TWI807603B - 車輛的電池收納裝置 - Google Patents

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Abstract

一種車輛的電池收納裝置，適於容置一電池，包括一電池箱、一護蓋、一電池推頂單元以及一電池位移機構。該電池適於被置於該電池箱之中。護蓋樞接該電池箱。電池推頂單元設於該電池箱並適於抵接該電池。電池位移機構連接該護蓋以及該電池推頂單元，其中，當該護蓋轉動時，該護蓋拉動該電池位移機構，該電池位移機構帶動該電池推頂單元，藉此該電池推頂單元推頂該電池。

Description

車輛的電池收納裝置
本發明之實施例係有關於一種電池收納裝置，特別係有關於一種車輛的電池收納裝置。
習知之電動車電池具有相當之重量，在電動車行進時，電動車的震動可能會造成電池跳動，而與電動車的箱側連接端子脫離，造成電動車在行駛中失去動力，進而發生危險。為了穩定的使電池與箱側連接端子結合，電池與箱側連接端子之間的結合力預設較大。因此，當使用者欲取出電池時，也需要花費更多的力量，以克服電池本身的重量以及預設的箱側連接端子結合力。
本發明即為了欲解決習知技術之問題而提供之一種車輛的電池收納裝置，適於容置一電池，包括一電池箱、一護蓋、一電池推頂單元以及一電池位移機構。該電池適於被置於該電池箱之中。護蓋樞接該電池箱。電池推頂單元設於該電池箱並適於抵接該電池。電池位移機構連接該護蓋以及該電池推頂單元，其中，當該護蓋轉動時，該護蓋拉動該電池位移機構，該電池位移機構帶動該電池推頂單元，藉此該電池推頂單元推頂該電池。
在一實施例中，該護蓋於一第一護蓋方位以及一第二護蓋方位之間樞轉，當該護蓋處於該第一護蓋方位時，該護蓋覆蓋該電池箱，當該護蓋處於該第二護蓋方位時，該護蓋未覆蓋該電池箱，在該護蓋從該第一護蓋方位旋轉至該第二護蓋方位的過程中，該護蓋拉動該電池位移機構，該電池位移機構帶動該電池推頂單元，藉此該電池推頂單元推頂該電池。
在一實施例中，該電池位移機構包括一直向連桿、一橫向連桿、一第一延伸桿以及一第二延伸桿，該直向連桿之一端樞接該護蓋，該直向連桿之另一端樞接該橫向連桿，該第一延伸桿樞接該橫向連桿之一端，該第二延伸桿樞接該橫向連桿之另一端，該電池推頂單元包括一第一推頂件以及一第二推頂件，該第一推頂件連接該第一延伸桿，該第二推頂件連接該第二延伸桿。
在一實施例中，該第一推頂件以及該第二推頂件彼此相對，在該護蓋從該第一護蓋方位旋轉至該第二護蓋方位的過程中，該第一推頂件以及該第二推頂件推頂該電池之一電池底部。
在一實施例中，該電池位移機構更包括一第一樞軸以及一第二樞軸，該第一延伸桿透過該第一樞軸樞接該電池箱，該第二延伸桿透過該第二樞軸樞接該電池箱。
在一實施例中，該第一延伸桿之一端連接該橫向連桿，該第一延伸桿之另一端連接該第一推頂件，該第一樞軸設於該第一延伸桿的兩端之間，該第二延伸桿之一端連接該橫向連桿，該第二延伸桿之另一端連接該第二推頂件，該第二樞軸設於該第二延伸桿的兩端之間。
在一實施例中，該護蓋包括至少一支軸以及一作用軸，該支軸樞接該電池箱，該作用軸樞接該直向連桿，當該護蓋處於該第二護蓋方位時，該作用軸位於該支軸的下方。
在一實施例中，該護蓋更包括一保持力承受部，在一側投影面上，該支軸位於該保持力承受部與該作用軸之間。
在一實施例中，該電池箱更包括一第一推頂件容置部以及一第二推頂件容置部，該第一推頂件容置部以及該第二推頂件容置部位於該電池箱內側，該第一推頂件設於該第一推頂件容置部之內，該第二推頂件設於該第二推頂件容置部之內，該第一延伸桿從該電池箱外側延伸進入該第一推頂件容置部，該第二延伸桿從該電池箱外側延伸進入該第二推頂件容置部。
在一實施例中，該第一推頂件容置部包括一第一引導肋，該第一推頂件包括一第一引導槽，該第一引導肋伸入該第一引導槽，該第一推頂件沿該第一引導肋滑動。
應用本發明實施例之電池收納裝置，由於以護蓋覆蓋電池並對電池進行限位，因此當電動車在行進中發生震動時，電池可以穩定的被限制於該電池箱之中，可避免電池從電池箱底部的箱側連接端子脫離，提高電動車行駛時的安全性。此外，當使用者翻開護蓋時，電池推頂單元推頂該電池，而使電池脫離電池箱底部的箱側連接端子；藉此，使用者可以使用較少的力氣即能將電池從電池箱取出。
參照第1圖，其係顯示本發明實施例之電動車M的外型，包括龍頭91、前輪92、後輪93、座墊94、動力系統95等元件。
電動車M包含前段、中段以及後段等等部分。電動車M之前段設有龍頭91、前輪92、方向燈以及鑰匙孔等元件。電動車M之中段設有動力系統95、座墊94及腳架等元件。電動車M之後段設有尾燈、後輪93、擋泥板等元件。
龍頭91用以控制電動車M的行進方向，龍頭91上可裝設有機能零件，包括儀錶、開關、後照鏡等單元。龍頭91也具有把手（包含動力轉把）以及手煞車，使用者可透過把手操控龍頭91的轉向，透過動力轉把調整動力系統(電動機)95之供電量以控制動力輸出，並透過手煞車將電動車M減速。龍頭91上也可裝設有主燈，主燈為電動車M提供主要光線照明。
龍頭91與前輪92透過龍頭旋轉軸連動，藉此透過旋轉龍頭91可控制前輪92的角度，從而控制電動車M的行進方向。
動力系統95連接並驅動後輪93，藉此為電動車M提供動力，使電動車M前進。
第2圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置的整體結構。第3圖係顯示本發明實施例之電池位移機構。搭配參照第2、3圖，本發明實施例之電池收納裝置R，適於容置一電池(未顯示)，包括一電池箱1、一護蓋2、一電池推頂單元3以及一電池位移機構4。該電池(未顯示)適於被置於該電池箱1之中。護蓋2樞接該電池箱1。電池推頂單元3設於該電池箱1並適於抵接該電池(未顯示)。電池位移機構4連接該護蓋2以及該電池推頂單元3，其中，當該護蓋2轉動時，該護蓋2拉動該電池位移機構4，該電池位移機構4帶動該電池推頂單元3，藉此該電池推頂單元3推頂該電池(未顯示)。
第4A圖係顯示本發明實施例之電池位移機構的動作情形，其中，護蓋處於第一護蓋方位。第4B圖係顯示本發明實施例之電池位移機構的動作情形，其中，護蓋處於第二護蓋方位。搭配參照第4A以及4B圖，在一實施例中，該護蓋2於一第一護蓋方位(第4A圖)以及一第二護蓋方位(第4B圖)之間樞轉。當該護蓋2處於該第一護蓋方位時(第4A圖)，該護蓋2覆蓋該電池箱1。當該護蓋2處於該第二護蓋方位時(第4B圖)，該護蓋2未覆蓋該電池箱1。在該護蓋2從該第一護蓋方位旋轉至該第二護蓋方位的過程中，該護蓋2拉動該電池位移機構4，該電池位移機構4帶動該電池推頂單元3，藉此該電池推頂單元3推頂該電池B。
參照第3圖，在一實施例中，該電池位移機構4包括一直向連桿43、一橫向連桿44、一第一延伸桿41以及一第二延伸桿42，該直向連桿43之一端樞接該護蓋2，該直向連桿43之另一端樞接該橫向連桿44，該第一延伸桿41樞接該橫向連桿44之一端，該第二延伸桿42樞接該橫向連桿44之另一端，該電池推頂單元3包括一第一推頂件31以及一第二推頂件32，該第一推頂件31連接該第一延伸桿41，該第二推頂件32連接該第二延伸桿42。
搭配參照第3、4A以及4B圖，在一實施例中，該第一推頂件31以及該第二推頂件32彼此相對，在該護蓋2從該第一護蓋方位旋轉至該第二護蓋方位的過程中，該第一推頂件31以及該第二推頂件32推頂該電池B之一電池底部B1。
搭配參照第2、3、4A以及4B圖，在一實施例中，該電池位移機構4更包括一第一樞軸451以及一第二樞軸452，該第一延伸桿41透過該第一樞軸451樞接該電池箱1，該第二延伸桿42透過該第二樞軸452樞接該電池箱1。
搭配參照第2、3、4A以及4B圖，在一實施例中，該第一延伸桿41之一端連接該橫向連桿44，該第一延伸桿41之另一端連接該第一推頂件31，該第一樞軸451設於該第一延伸桿41的兩端之間。該第二延伸桿42之一端連接該橫向連桿44，該第二延伸桿42之另一端連接該第二推頂件32，該第二樞軸452設於該第二延伸桿42的兩端之間。
搭配參照第3、4A以及4B圖，在一實施例中，該護蓋2包括至少一支軸211以及一作用軸212，該支軸211樞接該電池箱1，該作用軸212樞接該直向連桿43，當該護蓋2處於該第二護蓋方位時，該作用軸212位於該支軸211的下方。
搭配參照第3、4A以及4B圖，在一實施例中，該護蓋2更包括一保持力承受部22，在一側投影面上，該支軸位211於該保持力承受部22與該作用軸212之間。
第5圖係顯示本發明實施例之電池箱的細部結構爆炸圖。搭配參照第2、3以及5圖，電池箱1包括一第一容置槽部件11以及一第二容置槽部件12，該第一容置槽部件11與該第二容置槽部件12相組合而構成該電池箱1。在一實施例中，該電池箱1更包括一第一推頂件容置部13以及一第二推頂件容置部14，該第一推頂件容置部13以及該第二推頂件容置部14位於該電池箱1內側，該第一推頂件31設於該第一推頂件容置部13之內，該第二推頂件32設於該第二推頂件容置部14之內，該第一延伸桿41從該電池箱1外側延伸進入該第一推頂件容置部13，該第二延伸桿42從該電池箱1外側延伸進入該第二推頂件容置部14。
參照第5圖，在一實施例中，該第一推頂件容置部13包括一第一引導肋131，該第一推頂件31包括一第一引導槽311，該第一引導肋131伸入該第一引導槽311，該第一推頂件31沿該第一引導肋131滑動。
參照第5圖，在一實施例中，該電池箱1更具有一第一台座151，該第一台座151形成於該電池箱1外側，該第一樞軸451於該第一台座151樞接該電池箱1。
第6圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置的另一視角。搭配參照第2、6圖，在一實施例中，該電池收納裝置R係連接電動車之置物箱C。電池係通過置物箱C的上方開口而置入於該電池收納裝置R之內。在一實施例中，該電池箱1可至少部分與該置物箱C一體成型，或透過鎖附等其他方式連接該置物箱C。在一實施例中，該電池箱1更具有一容置槽通孔16，該直向連桿43(未顯示於第6圖)係通過該容置槽通孔16而樞接該護蓋2之該作用軸212。
搭配參照第4A以及4B圖，在一實施例中，該保持力承受部22適於連接一鎖定機構5，藉此，該保持力承受部22可以對該電池B進行限位。應用本發明實施例之電池收納裝置，由於以護蓋2覆蓋電池B並對電池B進行限位，因此當電動車在行進中發生震動時，電池B可以穩定的被限制於該電池箱1之中，可避免電池B從電池箱底部的箱側連接端子17脫離，提高電動車行駛時的安全性。此外，當使用者翻開護蓋2時，電池推頂單元推頂該電池B，而使電池B脫離電池箱底部的箱側連接端子17；藉此，使用者可以使用較少的力氣即能將電池B從電池箱1取出。
搭配參照第2、3、4A、4B、以及6圖，在一實施例中，本發明提供一種車輛的電池收納裝置，其具備：電池箱1，用來收納電池；箱側連接端子17，連接於前述電池箱1所收納之前述電池B的端子部B2，其特徵為：具備：電池位移機構4，使前述電池B及電池的端子部B2，在接觸連接於前述箱側連接端子17的連接位置(第4A圖)、與從該連接位置分離的退避位置(第4B圖)之間一起位移；及護蓋2，可操作前述電池位移機構4。
雖然本發明已以具體之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習此項技術者，在不脫離本發明之精神和範圍內，仍可作些許的更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
R:電池收納裝置 1:電池箱 11:第一容置槽部件 12:第二容置槽部件 13:第一推頂件容置部 131:第一引導肋 14:第二推頂件容置部 151:第一台座 16:容置槽通孔 17:箱側連接端子 2:護蓋 211:支軸 212:作用軸 22:保持力承受部 3:電池推頂單元 31:第一推頂件 311:第一引導槽 32:第二推頂件 4:電池位移機構 41:第一延伸桿 42:第二延伸桿 43:直向連桿 44:橫向連桿 451:第一樞軸 452:第二樞軸 5:鎖定機構 91:龍頭 92:前輪 93:後輪 94:座墊
95:動力系統
M:電動車
B:電池
B1:電池底部
B2:端子部
C:置物箱
第1圖係顯示本發明實施例之電動車的外型。 第2圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置的整體結構。 第3圖係顯示本發明實施例之電池位移機構。 第4A圖係顯示本發明實施例之電池位移機構的動作情形，其中，護蓋處於第一護蓋方位。 第4B圖係顯示本發明實施例之電池位移機構的動作情形，其中，護蓋處於第二護蓋方位。 第5圖係顯示本發明實施例之電池箱的細部結構爆炸圖。 第6圖係顯示本發明實施例之電池收納裝置的另一視角。
R:電池收納裝置
1:電池箱
2:護蓋
4:電池位移機構
41:第一延伸桿
43:直向連桿
44:橫向連桿
451:第一樞軸
C:置物箱

Claims (9)

  1. 一種車輛的電池收納裝置，其具備：以車廂鉸鍊軸作為中心，可轉動往上掀開地安裝在車體上的座墊；配置在座墊的下方，具有用來收納電池之電池箱；箱側連接端子，連接於前述電池箱所收納之前述電池的端子部，其特徵為具備：電池推頂單元，設於該電池箱並適於抵接該電池：電池位移機構，使前述電池及電池的端子部，在接觸連接於前述箱側連接端子的連接位置、與從該連接位置分離的退避位置之間一起位移；及護蓋，可操作前述電池位移機構，其中，該電池位移機構連接該護蓋以及該電池推頂單元，其中，當該護蓋轉動時，該護蓋拉動該電池位移機構，該電池位移機構帶動該電池推頂單元，藉此該電池推頂單元推頂該電池，其中，該護蓋於一第一護蓋方位以及一第二護蓋方位之間樞轉，當該護蓋處於該第一護蓋方位時，該護蓋覆蓋該電池箱，當該護蓋處於該第二護蓋方位時，該護蓋未覆蓋該電池箱，在該護蓋從該第一護蓋方位旋轉至該第二護蓋方位的過程中，該護蓋拉動該電池位移機構，該電池位移機構帶動該電池推頂單元，藉此該電池推頂單元推頂該電池。
  2. 一種車輛的電池收納裝置，適於容置一電池，包括： 一電池箱，該電池適於被置於該電池箱之中；一護蓋，樞接該電池箱；一電池推頂單元，設於該電池箱並適於抵接該電池；以及一電池位移機構，連接該護蓋以及該電池推頂單元，其中，當該護蓋轉動時，該護蓋拉動該電池位移機構，該電池位移機構帶動該電池推頂單元，藉此該電池推頂單元推頂該電池，其中，該護蓋於一第一護蓋方位以及一第二護蓋方位之間樞轉，當該護蓋處於該第一護蓋方位時，該護蓋覆蓋該電池箱，當該護蓋處於該第二護蓋方位時，該護蓋未覆蓋該電池箱，在該護蓋從該第一護蓋方位旋轉至該第二護蓋方位的過程中，該護蓋拉動該電池位移機構，該電池位移機構帶動該電池推頂單元，藉此該電池推頂單元推頂該電池。
  3. 如請求項2所述之車輛的電池收納裝置，其中，該電池位移機構包括一直向連桿、一橫向連桿、一第一延伸桿以及一第二延伸桿，該直向連桿之一端樞接該護蓋，該直向連桿之另一端樞接該橫向連桿，該第一延伸桿樞接該橫向連桿之一端，該第二延伸桿樞接該橫向連桿之另一端，該電池推頂單元包括一第一推頂件以及一第二推頂件，該第一推頂件連接該第一延伸桿，該第二推頂件連接該第二延伸桿。
  4. 如請求項3所述之車輛的電池收納裝置，其中，該第一推頂件以及該第二推頂件彼此相對，在該護蓋從該第一護蓋方 位旋轉至該第二護蓋方位的過程中，該第一推頂件以及該第二推頂件推頂該電池之一電池底部。
  5. 如請求項3所述之車輛的電池收納裝置，其中，該電池位移機構更包括一第一樞軸以及一第二樞軸，該第一延伸桿透過該第一樞軸樞接該電池箱，該第二延伸桿透過該第二樞軸樞接該電池箱。
  6. 如請求項5所述之車輛的電池收納裝置，其中，該第一延伸桿之一端連接該橫向連桿，該第一延伸桿之另一端連接該第一推頂件，該第一樞軸設於該第一延伸桿的兩端之間，該第二延伸桿之一端連接該橫向連桿，該第二延伸桿之另一端連接該第二推頂件，該第二樞軸設於該第二延伸桿的兩端之間。
  7. 如請求項6所述之車輛的電池收納裝置，其中，該護蓋包括至少一支軸以及一作用軸，該支軸樞接該電池箱，該作用軸樞接該直向連桿，當該護蓋處於該第二護蓋方位時，該作用軸位於該支軸的下方。
  8. 如請求項7所述之車輛的電池收納裝置，其中，該護蓋更包括一保持力承受部，在一側投影面上，該支軸位於該保持力承受部與該作用軸之間。
  9. 如請求項6所述之車輛的電池收納裝置，其中，該電池箱更包括一第一推頂件容置部以及一第二推頂件容置部，該第一推頂件容置部以及該第二推頂件容置部位於該電池箱內側，該第一推頂件設於該第一推頂件容置部之內，該第二推頂件設於該第二 推頂件容置部之內，該第一延伸桿從該電池箱外側延伸進入該第一推頂件容置部，該第二延伸桿從該電池箱外側延伸進入該第二推頂件容置部，該第一推頂件容置部包括一第一引導肋，該第一推頂件包括一第一引導槽，該第一引導肋伸入該第一引導槽，該第一推頂件沿該第一引導肋滑動。
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