TWM644339U - 具有置物箱鎖頭之機車 - Google Patents

Abstract

一種具有置物箱鎖頭之機車，包括一車架、一置物箱、一座墊、一座墊鎖扣機構、一置物箱鎖頭以及一第一纜線。車架包括一第一側管以及一第二側管。置物箱設於該車架。座墊適於相對該置物箱於一第一方位以及一第二方位之間旋轉，當該座墊處於該第一方位時，該座墊適於由該座墊鎖扣機構所限位。該第一纜線之一端連接該置物箱鎖頭，該第一纜線之另一端連接該座墊鎖扣機構，其中，在一垂直方向上，該第一纜線的整體高度高於該第一側管以及該第二側管。

Description

具有置物箱鎖頭之機車

本創作是關於一種機車，特別係有關於一種具有置物箱鎖頭之機車。

習知配置有免鑰匙啟動開關之機車，一般不具備可手動開啟座墊之置物箱鎖頭。然而，當機車電池處於低電壓時，免鑰匙啟動開關將無法開啟座墊。因此使得使用者於機車電池低電壓時，無法打開座墊，從置物箱取放物品。造成使用者的不便利。

本創作之實施例係為了欲解決習知技術之問題而提供之一種具有置物箱鎖頭之機車，包括一車架、一置物箱、一座墊、一座墊鎖扣機構、一置物箱鎖頭以及一第一纜線。車架包括一第一側管以及一第二側管。置物箱設於該車架。座墊適於相對該置物箱於一第一方位以及一第二方位之間旋轉，當該座墊處於該第一方位時，該座墊覆蓋該置物箱，當該座墊處於該第二方位時，該置物箱被開啟。座墊鎖扣機構設於該車架，當該座墊處於該第一方位時， 該座墊適於由該座墊鎖扣機構所限位。該第一纜線之一端連接該置物箱鎖頭，該第一纜線之另一端連接該座墊鎖扣機構，其中，在一垂直方向上，該第一纜線的整體高度高於該第一側管以及該第二側管。

在一實施例中，該機車更包括一防盜板，該置物箱鎖頭設於該防盜板，該防盜板連接該車架。

在一實施例中，該防盜板包括一第一板側以及一第二板側，該第一板側朝向該車架，該第二板側與該第一板側相反，該置物箱鎖頭包括一鎖頭本體，該鎖頭本體位於該第一板側，該第一纜線連接該鎖頭本體。

在一實施例中，該置物箱鎖頭包括一鎖頭蓋體，該鎖頭蓋體連接該鎖頭本體，該防盜板之該第二板側形成有一鎖頭容置凹槽，該鎖頭蓋體位於該鎖頭容置凹槽內。

在一實施例中，該鎖頭容置凹槽形成有一第一空間以及一第二空間，該第二空間的寬度大於該第一空間，該鎖頭蓋體位於該第一空間內。

在一實施例中，該防盜板更包括一第一配合凹槽、一第二配合凹槽、第一鎖附部以及一第二鎖附部，該第一配合凹槽以及該第二配合凹槽形成於該第一板側，該第一側管抵接該第一配合凹槽，該第二側管抵接該第二配合凹槽，該第一鎖附部形成於該第一配合凹槽內，該第二鎖附部形成於該第二配合凹槽內。

在一實施例中，該機車更包括一第一避震器以及一第 二避震器，該防盜板包括一第一防盜板缺口以及一第二防盜板缺口，該第一避震器對應該第一防盜板缺口，該第二避震器對應該第二防盜板缺口。

在一實施例中，該機車更包括一免鑰匙啟動開關以及一第二纜線，其中，該第二纜線之一端連接該免鑰匙啟動開關，該第二纜線之另一端連接該座墊鎖扣機構，該車架更包括一U型管，該U型管之一端連接該第一側管，該U型管之另一端連接該第二側管，該座墊鎖扣機構設於該U型管上。

在一實施例中，該機車更包括一後擋泥板。該置物箱鎖頭設於該防盜板，該鎖頭本體設於該防盜板上方。該後擋泥板連接該防盜板。

在一實施例中，該機車更包括一後輪，其中，該防盜板至少部分位於該後輪與該置物箱之間。

應用本創作實施例之機車，當機車電池處於低電壓，而免鑰匙啟動開關無法開啟座墊時，使用者可透過鑰匙將置物箱鎖頭解鎖，藉此手動打開座墊，從置物箱取放物品。增加使用者在操作上的便利性。此外，在垂直方向上，第一纜線的整體高度高於該第一側管以及該第二側管。因此，第一纜線在位置上受到了防盜板、車架、後擋泥板等部件的圍繞及保護，宵小難以簡單觸及第一纜線。本創作實施例之機車不但提高了使用上的便利性，也同時具有良好的防盜效果。

1:車架

11:第一側管

12:第二側管

13:U型管

2:置物箱

31:座墊鎖扣機構

32:置物箱鎖頭

321:鎖頭本體

322:鎖頭蓋體

323:鑰匙孔

33:第一纜線

34:第二纜線

35:導線固定座

36:鎖頭固定彈片

4:防盜板

411:第一板側

412:第二板側

42:鎖頭容置凹槽

421:第一空間

422:第二空間

431:第一配合凹槽

432:第二配合凹槽

441:第一鎖附部

442:第二鎖附部

443:第三鎖附部

444:第四鎖附部

451:第一防盜板缺口

452:第二防盜板缺口

51:第一避震器

52:第二避震器

8:免鑰匙啟動開關

M:機車

91:龍頭

92:前輪

93:後輪

94:座墊

95:動力系統

96:後擋泥板

K:鑰匙

V:垂直方向

第1A圖係顯示本創作實施例之機車的側視圖。

第1B圖係顯示本創作實施例之機車的立體圖。

第2圖係顯示本創作實施例之機車的部分元件爆炸圖。

第3A圖係顯示本創作實施例之防盜板連接車架的情形。

第3B圖係顯示本創作實施例之防盜板與置物箱鎖頭的結合情形。

第3C圖係顯示本創作實施例之防盜板與置物箱鎖頭的爆炸圖。

第3D圖係顯示本創作實施例之防盜板與置物箱鎖頭於另一視角的結合情形。

第4圖係顯示本創作實施例之機車之內部結構側視圖。

第1A圖係顯示本創作實施例之機車的側視圖。第1B圖係顯示本創作實施例之機車的立體圖。搭配參照第1A、1B圖，本創作實施例之機車M，包括龍頭91、前輪92、後輪93、座墊94、動力系統95等元件。

機車M包含前段、中段以及後段等等部分。機車M之前段設有龍頭91、前輪92、方向燈以及免鑰匙啟動開關8等元件。機車M之中段設有動力系統95、座墊94及腳架等元件。機車M之後段設有尾燈、後輪93、後擋泥板96等元件。

龍頭91用以控制機車M的行進方向，龍頭91上可裝設有機能零件，包括儀錶、開關、後照鏡等單元。龍頭91也具有把手(包含加油握把)以及手煞車，使用者可透過把手操控龍頭91的轉向，透過加油握把調整動力系統95之節氣門角度以控制動力輸出，並透過手煞車將機車M減速。龍頭91上也可裝設有主燈，主燈為機車M提供主要光線照明。

龍頭91與前輪92透過龍頭旋轉軸連動，藉此透過旋轉龍頭91可控制前輪92的角度，從而控制機車M的行進方向。

動力系統95連接並驅動後輪93，藉此為機車M提供動力，使機車M前進。

第2圖係顯示本創作實施例之機車的部分元件爆炸圖。參照第2圖，本創作實施例之機車M包括一車架1、一置物箱2、座墊94、一座墊鎖扣機構31、一置物箱鎖頭32以及一第一纜線33。車架1包括一第一側管11以及一第二側管12。置物箱2設於該車架1。座墊94適於相對該置物箱2於一第一方位以及一第二方位之間旋轉。當該座墊94處於該第一方位時，該座墊94覆蓋該置物箱2。當該座墊94處於該第二方位時，該置物箱2被開啟。座墊鎖扣機構31設於該車架1。當該座墊94處於該第一方位時，該座墊94適於由該座墊鎖扣機構31所限位。該第一纜線33之一端連接該置物箱鎖頭32，該第一纜線33之另一端連接該座墊鎖扣機構31。

第3A圖係顯示本創作實施例之防盜板連接車架的情形。參照第3A圖，在一垂直方向V上，該第一纜線33的整體高度高 於該第一側管11以及該第二側管12。在本創作之一實施例中，該第一纜線33之一端(連接該置物箱鎖頭32之端部)，亦可能靠近該第一側管11以及該第二側管12，或與該第一側管11以及該第二側管12等高，此情況仍可謂之該第一纜線33的整體高度高於該第一側管11以及該第二側管12。

第3B圖係顯示本創作實施例之防盜板與置物箱鎖頭的結合情形。第3C圖係顯示本創作實施例之防盜板與置物箱鎖頭的爆炸圖。搭配參照第3A、3B以及3C圖，在一實施例中，該機車更包括一防盜板4，該置物箱鎖頭32設於該防盜板4，該防盜板4連接該車架1。

搭配參照第3A、3B以及3C圖，在一實施例中，該防盜板4包括一第一板側411以及一第二板側412，該第一板側411朝向該車架1，該第二板側412與該第一板側411相反，該置物箱鎖頭32包括一鎖頭本體321，該鎖頭本體321位於該第一板側411，該第一纜線33連接該鎖頭本體321。換言之，該鎖頭本體321設於該防盜板4上方。

第3D圖係顯示本創作實施例之防盜板與置物箱鎖頭於另一視角的結合情形。搭配參照第3C、3D圖，在一實施例中，該置物箱鎖頭32包括一鎖頭蓋體322，該鎖頭蓋體322連接該鎖頭本體321，該防盜板4之該第二板側412形成有一鎖頭容置凹槽42，該鎖頭蓋體322位於該鎖頭容置凹槽42內。

搭配參照第3C、3D圖，在一實施例中，該鎖頭容置 凹槽42形成有一第一空間421以及一第二空間422，該第二空間422的寬度大於該第一空間421，該鎖頭蓋體322位於該第一空間421內。在一實施例中，該鎖頭蓋體322上形成有一鑰匙孔323，該鑰匙孔323朝向地面。鑰匙K適於插入該鑰匙孔323之中。該第二空間422具有較大的寬度，因此鑰匙K可以在該第二空間422中轉動。

搭配參照第3A、3B、3C以及3D圖，在一實施例中，該機車更包括一導線固定座35以及一鎖頭固定彈片36。該導線固定座35被固定於該防盜板4之該第一板側411，該第一纜線33適於卡合該導線固定座35，並由該導線固定座35進行限位。該鎖頭固定彈片36設於該防盜板4之該第一板側411，用以固定該置物箱鎖頭32。

搭配參照第3A、3B圖，在一實施例中，該防盜板4更包括一第一配合凹槽431、一第二配合凹槽432、第一鎖附部441以及一第二鎖附部442，該第一配合凹槽431以及該第二配合凹槽432形成於該第一板側411，該第一側管11抵接該第一配合凹槽431，該第二側管12抵接該第二配合凹槽432，該第一鎖附部441形成於該第一配合凹槽431內，該第二鎖附部442形成於該第二配合凹槽432內。

搭配參照第3A、3B圖，在一實施例中，該防盜板4更包括一第三鎖附部443以及一第四鎖附部444。該第一鎖附部441、該第二鎖附部442、該第三鎖附部443以及該第四鎖附部444適於透過螺栓被鎖附固定於車架1。

搭配參照第2、3B圖，在一實施例中，該機車M更包 括一第一避震器51以及一第二避震器52，該防盜板4包括一第一防盜板缺口451以及一第二防盜板缺口452，該第一避震器51對應該第一防盜板缺口451，該第二避震器52對應該第二防盜板缺口452。

第4圖係顯示本創作實施例之機車之內部結構側視圖。搭配參照第1B、2、4圖，在一實施例中，該機車更包括免鑰匙啟動開關8以及一第二纜線34，其中，該第二纜線34之一端連接該免鑰匙啟動開關8，該第二纜線34之另一端連接該座墊鎖扣機構31。

參照第3A圖，在一實施例中，該車架1更包括一U型管13，該U型管13之一端連接該第一側管11，該U型管13之另一端連接該第二側管12，該座墊鎖扣機構31設於該U型管13上。

搭配參照第1B、2、4圖，在一實施例中，該機車更包括後擋泥板96。該後擋泥板96連接該防盜板4。該防盜板4至少部分位於該後輪93與該置物箱2之間。在一實施例中，後擋泥板96尚可更設置有尾燈或其他元件。

應用本創作實施例之機車，當機車電池處於低電壓，而免鑰匙啟動開關無法開啟座墊時，使用者可透過鑰匙將置物箱鎖頭解鎖，藉此手動打開座墊，從置物箱取放物品。增加使用者在操作上的便利性。此外，在垂直方向上，第一纜線的整體高度高於該第一側管以及該第二側管。因此，第一纜線在位置上受到了防盜板、車架、後擋泥板等部件的圍繞及保護，宵小難以簡單觸及第一纜線。本創作實施例之機車不但提高了使用上的便利性，也同時具有良好的防盜效果。

在本創作之實施例中，本創作所定義之機車可以包括燃油機車、電動機車或其他機動車輛。也並不限定於具有免鑰匙啟動開關之車輛，上述揭露並未限制本創作。

雖然本創作已以具體之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本創作，任何熟習此項技術者，在不脫離本創作之精神和範圍內，仍可作些許的更動與潤飾，因此本創作之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1:車架

11:第一側管

12:第二側管

2:置物箱

31:座墊鎖扣機構

32:置物箱鎖頭

33:第一纜線

34:第二纜線

4:防盜板

51:第一避震器

52:第二避震器

8:免鑰匙啟動開關

94:座墊

96:後擋泥板

Claims (10)

1. 一種具有置物箱鎖頭之機車，包括：一車架，包括一第一側管以及一第二側管；一置物箱，設於該車架；一座墊，適於相對該置物箱於一第一方位以及一第二方位之間旋轉，當該座墊處於該第一方位時，該座墊覆蓋該置物箱，當該座墊處於該第二方位時，該置物箱被開啟；一座墊鎖扣機構，設於該車架，當該座墊處於該第一方位時，該座墊適於由該座墊鎖扣機構所限位；一置物箱鎖頭；以及一第一纜線，該第一纜線之一端連接該置物箱鎖頭，該第一纜線之另一端連接該座墊鎖扣機構，其中，在一垂直方向上，該第一纜線的整體高度高於該第一側管以及該第二側管。
2. 如請求項1之具有置物箱鎖頭之機車，其更包括一防盜板，該置物箱鎖頭設於該防盜板，該防盜板連接該車架。
3. 如請求項2之具有置物箱鎖頭之機車，其中，該防盜板包括一第一板側以及一第二板側，該第一板側朝向該車架，該第二板側與該第一板側相反，該置物箱鎖頭包括一鎖頭本體，該鎖頭本體位於該第一板側，該第一纜線連接該鎖頭本體。
4. 如請求項3之具有置物箱鎖頭之機車，其中，該置物箱鎖頭包括一鎖頭蓋體，該鎖頭蓋體連接該鎖頭本體，該防盜板之該第二板側形成有一鎖頭容置凹槽，該鎖頭蓋體位於該鎖頭容置 凹槽內。
5. 如請求項4之具有置物箱鎖頭之機車，其中，該鎖頭容置凹槽形成有一第一空間以及一第二空間，該第二空間的寬度大於該第一空間，該鎖頭蓋體位於該第一空間內。
6. 如請求項3之具有置物箱鎖頭之機車，其中，該防盜板更包括一第一配合凹槽、一第二配合凹槽、第一鎖附部以及一第二鎖附部，該第一配合凹槽以及該第二配合凹槽形成於該第一板側，該第一側管抵接該第一配合凹槽，該第二側管抵接該第二配合凹槽，該第一鎖附部形成於該第一配合凹槽內，該第二鎖附部形成於該第二配合凹槽內。
7. 如請求項6之具有置物箱鎖頭之機車，其更包括一第一避震器以及一第二避震器，該防盜板包括一第一防盜板缺口以及一第二防盜板缺口，該第一避震器對應該第一防盜板缺口，該第二避震器對應該第二防盜板缺口。
8. 如請求項3之具有置物箱鎖頭之機車，其更包括一免鑰匙啟動開關以及一第二纜線，其中，該第二纜線之一端連接該免鑰匙啟動開關，該第二纜線之另一端連接該座墊鎖扣機構，該車架更包括一U型管，該U型管之一端連接該第一側管，該U型管之另一端連接該第二側管，該座墊鎖扣機構設於該U型管上。
9. 一種具有置物箱鎖頭之機車，包括：一車架，包括一第一側管以及一第二側管；一置物箱，設於該車架； 一座墊，適於相對該置物箱於一第一方位以及一第二方位之間旋轉，當該座墊處於該第一方位時，該座墊覆蓋該置物箱，當該座墊處於該第二方位時，該置物箱被開啟；一座墊鎖扣機構，設於該車架，當該座墊處於該第一方位時，該座墊適於由該座墊鎖扣機構所限位；一置物箱鎖頭，包括一鎖頭本體；一第一纜線，該第一纜線之一端連接該置物箱鎖頭，該第一纜線之另一端連接該座墊鎖扣機構；一防盜板，連接該車架，其中，該置物箱鎖頭設於該防盜板，該鎖頭本體設於該防盜板上方；以及一後擋泥板，連接該防盜板。
10. 如請求項9之具有置物箱鎖頭之機車，其更包括一後輪，其中，該防盜板至少部分位於該後輪與該置物箱之間。