CN210502996U - 电池安装结构 - Google Patents

Abstract

一种电池安装结构，包括一电池、一电池容置槽以及一锁扣机构。该电池包括一电池本体以及一电池卡合部。该电池卡合部形成于该电池本体。该电池适于容置于该电池容置槽之中。该锁扣机构包括一卡合滑块，该卡合滑块于一第一滑块位置以及一第二滑块位置之间平移，当该卡合滑块位于该第一滑块位置时，该卡合滑块卡合该电池卡合部，当该卡合滑块位于该第二滑块位置时，该卡合滑块脱离该电池卡合部。

Description

电池安装结构

技术领域

本实用新型是有关于一种电池安装结构，特别是有关于一种可方便电池抽取的电池安装结构。

背景技术

现有技术中，电动车辆电池可分为固定式与抽取式。固定式电池在车辆上平时不做拆装，可采用牢固的方法固定住电池。抽取式电池在车辆上为了提供交换电池便利性，电池会有固定不牢靠、骑乘时跳动等风险。

在现有技术中，为固定抽取式电池，采用固定支架以及限位盖等方式，对固定抽取式电池进行限位，此方式造成操作抽取时不便，需要额外工具方能进行电池更换。

实用新型内容

本实用新型的实施例即为了解决现有技术的问题而提供的一种电池安装结构，包括一电池、一电池容置槽以及一锁扣机构。该电池包括一电池本体以及一电池卡合部。该电池卡合部形成于该电池本体。该电池适于容置于该电池容置槽之中。该锁扣机构包括一卡合滑块，该卡合滑块于一第一滑块位置以及一第二滑块位置之间平移，当该卡合滑块位于该第一滑块位置时，该卡合滑块卡合该电池卡合部，当该卡合滑块位于该第二滑块位置时，该卡合滑块脱离该电池卡合部。

在一实施例中，该锁扣机构更包括一固定座、一驱动缆线以及一复位弹力元件，该驱动缆线包括一缆线头、一缆线本体以及一缆线套，该缆线头形成于该缆线本体的一端，该缆线套包覆部分的该缆线本体，该缆线头连接该卡合滑块，该复位弹力元件适于对该卡合滑块施加一弹性恢复力，该弹性恢复力使该卡合滑块从该第二滑块位置回复至该第一滑块位置。

在一实施例中，该复位弹力元件包括一压缩弹簧，该压缩弹簧套设于该缆线本体，该压缩弹簧的一端抵接该卡合滑块，该压缩弹簧的另一端抵接该固定座。

在一实施例中，该卡合滑块包括一缆线头容置开口以及一缆线本体置入缺口，该缆线头容置开口连通该缆线本体置入缺口，该缆线头被设于该缆线头容置开口之中，该缆线本体通过该缆线本体置入缺口。

在一实施例中，该缆线本体置入缺口包括一第一缺口部以及一第二缺口部，该第一缺口部垂直该第二缺口部，该缆线本体于一第一方位沿该第一缺口部被置入于该缆线本体置入缺口之内，当该缆线套连接该固定座时，该缆线本体处于一第二方位并穿过该第二缺口部，该第一方位垂直于该第二方位。

在一实施例中，该电池容置槽包括一容置槽内侧、一容置槽背侧以及一槽底开口，该电池本体置于该容置槽内侧，该锁扣机构被锁附于该容置槽背侧，该卡合滑块部分经过该槽底开口而适于连接该电池卡合部。

在一实施例中，该电池容置槽更包括一滑槽部，该滑槽部设于该容置槽背侧，该固定座被锁附于该容置槽背侧并覆盖该滑槽部，该卡合滑块于该滑槽部中滑动。

在一实施例中，该电池容置槽更包括一凹陷部，该凹陷部形成于该容置槽内侧，该电池卡合部置入于该凹陷部之内，该槽底开口开设于该凹陷部的侧壁，该卡合滑块部分经过该槽底开口进入该凹陷部以连接该电池卡合部。

在一实施例中，该锁扣机构更包括一解锁单元，该缆线本体的另一端连接该解锁单元，通过操作该解锁单元，该驱动缆线被拉动，以此该卡合滑块从该第一滑块位置被移动至该第二滑块位置。

在一实施例中，该电池安装结构更包括一座垫以及一置物箱，该置物箱位于该座垫下方，该电池容置槽连接该置物箱，当该电池本体置于该容置槽内侧时，该电池本体部分位于该置物箱之中并位于该座垫下方。

应用本实用新型实施例的电池安装结构，由于以电池的卡合部搭配锁扣机构进行电池的固定，因此，电池可以稳固的被固定于电池容置槽之内，而不会发生因为震动而脱离电池容置槽。此外，锁扣机构可以通过解锁单元轻易的解锁，因此使用者毋须额外工具便可进行电池的更换。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电动车的外型。

图2A为本实用新型实施例的电池安装结构的装配示意图。

图2B为本实用新型实施例的电池安装结构的组合图。

图3A为本实用新型实施例的电池安装结构的细节构造，其中，卡合滑块位于第一滑块位置。

图3B为本实用新型实施例的电池安装结构的细节构造，其中，卡合滑块位于第二滑块位置。

图4A为第2A图的4A部分放大图。

图4B为第2B图的4B部分放大图。

图5A为本实用新型一实施例的解锁单元。

图5B为本实用新型另一实施例的解锁单元。

图6为本实用新型实施例的该电池安装结构的部分结构示意图。

主要元件符号说明：

M～电动车

S～电池安装结构

1～电池

11～电池本体

12～电池卡合部

2～电池容置槽

21～容置槽内侧

22～容置槽背侧

23～槽底开口

24～滑槽部

25～凹陷部

3～锁扣机构

31～卡合滑块

311～缆线头容置开口

312～缆线本体置入缺口

312A～第一缺口部

312B～第二缺口部

313～闩部

32～固定座

33～驱动缆线

331～缆线头

332～缆线本体

333～缆线套

34～复位弹力元件

351～解锁单元

352～解锁单元

91～龙头

92～前轮

93～后轮

94～座垫

95～动力系统

96～置物箱

具体实施方式

参照图1，其为显示本实用新型实施例的电动车M的外型，包括龙头91、前轮92、后轮93、座垫94、动力系统95等元件。

电动车M包含前段、中段以及后段等等部分。电动车M的前段设有龙头91、前轮92、方向灯以及钥匙孔等元件。电动车M的中段设有动力系统95、座垫94及脚架等元件。电动车M的后段设有尾灯、后轮93、挡泥板等元件。

龙头91用以控制电动车M的行进方向，龙头91上可装设有机能零件，包括仪表、开关、后照镜等单元。龙头91也具有把手(包含动力转把)以及手煞车，使用者可通过把手操控龙头91的转向，通过动力转把调整动力系统(电动机)95的供电量以控制动力输出，并通过手煞车将电动车M减速。龙头91上也可装设有主灯，主灯为电动车M提供主要光线照明。

龙头91与前轮92通过龙头旋转轴连动，以此通过旋转龙头91可控制前轮92的角度，从而控制电动车M的行进方向。

动力系统95连接并驱动后轮93，以此为电动车M提供动力，使电动车M前进。

图2A为本实用新型实施例的电池安装结构S的装配示意图。图2B为本实用新型实施例的电池安装结构S的组合图。图3A以及3B为本实用新型实施例的电池安装结构S的细节构造。搭配参照图2A、2B、3A以及3B，本实用新型实施例的电池安装结构S，包括一电池1、一电池容置槽2以及一锁扣机构3。电池1包括一电池本体11以及一电池卡合部12。该电池卡合部12形成于该电池本体11。该电池11适于容置于该电池容置槽2之中。该锁扣机构3包括一卡合滑块31。该卡合滑块31于一第一滑块位置(图3A)以及一第二滑块位置(图3B)之间平移。当该卡合滑块31位于该第一滑块位置(图3A)时，该卡合滑块31卡合该电池卡合部12，当该卡合滑块31位于该第二滑块位置(图3B)时，该卡合滑块31脱离该电池卡合部12。

图4A为图2A的4A部分放大图。图4B为图2B的4B部分放大图。搭配参照图3A、3B、4A以及4B，就细节而言，在一实施例中，该锁扣机构3更包括一固定座32、一驱动缆线33以及一复位弹力元件34，该驱动缆线33包括一缆线头331、一缆线本体332以及一缆线套333，该缆线头331形成于该缆线本体332的一端，该缆线套333包覆部分的该缆线本体332，该缆线头331连接该卡合滑块31，该复位弹力元件34适于对该卡合滑块31施加一弹性恢复力，该弹性恢复力使该卡合滑块31从该第二滑块位置(图3B)回复至该第一滑块位置(图3A)。

搭配参照图4A以及4B，在一实施例中，该复位弹力元件34为一压缩弹簧，该压缩弹簧(34)套设于该缆线本体332，该压缩弹簧(34)的一端抵接该卡合滑块31，该压缩弹簧(34)的另一端抵接该固定座32。

搭配参照图4A以及4B，在一实施例中，该卡合滑块31包括一缆线头容置开口311以及一缆线本体置入缺口312，该缆线头容置开口311连通该缆线本体置入缺口312，该缆线头331被设于该缆线头容置开口311之中，该缆线本体332通过该缆线本体置入缺口312。

搭配参照图4A以及4B，就细节而言，在一实施例中，该缆线本体置入缺口312包括一第一缺口部312A以及一第二缺口部312B，该第一缺口部312A垂直该第二缺口部312B，该缆线本体332于一第一方位沿该第一缺口部312A被置入于该缆线本体置入缺口312之内。当该缆线套333连接该固定座32时，该缆线本体332处于一第二方位并穿过该第二缺口部312B，在此实施例中，该第一方位大致垂直于该第二方位。

搭配参照图2A、2B以及4B，在一实施例中，该电池容置槽2包括一容置槽内侧21、一容置槽背侧22以及一槽底开口23，该电池本体11置于该容置槽内侧21，该锁扣机构3被锁附于该容置槽背侧22，该卡合滑块31部分经过该槽底开口23而适于连接该电池卡合部12。

参照图4B，在一实施例中，该卡合滑块31具有一闩部313，该电池卡合部12为一卡勾，该闩部313适于卡合该电池卡合部12。

在一实施例中，该锁扣机构3通过螺栓被锁附于该容置槽背侧22。

搭配参照图2A、4B，在一实施例中，该电池容置槽2更包括一滑槽部24，该滑槽部24设于该容置槽背侧22，该固定座32被锁附于该容置槽背侧22并覆盖该滑槽部24，该卡合滑块31于该滑槽部24中滑动。

搭配参照图2B、3A以及3B，在一实施例中，该电池容置槽2更包括一凹陷部25，该凹陷部25形成于该容置槽内侧21，该电池卡合部12置入于该凹陷部25之内，该槽底开口23开设于该凹陷部25的侧壁，该卡合滑块31部分经过该槽底开口23进入该凹陷部25以连接该电池卡合部12。

参照图5A，在一实施例中，该锁扣机构3更包括一解锁单元351，该缆线本体332的另一端连接该解锁单元351，通过操作该解锁单元351，该驱动缆线33被拉动，以此该卡合滑块从该第一滑块位置被移动至该第二滑块位置。在此实施例中，该解锁单元351为一转把单元。参照图5B，在另一实施例中，该锁扣机构3更包括一解锁单元352，该缆线本体332的另一端连接该解锁单元352，通过操作该解锁单元352，该驱动缆线33被拉动，以此该卡合滑块从该第一滑块位置被移动至该第二滑块位置。在此实施例中，该解锁单元352为一按钮单元。

图6为本实用新型实施例的该电池安装结构S的部分结构示意图。在此实施例中，该电池安装结构S更包括该座垫94以及一置物箱96，该置物箱96位于该座垫94下方，该电池容置槽2连接该置物箱96，当该电池本体11置于该容置槽内侧时，该电池本体11部分位于该置物箱96的中并位于该座垫94下方。在一实施例中，该电池容置槽2与该置物箱96一体成形。

在上述实施例中，该电池安装结构S被应用于电动车，然而，上述公开并未限制本实用新型。在另一实施例中，该电池安装结构S亦可以被应用于摩托车或其他需要电池的运输工具之中。该电池安装结构S的设置位置亦可在车体的其他位置，例如脚踏板之下。

在上述实施例中，该解锁单元(转把单元或按钮单元或其他设计)可以被设置于该置物箱96之内。在另一实施例中，该解锁单元(转把或按钮单元或其他设计)亦可以被设置于电动车的其他位置，例如，钥匙孔下方。

在本实用新型的实施例中，该电池卡合部设置于该电池本体的底部，然而，上述公开并未限制本实用新型。在不同的实施例中，该电池卡合部亦可以设置于电池本体的侧面或是顶部。

应用本实用新型实施例的电池安装结构，由于以电池的卡合部搭配锁扣机构进行电池的固定，因此，电池可以稳固的被固定于电池容置槽之内，而不会发生因为震动而脱离电池容置槽。此外，锁扣机构可以通过解锁单元轻易的解锁，因此使用者毋须额外工具便可进行电池的更换。

虽然本实用新型已以具体的较佳实施例公开如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，仍可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视的权利要求书所界定者为准。

Claims (10)

1.一种电池安装结构，其特征在于，包括：

一电池，包括：

一电池本体；以及

一电池卡合部，形成于该电池本体；

一电池容置槽，其中，该电池适于容置于该电池容置槽之中；以及

一锁扣机构，包括一卡合滑块，该卡合滑块于一第一滑块位置以及一第二滑块位置之间平移，当该卡合滑块位于该第一滑块位置时，该卡合滑块卡合该电池卡合部，当该卡合滑块位于该第二滑块位置时，该卡合滑块脱离该电池卡合部。

2.如权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，该锁扣机构更包括一固定座、一驱动缆线以及一复位弹力元件，该驱动缆线包括一缆线头、一缆线本体以及一缆线套，该缆线头形成于该缆线本体的一端，该缆线套包覆部分的该缆线本体，该缆线头连接该卡合滑块，该复位弹力元件适于对该卡合滑块施加一弹性恢复力，该弹性恢复力使该卡合滑块从该第二滑块位置回复至该第一滑块位置。

3.如权利要求2所述的电池安装结构，其特征在于，该复位弹力元件包括一压缩弹簧，该压缩弹簧套设于该缆线本体，该压缩弹簧的一端抵接该卡合滑块，该压缩弹簧的另一端抵接该固定座。

4.如权利要求2所述的电池安装结构，其特征在于，该卡合滑块包括一缆线头容置开口以及一缆线本体置入缺口，该缆线头容置开口连通该缆线本体置入缺口，该缆线头被设于该缆线头容置开口之中，该缆线本体通过该缆线本体置入缺口。

5.如权利要求4所述的电池安装结构，其特征在于，该缆线本体置入缺口包括一第一缺口部以及一第二缺口部，该第一缺口部垂直该第二缺口部，该缆线本体于一第一方位沿该第一缺口部被置入于该缆线本体置入缺口之内，当该缆线套连接该固定座时，该缆线本体处于一第二方位并穿过该第二缺口部，该第一方位垂直于该第二方位。

6.如权利要求2所述的电池安装结构，其特征在于，该电池容置槽包括一容置槽内侧、一容置槽背侧以及一槽底开口，该电池本体置于该容置槽内侧，该锁扣机构被锁附于该容置槽背侧，该卡合滑块部分经过该槽底开口而适于连接该电池卡合部。

7.如权利要求6所述的电池安装结构，其特征在于，该电池容置槽更包括一滑槽部，该滑槽部设于该容置槽背侧，该固定座被锁附于该容置槽背侧并覆盖该滑槽部，该卡合滑块于该滑槽部中滑动。

8.如权利要求7所述的电池安装结构，其特征在于，该电池容置槽更包括一凹陷部，该凹陷部形成于该容置槽内侧，该电池卡合部置入于该凹陷部之内，该槽底开口开设于该凹陷部的侧壁，该卡合滑块部分经过该槽底开口进入该凹陷部以连接该电池卡合部。

9.如权利要求2所述的电池安装结构，其特征在于，该锁扣机构更包括一解锁单元，该缆线本体的另一端连接该解锁单元，透过操作该解锁单元，该驱动缆线被拉动，以此该卡合滑块从该第一滑块位置被移动至该第二滑块位置。

10.如权利要求1所述的电池安装结构，其特征在于，更包括一座垫以及一置物箱，该置物箱位于该座垫下方，该电池容置槽连接该置物箱，当该电池本体置于该容置槽内侧时，该电池本体部分位于该置物箱之中并位于该座垫下方。

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