CN218088504U - 一种电梯对重架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，其公开了一种电梯对重架结构，包括对重架、反绳轮、盖板和侧板，反绳轮设置在对重架上，反绳轮的轴线沿前后方向设置，盖板设置在所述对重架上，盖板设置在反绳轮的上方，盖板上开设有通孔，通孔用于供曳引绳穿过，侧板设置两个，两个侧板分别设置于反绳轮的左右两侧，两个侧板分别固定在对重架和/或盖板上。本实用新型通过在反绳轮上方设置具有通孔的盖板，防止杂物进入反绳轮绳槽、阻挡曳引绳脱离反绳轮绳槽；同时，在反绳轮两侧边缘分别竖直设置两个侧板，增大防护面积、增强结构强度，减少钢丝绳的晃动幅度，从而提高电梯运行的平稳性。

Description

一种电梯对重架结构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别是一种电梯对重架结构。

背景技术

对重架是电梯的重要组成部分，主要包括对重框架、对重块和反绳轮，对电梯轿厢的重量起平衡作用。在电梯运行过程中，反绳轮与曳引钢丝绳连接，用于减少曳引电机的输出功率和力矩，其中曳引钢丝绳可能会发生异常松弛或者跳动从而导致曳引钢丝绳脱离反绳轮绳槽的情况。针对这一问题，现有技术通常通过在反绳轮侧边设置挡绳杆来防止曳引钢丝绳脱离绳槽，存在挡绳杆防护面积小、结构强度不够的问题；或者是设置挡绳板，但安装不方便，需要固定件较多。另外，为了防止曳引钢丝绳和绳槽之间进入杂物，在反绳轮上方单独设有防护罩，但为了曳引钢丝绳能够通过，防护罩仅能防护反绳轮两侧曳引钢丝绳之间的位置，防护面积也有限。而且在对反绳轮进行检查或者维修时，需要分别对防护罩和两侧的挡绳杆进行拆卸，耗时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：挡绳杆的防护面积小并且结构强度不够以及防护罩防护面积有限的问题。

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种电梯对重架结构，包括对重架、反绳轮、盖板和侧板，所述反绳轮设置在所述对重架上，所述反绳轮的轴线沿前后方向设置，所述盖板设置在所述对重架上，所述盖板设置在所述反绳轮的上方，所述盖板上开设有通孔，所述通孔用于供曳引绳穿过，所述侧板设置两个，两个侧板分别设置于所述反绳轮的左右两侧，两个所述侧板分别固定在所述对重架和/或所述盖板上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述对重架包括上夹板、下夹板和两根侧梁，两根所述侧梁的上端分别连接所述上夹板的左右两端，两根所述侧梁的下端分别连接所述下夹板的左右两端。

作为上述技术方案的进一步改进，所述上夹板有两个，两个所述上夹板分别设置在侧梁的前后两端，两个所述上夹板上均设有安装板，每一个所述安装板上设有轴孔，每一个所述轴孔均设于两个所述上夹板的下方，所述反绳轮的轮轴的前后两端分别插接在两个所述轴孔内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述上夹板顶部设有一支撑平台，所述盖板固定在所述支撑平台上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述盖板的四个角设有圆孔，所述圆孔内设有紧固件，所述紧固件使所述盖板固定在所述支撑平台上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述通孔有两个，两个所述通孔分别设于所述盖板的左右两侧，两个所述通孔的中心距大于所述反绳轮的直径。

作为上述技术方案的进一步改进，每一块所述侧板的前后两侧边上均设有固定板，所述固定板与所述盖板相连，所述固定板上设有固定孔，所述固定孔内设有紧固组件，所述紧固组件使所述侧板与所述上夹板固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，电梯对重架结构还包括多块对重块，所有的所述对重块堆叠地设置在所述下夹板上，两个所述侧梁相对的面上设有凹槽，所述对重块的左右两端分别伸入到两个所述凹槽中。

作为上述技术方案的进一步改进，两条所述侧梁上均设有开口，所述开口贯穿所述凹槽的一侧壁，所述开口用于安装所述对重块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述对重架还包括压板，所述压板位于所述开口的下方，所述压板通过螺栓固定在所述侧梁上。

有益效果：本实用新型通过在反绳轮上方设置具有通孔的盖板，防止杂物进入反绳轮绳槽、阻挡曳引绳脱离反绳轮绳槽；同时，在反绳轮两侧边缘分别竖直设置两个侧板，增大防护面积、增强结构强度，减少钢丝绳的晃动幅度，从而提高电梯运行的平稳性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的电梯对重架结构示意图；

图2是本实用新型的盖板和侧板的一种实施方式示意图；

图3是本实用新型的上夹板结构示意图；

图4是本实用新型的盖板和侧板的一种实施方式示意图。

附图中：1-盖板，101-通孔，2-侧板，201-固定板，202-限位板，3-上夹板，301-支撑平台，4-反绳轮，5-安装板，6-侧梁，601-开口，7-对重块，8-下夹板，9-导靴，10-油杯，11-压板。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1～图4，一种电梯对重架结构，包括对重架、反绳轮4、盖板1和侧板2，反绳轮4设置在对重架上，反绳轮4的轴线沿前后方向设置，盖板1设置在所述对重架上，盖板1设置在反绳轮4的上方，盖板1上开设有通孔101，通孔101用于供曳引绳穿过，侧板2设置两个，两个侧板2分别设置于反绳轮4的左右两侧，两个侧板2分别固定在对重架和/或盖板1上。

换言之，该电梯对重架结构通过在反绳轮4的上方设置具有通孔101的盖板1，最大限度增加盖板1的防护面积，防止杂物从反绳轮4的上方进入反绳轮4的绳槽，同时使曳引钢丝绳能够穿过，当曳引钢丝绳异常松弛或者跳动时，能够阻挡曳引绳脱离反绳轮4的绳槽；另外，在反绳轮4的左右两侧分别竖直设置两个侧板2，以及增大挡绳的防护面积、增强结构强度，对曳引绳起导向作用的同时减少曳引绳的晃动幅度，从而提高电梯运行的平稳性。此外，两个侧板2和盖板1连接在一起增强整体结构的强度，延长盖板1和侧板2的使用寿命，降低维修成本。

具体的，对重架包括上夹板3、下夹板8和两根侧梁6，两根侧梁6的上端分别连接上夹板3的左右两端，两根侧梁6的下端分别连接下夹板8的左右两端。

通常反绳轮4会直接安装在上夹板3中间，这样反绳轮4上部会凸出上夹板3的顶面，增加整体对重架结构的高度，相应的电梯井道的高度也会增加。因此在分别设置在侧梁6的前后两端的两个上夹板3上均设有安装板5，每一个安装板上设有轴孔，每一个轴孔均设于两个上夹板3的下方，反绳轮4的轮轴的前后两端分别插接在两个轴孔内。在不增加上夹板3的高度的前提下，使反绳轮4最高点低于上夹板3顶部水平面，减少整体对重架结构的高度，充分利用上夹板3下方的空余空间。

盖板1设置在对重架上，具体的，在上夹板3顶部设有一支撑平台301，盖板1固定在该支撑平台301。

优选的，该支撑平台上相应设置有用于固定盖板的孔。

相应的，盖板1的四个角设有圆孔，圆孔内设有紧固件，紧固件穿过圆孔和支撑平台301上的孔，把盖板1固定在支撑平台301上。

盖板1上设有两个通孔101，两个通孔分别设于盖板1的左右两侧，两个通孔101的中心距不小于反绳轮4的直径，使曳引绳竖直方向能穿过该通孔，最大限度从上方阻挡杂物进入，保护反绳轮4。

曳引绳异常松脱时，可能产生较大的冲击，为进一步加强侧板2的结构强度，加强防护效果，避免曳引钢丝绳一次异常跳动就破坏了该侧板2，而无法提供二次防护，在每一块侧板2的前后两侧边上均设有固定板201，且固定板201与盖板1相连，固定板201上设有固定孔，固定孔内设有紧固组件，紧固组件使侧板2与上夹板3固定连接。侧板2和盖板1连接，加强了防护反绳轮的结构强度，另外，侧板2和上夹板3固定连接，也加强了整体对重架结构的强度。

优选的，两个侧板相对的面上设有多块限位板202，多个限位板202之间形成多个限位槽，用于使曳引绳从该限位槽通过，对曳引绳有限位和导向作用。

优选的，上述紧固件和紧固组件均包括螺栓、螺母和垫片。

电梯对重架结构还包括多块对重块7，所有的对重块7堆叠地设置在下夹板8上，两个侧梁6相对的面上设有凹槽，对重块7的左右两端分别伸入到两个凹槽中。

优选的，对重块7的左右两端设有与侧梁6凹槽相配合的凸起。

现有技术中安装对重块7要先把对重块7的一头安装在侧梁6的一边然后再抬高对重块7的另一头把对重块7倾斜着放入侧梁6，由于对重块7质量大，这样不方便安装对重块7，所以在两条侧梁6上均设有开口601，该开口贯穿凹槽的一侧壁，使对重块7能够平直从该开口601处装入凹槽，安装方便简单。

传统的电梯对重架结构中对重块7的固定结构的稳固性不好，使得运行过程中的噪音较大，对重块7上下运行的冲击也可能会使整个对重架变形，影响电梯运行的稳定性。优选的，对重架还包括压板11，压板11位于开口601的下方，用于压紧下方的对重块7，防止对重块7上下窜动，压板11通过螺栓固定在侧梁6上，从而提升电梯运行的稳定性。

优选的，在侧梁6上下两端设有导靴9，使电梯对重架结构能够沿着电梯导轨移动，为减少导靴9与电梯导轨之间的摩擦力，在侧梁6上端的导靴9上方设有油杯10润滑。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种电梯对重架结构，包括对重架，其特征在于，还包括：

反绳轮，所述反绳轮设置在所述对重架上，所述反绳轮的轴线沿前后方向设置；

盖板，所述盖板设置在所述对重架上，所述盖板设置在所述反绳轮的上方，所述盖板上开设有贯穿所述盖板厚度的通孔，所述通孔用于供曳引绳穿过；

侧板，所述侧板设置两个，两个侧板分别设置于所述反绳轮的左右两侧，两个所述侧板分别固定在所述对重架和/或所述盖板上。

2.根据权利要求1所述的电梯对重架结构，其特征在于，所述对重架包括上夹板、下夹板和两根侧梁，两根所述侧梁的上端分别连接所述上夹板的左右两端，两根所述侧梁的下端分别连接所述下夹板的左右两端。

3.根据权利要求2所述的电梯对重架结构，其特征在于，所述上夹板有两个，两个所述上夹板分别设置在侧梁的前后两端，两个所述上夹板上均设有安装板，每一个所述安装板上设有轴孔，每一个所述轴孔均设于两个所述上夹板的下方，所述反绳轮的轮轴的前后两端分别插接在两个所述轴孔内。

4.根据权利要求2所述的电梯对重架结构，其特征在于，所述上夹板顶部设有一支撑平台，所述盖板固定在所述支撑平台上。

5.根据权利要求4所述的电梯对重架结构，其特征在于，所述盖板的四个角设有圆孔，所述圆孔内设有紧固件，所述紧固件使所述盖板固定在所述支撑平台上。

6.根据权利要求1所述的电梯对重架结构，其特征在于，所述通孔有两个，两个所述通孔分别设于所述盖板的左右两侧，两个所述通孔的中心距大于所述反绳轮的直径。

7.根据权利要求2所述的电梯对重架结构，其特征在于，每一块所述侧板的前后两侧边上均设有固定板，所述固定板与所述盖板相连，所述固定板上设有固定孔，所述固定孔内设有紧固组件，所述紧固组件使所述侧板与所述上夹板固定连接。

8.根据权利要求2所述的电梯对重架结构，其特征在于，电梯对重架结构还包括多块对重块，所有的所述对重块堆叠地设置在所述下夹板上，两个所述侧梁相对的面上设有凹槽，所述对重块的左右两端分别伸入到两个所述凹槽中。

9.根据权利要求8所述的电梯对重架结构，其特征在于，两条所述侧梁上均设有开口，所述开口贯穿所述凹槽的一侧壁，所述开口用于安装所述对重块。

10.根据权利要求9所述的电梯对重架结构，其特征在于，所述对重架还包括压板，所述压板位于所述开口的下方，所述压板通过螺栓固定在所述侧梁上。

Images