CN218595827U - 一种后置导轨的电梯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种后置导轨的电梯结构，包括用于安装在井道内的井道框架，在轿厢后侧的左右分别设有两组导轨组件，所述导轨组件包括对重导轨和轿厢导轨，同一组的对重导轨和轿厢导轨互为左右间隔设置，所述对重导轨和轿厢导轨固定安装在所述井道框架上。本实用新型通过将对重导轨和轿厢导轨左右间隔设置，这样一来相对于现有技术来说，本实用新型能减少对井道的前后空间占用，以实现缩小井道前后方向的深度空间。整体尺寸更小且合理。

Description

一种后置导轨的电梯结构

技术领域

本实用新型涉及一种后置导轨的电梯结构。

背景技术

中国发明专利申请文献，公告号为CN111362103A，于2020.07.03，公开了一种背包龙门架式电梯，包括井道、轿厢绳头梁、轿顶轮、副立梁、轿厢、对重导轨、对重装置、轿厢导轨、轿底组件、立梁、轿顶框架组件、搁机梁、曳引轮和机架，所述井道顶部后方设有搁机梁，前方设有轿厢绳头梁，利用将对重导轨、对重装置和轿厢导轨均设在轿厢后方，增大了轿厢的观光面，且使轿厢在单面开门，两面开门和三面开门中均能应用，提高了其实用性，改变传统电梯导轨设于轿厢两侧的结构，使其导轨对立设在轿厢后方，避免出现轨道不对称不垂直，所导致的轨道倾斜、对重装置和轿厢倾斜的现象发生，根据立梁设置结构，减小轿厢导轨距，从而缩小井道净宽，轿底无下梁，降低井道宽度，降低了成本。

基于上述，现有技术中为缩小井道的宽度，将对重导轨、对重装置和轿厢导轨均设在轿厢后方，以实现缩小井道宽度的目的。但现有的对重导轨和轿厢导轨是前后间隔设置，这种结构设置对井道的前后空间占据大，对井道的前后深度空间要求较深。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种能缩小前后空间占用、减少前后深度要求的后置导轨电梯结构。

按此目的设计的一种后置导轨的电梯结构，包括用于安装在井道内的井道框架，在轿厢后侧的左右分别设有两组导轨组件，所述导轨组件包括对重导轨和轿厢导轨，同一组的对重导轨和轿厢导轨互为左右间隔设置，所述对重导轨和轿厢导轨固定安装在所述井道框架上。

作为优选，同一组的对重导轨和轿厢导轨之间纵向排列设置有多个连接架，所述连接架分别与所述对重导轨和轿厢导轨以及所述井道框架固定连接。

作为优选，所述对重导轨与所述轿厢导轨均呈T字型设置。

作为优选，所述连接架包括安装在所述井道框架上的安装架，所述安装架上安装有调节架，所述调节架上安装有固定架，所述对重导轨和轿厢导轨分别固定安装在所述固定架的左右两侧壁面上。

作为优选，所述固定架的左右两侧壁面上前后分别设有用于夹持对重导轨或轿厢导轨的导轨压码，所述导轨压码通过螺栓安装在所述固定架上。

本实用新型具有减少前后空间占用，缩小井道前后深度的优点，与现有的技术相比，包括用于安装在井道内的井道框架，在轿厢后侧的左右分别设有两组导轨组件，所述导轨组件包括对重导轨和轿厢导轨，同一组的对重导轨和轿厢导轨互为左右间隔设置，所述对重导轨和轿厢导轨固定安装在所述井道框架上。本实用新型通过将对重导轨和轿厢导轨左右间隔设置，这样一来相对于现有技术来说，本实用新型能减少对井道的前后空间占用，以实现缩小井道前后方向的深度空间。整体尺寸更小且合理。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图之一；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处的放大结构示意图；

图5为本实用新型的局部结构示意图之一；

图6为本实用新型图5中C处的放大结构示意图；

图7为本实用新型的局部结构示意图之二。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图7，一种后置导轨的电梯结构，包括用于安装在井道内的井道框架10，在轿厢30后侧的左右分别设有两组导轨组件20，所述导轨组件20包括对重导轨220和轿厢导轨210，同一组的对重导轨220和轿厢导轨210互为左右间隔设置，所述对重导轨220和轿厢导轨210固定安装在所述井道框架10上。

本实用新型通过将对重导轨和轿厢导轨左右间隔设置，这样一来相对于现有技术来说，本实用新型能减少对井道的前后空间占用，以实现缩小井道前后方向的深度空间。整体尺寸更小且合理。

在实际的使用时，轿厢30的第一滑轮组310与轿厢导轨210滑动连接，对重装置410的第二滑轮组410与对重导轨220滑动连接。

参见图1，在所述井道框架10上部前后依次设有第一固定绳架530、曳引机510和第二固定绳架532，在轿厢30顶部前后间隔设置有两个第一绳轮550，在对重装置410上设有第二绳轮560，曳引绳540的两端分别固定连接在第一固定绳架530和第二固定绳架532上，所述曳引绳540依次绕过第一绳轮550、曳引机510第二绳轮560。

参见图3和图4，同一组的对重导轨220和轿厢导轨210之间纵向排列设置有多个连接架230，所述连接架230分别与所述对重导轨220和轿厢导轨210以及所述井道框架10固定连接。

参见图3，所述对重导轨220与所述轿厢导轨210均呈T字型设置。

参见图6，所述连接架230包括安装在所述井道框架10上的安装架231，所述安装架231上安装有调节架232，所述调节架232上安装有固定架233，所述对重导轨220和轿厢导轨210分别固定安装在所述固定架233的左右两侧壁面上。

所述安装架231通过现有的固定方式固定安装在井道框架10上，例如螺栓、螺母固定连接。

所述调节架232通过现有的固定方式固定安装在安装架231上，例如螺栓、螺母固定连接。

所述固定架233调节架232通过现有的固定方式固定安装在调节架232上，例如螺栓、螺母固定连接。

参见图6和图7，所述固定架233的左右两侧壁面上前后分别设有用于夹持对重导轨220或轿厢导轨210的导轨压码340，所述导轨压码340通过螺栓安装在所述固定架233上。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界。

Claims (5)

1.一种后置导轨的电梯结构，包括用于安装在井道内的井道框架(10)，在轿厢(30)后侧的左右分别设有两组导轨组件(20)，所述导轨组件(20)包括对重导轨(220)和轿厢导轨(210)，其特征在于：同一组的对重导轨(220)和轿厢导轨(210)互为左右间隔设置，所述对重导轨(220)和轿厢导轨(210)固定安装在所述井道框架(10)上。

2.根据权利要求1所述的一种后置导轨的电梯结构，其特征在于：同一组的对重导轨(220)和轿厢导轨(210)之间纵向排列设置有多个连接架(230)，所述连接架(230)分别与所述对重导轨(220)和轿厢导轨(210)以及所述井道框架(10)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种后置导轨的电梯结构，其特征在于：所述对重导轨(220)与所述轿厢导轨(210)均呈T字型设置。

4.根据权利要求2所述的一种后置导轨的电梯结构，其特征在于：所述连接架(230)包括安装在所述井道框架(10)上的安装架(231)，所述安装架(231)上安装有调节架(232)，所述调节架(232)上安装有固定架(233)，所述对重导轨(220)和轿厢导轨(210)分别固定安装在所述固定架(233)的左右两侧壁面上。

5.根据权利要求4所述的一种后置导轨的电梯结构，其特征在于：所述固定架(233)的左右两侧壁面上前后分别设有用于夹持对重导轨(220)或轿厢导轨(210)的导轨压码(340)，所述导轨压码(340)通过螺栓安装在所述固定架(233)上。

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