CN213802501U - 一种返绳轮的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种返绳轮的安装结构，包括副梁，所述副梁的上端前后间隔设置有用于将副梁安装在轿厢架上的安装部，所述副梁的左右两端设置有与返绳轮直径相匹配的缺槽，所述缺槽内前后间隔设置有副梁焊接板，两块前后间隔的所述副梁焊接板之间通过轮轴安装有返绳轮。副梁通过前后间隔设置的安装部安装在轿厢架上，返绳轮通过副梁焊接板安装在安装部之间，相对于现有技术，返绳轮与轿厢架之间的距离变小，使得整个轿厢底部的高度也减少，从而能减少井道底部的深度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯装置技术领域，具体涉及一种返绳轮的安装结构。
背景技术
对于采用曳引机驱动的电梯，当曳引比不为1:1时，则会安装返绳轮，返绳轮通常设置在轿厢架和对重框架上部，当曳引绳绕过返绳轮能组成不同的也曳引比。现有技术中，返绳轮的安装结构包括副梁，副梁的上端安装在轿厢架的下方，返绳轮安装在副梁的中部。
在上述安装方式，返绳轮设置在将副梁固定在轿厢架上的螺栓盘头下方，其使得返绳轮与轿厢架之间具有较大的距离，从而导致整个轿厢底部具有较大的高度，进而使得在设计井道时，需要在井道底部留出较大的深度。
实用新型内容
本实用新型拟提出一种返绳轮的安装结构，能减少返绳轮与轿厢架之间的距离，从而减少井道底部的深度。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种返绳轮的安装结构，包括副梁，所述副梁的上端前后间隔设置有用于将副梁安装在轿厢架上的安装部，所述副梁的左右两端设置有与返绳轮直径相匹配的缺槽，所述缺槽内前后间隔设置有副梁焊接板，两块前后间隔的所述副梁焊接板之间通过轮轴安装有返绳轮。
作为上述方案的优选，所述副梁焊接板上设置有开口向下的轮轴安装孔，所述轮轴安装孔的外侧设置有用于固定返绳轮轮轴的压轴板。
进一步优选为，还包括第一挡绳板和第二挡绳板，两个第一挡绳板左右相对应地设置在副梁焊接板的左右侧面上，用于从左侧或右侧对曳引绳进行限位，所述第二挡绳板设置在副梁焊接板的下端，用于从下方对曳引绳进行限位。
进一步优选为，所述副梁焊接板的顶面与副梁的顶面齐平。
进一步优选为，所述副梁的主体采用凹槽向上的U型件，在U型件的上端设置有水平向外的折弯作为安装部。
进一步优选为，所述第一挡绳板和第二挡绳板的横截面均为U型，且两个第一挡绳板相对设置。
本实用新型的有益效果：副梁通过前后间隔设置的安装部安装在轿厢架上，返绳轮通过副梁焊接板安装在安装部之间，相对于现有技术，返绳轮与轿厢架之间无安装螺栓，使得返绳轮与轿厢架之间的距离变小，从而整个轿厢底部的高度也减少，进而能减少井道底部的深度；同时与返绳轮接触的副梁焊接板单独设置，当增加副梁焊接板的厚度时，使得返绳轮的支撑刚性好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中副梁的结构示意图。
图3为本实用新型中副梁焊接板的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1-图3所示，一种返绳轮的安装结构，主要由副梁1和副梁焊接板3组成。其中副梁1的上端前后间隔设置有用于将副梁1安装在轿厢架上的安装部1a，在副梁1的左右两端设置有与返绳轮2直径相匹配的缺槽1b，缺槽1b内前后间隔设置有副梁焊接板3，两块前后间隔的副梁焊接板3之间通过轮轴安装有返绳轮2。
为了方便返绳轮2的安装，在副梁焊接板3上设置有开口向下的轮轴安装孔3a，轮轴安装孔3a的外侧设置有用于固定返绳轮2轮轴的压轴板4。安装时，返绳轮2由下向上卡入前后间隔设置的两款副梁焊接板3内，再将压轴板4安装上，用于支撑返绳轮2；当需要更换返绳轮2时，只需将压轴板4拆下，便可让返绳轮2向下落下，从而被更换，整个拆装都非常方便。
为防止缠绕在返绳轮2上的钢丝绳松动之后影响其他零部件，在返绳轮外还设置有第一挡绳板5和第二挡绳板6，两个第一挡绳板5左右相对应地设置在副梁焊接板3的左右侧面上，从左右方向上对曳引绳进行限位；而第二挡绳板6设置在副梁焊接板3的下端，对返绳轮2下端的曳引绳进行限位。
为了增加副梁焊接板的刚性，让副梁焊接板3的顶面与副梁1的顶面齐平。
上述中的副梁1的主体采用凹槽向上的U型件，在U型件的上端设置有水平向外的折弯作为安装部1a，这样有利于增加副梁1的刚性，并且使副梁焊接板3与副梁1之间的接触面积增加。
为了在不影响整个结构的刚性情况下，减轻整个结构的重量，将第一挡绳板5和第二挡绳板6均的横截面设置为U型，且两个第一挡绳板5相对设置，其原因是由于副梁焊接板3的厚度比挡绳板的厚度厚，挡绳板设置为U型后能减小副梁焊接板3的尺寸。
Claims (6)
1.一种返绳轮的安装结构，包括副梁(1)，其特征在于：所述副梁(1)的上端前后间隔设置有用于将副梁(1)安装在轿厢架上的安装部(1a)，所述副梁(1)的左右两端设置有与返绳轮(2)直径相匹配的缺槽(1b)，所述缺槽(1b)内前后间隔设置有副梁焊接板(3)，两块前后间隔的所述副梁焊接板(3)之间通过轮轴安装有返绳轮(2)。
2.根据权利要求1所述的返绳轮的安装结构，其特征在于：所述副梁焊接板(3)上设置有开口向下的轮轴安装孔(3a)，所述轮轴安装孔(3a)的外侧设置有用于固定返绳轮(2)轮轴的压轴板(4)。
3.根据权利要求2所述的返绳轮的安装结构，其特征在于：还包括第一挡绳板(5)和第二挡绳板(6)，两个第一挡绳板(5)相对应地设置在副梁焊接板(3)的左右侧面上，用于从左侧或右侧对曳引绳进行限位，所述第二挡绳板(6)设置在副梁焊接板(3)的下端，用于从下方对曳引绳进行限位。
4.根据权利要求1所述的返绳轮的安装结构，其特征在于：所述副梁焊接板(3)的顶面与副梁(1)的顶面齐平。
5.根据权利要求1所述的返绳轮的安装结构，其特征在于：所述副梁(1)的主体采用凹槽向上的U型件，在U型件的上端设置有水平向外的折弯作为安装部(1a)。
6.根据权利要求3所述的返绳轮的安装结构，其特征在于：所述第一挡绳板(5)和第二挡绳板(6)的横截面均为U型，且两个第一挡绳板(5)相对设置。
Priority Applications (1)
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| CN202022779441.XU CN213802501U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 一种返绳轮的安装结构 |
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Publications (1)
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| CN213802501U true CN213802501U (zh) | 2021-07-27 |
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2020
- 2020-11-26 CN CN202022779441.XU patent/CN213802501U/zh active Active
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