CN218841415U - 一种无机房电梯整体式下梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无机房电梯整体式下梁，包括下梁体(1)，下梁体(1)的左右两端对称设有绳轮组(2)，所述绳轮组(2)包括以下梁体(1)为中心前后对称分布的返绳轮(21)，两个返绳轮(21)之间设有与下梁体(1)的底部连接的固定件(3)，两个返绳轮(21)通过轮轴(22)与固定件(3)连接。本实用新型具有精简结构、提高安装便捷性的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯轿架下梁结构，特别是一种无机房电梯整体式下梁。
背景技术
传统的4：1曳引方式的无机房电梯，在轿底下梁的两侧对称设置绳轮梁，在绳轮梁的两端均通过辅助件安装有轿底轮，例如申请号为CN202022525123.0，公开日为2021.08.10的一种中速无机房大吨位载货轿架，包括垂直设置的轿架直梁；水平设置并相互平行的轿架横梁和轿底框，所述轿架横梁通过槽钢固定在所述轿架直梁的上端，所述轿底框通过槽钢固定在所述轿架直梁的下端；轿架的前后两端分别通过直拉杆将所述轿架横梁和轿底框连接；所述轿底框的底部对称设置有位于所述轿架直梁两侧的导向轮；所述轿架直梁的下端部设置有位于所述轿底框下侧的安全钳制动装置。
上述结构的无机房电梯，绳轮梁和下梁相互分离，绳轮梁上的轮子相互独立，使得绳轮位置调整麻烦，若绳轮位置安装发生偏差，还容易导致电梯运行相对噪音较大；且轿厢架的结构部件较多，占用空间较大，本体安装和其余部件的配合安装均较为复杂，安装的难度和建造成本提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种无机房电梯整体式下梁。本实用新型具有精简结构、提高安装便捷性的特点。
本实用新型的技术方案：一种无机房电梯整体式下梁，包括下梁体，下梁体的左右两端对称设有绳轮组，所述绳轮组包括以下梁体为中心前后对称分布的返绳轮，两个返绳轮之间设有与下梁体的底部连接的固定件，两个返绳轮通过轮轴与固定件连接。
前述的一种无机房电梯整体式下梁中，所述固定件包括顶板，顶板的两侧均设有侧板，侧板上设有供轮轴通过的U型通孔，U型通孔的开口侧延伸至侧板的边沿。
前述的一种无机房电梯整体式下梁中，所述侧板上位于U型通孔处分别设有固定板和卡板，固定板位于U型通孔的开口侧，卡板位于U型通孔的封闭侧，固定板上设有与U型通孔相对应的弧形槽，侧板上设有若干连接孔，固定板和卡板上均设有若干定位孔，定位孔内设有与连接孔连接的螺钉。
前述的一种无机房电梯整体式下梁中，所述固定件还包括底板，底板与两个侧板的底部连接，底板的下方设有安全钳，顶板和底板上均对应设有配合安全钳安装的缺口；所述下梁体上设有提拉机构，提拉机构的两端分别与两侧的安全钳通过连杆组件对应连接。
前述的一种无机房电梯整体式下梁中，所述下梁体由两道U型槽钢构成，两个U型槽钢之间形成供轿架直梁安装的空间，提拉结构位于U型槽钢的U型槽内，所述固定件分别与两个U型槽钢的底部连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型中仅采用一个下梁体，并直接在下梁体的两端设置绳轮组，绳轮组的两个返绳轮通过轮轴和固定件安装在下梁体上，整体结构精简，占用空间小，安装便捷，还减少了电梯运行的噪音。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是绳轮组的立体结构示意图；
图3是绳轮组的平面结构示意图；
图4是固定件的结构示意图。
附图中的标记为：1、下梁体；11、U型槽钢；2、绳轮组；21、返绳轮；22、轮轴；3、固定件；31、顶板；32、侧板；321、连接孔；33、U型通孔；34、固定板；341、弧形槽；342、定位孔；35、卡板；41、底板；42、安全钳；43、连杆组件；44、提拉机构。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如图1-图4所示，一种无机房电梯整体式下梁，包括下梁体1，下梁体1的左右两端对称设有绳轮组2，所述绳轮组2包括以下梁体1为中心前后对称分布的返绳轮21，两个返绳轮21之间设有与下梁体1的底部连接的固定件3，两个返绳轮21通过轮轴22与固定件3连接。
本实用新型仅采用一个下梁体1，并直接在下梁体1的两端设置绳轮组2，绳轮组2的两个返绳轮21通过轮轴22和固定件3安装在下梁体1上，整体结构精简，占用空间小，安装便捷，还减少了电梯运行的噪音。
所述固定件3包括顶板31，顶板31的两侧均设有侧板32，侧板32上设有供轮轴22通过的U型通孔33，U型通孔33的开口侧延伸至侧板32的边沿。两个返绳轮21通过轮轴22连接，通过在侧板32上设置U型通孔33，将轮轴22沿着U型通孔33滑移，就可以直接取出或者安装返绳轮21，安装拆卸便捷。且固定件3结构简单，降低下梁体1的重量。
所述侧板32上位于U型通孔33处分别设有固定板34和卡板35，固定板34位于U型通孔33的开口侧，卡板35位于U型通孔33的封闭侧，固定板34上设有与U型通孔33相对应的弧形槽341，侧板32上设有若干连接孔321，固定板34和卡板35上均设有若干定位孔342，定位孔342内设有与连接孔321连接的螺钉。轮轴22穿过U型通孔33，通过固定板34和卡板35配合固定轮轴22，从而固定返绳轮21，结构稳定；并利用固定板34和卡板35与不同的连接孔连接，方便根据实际使用情况调整返绳轮21在U型通孔33处的位置。
所述固定件3还包括底板41，底板41与两个侧板32的底部连接，底板41的下方设有安全钳42，顶板31和底板41上均对应设有配合安全钳42安装的缺口；所述下梁体1上设有提拉机构44，提拉机构44的两端分别与两侧的安全钳42通过连杆组件43对应连接。所述下梁体1由两道U型槽钢11构成，所述固定件3分别与两个U型槽钢11的底部连接，提高下梁体1强度。两个U型槽钢11之间形成供轿架直梁安装的空间，提拉机构44位于U型槽钢11的U型槽内。将提拉机构44安装在下梁体1的U型槽内，隐藏提拉机构44，不仅减少空间占用率，降低对井道底坑深度的要求，降低土建成本，而且避免提拉机构44安装在上梁时额外的长拉杆组件，降低制造难度。
本实用新型未详述部分为现有技术，故不在此具体阐述。
Claims (5)
1.一种无机房电梯整体式下梁，其特征在于：包括下梁体(1)，下梁体(1)的左右两端对称设有绳轮组(2)，所述绳轮组(2)包括以下梁体(1)为中心前后对称分布的返绳轮(21)，两个返绳轮(21)之间设有与下梁体(1)的底部连接的固定件(3)，两个返绳轮(21)通过轮轴(22)与固定件(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种无机房电梯整体式下梁，其特征在于：所述固定件(3)包括顶板(31)，顶板(31)的两侧均设有侧板(32)，侧板(32)上设有供轮轴(22)通过的U型通孔(33)，U型通孔(33)的开口侧延伸至侧板(32)的边沿。
3.根据权利要求2所述的一种无机房电梯整体式下梁，其特征在于：所述侧板(32)上位于U型通孔(33)处分别设有固定板(34)和卡板(35)，固定板(34)位于U型通孔(33)的开口侧，卡板(35)位于U型通孔(33)的封闭侧，固定板(34)上设有与U型通孔(33)相对应的弧形槽(341)，侧板(32)上设有若干连接孔(321)，固定板(34)和卡板(35)上均设有若干定位孔(342)，定位孔(342)内设有与连接孔(321)连接的螺钉。
4.根据权利要求2所述的一种无机房电梯整体式下梁，其特征在于：所述固定件(3)还包括底板(41)，底板(41)与两个侧板(32)的底部连接，底板(41)的下方设有安全钳(42)，顶板(31)和底板(41)上均对应设有配合安全钳(42)安装的缺口；所述下梁体(1)上设有提拉机构(44)，提拉机构(44)的两端分别与两侧的安全钳(42)通过连杆组件(43)对应连接。
5.根据权利要求1所述的一种无机房电梯整体式下梁，其特征在于：所述下梁体(1)由两道U型槽钢(11)构成，两个U型槽钢(11)之间形成供轿架直梁安装的空间，提拉机构(44)位于U型槽钢(11)的U型槽内。
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