TWI804173B - 車輛的電池收納裝置 - Google Patents

Abstract

一種電池收納裝置，適於容置一電池，包括一電池箱以及一護蓋。該電池適於被置於該電池箱之中。護蓋樞接該電池箱，其中，該護蓋於一第一護蓋方位以及一第二護蓋方位之間樞轉，當該護蓋處於該第一護蓋方位時，該護蓋覆蓋該電池箱，當該護蓋處於該第二護蓋方位時，該護蓋未覆蓋該電池箱。

Description

車輛的電池收納裝置

本發明之實施例係有關於一種電池收納裝置，特別係有關於一種車輛的電池收納裝置。

習知之電動車電池具有相當之重量，在電動車行進時，電動車的震動可能會造成電池跳動，而與電動車的連接器脫離，造成電動車在行駛中失去動力，進而發生危險。

習知技術存在以護蓋覆蓋電池以達到電池限位之效果。然而，習知之護蓋主要以螺絲鎖附的方式與車殼相結合，其拆卸不易，造成使用者在拆裝電池時的不便。特別是，電動車在使用上，電池的拆裝相較於傳統燃油機車更為頻繁，因此習知之護蓋並不適合被應用於電動車之上。

本發明即為了欲解決習知技術之問題而提供之一種車輛的電池收納裝置，適於容置一電池，包括一電池箱以及一護蓋。該電池適於被置於該電池箱之中。護蓋樞接該電池箱，其中，該護蓋於一第一護蓋方位以及一第二護蓋方位之間樞轉，當該護蓋處於該第一護蓋方位時，該護蓋覆蓋該電池箱，當該護蓋處於該第二護蓋方位時，該護蓋未覆蓋該電池箱。

在一實施例中，該電池收納裝置更包括一車架，其中，該車架包括一第一主延伸管以及一第二主延伸管，該電池箱位於該第一主延伸管以及該第二主延伸管之間。

在一實施例中，該電池箱連接一置物箱，該置物箱位於該第一主延伸管以及該第二主延伸管之間。

在一實施例中，該置物箱包括一置物箱開口以及一物件容置槽，該電池收納裝置包括一飾板，該飾板連接該物件容置槽。該飾板具有一電池容置開口，該電池適於通過該電池容置開口而置入該電池箱，該置物箱開口對應該物件容置槽以及該飾板。

在一實施例中，該護蓋樞接該飾板，該電池箱與該置物箱以一體成型的方式形成。

在一實施例中，該電池收納裝置更包括一座墊，該座墊樞接該置物箱，該座墊適於覆蓋該置物箱開口。

在一實施例中，該護蓋包括一護蓋本體以及一電池限制部，該護蓋本體樞接該電池箱，該電池限制部設於該護蓋本體，該電池限制部適於壓觸該電池。

在一實施例中，該電池包括一電池握把，該電池限制部適於壓觸該電池握把。

在一實施例中，該護蓋本體包括一第一段部、一第二段部以及一第三段部，該第一段部樞接該電池箱，該第二段部連接該第一段部，該第三段部連接該第二段部，該護蓋本體在一第一方向上的長度大於該電池的長度，該第二段部在一第二方向上的寬度大於該電池的寬度。

在一實施例中，該第一段部的寬度小於該第二段部的寬度，該第三段部的寬度小於該第二段部的寬度，該第一段部具有一第一段部開口，該第三段部具有一第三段部開口，該第二段部對應覆蓋該電池握把。

應用本發明實施例之電池收納裝置，由於以護蓋覆蓋電池並對電池進行限位，因此當電動車在行進中發生震動時，電池可以穩定的被限制於該電池箱之中，可避免電池從電池箱底部的連接器脫離，提高電動車行駛時的安全性。該電池箱與該護蓋位於座墊下方，因此電池可以獲得雙重防護以及雙重限位。在本發明之一實施例中，由於護蓋以卡勾鎖扣的方式連接鎖定機構，並且可輕易的透過解鎖單元進行解鎖，因此使用者方便的取放電池。

參照第1圖，其係顯示本發明實施例之電動車M的外型，包括龍頭91、前輪92、後輪93、座墊94、動力系統95等元件。

電動車M包含前段、中段以及後段等等部分。電動車M之前段設有龍頭91、前輪92、方向燈以及鑰匙孔等元件。電動車M之中段設有動力系統95、座墊94及腳架等元件。電動車M之後段設有尾燈、後輪93、擋泥板等元件。

龍頭91用以控制電動車M的行進方向，龍頭91上可裝設有機能零件，包括儀錶、開關、後照鏡等單元。龍頭91也具有把手（包含動力轉把）以及手煞車，使用者可透過把手操控龍頭91的轉向，透過動力轉把調整動力系統(電動機)95之供電量以控制動力輸出，並透過手煞車將電動車M減速。龍頭91上也可裝設有主燈，主燈為電動車M提供主要光線照明。

龍頭91與前輪92透過龍頭旋轉軸連動，藉此透過旋轉龍頭91可控制前輪92的角度，從而控制電動車M的行進方向。

動力系統95連接並驅動後輪93，藉此為電動車M提供動力，使電動車M前進。

第2圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置。搭配參照第2圖，本發明實施例之電池收納裝置R，適於容置一電池B，包括一電池箱1以及一護蓋2。該電池B適於被置於該電池箱1之中。護蓋2樞接該電池箱1，其中，該護蓋2於一第一護蓋方位以及一第二護蓋方位之間樞轉，當該護蓋2處於該第一護蓋方位時，該護蓋2覆蓋該電池箱1，當該護蓋2處於該第二護蓋方位時，該護蓋2未覆蓋該電池箱1。

第3圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置的另一視角。搭配參照第2、3圖，在一實施例中，該電池收納裝置R更包括一車架5，其中，該車架5包括一第一主延伸管51以及一第二主延伸管52，該電池箱1位於該第一主延伸管51以及該第二主延伸管52之間。

搭配參照第2、3圖，在一實施例中，該電池箱1連接一置物箱6，該置物箱6位於該第一主延伸管51以及該第二主延伸管52之間。

搭配參照第2、3圖，在一實施例中，該置物箱6包括一置物箱開口61以及一物件容置槽62，該電池收納裝置R包括一飾板7，該飾板7連接該物件容置槽62。該飾板7具有一電池容置開口73，該電池適於通過該電池容置開口73而置入該電池箱1，該置物箱開口61對應該物件容置槽62以及該飾板7。

搭配參照第2、3圖，在一實施例中，該護蓋2樞接該飾板7，該電池箱1與該置物箱6以一體成型的方式形成。

搭配參照第1、2、3圖，在一實施例中，該電池收納裝置更包括前述之該座墊94，該座墊94樞接該置物箱6，該座墊94適於覆蓋該置物箱開口61。

第4圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置的部分結構剖面圖。參照第4圖，在一實施例中，該護蓋2包括一護蓋本體21以及一電池限制部22，該護蓋本體21透過支軸18樞接該電池箱1，該電池限制部22設於該護蓋本體21，該電池限制部22適於壓觸該電池B，以協助對該電池B進行限位。

第5圖係顯示本發明實施例之電池。搭配參照第4、5圖，在一實施例中，該電池B包括一電池握把B1，該電池限制部22適於壓觸該電池握把B1。

再搭配參照第2、4圖，在一實施例中，該護蓋本體21包括一第一段部211、一第二段部212以及一第三段部213，該第一段部211樞接該電池箱1，該第二段部212連接該第一段部211，該第三段部213連接該第二段部212，該護蓋本體21在一第一方向X上的長度L1大於該電池B的長度L2，該第二段部212在一第二方向Y上的寬度W1大於該電池B的寬度W2。藉此，該護蓋本體21可充分的覆蓋該電池B，並對該電池B進行限位。

再搭配參照第2、4圖，在一實施例中，該第一段部211的寬度小於該第二段部212的寬度，該第三段部213的寬度小於該第二段部212的寬度，該第一段部211具有一第一段部開口231，該第三段部213具有一第三段部開口233，該第二段部212對應覆蓋該電池握把。藉此，可節省護蓋本體21的材料成本以及重量。

第6圖係顯示本發明實施例之車架與鎖定機構。參照第6圖，在一實施例中，該電池收納裝置更包括一鎖定機構3，該鎖定機構3設於該車架5之上。在此實施例中，該車架5包括更包括一橫桿53，該橫桿53連接於該第一主延伸管51以及該第二主延伸管52之間。該護蓋2包括一保持力承受部2F，該保持力承受部2F適於鎖扣連接該鎖定機構3。該鎖定機構3設於該橫桿53之上。當該鎖定機構3處於一鎖扣狀態時，該鎖定機構3鎖扣該保持力承受部2F。當該鎖定機構處於一解鎖狀態時，該鎖定機構3釋放該保持力承受部2F。在一實施例中，該鎖定機構3透過一解鎖單元(未顯示)進行解鎖，該解鎖單元(未顯示)可設於該橫桿53之上，或，屬於電動車之鎖頭模組的一部份。

第7圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置的完整結構。搭配參照第4、5以及7圖，在一實施例中，該電池收納裝置R，具備：電池箱1，用來收納電池；鎖定機構3，可將所收納前述電池B固定保持於前述電池箱1；解鎖機構4，可操作前述鎖定機構3以切換成電池非固定狀態；護蓋2，可操作前述鎖定機構3切換成電池固定狀態；其特徵為：可位移地由前述電池箱1所支承的護蓋2，前述護蓋2具有：在已位移至電池固定位置的狀態下，限制前述電池B之脫離方向位移的電池限制部22，及護蓋2被操作至特定位置範圍的狀態下帶動前述鎖定機構3從鎖定機構3承受將護蓋2維持於前述電池固定位置之保持力的保持力承受部2F。

應用本發明實施例之電池收納裝置，由於以護蓋覆蓋電池並對電池進行限位，因此當電動車在行進中發生震動時，電池可以穩定的被限制於該電池箱之中，可避免電池從電池箱底部的連接器脫離，提高電動車行駛時的安全性。該電池箱與該護蓋位於座墊下方，因此電池可以獲得雙重防護以及雙重限位。在本發明之一實施例中，由於護蓋以卡勾鎖扣的方式連接鎖定機構，並且可輕易的透過解鎖單元進行解鎖，因此使用者方便的取放電池。

雖然本發明已以具體之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此項技術者，在不脫離本發明之精神和範圍內，仍可作些許的更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

R:電池收納裝置 B:電池 1:電池箱 18:支軸 2:護蓋 21:護蓋本體 211:第一段部 212:第二段部 213:第三段部 22:電池限制部 231:第一段部開口 233:第三段部開口 2F:保持力承受部 3:鎖定機構 4:解鎖機構 5:車架 51:第一主延伸管 52:第二主延伸管 53:橫桿 6:置物箱 61:置物箱開口 62:物件容置槽 7:飾板 73:電池容置開口 91:龍頭 92:前輪 93:後輪 94:座墊 95:動力系統 M:機車 X:第一方向 Y:第二方向 L1、L2:長度

W1、W2:寬度

第1圖係顯示本發明實施例之電動車的外型。 第2圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置。 第3圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置的另一視角。 第4圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置的部分結構剖面圖。 第5圖係顯示本發明實施例之電池。 第6圖係顯示本發明實施例之車架與鎖定機構。 第7圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置的完整結構。

1:電池箱

2:護蓋

5:車架

51:第一主延伸管

52:第二主延伸管

6:置物箱

61:置物箱開口

62:物件容置槽

Claims (9)

1. 一種車輛的電池收納裝置，具備：以車廂鉸鍊軸作為中心，可轉動往上掀開地安裝在車體上的座墊；可固定座墊在未上掀位置的座墊鎖定機構；配置在座墊的下方，具有用來收納電池之電池箱；可將已收納的前述電池固定暨保持在前述電池箱內的鎖定機構，此鎖定機構與座墊鎖定機構非同一物件；解鎖機構，可操作前述鎖定機構以切換成電池非固定狀態；護蓋，以電池箱上之支軸作為中心，可操作前述鎖定機構切換成電池固定狀態，且完全被座墊上下方向覆蓋，其特徵為：可位移地由前述電池箱所支承的護蓋，前述護蓋具有：在已位移至電池固定位置的狀態下，限制前述電池之脫離方向位移的電池限制部，及護蓋被操作至特定位置範圍的狀態下帶動前述鎖定機構從鎖定機構承受將護蓋維持於前述電池固定位置之保持力的保持力承受部；一置物箱，包括一置物箱開口以及一物件容置槽；一飾板，該飾板連接該物件容置槽，該飾板具有一電池容置開口，該置物箱開口對應該物件容置槽以及該飾板，該電池箱位於該置物箱之內，該電池適於通過該電池容置開口而置入該電池箱，其中，該支軸的高度低於該置物箱開口的上緣。
2. 一種車輛的電池收納裝置，適於容置一電池，包括： 一置物箱，包括一置物箱開口以及一物件容置槽；一飾板，該飾板連接該物件容置槽，該飾板具有一電池容置開口，該置物箱開口對應該物件容置槽以及該飾板；一電池箱，該電池適於被置於該電池箱之中，該電池箱位於該置物箱之內，該電池適於通過該電池容置開口而置入該電池箱；以及一護蓋，透過一支軸樞接該飾板，其中，該護蓋於一第一護蓋方位以及一第二護蓋方位之間樞轉，當該護蓋處於該第一護蓋方位時，該護蓋覆蓋該電池箱，當該護蓋處於該第二護蓋方位時，該護蓋未覆蓋該電池箱，其中，該支軸的高度低於該置物箱開口的上緣。
3. 如請求項2之車輛的電池收納裝置，其更包括一車架，其中，該車架包括一第一主延伸管以及一第二主延伸管，該電池箱位於該第一主延伸管以及該第二主延伸管之間。
4. 如請求項3之車輛的電池收納裝置，其中，該電池箱連接一置物箱，該置物箱位於該第一主延伸管以及該第二主延伸管之間。
5. 如請求項4之車輛的電池收納裝置，其中，該護蓋樞接該飾板，該電池箱與該置物箱以一體成型的方式形成。
6. 如請求項4之車輛的電池收納裝置，其更包括一座墊，該座墊樞接該置物箱，該座墊適於覆蓋該置物箱開口。
7. 如請求項4之車輛的電池收納裝置，其中，該護蓋包括一護蓋本體以及一電池限制部，該護蓋本體樞接該電池箱，該電池限制部設於該護蓋本體，該電池限制部適於壓觸該電池。
8. 如請求項7之車輛的電池收納裝置，其中，該電池包括一電池握把，該電池限制部適於壓觸該電池握把。
9. 如請求項8之車輛的電池收納裝置，其中，該護蓋本體包括一第一段部、一第二段部以及一第三段部，該第一段部樞接該電池箱，該第二段部連接該第一段部，該第三段部連接該第二段部，該護蓋本體在一第一方向上的長度大於該電池的長度，該第二段部在一第二方向上的寬度大於該電池的寬度，該第一段部的寬度小於該第二段部的寬度，該第三段部的寬度小於該第二段部的寬度，該第一段部具有一第一段部開口，該第三段部具有一第三段部開口，該第二段部對應覆蓋該電池握把。

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