖该加油口，并由该油箱盖锁扣机构所限位，当该油箱盖处于该第二位置时，该加油口开启。

在一实施例中，该摩托车更包括一侧脚架，该侧脚架相对该中心线设于该摩托车的一第一侧，当该油箱盖处于该第二位置时，该油箱盖相对该中心线位于该摩托车的该第一侧。

在一实施例中，该摩托车更包括一缆线，该缆线连接该锁头单元以及该油箱盖锁扣机构，该锁头适于拉动该缆线以带动该油箱盖锁扣机构而释放该油箱盖。

在一实施例中，当该油箱盖覆盖该加油口时，在一垂直投影面上，该油箱盖与该锁头单元至少部分重叠。

在一实施例中，该固定座一体成形于该脚踏板之上，该前内板直接连接该固定座。

在一实施例中，该油杯锁附连接该固定座。

在一实施例中，该摩托车更包括一油箱以及一车架，其中，该油杯连接该油箱，该油箱至少部分位于该脚踏板下方，该油箱固接该车架。

在一实施例中，该摩托车更包括一挂钩，该挂钩设于该前内板之上，在一垂直方向上，该挂钩位于该锁头单元与该油箱盖之间。

在一实施例中，该前内板包括一左板件、一右板件以及一饰盖，该左板件结合该右板件，该饰盖同时连接该左板件以及右板件的顶端，该固定座同时连接该左板件以及右板件的底端，该锁头单元设于该饰盖。

应用本实用新型实施例的摩托车，加油口位于摩托车的中心线之上，并邻近前内板。因此，相较于现有技术，本实用新型实施例可大幅改善前内板在设计上的自由度，也会扩增了驾驶膝盖的活动空间。特别是，当该油箱盖覆盖该加油口时，在垂直投影面上，该油箱盖与该锁头单元至少部分重叠，因此可充分利用闲置空间。同时，驾驶可免于下车加油，增加使用者的便利性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的摩托车的外型。

图2A、图2B为本实用新型实施例的摩托车的细部结构。

图3为本实用新型实施例的摩托车的部分结构俯视图。

图4为本实用新型实施例的摩托车的部分结构爆炸图。

图5为本实用新型实施例的摩托车的内部结构。

主要元件符号说明：

1:前内板

11:左板件

12:右板件

13:饰盖

2:锁头单元

29:缆线

3:脚踏板

38:固定座

41:油杯

41A:加油口

42:油箱盖锁扣机构

43:油箱盖

44:油箱

48:螺丝

5:车架

6:挂钩

C:中心线

Y:水平方向

M:摩托车

91:龙头

92:前轮

93:后轮

94:座垫

95:动力系统

96:侧脚架

具体实施方式

图1为本实用新型实施例的摩托车M的外型，包括龙头91、前轮92、后轮93、座垫94、动力系统95等元件。

摩托车M包含前段、中段以及后段等等部分。摩托车M的前段设有龙头91、前轮92、方向灯以及钥匙孔等元件。摩托车M的中段设有动力系统95、座垫94及脚架等元件。摩托车M的后段设有尾灯、后轮93、挡泥板等元件。

龙头91用以控制摩托车M的行进方向，龙头91上可装设有机能零件，包括仪表、开关、后照镜等单元。龙头91也具有把手(包含加油握把)以及手刹车，使用者可通过把手操控龙头91的转向，通过加油握把调整动力系统95的节气门角度以控制动力输出，并通过手刹车将摩托车M减速。龙头91上也可装设有主灯，主灯为摩托车M提供主要光线照明。

龙头91与前轮92通过龙头旋转轴连动，以此通过旋转龙头91可控制前轮92的角度，从而控制摩托车M的行进方向。

动力系统95连接并驱动后轮93，以此为摩托车M提供动力，使摩托车M前进。

图2A、图2B为本实用新型实施例的摩托车的细部结构。如图2A、图2B所示，本实用新型实施例的摩托车M包括一前内板1、一锁头单元2、座垫94、一脚踏板3、一固定座38、一油杯以及一油箱盖43。锁头单元2设于该前内板1。脚踏板3在一水平方向Y上至少部分位于该前内板1与该座垫94之间。固定座38设于该脚踏板3。

图3为本实用新型实施例的摩托车的部分结构俯视图。如图2A、图2B以及图3所示，该固定座38位于该摩托车的一中心线C之上，该中心线C从该摩托车的前段延伸至摩托车的后段，该固定座38并连接该前内板1。油杯至少部分设于于该固定座38之内，该油杯具有一加油口41A。油箱盖43适于覆盖该油杯的该加油口41A。以此，油箱盖43与加油口41A位于脚踏板3中央偏前方的位置，充分利用了脚踏板3中央位置的空间，也扩增了驾驶膝盖的活动空间。

图4为本实用新型实施例的摩托车的部分结构爆炸图。图5为本实用新型实施例的摩托车的内部结构。如图2A、图2B、图4、图5所示，在一实施例中，该摩托车更包括一油箱盖锁扣机构42，该油箱盖锁扣机构42设于该油杯41，其中，该油箱盖43枢接该油杯41，该油箱盖43适于在一第一位置(图2A)以及一第二位置(图2B)之间枢转。当该油箱盖43处于该第一位置时(图2A)，该油箱盖43覆盖该加油口41A，并由该油箱盖锁扣机构42所限位。当该油箱盖43处于该第二位置时(图2B)，该加油口41A开启。

如图1、图2B、图3所示，在一实施例中，该摩托车更包括一侧脚架96，该侧脚架96相对该中心线C设于该摩托车的一第一侧，当该油箱盖43处于该第二位置时(图2B)，该油箱盖43相对该中心线C位于该摩托车的该第一侧(同侧)。以此，可避免摩托车以侧脚架96站立时，该油箱盖43自动关起，上述公开并未限制本实用新型。

如图4、图5所示，在一实施例中，该摩托车更包括一缆线29，该缆线29连接该锁头单元2以及该油箱盖锁扣机构42，该锁头2适于拉动该缆线29以带动该油箱盖锁扣机构42而释放该油箱盖43。以此，使用者可通过以钥匙转动锁头单元2，即可释放该油箱盖43。然而，上述公开并未限制本实用新型，油箱盖43亦可能以螺合或其他方式固定于该油杯。

如图2A、图3所示，在一实施例中，当该油箱盖43覆盖该加油口时，在一垂直投影面上，该油箱盖43与该锁头单元2至少部分重叠。

如图2A、图2B以及图4所示，在一实施例中，该固定座38一体成形于该脚踏板3之上，该前内板1直接连接该固定座38。在本实用新型的实施例中，该固定座38为一凸出台座。上述公开并未限制本实用新型，该固定座38的高度以及形状可以视需要调整。

如图4以及图5所示，在一实施例中，该油杯41锁附连接该固定座38。具体而言，在此实施例中，该油杯41通过四个螺丝48锁附连接该固定座38。

如图4以及图5所示，在一实施例中，该摩托车更包括一油箱44以及一车架5，其中，该油杯41连接该油箱44，该油箱44至少部分位于该脚踏板3下方，该油箱44固接该车架5。

如图2A以及图2B所示，在一实施例中，该摩托车更包括一挂钩6，该挂钩6设于该前内板1之上，在一垂直方向上，该挂钩6位于该锁头单元2与该油箱盖43之间。以此，可充分利用脚踏板3中央位置的上方空间。

如图2A、图2B以及图4所示，在一实施例中，该前内板1包括一左板件11、一右板件12以及一饰盖13，该左板件11结合该右板件12，该饰盖13同时连接该左板件11以及右板件12的顶端，该固定座38同时连接该左板件11以及右板件12的底端，该锁头单元2设于该饰盖13。

应用本实用新型实施例的摩托车，加油口位于摩托车的中心线之上，并邻近前内板。因此，相较于现有技术，本实用新型实施例可大幅改善前内板在设计上的自由度，也会扩增了驾驶膝盖的活动空间。特别是，当该油箱盖覆盖该加油口时，在垂直投影面上，该油箱盖与该锁头单元至少部分重叠，因此可充分利用闲置空间。同时，驾驶可免于下车加油，增加使用者的便利性。

在本实用新型的实施例中，以速克达摩托车为例，然而，上述公开并未限制本实用新型，本实用新型亦可能被应用于其他形式的机动车辆。

虽然本实用新型已以具体的较佳实施例公开如上，然其并非用以限定本实用新型，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，仍可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当以本申请所要求保护的范围为准。

Claims (10)

1.一种摩托车，其特征在于，包括：

一前内板；

一锁头单元，设于该前内板；

一座垫；

一脚踏板，在一水平方向上至少部分位于该前内板与该座垫之间；

一固定座，设于该脚踏板，其中，该固定座位于该摩托车的一中心线之上，该中心线从该摩托车的前段延伸至摩托车的后段，该固定座并连接该前内板；

一油杯，至少部分设于该固定座之内，该油杯具有一加油口；以及

一油箱盖，适于覆盖该油杯的该加油口。

2.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，更包括一油箱盖锁扣机构，该油箱盖锁扣机构设于该油杯，其中，该油箱盖枢接该油杯，该油箱盖适于在一第一位置以及一第二位置之间枢转，当该油箱盖处于该第一位置时，该油箱盖覆盖该加油口，并由该油箱盖锁扣机构所限位，当该油箱盖处于该第二位置时，该加油口开启。

3.如权利要求2所述的摩托车，其特征在于，更包括一侧脚架，该侧脚架相对该中心线设于该摩托车的一第一侧，当该油箱盖处于该第二位置时，该油箱盖相对该中心线位于该摩托车的该第一侧。

4.如权利要求2所述的摩托车，其特征在于，更包括一缆线，该缆线连接该锁头单元以及该油箱盖锁扣机构，该锁头适于拉动该缆线以带动该油箱盖锁扣机构而释放该油箱盖。

5.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，当该油箱盖覆盖该加油口时，在一垂直投影面上，该油箱盖与该锁头单元至少部分重叠。

6.如权利要求5所述的摩托车，其特征在于，该固定座一体成形于该脚踏板之上，该前内板直接连接该固定座。

7.如权利要求6所述的摩托车，其特征在于，该油杯锁附连接该固定座。

8.如权利要求7所述的摩托车，其特征在于，更包括一油箱以及一车架，其中，该油杯连接该油箱，该油箱至少部分位于该脚踏板下方，该油箱固接该车架。

9.如权利要求8所述的摩托车，其特征在于，更包括一挂钩，该挂钩设于该前内板之上，在一垂直方向上，该挂钩位于该锁头单元与该油箱盖之间。

10.如权利要求6所述的摩托车，其特征在于，该前内板包括一左板件、一右板件以及一饰盖，该左板件结合该右板件，该饰盖同时连接该左板件以及右板件的顶端，该固定座同时连接该左板件以及右板件的底端，该锁头单元设于该饰盖。

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