CN215752628U - 适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构 - Google Patents
适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215752628U CN215752628U CN202120653637.6U CN202120653637U CN215752628U CN 215752628 U CN215752628 U CN 215752628U CN 202120653637 U CN202120653637 U CN 202120653637U CN 215752628 U CN215752628 U CN 215752628U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- plate
- outer panel
- side plate
- forestry
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构,其属于工程机械领域。它主要包括相配合的外侧板和内侧板,外侧板和内侧板前端分别支撑安装板,支撑安装板上设有通孔,外侧板和内侧板后端分别设有固定接口,外侧板和内侧板后端上部设有销轴孔一,销轴孔一内安装有销轴。本实用新型结构简单实用、安全可靠,满足林业作业工况的拖运需求,提高了工作效率,较好地满足了市场需求。本实用新型主要用于林业挖掘机。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械领域,具体地说,尤其涉及一种适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构。
背景技术
目前由于林业挖掘机可以高效快捷的在林业环境中抓取和托运木材而被广泛应用。由于森林中道路环境复杂恶劣,一般车辆通行不便,而挖掘机适应各种路况的能力更强,因此林业挖掘机一般配有拉木装置,用于拉运已伐的木材,大大提高了林业工况的作业效率,实现挖掘机的多功能用途。
相比于焊接式拉木装置,装配式拉木装置具有不影响底盘车架的焊接制作、生产及施工中方便拆装维修等优点而被采用。目前现有的装配式拉木装置的连接机构形式较少,一般都是采用前部八字形支撑结构,与左右履带盒连接固定。这种结构相对较为复杂,对加工配合精度要求较高,而且履带盒处受力较大,容易造成履带盒的应力集中,影响履带盒的使用寿命。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种适用于林业挖掘机的拉木装置连接机构,其结构简单实用、安全可靠,满足林业作业工况的拖运需求,提高了工作效率,较好地满足了市场需求。
所述的适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构,包括相配合的外侧板和内侧板,外侧板和内侧板前端分别支撑安装板,支撑安装板上设有通孔,外侧板和内侧板后端分别设有固定接口,外侧板和内侧板后端上部设有销轴孔一,销轴孔一内安装有销轴。
优选地,所述外侧板和内侧板相对的一侧分别设有圆贴盘,圆贴盘上设有与销轴孔一大小相同的销轴孔二,内侧板上远离外侧板的一侧设有固定丝座。
优选地,所述支撑安装板的通孔内设有固定螺栓。
优选地,所述外侧板和内侧板之间设有加强板,支撑安装板下方固定连接有一个以上的加强筋板。
优选地,还包括下架X架,下架X架上方设有固定连接的X架圆盘,X架圆盘上设有圆弧贴板,下架X架下方设有X架加强弯板,X架加强弯板上设有矩形贴板,外侧板和内侧板分别通过固定接口与下架X架固定连接,外侧板后端与X架圆盘固定连接,内侧板后端通过圆弧贴板与X架圆盘固定连接,外侧板和内侧板的下部通过矩形贴板与X架加强弯板固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型与拉木装置通过装配式结构连接,装配工艺性好,不影响下架主体结构的制作工艺,仅与下架X架部分相连接,既满足林业工况拉木装置连接到下架的结构连接要求,还能避免将拉木装置的应力传递到下架相对较弱的左右履带盒处;
2、本连接机构前部通过支撑安装板与螺栓配合实现垂直固定结构,以承受拉木装置传递的垂直方向的力,后部采用销轴进行连接,连接结构更加紧凑合理;
3、本实用新型的内侧板后端上部承受较大的应力集中,内侧板尾部采用圆弧过渡设计,将应力集中位置释放转移;
4、支撑安装板承载着较大的压应力,通过在通孔之间均匀设置加强筋板,在不影响螺栓固定空间要求的前提下,将应力均匀地传递到两侧板;
5、在内外两侧板之间增设加强板,避免了极限工况下的局部应力集中;
6、通过增设圆弧贴板和矩形贴板,使X架局部结构应力得到明显降低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为内侧板的结构示意图;
图3为加强板和加强筋板的安装示意图;
图4为圆弧贴板和矩形贴板的安装示意图。
图中,1、支撑安装板;2、外侧板;3、内侧板;4、通孔;5、销轴;6、圆贴盘;7、加强筋板;8、加强板;9、圆弧贴板;10、矩形贴板;11、下架X架;12、X架圆盘;13、X架加强弯板;14、固定接口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
如图1-4所示,适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构,包括两组相配合的外侧板2和内侧板3,每组外侧板2和内侧板3前部形状设计为平面支撑结构,该平面支撑结构上焊接支撑安装板1,焊接后对支撑安装板1的上平面进行机加工,保证拉木装置安装的平面度要求;支撑安装板1上设有多个通孔4,优选8个通孔,通孔4内安装固定螺栓,装配时,将固定螺栓从下向上拧紧,从而对拉木装置进行支撑固定,因此,支撑安装板1主要承受拉木装置传递的垂直方向的力;外侧板2和内侧板3后端分别设有固定接口14,外侧板2和内侧板3后端上部设有销轴孔一,外侧板2和内侧板3相对的一侧分别设有圆贴盘6,圆贴盘6上设有与销轴孔一大小相同的销轴孔二,内侧板3上远离外侧板2的一侧设有固定丝座,由于林业挖掘机履带宽度要求一般明显大于普通挖掘机,固定丝座可满足装配要求;销轴孔一和销轴孔二内安装有销轴5,制作时,圆贴盘6分别焊接在外侧板2和内侧板3上,待圆贴盘6焊接后与内外侧板一起机加工穿销轴孔,以保证拉木装置的装配精度要求。销轴5在安装时,采用从车架中间向两侧装配的方式安装。
所述外侧板2和内侧板3之间设有加强板8,支撑安装板1下方固定连接有两个加强筋板7。加强筋板7均匀分布在支撑安装板1的通孔之间,并与内外侧板相连接,从而在不影响螺栓固定空间要求的前提下,将应力均匀地传递到内外侧板上;加强板8在侧向拉木行走时的工况,保证了本连接机构的刚性强度,同时避免了极限工况下的局部应力集中。
还包括下架X架11,下架X架11上方设有固定连接的X架圆盘12,X架圆盘12上设有圆弧贴板9,下架X架11下方设有X架加强弯板13,X架加强弯板13上设有矩形贴板10,外侧板2和内侧板3分别通过固定接口14与下架X架11固定连接,外侧板2后端与X架圆盘12固定连接,内侧板3后端通过圆弧贴板9与X架圆盘12固定连接,外侧板2和内侧板3的下部通过矩形贴板10与X架加强弯板13固定连接。由于本实用新型在使用时,拉力全部传递到下架X架11上,通过增设圆弧贴板9和矩形贴板10,对X架局部强度进行加强,使得相应局部结构应力得到明显降低。
本实用新型在制作时,内侧板3后端上部承受较大的应力集中,内侧板3后端上部采用圆弧过渡设计,以便将应力集中位置释放转移;由于林业挖掘机拉木转弯行走工作时,外侧板2受力比内侧板3受力更大,因此外侧板2的板厚比内侧板3大,这样既保证了结构强度要求又兼顾了成本因素。
Claims (5)
1.一种适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构,其特征在于:包括相配合的外侧板(2)和内侧板(3),外侧板(2)和内侧板(3)前端设有支撑安装板(1),支撑安装板(1)上设有通孔(4),外侧板(2)和内侧板(3)后端分别设有固定接口(14),外侧板(2)和内侧板(3)后端上部设有销轴孔一,销轴孔一内安装有销轴(5)。
2.根据权利要求1所述的适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构,其特征在于:所述外侧板(2)和内侧板(3)相对的一侧分别设有圆贴盘(6),圆贴盘(6)上设有与销轴孔一大小相同的销轴孔二,内侧板(3)上远离外侧板(2)的一侧设有固定丝座。
3.根据权利要求1所述的适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构,其特征在于:所述支撑安装板(1)的通孔(4)内设有固定螺栓。
4.根据权利要求1所述的适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构,其特征在于:所述外侧板(2)和内侧板(3)之间设有加强板(8),支撑安装板(1)下方固定连接有一个以上的加强筋板(7)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构,其特征在于:还包括下架X架(11),下架X架(11)上方设有固定连接的X架圆盘(12),X架圆盘(12)上设有圆弧贴板(9),下架X架(11)下方设有X架加强弯板(13),X架加强弯板(13)上设有矩形贴板(10),外侧板(2)和内侧板(3)分别通过固定接口(14)与下架X架(11)固定连接,外侧板(2)后端与X架圆盘(12)固定连接,内侧板(3)后端通过圆弧贴板(9)与X架圆盘(12)固定连接,外侧板(2)和内侧板(3)的下部通过矩形贴板(10)与X架加强弯板(13)固定连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120653637.6U CN215752628U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120653637.6U CN215752628U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN215752628U true CN215752628U (zh) | 2022-02-08 |
Family
ID=80094411
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202120653637.6U Active CN215752628U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN215752628U (zh) |
-
2021
- 2021-03-31 CN CN202120653637.6U patent/CN215752628U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104709061A (zh) | 一种越野汽车大马力发动机悬置 | |
CN110712682B (zh) | 一种车架结构 | |
CN215752628U (zh) | 适用于林业挖掘机的下车架拉木装置连接机构 | |
CN201031113Y (zh) | 一种塔式起重机片式标准节 | |
CN216945763U (zh) | 一种高效化布局的集成式底托轿架设备 | |
CN201031114Y (zh) | 一种塔式起重机片式标准节 | |
CN214676621U (zh) | 一种轮式甘蔗机整体式大梁 | |
CN213831903U (zh) | 一种商用车驾驶室前悬置上支架结构 | |
CN215663683U (zh) | 一种商用车副车架连接结构 | |
CN201334320Y (zh) | 连接臂 | |
CN211765940U (zh) | 一种引导轮与张紧装置的中间连接装置及工程车辆 | |
CN203222033U (zh) | 一种全挂车用横梁总成 | |
CN112158260A (zh) | 一种装配式铝合金鹅颈车架分总成 | |
CN213566123U (zh) | 一种装配式钢铝混合鹅颈车架结构 | |
CN214420393U (zh) | 一种矿用自卸车前保险杠安装装置及矿用自卸车 | |
CN110126920A (zh) | 一种尾横梁总成 | |
CN220009890U (zh) | 一种上装尾梁结构 | |
CN220947505U (zh) | 一种n1货车电池包安装结构 | |
CN209924017U (zh) | 一种装载机后车架 | |
CN213505510U (zh) | 一种无机房电梯轿底框架 | |
CN213676900U (zh) | 一种模块化多连杆连接支座及大吨位轻型矿车 | |
CN216508648U (zh) | 一种矿用自卸车用驾驶室安装支架 | |
CN210191662U (zh) | 一种半挂车鹅颈延伸装置 | |
CN220198986U (zh) | 牵引车的挂钩 | |
CN218906897U (zh) | 一种发动机前悬置结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |