TWM590118U - 具有後扶手結構之機車 - Google Patents

Abstract

一種具有後扶手結構之機車，適於對一電子裝置進行充電，包括一第一扶手桿部、一第二扶手桿部、一盒體以及一充電插座。該盒體包括一盒體基座及一盒體蓋，該盒體蓋以可拆卸的方式連接該盒體基座，其中，該第一扶手桿部連接該盒體基座之一第一側，該第二扶手桿部連接該盒體基座之一第二側，該盒體蓋適於連接該盒體基座。該充電插座設於該盒體之中，其中，該電子裝置適耦接該充電插座以進行充電。

Description

具有後扶手結構之機車

本創作之實施例係有關於一種機車，特別係有關於一種具有後扶手結構之機車。

習知機車之手機充電機構係設計在機車的前置物箱，僅能為一位使用者(通常為駕駛)的手機充電。對於後座乘客的部分，並無法同時使用手機相關充電功能。由於手機的應用廣泛，包含導航、旅遊資訊搜尋等等，後座乘客之手機充電需求已日益增加。

本創作即為了欲解決習知技術之問題而提供之一種具有後扶手結構之機車，適於對一電子裝置進行充電，包括一第一扶手桿部、一第二扶手桿部、一盒體以及一充電插座。該盒體包括一盒體基座及一盒體蓋，該盒體蓋以可拆卸的方式連接該盒體基座，其中，該第一扶手桿部連接該盒體基座之一第一側，該第二扶手桿部連接該盒體基座之一第二側，該盒體蓋適於連接該盒體基座。該充電插座設於該盒體之中，其中，該電子裝置適耦接該充電插座以進行充電。

在一實施例中，該機車更包括一置放架，該置放架設於該盒體之中，其中，該置放架包括一置放平台，該電子裝置適於被定位於該置放架之該置放平台上。

在一實施例中，該置放架包括複數個置放架限位件以及至少一置放架止擋件，該等置放架限位件適於抵接該電子裝置，並限制該電子裝置於一第一方向以及一第二方向的自由度，該第一方向垂直於該第二方向，該置放架止擋件適於抵接該電子裝置，並限制該電子裝置於一第三方向的自由度，該第三方向垂直於該第一方向與該第二方向。

在一實施例中，該盒體基座包括一基座底部以及一基座邊緣，該置放架被鎖附於該基座底部之上，該置放平台相對於該基座底部的高度高於或等於該基座邊緣相對於該基座底部的高度。

在一實施例中，該等置放架限位件包括一第一置放架限位件以及一第二置放架限位件，該第一置放架限位件包括一第一擋牆以及一第一限位牆，該第二置放架限位件包括一第二擋牆以及一第二限位牆，該第一擋牆以及該第二擋牆連接該置放平台，該第一限位牆連接該第一擋牆，該第二限位牆連接該第二擋牆，該第一擋牆以及該第二擋牆適於抵接該電子裝置之一邊緣，該第一限位牆以及該第二限位牆適於抵接該電子裝置之一顯示面，該第一限位牆包括一第一厚度，該第二限位牆包括一第二厚度，該第一厚度大於該第二厚度，該第一置放架限位件位於該第二置放架限位件與該置放架止擋件之間。

在一實施例中，該置放平台上形成有複數個散熱孔，當該電子裝置被置於該置放平台時，該等散熱孔對應該電子裝置。

在一實施例中，該置放架包括一凹槽，該充電插座設於該凹槽內之一設置面，該設置面垂直於該置放平台。

在一實施例中，該機車更包括一電源線、一車殼、一第一鎖附件、一第二鎖附件以及一第三鎖附件，該第一鎖附件將該第一扶手桿部鎖附於該車殼，該第二鎖附件將該第二扶手桿部鎖附於該車殼，該第三鎖附件將該盒體基座鎖附於該車殼，其中，該車殼包括一車殼通孔，該電源線穿過該車殼通孔並耦接該充電插座。

在一實施例中，該盒體蓋包括複數個盒體蓋卡合部，該盒體基座包括複數個盒體基座卡合部，該等盒體蓋卡合部分別卡合該等盒體基座卡合部。

在一實施例中，該盒體蓋包括至少一盒體蓋止擋件，當該電子裝置被置於該置放平台之上時，該盒體蓋止擋件適於抵接該電子裝置，並限制該電子裝置的自由度。

應用本創作實施例之後扶手結構，後座乘客可以將電子裝置(例如、手機)直接耦接後扶手結構之充電插座以進行充電，並同時使用該電子裝置，而不會影響駕駛者的駕駛。此外，後座乘客亦可將電子裝置置入於盒體內以進行充電。

參照第1圖，其係顯示本創作實施例之機車M的外型，包括後扶手結構S、龍頭91、前輪92、後輪93、座墊94、動力系統95等元件。

機車M包含前段、中段以及後段等等部分。機車M之前段設有龍頭91、前輪92、方向燈以及鑰匙孔等元件。機車M之中段設有動力系統95、座墊94及腳架等元件。機車M之後段設有尾燈、後輪93、擋泥板等元件。

龍頭91用以控制機車M的行進方向，龍頭91上可裝設有機能零件，包括儀錶、開關、後照鏡等單元。龍頭91也具有把手（包含加油握把）以及手煞車，使用者可透過把手操控龍頭91的轉向，透過加油握把調整動力系統95之節氣門角度以控制動力輸出，並透過手煞車將機車M減速。龍頭91上也可裝設有主燈，主燈為機車M提供主要光線照明。

龍頭91與前輪92透過龍頭旋轉軸連動，藉此透過旋轉龍頭91可控制前輪92的角度，從而控制機車M的行進方向。

動力系統95連接並驅動後輪93，藉此為機車M提供動力，使機車M前進。

第2A圖係顯示本創作實施例之後扶手結構S的部分結構爆炸圖。第2B圖係顯示本創作實施例之後扶手結構S的組合圖。第3圖係顯示本創作實施例之置放架的細部結構。參照第2A、2B以及3圖，該後扶手結構S包括一第一扶手桿部1、一第二扶手桿部2、一盒體3、一置放架4以及一充電插座5。該盒體3包括一盒體基座31及一盒體蓋32，該盒體蓋32以可拆卸的方式連接該盒體基座31，其中，該第一扶手桿部1連接該盒體基座31之一第一側311，該第二扶手桿部2連接該盒體基座31之一第二側312，該盒體蓋32適於連接該盒體基座31。該充電插座5設於該盒體3之中，一電子裝置E適耦接該充電插座5以進行充電。該置放架4設於該盒體3之中，其中，該置放架4包括一置放平台43，該電子裝置E適於被定位於該置放架4之該置放平台43上。

參照第3圖，在一實施例中，該置放架4包括複數個置放架限位件41以及至少一置放架止擋件42，該等置放架限位件41適於抵接該電子裝置E，並限制該電子裝置E於一第一方向Y以及一第二方向的自由度Z，該第一方向Y垂直於該第二方向Z，該置放架止擋件42適於抵接該電子裝置E，並限制該電子裝置E於一第三方向X的自由度，該第三方向X垂直於該第一方向Y與該第二方向Z。

第4圖係顯示本創作實施例之後扶手結構S的部分結構前視圖。搭配參照第3、4圖，在一實施例中，該盒體基座31包括一基座底部313以及一基座邊緣314，該置放架4被鎖附於該基座底部313之上。在一實施例中，該置放平台43相對於該基座底部313的高度高於或等於該基座邊緣314相對於該基座底部313的高度，藉此，該電子裝置E可以順利的插入該等置放架限位件41。在一實施例中，當該基座邊緣314與該等置放架限位件41距離較遠的情況下，該置放平台43相對於該基座底部313的高度可略低於該基座邊緣314相對於該基座底部313的高度，上述揭露並未限制本創作。

參照第3圖，在一實施例中，該等置放架限位件41包括一第一置放架限位件41A以及一第二置放架限位件41B，該第一置放架限位件41A包括一第一擋牆441以及一第一限位牆442，該第二置放架限位件41B包括一第二擋牆451以及一第二限位牆452，該第一擋牆441以及該第二擋牆451連接該置放平台43，該第一限位牆442連接該第一擋牆441，該第二限位牆452連接該第二擋牆451，該第一擋牆441以及該第二擋牆451適於抵接該電子裝置E之一邊緣E1，該第一限位牆442以及該第二限位牆452適於抵接該電子裝置E之一顯示面E2，該第一限位牆442包括一第一厚度d1，該第二限位牆452包括一第二厚度d2，該第一厚度d1大於該第二厚度d2，該第一置放架限位件41A大致位於該第二置放架限位件41B與該置放架止擋件42之間。

參照第3圖，在一實施例中，該置放平台43上形成有複數個散熱孔431，當該電子裝置E被置於該置放平台43時，該等散熱孔431對應該電子裝置E。

參照第3圖，在一實施例中，該置放架4包括一凹槽46，該充電插座5設於該凹槽46內之一設置面461，該設置面461垂直於該置放平台43。

第5A、5B圖係顯示本創作實施例之後扶手結構S的細部結構。搭配參照第2A、2B、5A以及5B圖，在一實施例中，該機車更包括一電源線51、一車殼6、一第一鎖附件71、一第二鎖附件72以及一第三鎖附件73，該第一鎖附件71將該第一扶手桿部1鎖附於該車殼6，該第二鎖附件72將該第二扶手桿部2鎖附於該車殼6，該第三鎖附件73將該盒體基座31鎖附於該車殼6，其中，該車殼6包括一車殼通孔(未顯示)，該電源線51穿過該車殼通孔(未顯示)並耦接該充電插座5。在一實施例中，由於該盒體基座31部分疊合該車殼6，因此該電源線51不會外露。

搭配參照第2A、3圖，在一實施例中，該盒體蓋32包括複數個盒體蓋卡合部321，該盒體基座31包括複數個盒體基座卡合部315，該等盒體蓋卡合部321分別卡合該等盒體基座卡合部315。

第6A以及6B圖係顯示本創作另一實施例之後扶手結構S’。搭配參照第6A以及6B圖，在一實施例中，該盒體蓋32’包括至少一盒體蓋止擋件322，當該電子裝置E被置於該置放平台43之上時，該盒體蓋止擋件322適於抵接該電子裝置E，並限制該電子裝置E的自由度。在此實施例中，由於盒體蓋止擋件322提供了輔助定位的功能，因此該等第二置放架限位件41B可以被省略。

在本創作之實施例中，該電子裝置係置於該盒體之內以進行充電。然而，上述揭露並未限制本發明。在一實施例中，該電子裝置亦可以於該盒體之外進行充電，該電子裝置之充電線可以經過該盒體表面之通孔(未顯示)而從該盒體之內延伸出該盒體之外。

應用本創作實施例之後扶手結構，後座乘客可以將電子裝置(例如、手機)直接耦接後扶手結構之充電插座以進行充電，並同時使用該電子裝置，而不會影響駕駛者的駕駛。此外，後座乘客亦可將電子裝置置入於盒體內以進行充電。

在本創作之實施例中，本創作所定義之機車可以包括燃油機車、電動機車或其他機動車輛。

雖然本創作已以具體之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本創作，任何熟習此項技術者，在不脫離本創作之精神和範圍內，仍可作些許的更動與潤飾，因此本創作之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

S、S’‧‧‧後扶手結構 E‧‧‧電子裝置 E1‧‧‧邊緣 E2‧‧‧顯示面 1‧‧‧第一扶手桿部 2‧‧‧第二扶手桿部 3‧‧‧盒體 31‧‧‧盒體基座 311‧‧‧第一側 312‧‧‧第二側 313‧‧‧基座底部 314‧‧‧基座邊緣 315‧‧‧盒體基座卡合部 32、32’‧‧‧盒體蓋 321‧‧‧盒體蓋卡合部 322‧‧‧盒體蓋止擋件 4‧‧‧置放架 41‧‧‧置放架限位件 41A‧‧‧第一置放架限位件 41B‧‧‧第二置放架限位件 42‧‧‧置放架止擋件 43‧‧‧置放平台 431‧‧‧散熱孔 441‧‧‧第一擋牆 442‧‧‧第一限位牆 451‧‧‧第二擋牆 452‧‧‧第二限位牆 46‧‧‧凹槽 461‧‧‧設置面 5‧‧‧充電插座 51‧‧‧電源線 6‧‧‧車殼 71‧‧‧第一鎖附件 72‧‧‧第二鎖附件 73‧‧‧第三鎖附件 d1‧‧‧第一厚度 d2‧‧‧第二厚度 91‧‧‧龍頭 92‧‧‧前輪 93‧‧‧後輪 94‧‧‧座墊 M‧‧‧機車 Y‧‧‧第一方向 Z‧‧‧第二方向 X‧‧‧第三方向

第1圖係顯示本創作實施例之機車的外型。 第2A圖係顯示本創作實施例之後扶手結構的部分結構爆炸圖。 第2B圖係顯示本創作實施例之後扶手結構的組合圖。 第3圖係顯示本創作實施例之置放架的細部結構。 第4圖係顯示本創作實施例之後扶手結構的部分結構前視圖。 第5A、5B圖係顯示本創作實施例之後扶手結構的細部結構。 第6A以及6B圖係顯示本創作另一實施例之後扶手結構。

S‧‧‧後扶手結構

E‧‧‧電子裝置

1‧‧‧第一扶手桿部

2‧‧‧第二扶手桿部

3‧‧‧盒體

31‧‧‧盒體基座

311‧‧‧第一側

312‧‧‧第二側

315‧‧‧盒體基座卡合部

32‧‧‧盒體蓋

321‧‧‧盒體蓋卡合部

4‧‧‧置放架

43‧‧‧置放平台

6‧‧‧車殼

Claims (10)

1. 一種具有後扶手結構之機車，適於對一電子裝置進行充電，包括： 一第一扶手桿部； 一第二扶手桿部；以及 一盒體，包括一盒體基座及一盒體蓋，該盒體蓋以可拆卸的方式連接該盒體基座，其中，該第一扶手桿部連接該盒體基座之一第一側，該第二扶手桿部連接該盒體基座之一第二側，該盒體蓋適於連接該盒體基座；以及 一充電插座，該充電插座設於該盒體之中，其中，該電子裝置適耦接該充電插座以進行充電。
2. 如申請專利範圍第1項所述之具有後扶手結構之機車，其更包括一置放架，設於該盒體之中，其中，該置放架包括一置放平台，該電子裝置適於被定位於該置放架之該置放平台上。
3. 如申請專利範圍第2項所述之具有後扶手結構之機車，其中，該置放架包括複數個置放架限位件以及至少一置放架止擋件，該等置放架限位件適於抵接該電子裝置，並限制該電子裝置於一第一方向以及一第二方向的自由度，該第一方向垂直於該第二方向，該置放架止擋件適於抵接該電子裝置，並限制該電子裝置於一第三方向的自由度，該第三方向垂直於該第一方向與該第二方向。
4. 如申請專利範圍第3項所述之具有後扶手結構之機車，其中，該盒體基座包括一基座底部以及一基座邊緣，該置放架被鎖附於該基座底部之上，該置放平台相對於該基座底部的高度高於或等於該基座邊緣相對於該基座底部的高度。
5. 如申請專利範圍第3項所述之具有後扶手結構之機車，其中，該等置放架限位件包括一第一置放架限位件以及一第二置放架限位件，該第一置放架限位件包括一第一擋牆以及一第一限位牆，該第二置放架限位件包括一第二擋牆以及一第二限位牆，該第一擋牆以及該第二擋牆連接該置放平台，該第一限位牆連接該第一擋牆，該第二限位牆連接該第二擋牆，該第一擋牆以及該第二擋牆適於抵接該電子裝置之一邊緣，該第一限位牆以及該第二限位牆適於抵接該電子裝置之一顯示面，該第一限位牆包括一第一厚度，該第二限位牆包括一第二厚度，該第一厚度大於該第二厚度，該第一置放架限位件位於該第二置放架限位件與該置放架止擋件之間。
6. 如申請專利範圍第2項所述之具有後扶手結構之機車，其中，該置放平台上形成有複數個散熱孔，當該電子裝置被置於該置放平台時，該等散熱孔對應該電子裝置。
7. 如申請專利範圍第2項所述之具有後扶手結構之機車，其中，該置放架包括一凹槽，該充電插座設於該凹槽內之一設置面，該設置面垂直於該置放平台。
8. 如申請專利範圍第2項所述之具有後扶手結構之機車，其更包括一電源線、一車殼、一第一鎖附件、一第二鎖附件以及一第三鎖附件，該第一鎖附件將該第一扶手桿部鎖附於該車殼，該第二鎖附件將該第二扶手桿部鎖附於該車殼，該第三鎖附件將該盒體基座鎖附於該車殼，其中，該車殼包括一車殼通孔，該電源線穿過該車殼通孔並耦接該充電插座。
9. 如申請專利範圍第2項所述之具有後扶手結構之機車，其中，該盒體蓋包括複數個盒體蓋卡合部，該盒體基座包括複數個盒體基座卡合部，該等盒體蓋卡合部分別卡合該等盒體基座卡合部。
10. 如申請專利範圍第3項所述之具有後扶手結構之機車，其中，該盒體蓋包括至少一盒體蓋止擋件，當該電子裝置被置於該置放平台之上時，該盒體蓋止擋件適於抵接該電子裝置，並限制該電子裝置的自由度。

Images