CN219325751U - 一种汽车扶手箱、汽车副仪表板总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车扶手箱、汽车副仪表板总成及汽车，涉及汽车零部件领域，汽车扶手箱包括扶手盖板及锁定机构，扶手盖板的前后两端分别用于通过锁定机构与汽车副仪表板连接，锁定机构包括第一安装座、第二安装座、销轴件、滑动件及按压驱动件，在一个锁定机构中，第一安装座设置于扶手盖板上，两个滑动件滑动设置于第一安装座的两端，两个第二安装座位于第一安装座的两侧且用于设置于汽车副仪表板上，销轴件安装于第二安装座上，销轴件靠近滑动件的一端设有安装槽，按压驱动件与两个滑动件驱动连接，按压驱动件用于驱动两个滑动件背向或相向移动，以使滑动件插入或脱离对应的安装槽。本实用新型方案可实现扶手盖板向前、向后的翻转打开。

Description

一种汽车扶手箱、汽车副仪表板总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种汽车扶手箱、汽车副仪表板总成及汽车。

背景技术

汽车扶手箱通常设置于汽车前排两个座椅之间的汽车副仪表板上，其一方面用于前排驾乘人员放置胳膊使用，另一方面用于储物。现有汽车扶手箱的扶手盖板盖设于储物箱上，且扶手盖板的后端通过悬停铰链与汽车副仪表板连接，扶手盖板向后翻转，利用悬停铰链的摩擦力来控制扶手盖板相对汽车副仪表板，或者说储物箱的开启与关闭角度，由于扶手盖板通常只能向后翻转打开，只能满足前排驾乘人员的取物需要，导致后排乘客取物不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在解决后排乘客在使用汽车扶手箱时取物不方便的技术问题。

第一方面，本实用新型提出一种汽车扶手箱，包括扶手盖板及锁定机构，所述扶手盖板的前后两端分别用于通过所述锁定机构与汽车副仪表板连接，所述锁定机构包括第一安装座、第二安装座、销轴件、滑动件及按压驱动件，在一个所述锁定机构中，所述第一安装座设置于所述扶手盖板上，两个所述滑动件滑动设置于所述第一安装座的两端，两个所述第二安装座位于所述第一安装座的两侧且用于设置于所述汽车副仪表板上，所述销轴件安装于所述第二安装座上，所述销轴件靠近所述滑动件的一端设有安装槽，所述按压驱动件与两个所述滑动件驱动连接，所述按压驱动件用于驱动两个所述滑动件背向或相向移动，以使所述滑动件插入或脱离对应的所述安装槽；

当其中一个所述锁定机构的所述滑动件与对应的所述安装槽脱离时，所述扶手盖板绕另一个所述锁定机构的所述销轴件相对所述汽车副仪表板翻转打开。

本实用新型所述的汽车扶手箱，可在扶手盖板的前后两端分别设锁定机构，当前端的锁定机构解除锁定时，扶手盖板可向后翻转打开，后端的锁定机构解除锁定时，扶手盖板可向前翻转打开。以后端的锁定机构解锁，扶手盖板向前翻转打开为例进行说明，由于第一安装座安装于扶手盖板上，按压驱动件及滑动件均滑动设置于第一安装座上，当按压扶手盖板后端的按压驱动件时，按压驱动件滑动以推动两侧的滑动件相向运动，两个滑动件分别从两侧销轴件的安装槽脱离，而销轴件通过第二安装座安装于汽车副仪表板上，也即扶手盖板与汽车副仪表板解除锁定，而扶手盖板前端的滑动件是插入对应销轴件的安装槽中的，扶手盖板可绕前端的销轴件翻转打开，所述扶手盖板向后翻转打开与此类似，通过扶手盖板的向前向后翻转打开，使得前后排驾乘人员的取物变得更为方便。

可选地，所述按压驱动件的按压方向为汽车前后方向，所述滑动件的滑动方向为汽车左右方向。

可选地，所述按压驱动件包括按钮、第一弹簧及第二弹簧，所述第一安装座上设有固定凸块，所述固定凸块位于两个所述滑动件之间，所述固定凸块的两侧与对应的所述滑动件之间设有所述第一弹簧，所述滑动件上设有第一导向斜面，所述按钮滑动设置于所述第一安装座上，所述按钮的两端设有与所述第一导向斜面相适配的第二导向斜面，所述第二弹簧设于所述第一安装座上远离所述按钮的一端，所述第二弹簧朝向所述按钮方向设置；

当所述按钮被按压时，所述按钮上的所述第二导向斜面通过所述第一导向斜面推动两个所述滑动件相向运动以脱离对应的所述安装槽，且所述第一弹簧及所述第二弹簧被压缩；当所述按钮被松开时，所述第二弹簧驱动所述按钮反向运动，所述第一弹簧驱动两个所述滑动件背向运动以插入对应的所述安装槽。

可选地，所述滑动件上设有沿所述按钮按压方向延伸的导向槽，所述导向槽的其中一侧槽壁上设有所述第一导向斜面，所述按钮上设有与所述导向槽相适配的导向块，所述导向块的其中一侧壁上设有所述第二导向斜面；当所述按钮被按压时，所述导向块通过所述第二导向斜面及所述第一导向斜面插入所述导向槽。

可选地，所述滑动件靠近所述固定凸块的一端延伸有固定轴，所述第一弹簧用于套设于所述固定轴上，所述滑动件靠近所述导向槽的一端设有凹槽，所述安装槽内设有与所述凹槽相适配的凸起，当所述滑动件插入所述安装槽时，所述凸起插入所述凹槽中。

可选地，所述第一安装座内部中空，所述第一安装座的两侧设有安装孔，两个所述滑动件分别用于穿过对应的所述安装孔，所述第一弹簧、所述第二弹簧、至少部分所述滑动件及至少部分所述按钮位于所述第一安装座内部。

可选地，所述第一安装座包括按压上盖和按压下盖，所述按压上盖与所述按压下盖配合安装，所述按压上盖与所述扶手盖板连接；

和/或，所述扶手盖板包括扶手上盖和扶手底座，所述扶手上盖与所述扶手底座配合安装，所述第一安装座安装于所述扶手底座上。

可选地，所述销轴件包括销轴本体及阻尼器，所述销轴本体安装于所述第二安装座上，所述阻尼器套设于所述销轴本体上，所述阻尼器的一端设有所述安装槽。

第二方面是提出一种汽车副仪表板总成，包括上述的汽车扶手箱及汽车副仪表板，所述汽车扶手箱设于所述汽车副仪表板上。所述汽车副仪表板总成相较于现有技术所具有的优势与上述汽车扶手箱相同，不再赘述。

第三方面是提出一种汽车，包括上述的汽车副仪表板总成。所述汽车相较于现有技术所具有的优势与上述汽车副仪表板总成相同，不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车扶手箱关闭时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的汽车扶手箱向前打开时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的汽车扶手箱向后打开时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的扶手盖板与锁定机构的安装结构示意图；

图5为图4的爆炸示意图；

图6为本实用新型实施例的锁定机构的局部爆炸示意图；

图7为本实用新型实施例的汽车扶手箱的局部剖视图；

图8为本实用新型实施例的汽车扶手箱另一视角的剖视图。

附图标记说明：

1、扶手盖板；11、扶手上盖；12、扶手底座；2、锁定机构；21、第一安装座；211、按压上盖；212、按压下盖；2121、固定凸块；22、第二安装座；23、销轴件；231、销轴本体；232、阻尼器；2321、安装槽；24、滑动件；241、第一导向斜面；242、固定轴；243、凹槽；25、按压驱动件；251、按钮；2511、第二导向斜面；252、第一弹簧；253、第二弹簧；3、汽车副仪表板。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。

本文建立有坐标系XYZ，其中，X轴的正向代表前方，X轴的反向代表后方，Y轴的正向代表左方，Y轴的反向代表右方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。

如图1-8所示，本实用新型实施例提供一种汽车扶手箱，用于安装于汽车副仪表板3上，包括扶手盖板1及锁定机构2，所述扶手盖板1的前后两端分别用于通过所述锁定机构2与所述汽车副仪表板3连接，所述锁定机构2包括第一安装座21、第二安装座22、销轴件23、滑动件24及按压驱动件25，在一个所述锁定机构2中，所述第一安装座21设置于所述扶手盖板1上，两个所述滑动件24滑动设置于所述第一安装座21的两端，两个所述第二安装座22位于所述第一安装座21的两侧且用于设置于所述汽车副仪表板3上，所述销轴件23安装于所述第二安装座22上，所述销轴件23靠近所述滑动件24的一端设有安装槽2321，所述按压驱动件25与两个所述滑动件24驱动连接，所述按压驱动件25用于驱动两个所述滑动件24背向或相向移动，以使所述滑动件24插入或脱离对应的所述安装槽2321；

当其中一个所述锁定机构2的所述滑动件24与对应的所述安装槽2321脱离时，所述扶手盖板1绕另一个所述锁定机构2的所述销轴件23相对所述汽车副仪表板3翻转打开。

在本实施例中，所述扶手盖板1设于汽车前排座椅中间，汽车副仪表板3上设有开口朝上的储物箱，扶手盖板1盖设在开口处，扶手盖板1的两端通过锁定机构2可与汽车副仪表板3或储物箱连接，所述扶手盖板1的四周可采用弧形设计以符合人体工程学。

在扶手盖板1的前后两端分别设锁定机构2，当前端的锁定机构2解除锁定时，扶手盖板1可向后翻转打开，后端的锁定机构2解除锁定时，扶手盖板1可向前翻转打开；这里，所述按压驱动件25的按压方向为汽车前后方向，所述滑动件24的滑动方向为汽车左右方向；如图2所示，以后端的锁定机构2解锁，扶手盖板1向前翻转打开为例进行说明，由于第一安装座21安装于扶手盖板1上，按压驱动件25及滑动件24均滑动设置于第一安装座21上，当按压扶手盖板1后端的按压驱动件25时，按压驱动件25滑动以推动两侧的滑动件24相向运动，两个滑动件24分别从两侧销轴件23的安装槽2321脱离，而销轴件23通过第二安装座22安装于汽车副仪表板3上，也即扶手盖板1与汽车副仪表板3解除锁定，而扶手盖板1前端的滑动件24是插入对应销轴件23的安装槽2321中的，扶手盖板1可绕前端的销轴件23翻转打开，所述扶手盖板1向后翻转打开与此类似，通过扶手盖板1的向前向后翻转打开，使得前后排驾乘人员的取物变得更为方便。

需要说明的是，前后方向也即X轴所示方向，左右方向为Y轴所示方向。

如图6-7所示，可选地，所述按压驱动件25包括按钮251、第一弹簧252及第二弹簧253，所述第一安装座21上设有固定凸块2121，所述固定凸块2121位于两个所述滑动件24之间，所述固定凸块2121的两侧与对应的所述滑动件24之间设有所述第一弹簧252，所述滑动件24上设有第一导向斜面241，所述按钮251滑动设置于所述第一安装座21上，所述按钮251的两端设有与所述第一导向斜面241相适配的第二导向斜面2511，所述第二弹簧253设于所述第一安装座21上远离所述按钮251的一端，所述第二弹簧253朝向所述按钮251方向设置；

当所述按钮251被按压时，所述按钮251上的所述第二导向斜面2511通过所述第一导向斜面241推动两个所述滑动件24相向运动以脱离对应的所述安装槽2321，且所述第一弹簧252及所述第二弹簧253被压缩；当所述按钮251被松开时，所述第二弹簧253驱动所述按钮251反向运动，所述第一弹簧252驱动两个所述滑动件24背向运动以插入对应的所述安装槽2321。

在本实施例中，所述第一弹簧252沿左右方向设置，固定凸块2121的左右两侧分别设有所述第一弹簧252，所述第二弹簧253沿前后方向设置，按钮251的一端插入第一安装座21，且用于通过第二导向斜面2511、第一导向斜面241与滑动件24驱动连接，沿所述按钮251的按压方向，所述第二导向斜面2511向所述第一安装座21的外侧倾斜设置，所述按钮251的另一端伸出所述第一安装座21以用于被前后排乘客按压，第二弹簧253与按钮251相对设置，按钮251在被按压时，会压缩第二弹簧253。

所述按钮251在被按压时，第二导向斜面2511会推动两个所述滑动件24的第一导向斜面241，使得两个滑动件24相向运动，两个滑动件24向靠近固定凸块2121的一侧运动，两个滑动件24相互远离的一端从销轴件23的安装槽2321中脱离，也即第一安装座21与第二安装座脱离，扶手盖板1与汽车副仪表板3解除锁定，同时，滑动件24会压缩其与固定凸块2121之间的第一弹簧252，按钮251会压缩第二弹簧253，第一弹簧252、第二弹簧253发生形变以积蓄弹性势能；

按钮251被松开后，第一弹簧252恢复形变以推动按钮251沿按压方向的反向运动，推动按钮251复位，第二弹簧253恢复形变以推动滑动件24向远离固定凸块2121一侧运动，以使滑动件24插入销轴件23的安装槽2321中，使得扶手盖板1与汽车副仪表板3锁定。

如图6所示，可选地，所述滑动件24上设有沿所述按钮251按压方向延伸的导向槽，所述导向槽的其中一侧槽壁上设有所述第一导向斜面241，所述按钮251上设有与所述导向槽相适配的导向块，所述导向块的其中一侧壁上设有所述第二导向斜面2511；当所述按钮251被按压时，所述导向块通过所述第二导向斜面2511及所述第一导向斜面241插入所述导向槽。

在本实施例中，滑动件24上设有沿前后方向延伸的导向槽，导向槽靠近固定凸块2121一侧的槽壁上设有第一导向斜面241，以使所述导向槽为沿所述按压方向逐渐渐缩的梯形槽；所述按钮251左右两端分别设有三角形的导向块，且导向块指向导向槽，两个所述导向块相对的一面设有第二导向斜面2511，第一导向斜面241与第二导向斜面2511的倾斜角度相同。

在按压按钮251时，导向块在第二导向斜面2511与第一导向斜面241的导向作用下进入滑动件24的导向槽中，在松开按钮251时，导向块在第二导向斜面2511与第一导向斜面241的导向作用下退出滑动件24的导向槽。

可选地，所述滑动件24靠近所述固定凸块2121的一端延伸有固定轴242，所述第一弹簧252用于套设于所述固定轴242上，所述滑动件24靠近所述导向槽的一端设有凹槽243，所述安装槽2321内设有与所述凹槽243相适配的凸起，当所述滑动件24插入所述安装槽2321时，所述凸起插入所述凹槽243中。

在本实施例中，所述固定轴242沿Y轴所示方向设置，主要用于安装支撑第一弹簧252。所述滑动件24插入安装槽2321时，凸起插入凹槽243，通过双向插接配合，提高连接的稳定性。

可选地，所述第一安装座21内部中空，所述第一安装座21的两侧设有安装孔，两个所述滑动件24分别用于穿过对应的所述安装孔，所述第一弹簧252、所述第二弹簧253、至少部分所述滑动件24及至少部分所述按钮251位于所述第一安装座21内部。

在本实施例中，所述安装孔设于第一安装座21的左右两侧，所述滑动件24在左右滑动的过程中会来回穿过所述安装孔。通过在第一安装座21内部形成中空，第一弹簧252、第二弹簧253、滑动件24及按钮251置于第一安装座21内部，可以起到壳体，保护相关部件的作用。

如图5-6所示，可选地，所述第一安装座21包括按压上盖211和按压下盖212，所述按压上盖211与所述按压下盖212配合安装，所述按压上盖211与所述扶手盖板1连接；

和/或，所述扶手盖板1包括扶手上盖11和扶手底座12，所述扶手上盖11与所述扶手底座12配合安装，所述第一安装座21安装于所述扶手底座12上。

在本实施例中，按压上盖211和按压下盖212卡扣配合安装后通过螺栓固定，通过相互扣合的按压上盖211、按压下盖212形成第一安装座21，结构简单，拆装方便，可以将按压下盖212拆下，观察其内部件的安装使用情况。

所述扶手上盖11与扶手底座12卡扣配合安装，扶手上盖11用于支撑胳膊，可采用软性材质，提高舒适性。

如图8所示，可选地，所述销轴件23包括销轴本体231及阻尼器232，所述销轴本体231安装于所述第二安装座22上，所述阻尼器232套设于所述销轴本体231上，所述阻尼器232的一端设有所述安装槽2321。

在本实施例中，阻尼器232套设于销轴本体231上，可相对所述销轴本体231转动，当锁定机构2的滑动件24插入阻尼器232的安装槽2321上后，扶手盖板1、滑动件24及阻尼器232一起绕销轴本体231转动，使得扶手盖板1相对汽车副仪表板3的翻转打开。

本实用新型另一实施例提出一种汽车副仪表板总成，包括上述的汽车扶手箱及汽车副仪表板3，所述汽车扶手箱设于所述汽车副仪表板3上。本实施例所述汽车副仪表板总成相较于现有技术所具有的优势与上述汽车扶手箱相同，不再重复说明。

本实用新型另一实施例提出一种汽车，包括上述的汽车副仪表板总成。本实施例所述汽车相较于现有技术所具有的优势与上述汽车副仪表板总成相同，不再重复说明。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车扶手箱，其特征在于，包括扶手盖板(1)及锁定机构(2)，所述扶手盖板(1)的前后两端分别用于通过所述锁定机构(2)与汽车副仪表板(3)连接，所述锁定机构(2)包括第一安装座(21)、第二安装座(22)、销轴件(23)、滑动件(24)及按压驱动件(25)，在一个所述锁定机构(2)中，所述第一安装座(21)设置于所述扶手盖板(1)上，两个所述滑动件(24)滑动设置于所述第一安装座(21)的两端，两个所述第二安装座(22)位于所述第一安装座(21)的两侧且用于设置于所述汽车副仪表板(3)上，所述销轴件(23)安装于所述第二安装座(22)上，所述销轴件(23)靠近所述滑动件(24)的一端设有安装槽(2321)，所述按压驱动件(25)与两个所述滑动件(24)驱动连接，所述按压驱动件(25)用于驱动两个所述滑动件(24)背向或相向移动，以使所述滑动件(24)插入或脱离对应的所述安装槽(2321)；

当其中一个所述锁定机构(2)的所述滑动件(24)与对应的所述安装槽(2321)脱离时，所述扶手盖板(1)绕另一个所述锁定机构(2)的所述销轴件(23)相对所述汽车副仪表板(3)翻转打开。

2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述按压驱动件(25)的按压方向为汽车前后方向，所述滑动件(24)的滑动方向为汽车左右方向。

3.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述按压驱动件(25)包括按钮(251)、第一弹簧(252)及第二弹簧(253)，所述第一安装座(21)上设有固定凸块(2121)，所述固定凸块(2121)位于两个所述滑动件(24)之间，所述固定凸块(2121)的两侧与对应的所述滑动件(24)之间设有所述第一弹簧(252)，所述滑动件(24)上设有第一导向斜面(241)，所述按钮(251)滑动设置于所述第一安装座(21)上，所述按钮(251)的两端设有与所述第一导向斜面(241)相适配的第二导向斜面(2511)，所述第二弹簧(253)设于所述第一安装座(21)上远离所述按钮(251)的一端，所述第二弹簧(253)朝向所述按钮(251)方向设置；

当所述按钮(251)被按压时，所述按钮(251)上的所述第二导向斜面(2511)通过所述第一导向斜面(241)推动两个所述滑动件(24)相向运动以脱离对应的所述安装槽(2321)，且所述第一弹簧(252)及所述第二弹簧(253)被压缩；当所述按钮(251)被松开时，所述第二弹簧(253)驱动所述按钮(251)反向运动，所述第一弹簧(252)驱动两个所述滑动件(24)背向运动以插入对应的所述安装槽(2321)。

4.根据权利要求3所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述滑动件(24)上设有沿所述按钮(251)按压方向延伸的导向槽，所述导向槽的其中一侧槽壁上设有所述第一导向斜面(241)，所述按钮(251)上设有与所述导向槽相适配的导向块，所述导向块的其中一侧壁上设有所述第二导向斜面(2511)；当所述按钮(251)被按压时，所述导向块通过所述第二导向斜面(2511)及所述第一导向斜面(241)插入所述导向槽。

5.根据权利要求4所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述滑动件(24)靠近所述固定凸块(2121)的一端延伸有固定轴(242)，所述第一弹簧(252)用于套设于所述固定轴(242)上，所述滑动件(24)靠近所述导向槽的一端设有凹槽(243)，所述安装槽(2321)内设有与所述凹槽(243)相适配的凸起，当所述滑动件(24)插入所述安装槽(2321)时，所述凸起插入所述凹槽(243)中。

6.根据权利要求3所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述第一安装座(21)内部中空，所述第一安装座(21)的两侧设有安装孔，两个所述滑动件(24)分别用于穿过对应的所述安装孔，所述第一弹簧(252)、所述第二弹簧(253)、至少部分所述滑动件(24)及至少部分所述按钮(251)位于所述第一安装座(21)内部。

7.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述第一安装座(21)包括按压上盖(211)和按压下盖(212)，所述按压上盖(211)与所述按压下盖(212)配合安装，所述按压上盖(211)与所述扶手盖板(1)连接；

和/或，所述扶手盖板(1)包括扶手上盖(11)和扶手底座(12)，所述扶手上盖(11)与所述扶手底座(12)配合安装，所述第一安装座(21)安装于所述扶手底座(12)上。

8.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述销轴件(23)包括销轴本体(231)及阻尼器(232)，所述销轴本体(231)安装于所述第二安装座(22)上，所述阻尼器(232)套设于所述销轴本体(231)上，所述阻尼器(232)的一端设有所述安装槽(2321)。

9.一种汽车副仪表板总成，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的汽车扶手箱及汽车副仪表板(3)，所述汽车扶手箱设于所述汽车副仪表板(3)上。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的汽车副仪表板总成。

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