CN216638575U - 一种模块化一体式曳引机架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模块化一体式曳引机架，包括承重梁，以及安装于承重梁的主机架、轿厢导向轮和轿厢绳头板；主机架可拆卸的固定于承重梁的顶部，主机架包括第一连接梁、第二连接梁和主机底座，第一连接梁和第二连接梁相互平行，第一连接梁上设有一对挡板，该对挡板之间形成用于安装对重导向轮的安装槽，第一连接梁上设有位于安装槽一端外侧的对重绳头板，第一连接梁上还设有位于安装槽另一端外侧的支撑件，支撑件和第二连接梁之间设有加固件，主机底座固定于支撑件和第二连接梁的顶部，主机底座的顶部两端分别设有固定板。本实用新型一种模块化一体式曳引机架，其结构合理，便于现场安装，且有效提高了曳引机架的通用性和互换性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模块化一体式曳引机架。
背景技术
电梯的曳引机是电梯的一个重要组成部分，也是电梯运行的动力源。为了方便电梯在安装完成之后的维保、检修、整改等后续工作，曳引机需安装在曳引机机架上，再有机架与机房承重梁固定，因此曳引机机架是电梯传动部分中的一个重要组成部分。但是，传统的曳引机架结构复杂，且通过焊接的方式固定在机房承重梁上，安装及拆卸较为繁琐，且当需要更换不同品牌规格的曳引机时，只能整体更换与曳引机匹配的曳引机架，致使厂家无法实现曳引机架的批量化生产。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种模块化一体式曳引机架，其结构合理，便于现场安装，且有效提高了曳引机架的通用性和互换性。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种模块化一体式曳引机架，包括承重梁，以及安装于承重梁的主机架、轿厢导向轮和轿厢绳头板；所述轿厢导向轮位于主机架和轿厢绳头板之间，所述主机架可拆卸的固定于承重梁的顶部，且主机架包括第一连接梁、第二连接梁和主机底座，所述第一连接梁和第二连接梁相互平行，且第一连接梁上设有一对挡板，该对挡板之间形成用于安装对重导向轮的安装槽，所述第一连接梁上设有位于安装槽一端外侧的对重绳头板，所述第一连接梁上还设有位于安装槽另一端外侧的支撑件，该支撑件和第二连接梁之间设有加固件，所述主机底座固定于支撑件和第二连接梁的顶部，且主机底座的顶部两端分别设有用于安装曳引主机的固定板。
优选的，所述第一连接梁上设有两个曳引绳穿孔，该两个曳引绳穿孔分别与安装槽的两端相对应。
优选的，所述安装槽倾斜设置。
优选的，所述主机底座包括相互平行的两个槽钢，该两个槽钢的槽口背向设置。
优选的，所述槽钢的槽口中设有第一加强板。
优选的，所述第一连接梁和挡板之间设有第二加强板。
优选的，所述固定板上设有固定孔。
优选的，所述第一连接梁和第二连接梁分别通过螺栓与承重梁固定连接。
优选的，所述第一连接梁为工字钢。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种模块化一体式曳引机架，其结构合理，便于现场安装，且有效提高了曳引机架的通用性和互换性。
本实用新型通过将承重梁和主机架一体化设计，并将对重绳头板以及用于安装对重导向轮的安装槽集成于主机架，使得曳引机架的整体结构紧凑，同时可有效减少现场安装作业量，且降低了现场安装难度。并且，主机架通过可拆卸的方式固定在承重梁上。当使用不同规格尺寸的主机架时，只需更换与曳引主机匹配的固定板，即可适用不同品牌规格的曳引主机，提高了主机架的通用性和互换性。
附图说明
图1是本实用新型中主机架的主视示意图。
图2是本实用新型中主机架的俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1和图2所示，一种模块化一体式曳引机架，包括承重梁，以及安装于承重梁的主机架、轿厢导向轮和轿厢绳头板；所述轿厢导向轮位于主机架和轿厢绳头板之间，所述主机架可拆卸的固定于承重梁的顶部，且主机架包括第一连接梁1、第二连接梁2和主机底座，所述第一连接梁1和第二连接梁2相互平行，且第一连接梁1上设有一对挡板3，该对挡板3之间形成用于安装对重导向轮的安装槽4，所述第一连接梁1上设有位于安装槽4一端外侧的对重绳头板5，所述第一连接梁1上还设有位于安装槽4另一端外侧的支撑件6，该支撑件6和第二连接梁2之间设有加固件7，所述主机底座固定于支撑件6和第二连接梁2的顶部，且主机底座的顶部两端分别设有用于安装曳引主机的固定板8。
上述第一连接梁1上设有两个曳引绳穿孔9，该两个曳引绳穿孔9分别与安装槽4的两端相对应。
上述安装槽4倾斜设置。
上述主机底座包括相互平行的两个槽钢10，该两个槽钢10的槽口背向设置。
上述槽钢10的槽口中设有第一加强板11。
上述第一连接梁1和挡板3之间设有第二加强板12。
上述固定板8上设有固定孔13。
上述第一连接梁1和第二连接梁2分别通过螺栓与承重梁固定连接。
上述第一连接梁1为工字钢。
本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种模块化一体式曳引机架，其结构合理，便于现场安装，且有效提高了曳引机架的通用性和互换性。
本实用新型通过将承重梁和主机架一体化设计，并将对重绳头板5以及用于安装对重导向轮的安装槽4集成于主机架，使得曳引机架的整体结构紧凑，同时可有效减少现场安装作业量，且降低了现场安装难度。并且，主机架通过可拆卸的方式固定在承重梁上。当使用不同规格尺寸的主机架时，只需更换与曳引主机匹配的固定板8，即可适用不同品牌规格的曳引主机，提高了主机架的通用性和互换性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种模块化一体式曳引机架，包括承重梁，以及安装于承重梁的主机架、轿厢导向轮和轿厢绳头板；所述轿厢导向轮位于主机架和轿厢绳头板之间，其特征在于，所述主机架可拆卸的固定于承重梁的顶部，且主机架包括第一连接梁、第二连接梁和主机底座，所述第一连接梁和第二连接梁相互平行，且第一连接梁上设有一对挡板，该对挡板之间形成用于安装对重导向轮的安装槽，所述第一连接梁上设有位于安装槽一端外侧的对重绳头板，所述第一连接梁上还设有位于安装槽另一端外侧的支撑件，该支撑件和第二连接梁之间设有加固件，所述主机底座固定于支撑件和第二连接梁的顶部，且主机底座的顶部两端分别设有用于安装曳引主机的固定板。
2.根据权利要求1所述的模块化一体式曳引机架，其特征在于，所述第一连接梁上设有两个曳引绳穿孔，该两个曳引绳穿孔分别与安装槽的两端相对应。
3.根据权利要求2所述的模块化一体式曳引机架，其特征在于，所述安装槽倾斜设置。
4.根据权利要求3所述的模块化一体式曳引机架，其特征在于，所述主机底座包括相互平行的两个槽钢，该两个槽钢的槽口背向设置。
5.根据权利要求4所述的模块化一体式曳引机架，其特征在于，所述槽钢的槽口中设有第一加强板。
6.根据权利要求5所述的模块化一体式曳引机架，其特征在于，所述第一连接梁和挡板之间设有第二加强板。
7.根据权利要求6所述的模块化一体式曳引机架，其特征在于，所述固定板上设有固定孔。
8.根据权利要求7所述的模块化一体式曳引机架，其特征在于，所述第一连接梁和第二连接梁分别通过螺栓与承重梁固定连接。
9.根据权利要求8所述的模块化一体式曳引机架，其特征在于，所述第一连接梁为工字钢。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122814468.2U CN216638575U (zh) | 2021-11-17 | 2021-11-17 | 一种模块化一体式曳引机架 |
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-11-17 CN CN202122814468.2U patent/CN216638575U/zh active Active
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